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MEHR WASSER IN DIE STRASSE – in Form von Trinkbrunnen und Wasserfontänen, die man an heißen Tagen zur Abkühlung anstellen könnte – also temporär! In der Innenstadt Witten gibt es einen Platz, wo es temporäre Fontänen gibt. Auch eine tolle Attraktion für Kinder im Sommer! Gleichzeitig sollte es deutlich mehr nicht versiegelte Flächen geben, um einer Überhitzung unseres Viertels vorzubeugen.

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MEHR WASSER IN DIE STRASSE – in Form von Trinkbrunnen und Wasserfontänen, die man an heißen Tagen zur Abkühlung anstellen könnte – also temporär! In der Innenstadt Witten gibt es einen Platz, wo es temporäre Fontänen gibt. Auch eine tolle Attraktion für Kinder im Sommer! Gleichzeitig sollte es deutlich mehr nicht versiegelte Flächen geben, um einer Überhitzung unseres Viertels vorzubeugen.

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Bei beiden Entwürfen wird, wie bereits während der Testphase  gesehen , die Zone als Biergarten Partymeile genutzt. Und am Tage als Rennstrecke

Also fast wie die Spielstrasse Arneckestrasse ...

Besucherrecht vor Anwohnerrecht

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Einbahnstraßen verursachen mehr gefahrene Kilometer und mehr Schadstoffausstoß, Huckel und Poller verursachen Lärm, durch Bremsen, hoppeln und Beschleunigen. und für Radelnde ist dieses ebenfalls unbequem.

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Es fehlen funktionierende Fahrradständer und es sind keine E-Ladesäulen vorhanden. Für die arbeitende Bevölkerung ist Individualverkehr teilweise lebensnotwendig.

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Qualzucht verbieten

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Daumen hoch = ich stimme dem Punkt zu
Daumen runter = ich stimme dem Punkt nicht zu

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WASSERNEBELANLAGEN INSTALLIEREN !

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Zumal wir bei einer Einbahnstraße damit dann durch eine Kombi mit der Sonnenstraße doch in beide Richtungen kommen. Da gibt es gute Erfahrungen aus dem Kaiserbrunnen, wo eine solche Lösung bei der Kronprinzenstraße und der Prinz-Friedrich-Karl-Str bereits existiert...

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Zumal wir bei einer Einbahnstraße damit dann durch eine Kombi mit der Sonnenstraße doch in beide Richtungen kommen. Da gibt es gute Erfahrungen aus dem Kaiserbrunnen, wo eine solche Lösung bei der Kronprinzenstraße und der Prinz-Friedrich-Karl-Str bereits existiert...

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Beide Konzepte stehen und fallen mit der baulichen umsetzung

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Beide Konzepte stehen und fallen mit der baulichen umsetzung

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Shared space erhöht die aufenthaltsqualität des raumes 

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Shared space erhöht die aufenthaltsqualität des raumes 

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Fahrradstraßeweisst verkehrsarten  klare Räume zu und minimiert konfliktpotenzial

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Fahrradstraßeweisst verkehrsarten  klare Räume zu und minimiert konfliktpotenzial

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Shared Space besonders kritisch in Bezug auf Barrierefreiheit

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Shared Space besonders kritisch in Bezug auf Barrierefreiheit

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Diese Personengruppen müssen stärker berücksichtigt und einbezogen werden

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Halte ich für unrealistisch, bisher gibt es dafür kein Beispiel in Deutschland

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Halte ich für unrealistisch, bisher gibt es dafür kein Beispiel in Deutschland

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es wäre eine riesige Aufenthaltsqualität, wenn Kinder einfach aus der Tür rennen können und keine Sorge besteht, dass sie angefahren werden

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es wäre eine riesige Aufenthaltsqualität, wenn Kinder einfach aus der Tür rennen können und keine Sorge besteht, dass sie angefahren werden

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es braucht klare Regelungen bei Shared Space
insb. da dort keine Ampeln o.ä. dort bestehen

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bislang exisitiert in Dortmund noch kein Bereich in dem Shared Space richtig funktioniert 

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bislang exisitiert in Dortmund noch kein Bereich in dem Shared Space richtig funktioniert 

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wie kann die Sicherheit von Fußgänger*innen und Radfahrenden noch stärker erhöht werden?

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wie kann die Sicherheit von Fußgänger*innen und Radfahrenden noch stärker erhöht werden?

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Das Hoppelpflaster wird sich auch in der Lautstärke für die Anwohner bemerkbar machen.

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Das Hoppelpflaster wird sich auch in der Lautstärke für die Anwohner bemerkbar machen.

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Viel Grün bei beiden Vorschlägen finde ich super! Aber bitte auf jeden Fall den alten Baumbestand erhalten!

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Shared Space lässt sich nur schwer in die Realität umsetzen 

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Shared Space lässt sich nur schwer in die Realität umsetzen 

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Für beide Konzepte: Deutlich mehr Ordnungskräfte  , um Falschparker zu verhindern.

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Für beide Konzepte: Deutlich mehr Ordnungskräfte  , um Falschparker zu verhindern.

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Kontrolle wichtiger Faktor, der konsequent umgesetzt werden muss 

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Kontrolle wichtiger Faktor, der konsequent umgesetzt werden muss 

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es sollte sichergestellt werden, dass Rasen nicht mehr möglich wird

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es sollte sichergestellt werden, dass Rasen nicht mehr möglich wird

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Leider Erfahrung als Anwohnerin einer Spielstraße (Arneckestr.), dass hier keine nachhaltige Kontrolle bzw. auch kaum Bewusstsein besteht. Wichtig wäre: unmissverständlich erkennbar machen durch gut sichtbare Beschilderung und bauliche Gestaltung, dass hier Tempolimits bestehen

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Leider Erfahrung als Anwohnerin einer Spielstraße (Arneckestr.), dass hier keine nachhaltige Kontrolle bzw. auch kaum Bewusstsein besteht. Wichtig wäre: unmissverständlich erkennbar machen durch gut sichtbare Beschilderung und bauliche Gestaltung, dass hier Tempolimits bestehen

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Möglichkeit um Spielstraßencharakter besser wahrnehmen zu können 

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Möglichkeit um Spielstraßencharakter besser wahrnehmen zu können 

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Ja, unbedingt Radverkehr in beide Fahrtrichtungen

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Ja, unbedingt Radverkehr in beide Fahrtrichtungen

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das lässt jedoch Wasser gut durchsickern

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das lässt jedoch Wasser gut durchsickern

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Einbahnstraße gut, aber für beide Richtungen für den Radverkehr freigeben

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Einbahnstraße gut, aber für beide Richtungen für den Radverkehr freigeben

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Verhindern, dass Autofahrer auf geteilten Flächen so schnell fahren, dass sich andere Verkehrsteilnehmer*innen sich unsicher oder an den Rand gedrängt fühlen

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Verhindern, dass Autofahrer auf geteilten Flächen so schnell fahren, dass sich andere Verkehrsteilnehmer*innen sich unsicher oder an den Rand gedrängt fühlen

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Shared Space klappt nur, wenn die schnelleren Verkehrsteilnehmer auf die Langsameren Rücksicht nehmen

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Shared Space klappt nur, wenn die schnelleren Verkehrsteilnehmer auf die Langsameren Rücksicht nehmen

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Kein Hoppelpflaster, bitte. Weder barrierefrei noch Fahrradtauglich.

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hier können kulturelle Angebote (insb. für Kinder und Jugendliche) z.B. auch Ausstellungen besser realisiert werden (z.B. sonntags) 

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hier können kulturelle Angebote (insb. für Kinder und Jugendliche) z.B. auch Ausstellungen besser realisiert werden (z.B. sonntags) 

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- Die Fahrradstraße lädt zum "durchheizen" ein

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- Die Fahrradstraße lädt zum "durchheizen" ein

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Bäume und Schatten dienen der Kühlung der überhitzten Stadt im Sommer

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Bäume und Schatten dienen der Kühlung der überhitzten Stadt im Sommer

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niedriges Grün ist in beiden Entwürfen gut

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niedriges Grün ist in beiden Entwürfen gut

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Viele grüne Flächen (bedeutet für mich angenehme Atmosphäre und Patz für Biodiversität)

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Viele grüne Flächen (bedeutet für mich angenehme Atmosphäre und Patz für Biodiversität)

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Sport- und Spielmöglichkeiten im moderaten Maß und mit "Psssst-Modus" zu gegebenen Zeiten

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Sport- und Spielmöglichkeiten im moderaten Maß und mit "Psssst-Modus" zu gegebenen Zeiten

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Gut, aber die Fahrbahnbreite ist viel zu schmal für konfliktfreien Verkehr.

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verhindert Konflikte zwischen Fuß und Radverkehr

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verhindert Konflikte zwischen Fuß und Radverkehr

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Die Fahrradstraße finde ich soweit gut; ein Teil der Parkplätze bleibt erhalten.

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Einbahnstraßen entspannen die jetzige Situation in beiden Entwürfen enorm!

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Einbahnstraßen entspannen die jetzige Situation in beiden Entwürfen enorm!

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Die Fahrradstraße ist in der Parallelstraße im RS1 gut untergebracht - hier wirkt sie doppelt gemoppelt

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Die Fahrradstraße ist in der Parallelstraße im RS1 gut untergebracht - hier wirkt sie doppelt gemoppelt

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Parksituation im restlichen Viertel wird sich deutlichst verschärfen in beiden Entwürfen

# data[].attributes.subject
Parksituation im restlichen Viertel wird sich deutlichst verschärfen in beiden Entwürfen

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Bänke sind für ältere Menschen wichtig, um auch weiterhin unterwegs sein zu können und sich zwischendurch ausruhen zu können

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Bänke sind für ältere Menschen wichtig, um auch weiterhin unterwegs sein zu können und sich zwischendurch ausruhen zu können

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shared space ohne Autos im straßenmäßigen Wechsel mit Fahrradstraßen

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shared space ohne Autos im straßenmäßigen Wechsel mit Fahrradstraßen

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Hier können Flächen besser für Aufenthaltszwecke genutzt werden

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Hier können Flächen besser für Aufenthaltszwecke genutzt werden

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+ entsiegelte Flächen, bessere Wasserversorgung der alten und jungen Bäume 

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+ entsiegelte Flächen, bessere Wasserversorgung der alten und jungen Bäume 

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mir gefällt die Gleichberechtigung aller Verkehrsteilnehmer sehr gut, fördert gegenseitige Achtsamkeit

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mir gefällt die Gleichberechtigung aller Verkehrsteilnehmer sehr gut, fördert gegenseitige Achtsamkeit

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Mit unserem Projekt "Lebenswerte Straße" möchten wir zukunftsfähige Straßen gestalten, die für Menschen und nicht für Autos gemacht sind. So entstehen unter den drei zielführenden Konzepten der Klimaanpassung, Verkehrswende und Aufenthaltsqualität schließlich lebenswerte Straßen.

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Mit unserem Projekt "Lebenswerte Straße" möchten wir zukunftsfähige Straßen gestalten, die für Menschen und nicht für Autos gemacht sind. So entstehen unter den drei zielführenden Konzepten der Klimaanpassung, Verkehrswende und Aufenthaltsqualität schließlich lebenswerte Straßen.

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Das Projekt wird aus Mitteln des Ministerium für Umwelt, Landwirtschaft, Natur- und Verbraucherschutz des Landes NRW im Rahmen der Ruhr-Konferenz gefördert.
Weitere Informationen zum Forschungsprojekt unter: www.lebenswerte-strasse.de

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Wir wollen in dem Zukunftsbild den Straßenraum neu und gerechter aufteilen und geben Fußgänger*innen und Radfahrer*innen mehr Platz und gestalten die Straße deutlich grüner als heute.

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Wir wollen in dem Zukunftsbild den Straßenraum neu und gerechter aufteilen und geben Fußgänger*innen und Radfahrer*innen mehr Platz und gestalten die Straße deutlich grüner als heute.

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Die wichtigsten Merkmale des Zukunftsbildes sind:

- Einbahnstraße

- Stark reduzierter Parkraum

- Radverkehr in beide Richtungen

- Fahrradstraße heißt: Rad hat Vorrang und gibt Tempo vor

- Breitere Gehwege, mehr Aufenthalts- und Begegnungsräume

- Mehr Platz für Gastronomie und Einzelhandel

- Mehr Grün für Kühlung und weniger Versiegelung

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Shared Space bedeutet, alle Verkehrsteilnehmer*innen nutzen gleichrangig die Fahrbahn und nehmen gleichermaßen aufeinander Rücksicht.

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Shared Space bedeutet, alle Verkehrsteilnehmer*innen nutzen gleichrangig die Fahrbahn und nehmen gleichermaßen aufeinander Rücksicht.

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Die wichtigsten Merkmale des Zukunftsbildes sind:
- Einbahnstraße

- Alle teilen sich einen Fahrstreifen, das fördert gegenseitige Rücksichtnahme und senkt das Tempo

- Nur noch Stellplätze für Menschen mit Handicap außerdem Parkbuchten für Lieferverkehr und Taxis

- Noch mehr Fläche für Aufenthalts- und Begegnungsräume

- Außerdem Platz für Sport- und Spielgerät

- Mehr Platz für Gastronomie und Einzelhandel

- Noch mehr Grün für Kühlung und weniger Versiegelung