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KTX는 왜 장애인 탑승을 거부했을까?

10분 전에 도착해야지만 열차를 탈 수 있는 사람들이 있다는 거!

코레일이 10분 전에 와야 휠체어 리프트 내려준다고 했다며

결국 승무원, 철도경찰이랑 10분이나 대치한 후에야 타셨던뎅..

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도착했을 때 바로 리프트 내려줬으면 연착도 없었을텐데 왜...

글구 리프트 내리는 데 1-2분이면 된다며..

ㄴㄴ 법은 아니고 코레일 안에서 정한 승객 안전매뉴얼이랭

안전하게 열차를 타려면 최소한 10분 전에는 오라는 거지

코레일에서 먼저 리프트를 준비해야한다는 말도 많음

장애인에게만 이른 도착을 강요하는 건 차별이자나

근데 장애인 이동권 문제는 예전부터 핫하지 않았어??

응응 장애인 콜택시 부족 문제는 계속해서 화제가 되고 있구

고인의 책임이 크다는 식으로 발언해서 더 논란이 됐지

그래서 서울시가 22년까지 모든 지하철역에 엘리베이터 설치한다고 하지 않았낭

이번에 문제가 된 코레일도 전체 역사 중 3분의 1 이상이

택시도 못 타, 대중교통도 못 타, 리프트는 위험한데, 엘리베이터도 없어..

어렵다고? 더 요약한다!

지난 13일, 코레일이 휠체어에 탄 고객이 열차 출발시각보다 10분 일찍 도착하지 않았다는 이유로 탑승을 거부함. 장애인 고객에게는 휠체어 리프트를 내리는 시간이 추가적으로 필요하기에 일찍 도착하지 않으면 태워줄 수 없다는 것

이에 장애인의 이동권을 보장하지 않았다는 비판이 거세다. 미리 도착하라는 공지를 사전에 내리지 않았음에도 고객의 기본적인 탑승 요구를 '출발 방해 행위'로 규정하고 불법 행위로 몰아갔기 때문.

더불어 얼마 전이 신길역 리프트 사망 1주기였음에도 승강기 설치에 진전이 없으며 장애인 콜택시 역시 여전히 부족하다고.. 장애인의 기본권 침해에 대한 우리사회의 반성이 필요한 듯..!

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기절시키고 머리 밟고..아시아인 '묻지마 폭행' 잇따라

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어렵다고? 더 요약한다!

최근 미국에서 아시아인을 향한 묻지마 폭행의 정도는 끝을 모르고 점점 심각해져 가고 있음.

유튜브에 아시아인 차별적 가사가 등장하는 음원 삭제를 요구가 있었으나 이를 거부해 내부 직원들의 반발이 일고 있음.

엠파이어 스테이트 빌딩은 노란색 불을 점등했으며 BTS도 '인종차별 반대' 트윗을 올렸고 이에 유네스코 사무총장이 응답함. #StopAsianHate #StopAAIPHate

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기절시키고 머리 밟고..아시아인 '묻지마 폭행' 잇따라

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"남잔데, 치마가 너무 입고 싶어요"...고민하던 이를 위하여

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뉴스빅데이터 분석시스템, 뉴스 속 키워드 관계망, 주요 이슈, 정보원, 이슈 트렌드 분석 정보 제공

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'점심시간인데 왜 들어오냐', '안내견 승차 거부 14번'... "차별이 일상"이 된 세상

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어렵다고? 더 요약한다!

미국에서 안내견과 함께 우버 차량에 타려다 승차 거부를 당한 시각장애인에게 업체 측이 110만 달러, 한화로 12억 원을 지급하라는 중재 결정이 나옴.

운전기사가 미국장애인법(ADA)을 위반한 것과 관련하여, 우버 측은 해당 기사가 독립 계약자이기 때문에 책임이 없다고 주장했지만, 중재협회는 이를 받아들이지 않았음.

어빙의 사례처럼 공공연히 차별받는 경우가 많으며, 우리나라도 정당한 이유 없이 장애인이나 안내견을 막는 차별은 끊이지 않고 있음.

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'점심시간인데 왜 들어오냐', '안내견 승차 거부 14번'... "차별이 일상"이 된 세상

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손흥민 향해 '눈 찢기'한 男의 최후..."경기장 영구 출입금지"

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능력 있는 그 여자, 왜 퇴사했대?

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거기다 임금 격차, 관리직 내 여성비율, 기업 이사회 내 여성 비율에서 모두 꼴찌

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90년대엔 신입사원 성비가 8대 2였다는데..

지금 남자 임원이 많은 게 당연한 것 같기도 하구

그 논리대로면 지금 임원 비율도 8대 2는 돼야지

근데 500대 기업 여성 임원은 100명 중 3명도 안됨

결혼과 출산으로 인한 경력단절이 가장 큰 요인임

대학진학률은 여자가 더 높지만 30세 기점으로 남녀 고용률 차이가..

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같은 대학을 나온 학생 50명을 추적 조사했는데

남자는 30대에 100% 일을 하고 있지만 여자는 뚝~ 떨어짐

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같은 교육을 받고도 고용률 차이가 어마어마하당

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다른 OECD 회원국들은 이 시기 여성 고용률에 큰 변화가 없댕

그리고 40대부터 다시 일을 하더라도 경력이 끊겨서

고용형태가 나쁜 서비스업이나 비정규직으로 재취업할 수밖에 없겠지

우리 언니도 회사 계속 다니려고 엄청 노력했는데 결국 못버티고 나왔으니까

얼마 전 조사에서 여성 공무원 77.4%가 승진에 성차별을 느낀다고 답했어

남녀의 차이는 있지만 여성 대부분이 느끼고 있네..

여자도 안정적으로 직장에 다닐 수 있는 환경을 어떻게 만들 수 있을까

경제성장도 유지할 수 있고, 출산율도 높아지는 선순환이 가능함

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진짜 남녀 차이가 줄어들수록 GDP도 늘어나넹

여성이 경제활동에 참여하는 건 불평등을 감소시킬 뿐만 아니라 모두의 성장을 촉진한다!!

어렵다고? 더 요약한다!

유리천장(직장 내 성차별) 지수 OECD 29개국 중 한국이 6년 연속 꼴찌. 결혼과 출산으로 인한 경력단절이 가장 큰 이유

크리스틴 라가르드 IMF 총재 "여성이 경제활동에 참여하는 건 불평등을 감소시킬 뿐만 아니라 성장을 촉진한다."

여성이 출산과 육아 부담을 덜고, 안정적으로 직장에 다닐 수 있는 환경을 만드는 게 무엇보다 중요

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능력 있는 그 여자, 왜 퇴사했대?

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노인을 위한 횡단보도는 없다?...절반 건넜는데 벌써 빨간불

사망자 수가 OECD 회원국보다 약 3배 많대.

65세 이상은 1초당 0.85m의 속도라고 해~

어렵다고? 더 요약한다!

한 유튜브 채널에 거동이 불편한 노인이 제시간에 횡당보도를 다 건너지 못해 사고를 당한 영상이 올라옴.

최근 5년간 보행 교통사고 사망자 중 절반 이상이 65세 이상 고령자이며 무단횡단을 하지 않았는데도 고령자의 신체적 특성으로 인해 안타까운 사고들이 발생하고 있음.

일반 횡단보도에 비해 보호구역 횡단보도는 더 긴 보행시간을 제공하나 보행 약자들은 여전히 보행신호가 짧다고 느끼고 있음.

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노인을 위한 횡단보도는 없다?...절반 건넜는데 벌써 빨간불

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햄버거 주문만 13분, 소외되고 있는 고령층

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절반 넘는 분들이 무인 판매기로 결제를 하지 못했대.

고령층을 위한 디지털 정보화 교육 과정이 있긴 함!

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무인 서비스를 낯설어하는 분을 보면 도와드리자!

어렵다고? 더 요약한다!

효율성과 비대면 서비스 선호로 키오스크가 증가하고 있지만 고령층은 이로 인해 불편함을 겪고 있음.

사용설명서나, 전담 직원 등을 통해 도움을 받을 수 있는 매장은 일부임. 고령층과 같은 디지털 소외계층에 대한 대책이 부족한 상황.

빠르게 진행되는 디지털화로부터 고립되는 사람을 최소화하기 위한 개선책이 필요함.

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햄버거 주문만 13분, 소외되고 있는 고령층

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