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WEB: BANCO SABADELL - SEGURO TIPO DE CAMBIO 

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WEB: BANCO SABADELL - SEGURO TIPO DE CAMBIO 

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Un seguro de cambio es un compromiso mediante el cual el cliente y el banco se obligan mutuamente a intercambiar una cantidad de divisa a un precio fijado en una fecha futura.

1. Importador

Si su empresa es importadora en USD, tendrá que comprar una cantidad determinada de USD en una fecha futura, beneficiándose de niveles altos de cotización del EUR/USD.

Un seguro de cambio le garantizará un precio fijo de compra, independientemente de la evolución de la cotización del EURUSD. El cambio fijado puede ser superior (divisa con premio) o bien inferior (divisa con descuento) al del día de su contratación.

Con el seguro de cambio, al vencimiento, comprará el nominal establecido al tipo fijado.

El seguro de cambio no le permite beneficiarse de las posibles fluctuaciones favorables de la divisa.

Operativa:

A pesar de la obligación de llevar a cabo la operación, la liquidación puede tener lugar antes de su vencimiento, total o parcialmente, con el mantenimiento del cambio prefijado, salvo la devolución del premio o descuento correspondiente al periodo de anticipación.

Puede reconducirse a un nuevo vencimiento con el efecto final de mantenimiento del cambio prefijado inicialmente actualizado con el premio, o el descuento correspondiente al periodo reconducido.

Puede contratarse en tiempo real y a precios constantemente actualizados mediante nuestro servicio BS Online Empresa

2. Exportador

Si su empresa es exportadora en USD, tendrá que vender una cantidad determinada de USD en una fecha futura, beneficiándose de niveles bajos de cotización del EURUSD.

Un seguro de cambio le garantizará un precio fijo de venta, independientemente de la evolución de la cotización del EURUSD. El cambio fijado puede ser superior (divisa con premio) o bien inferior (divisa con descuento) al del día de su contratación.

Con el seguro de cambio, al vencimiento, venderá el nominal establecido al tipo fijado.

El seguro de cambio no le permite beneficiarse de las posibles fluctuaciones favorables de la divisa.

Operativa:

A pesar de la obligación de llevar a cabo la operación, la liquidación puede tener lugar antes de su vencimiento, total o parcialmente, con el mantenimiento del cambio prefijado, salvo la devolución del premio o descuento correspondiente al periodo de anticipación.

Puede reconducirse a un nuevo vencimiento con el efecto final de mantenimiento del cambio prefijado inicialmente actualizado con el premio, o el descuento correspondiente al periodo reconducido.

Puede contratarse en tiempo real y a precios constantemente actualizados mediante nuestro servicio BS Online Empresa

3. Variantes

Cash option

Compromiso en firme por el cual su empresa y el Banco se obligan mutuamente a respetar un cambio acordado para la compra o venta de una divisa contra otra (generalmente euros) dentro de un periodo incluido entre dos fechas preestablecidas. El cambio fijado puede ser superior (divisa con premio) o bien inferior (divisa con descuento) al del día de su contratación.

Durante cada periodo se podrán efectuar varias disposiciones, sin exceder el máximo mensual.

El cash option no le permite beneficiarse de las posibles fluctuaciones favorables de la divisa.

Instrumento de cobertura de riesgo de cambio tanto para exportación como importación, similar al seguro de cambio, en el que se establece un precio fijo para un periodo máximo de un año, con un calendario de disposiciones mensuales.

Los periodos mensuales serán consecutivos y se iniciarán en la fecha establecida. Durante cada periodo se podrán efectuar varias disposiciones, sin exceder el máximo mensual.

El forward periódico actúa como una sucesión de cash options mensuales, pero con un precio único para todas. Permite cerrar el precio de toda una campaña comercial a un cambio atractivo con relación a otros instrumentos de cobertura.

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Un seguro de cambio es un compromiso mediante el cual el cliente y el banco se obligan mutuamente a intercambiar una cantidad de divisa a un precio fijado en una fecha futura. 1. Importador Si su empresa es importadora en USD, tendrá que comprar una cantidad determinada de USD en una fecha futura, beneficiándose de niveles altos de cotización del EUR/USD.

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WEB: CESCE - COBERTURA PÓLIZA DE CRÉDITO A LA EXPORTACIÓN

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WEB: CESCE - COBERTURA PÓLIZA DE CRÉDITO A LA EXPORTACIÓN

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VIDEO: CESCE - SEGUROS DE CRÉDITO A LA EXPORTACIÓN

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VIDEO: CESCE - SEGUROS DE CRÉDITO A LA EXPORTACIÓN

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Con el Servicio Risk Management, Javier vive tranquilo

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Más información en http://www.cesceseloexplica.com/ Gracias al servicio de Risk Management, la empresa de Javier podrá mantener vigilada su cartera con todas las herramientas de gestión que CESCE pone a su disposición

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WEB: MAPFRE - COBERTURAS DEL SEGURO DE TRANSPORTE DE MERCANCÍAS

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WEB: MAPFRE - COBERTURAS DEL SEGURO DE TRANSPORTE DE MERCANCÍAS

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Seguro de Transporte Terrestre - MAPFRE ESPAÑA

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Seguros de transportes de mercancías terrestres, marítimas y aéreas. Para asegurar mercancías, embarcaciones y aeronaves con MAPFRE España.

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WEB: PLAN CAMERAL         PÓLIZA DE SEGURO DE TRANSPORTE INTERNACIONAL

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WEB: PLAN CAMERAL         PÓLIZA DE SEGURO DE TRANSPORTE INTERNACIONAL

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Objetivos del contrato

El seguro de transportes es aquel mediante el que el asegurador se obliga, previo cobro de la prima, a indemnizar al asegurado o beneficiario hasta el límite fijado los daños que, como consecuencia de la ocurriencia de algún riesgo cubierto, sufran las mercancías durante el viaje asegurado y con frecuencia también en períodos anteriores, contemporáneos y posteriores a dicho viaje.

El contrato de seguro de transporte tiene carácter subrogatorio, por lo que permite al asegurador, una vez abonada la indemnización al asegurado, asumir todos los derechos de éste último ante terceros, por ejemplo porteadores, ante quienes podrá ejercer las acciones necesarias e incluso demandar en reclamación de los daños que considere causados por los mencionados terceros.

Tomaremos como base la póliza de seguro marítimo, de la que podemos hacer una extrapolación al resto de medios de transporte. La Póliza de seguro marítimo de mercancías según el modelo Institute Cargo Clauses es el tipo de modelo de condicionado inglés, aprobado por el Instituto de Aseguradores de Londres (Institute of London Underwriters).

A estas pólizas se las conoce como Institute Cargo Clauses (ICC), de las que existen tres niveles diferenciados según el tipo de cobertura que ofrecen: A, B y C.

Las pólizas con condiciones inglesas se diferencian de las españolas en que son más simples y claras, con cobertura más amplia en tiempo y espacio, al abarcar ésta desde el almacén del suministrador hasta el del comprador u otro designado al efecto en la póliza, y no sólo de muelle a muelle como sucede en la póliza española de seguro marítimo de mercancías.

La póliza tipo A cubre todos los riesgos posibles excepto:
-Conducta dolosa del asegurado.
-Pérdidas, derrames y mermas en volumen y/o peso cuando se deban a la naturaleza de la cosa.
-Pérdida y/o daños por insuficiencia de embalaje o inadecuación del objeto asegurado.
-Vicio propio o naturaleza intrínseca de la cosa.
-Demoras.
-Daños provinientes de artefactos nucleares.
-Innavegabilidad o inadecuación del buque, siempre que el asegurado tenga conocimiento de la misma al tiempo de la carga.
-Guerra y sus manifestaciones.
-Huelga y sus manifestaciones.
-Artefactos de guerra.
-Terrorismo.

Por su parte, la póliza tipo B es más restrictiva en cuanto a los riesgos cubiertos:
-Incendio o explosión.
-Hundimiento, varada y embarrancada del buque porteador.
-Vuelco o descarrilamiento del medio terrestre.
-Abordaje; en general, colisiones del vehículo porteador.
-Descarga de mercancías en puerto de arribada.
-Terremoto, erupciones volcánicas y rayos.
-Sacrificios en avería gruesa.
-Echazón y arrastre por olas.
-Mojaduras.
-Gastos de salvamento y contribución a la avería gruesa.
-Pérdida total de bultos en operaciones de carga o descarga

Los riesgos que no cubre la póliza B son los mismos que la póliza A, pero además debe añadirse la destrucción deliberada del objeto asegurado, por el acto voluntario de cualquier persona.

Por último, la póliza tipo C excluye los mismo riesgos que la tipo B, pero restringe aun más los riesgos incluídos:
-Incendio o explosión.
-Hundimiento, varada y embarrancada del buque porteador.
-Vuelco o descarrilamiento del medio terrestre.
-Abordaje; en general, colisiones del vehículo porteador.
-Descarga de mercancías en puerto de arribada.
-Sacrificios en avería gruesa.
-Gastos de salvamento y contribución a la avería gruesa.

Debe tenerse en cuenta también que existen diferentes tipos de póliza:

-Póliza especial o por viaje: para un viaje concreto, terminado el cual concluye la validez de la póliza.

-Póliza abierta: para cubrir un capital determinado a transportar en varias expediciones o transportes, con condiciones idénticas para todos ellos, y prima a abonar al principio o con cada expedición.

-Póliza a forfait: cubre un capital determinado y fijo en una serie de viajes sucesivos e indeterminados durante el período previsto. Es el tipo de póliza utilizado por las empresas de transporte para cubrir sus responsabilidades obligatorias marcadas por leyes o convenios internacionales.

-Pólizas de abono o flotante: se negocian los términos de la cobertura al inicio del período y se le van incorporando capitales o valores asegurados conforme se van realizando operaciones comerciales. Permiten una simplificación sustancial del proceso de contratación y ofrecen ventajas importantes para ambas partes.

Características del Contrato

Los elementos básicos en el contrato de seguro serán siempre:

-Asegurador: es la persona que cubre el riesgo

-Asegurado: es la otra parte contratante, es decir, la persona que se compromete al pago de la prima al asegurador a cambio de obtener de éste la correspondiente indemnización, caso de producirse el riesgo asegurado.

-Tomador: persona que pacta el contrato de seguro con el asegurador, asumiendo las obligaciones que de dicho contrato se derivan.

-Beneficiario: quien se beneficia de la posible indemnzación en caso de que se produzca el riesgo.

Las tres figuras de asegurado, tomador y beneficiario pueden coinfluir en una sola que cumpla los tres requisitos, pero existen situaciones en las que podemos encontrar personas distintas para cada situación.

Las condiciones particulares de la póliza suelen estar compuestas por:

-Nombre y apellidos o denominación social de las partes contratantes y su domicilio, así como la designación del asegurado y beneficiario, en su caso.

-El concepto en el cual se asegura.

-Naturaleza del riesgo cubierto.

-Designación de los objetos asegurados y de su situación.

-Suma asegurada o alcance de la cobertura.

-Importe de la prima, recargos e impuestos.

-Vencimiento de las primas, lugar y forma de pago.

-Duración del contrato, con expresión del día y la hora en que comienzan y terminan sus efectos.

-Nombre del agente o agentes, en el caso de que intervengan en el contrato.
A los diferentes tipos de contrato de seguro de transporte le serán de aplicación las siguientes normas:

-Reglamento de la Ley de Ordenación de los Transportes Terrestres

-Real Decreto 1211/1990 28 septiembre 90 B.O.E. 8-10-1900, modificado en mayo de 2002.

-Convenio C.M.R. 19-5-1956 Protocolo 5-7-78

-Ley de Ordenación de los Transportes Terrestres Reglamento R.D. 1211/1990 28-IX-90 B.O.E. 8-X-90

-Convenio C.I.M 7-2-70

-Código de Comercio

-Convenio de Bruselas 1924.

-Protocolo de Visby 1968.

-Protocolo de Bruselas 1979 (Ratificado España 6-1-79)

-Ley de Navegación Aérea de 1960 R.D. 2333/83

-Convenio de Varsovia (21-8-31).

-Protocolo de la Haya (B.O.E. 4-VI-73).

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Contratos Internacionales - Consejo Superior de Cámaras de Comercio

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Objetivos del contrato El seguro de transportes es aquel mediante el que el asegurador se obliga, previo cobro de la prima, a indemnizar al asegurado o beneficiario hasta el límite fijado los daños que, como consecuencia de la ocurriencia de algún riesgo cubierto, sufran las mercancías durante el viaje asegurado y con frecuencia también en períodos anteriores, contemporáneos y posteriores a dicho viaje.

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WEB: PLAN CAMERAL                 EL SEGURO DE TRANSPORTE INTERNACIONAL

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WEB: PLAN CAMERAL                 EL SEGURO DE TRANSPORTE INTERNACIONAL

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Transporte Internacional - Consejo Superior de Cámaras de Comercio

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Preguntas y respuestas sobre las cuestiones más frecuentes en la operativa y gestión de una operación comercial en el exterior que le permitirá resolver directa y fácilmente sus consultas

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WEB: AREADEPYMES.COM DOCUMENTOS PARA EL COMERCIO EXTERIOR

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WEB: AREADEPYMES.COM DOCUMENTOS PARA EL COMERCIO EXTERIOR

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Carrito

En el comercio internacional comprador y vendedor se encuentran en diferentes entornos económicos y legales por lo que para que dichas operaciones lleguen a buen término es preciso documentar todas las operaciones detalladamente.

Recuerda que:

Para que la operación llegue a buen término todos los documentos han de estar pefectamente detallados y cumplimentados

En muchas ocasiones el cobro de una exportación depende de que los documentos remitidos por el exportador permitan al comprador recoger la mercancía en la aduana

Las faltas y errores en la cumplimentación de la documentación suelen suponer la repercusión de un coste por parte de las entidades bancarias a través de las que se hace llegar dicha documentación al importador

Factura pro forma

Factura provisional en la que se informa al comprador de las condiciones en que el vendedor está dispuesto a realizar la venta.

Debe incluir la mención de pro forma para diferenciarla de la factura definitiva.

En ella se incluyen las condiciones de entrega, (Incoterms) y de pago.

Factura comercial

Es precisa para el despacho de importación en la aduana, a la vez que la puede exigir el banco, Cámara de Comercio, ...

La confecciona el exportador y en ella se detallan todas las características de la mercancía así como las condiciones definitivas de la venta.

Junto a dicha factura se incluirá la lista de contenido o "Packing List" donde se especifica el contenido de cada bulto de la expedición.

Factura consular

Informa del precio y origen de la mercancía.

La emite el consulado del país del comprador en el país del vendedor.

Documentación en la que se especifica las condiciones del transporte, el origen de la mercancía y el destinatario de la misma.

El contratante puede ser tanto el importador como el exportador, en función de las condiciones del contrato de venta.

Finalidad

Documenta las condiciones por las que se rige el transporte de la mercancía.

Demuestra que la mercancía ha sido entregada al transportista quién la deberá entregar al destinatario.

Dicha documentación permite su retirada del transportista.

Modalidades en función de la modalidad de transporte elegido:
a) Marítimo

Recibo a bordo, recibo provisional que acredita que el cargador ha efectuado el embarque de la mercancía.

Lista de embarque, lista donde se especifica el número de bultos y su contenido.

Póliza de fletamiento, se utiliza cuando se contrata un buque completo, y especifica las condiciones que se establecen para dicho transporte.

Conocimiento de embarque (BBL), acredita que se ha realizado el embarque de la mercancía, constituyendo un recibo de la mercancía a bordo.

b) Terrestre

Carta de porte, se utiliza para el transporte por carretera y ferrocarril. Prueba la existencia de un contrato de transporte a la vez que hace de recibo de la mercancía por parte de la compañía de ferrocarril o el transportista.

c) Aéreo

Carta de porte aérea, no existe un regulación específica sobre dicho documento. Cumple las funciones de contrato de transporte y de recibo de la mercancía por parte de la compañía aérea.

d) Multimodal

Conocimiento de embarque de transporte combinado, indica el lugar de aceptación de la mercancía y el de entrega. Presupone que la mercancía será transbordada o cambiado el medio de transporte a lo largo del recorrido.

Documento que describe el seguro contratado y define los derechos de las partes.

El contratante de dicho seguro puede ser tanto el importador como el exportador, siendo el beneficiario el mismo contratante o una persona designada por él.

Tipos de pólizas

Concretas y abstractas
En las primeras se especifica el valor de la mercancía mientras que en las segundas no, lo que hace que en caso de siniestro se haya de valorar dicha mercancía.

Flotantes o de cobertura abierta
Se utilizan cuando se realizan exportaciones periódicas, en ellas se especifican las características generales del seguro sin indicación de la clase de mercancía ni la fecha de envío. Estos datos se notificarán al asegurador con anterioridad a que se inicie el transporte.

Por tiempo y viaje determinado
Aseguran la mercancía durante un determinado período de tiempo o durante el transcurso de un itinerario determinado.

Así mismo las pólizas pueden tener distintas cláusulas en función de las coberturas que ofrezcan

De origen

Certifica el origen de las mercancías.

Expedido por el propio exportador o por autoridad competente.

De peso y embalaje

Certifica el número de unidades de que consta la partida, el peso unitario, el número de bultos, su numeración y el sistema de embalado.

Lo expide el exportador, el transportista o un organismo oficial.

De análisis

Certifica el análisis de la mercancía exportada.

Lo expide un organismo oficial, un laboratorio privado o incluso el propio exportador.

De sanidad

Certifica las características sanitarias del producto.

Es expedido por la autoridad sanitaria del país.

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Facturas, documentos de transporte, seguros, certificados

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Carrito En el comercio internacional comprador y vendedor se encuentran en diferentes entornos económicos y legales por lo que para que dichas operaciones lleguen a buen término es preciso documentar todas las operaciones detalladamente.

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VIDEO: EXPORTAR PARA CRECER - BANCO SABADELL:

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VIDEO: EXPORTAR PARA CRECER - BANCO SABADELL:

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TRANSPORTE MARÍTIMO

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Documentos básicos durante el proceso de exportación - Lista de contenidos | Internacional | EmprenemJunts

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Documentos básicos durante el proceso de exportación