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La transition vers l'électrification des transports passe beaucoup par une volonté politique des gouvernements. Par exemple: des incitatifs à l'achat et des pénalités pour les voitures à combustibles fossiles.

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Procédé dentraction du lithium : qualité de vie des miniers, critères environnementaux, pollution associée

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La voiture électrique ne semble pas une solution parfaite, mais à comparé à celle thermique. Si ce n'est pas la voiture, alors quoi d'autres. Hydrogène?

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Parties prenantes: plus privé ou public? 

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Parties prenantes: plus privé ou public? 

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Compagnies automobiles privées
Bornes de recharge : privé ou public?
Compagnies minières : privé

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Différentes sphère gouvernementale, individu (le petit peuple), compagnies productrice de voiture/camion/autobus, compagnies pétrolière, compagnies de production énergétique électrique, ONG, compagnies de transport collectif compagnies minières, groupes sociaux.

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Les productions sont toutes dans l'hémisphère sud. Comment allons-nous

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Quel est le coût environnementale de la production d'une voiture électrique vs une voiture à moteur thermique?

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Recyclage des batteries de lithium possible ? Pour une utilisation durable...

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Recyclage des batteries de lithium possible ? Pour une utilisation durable...

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Le lithium est-il une énergie propre ? Présent dans le tableau périodique, mais en quantité limité. On doit se questionner à ce sujet.

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Très fort en Europe. Début au Canada. On devrait en retrouver plus pour pallier aux émissions de GES et aux changements climatiques

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L'électricité au Québec provient principalement de l'hydroélectricité, ce qui représente une énergie relativement propre et relativement renouvelable. Cependant, ce n'est pas le cas partout sur le planète, donc il apparaît important de rechercher le vrai avantage de la voiture électrique, considérant que dans de nombreux endroits, elle sera alimenté par de l'énergie fossile. À considérer, l'efficacité énergétique des centrales aux énergie fossile est meilleur que celle des moteurs à essences des voitures "standard", donc une question que je me pose: Est-ce que la voiture électrique alimenté par une centrale au charbon est moins polluante qu'une voiture avec moteur thermique standard? (J'ai le livre de Pierre Langlois en tête pour m'aider à répondre)

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Avantages : moins de pollution, coût réduit sur le pétrole,
Désavantages : voitures moins rapides, coût plus élevé, manque d'autonomie sur le territoire Canadien (pas beaucoup de bornes de recharge)

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Recharge des batteries au lithium via le freinage des voitures

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Le lithium à une longue demoe-vie

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Le lithium est un des métaux le plus abondant sur la couche superficielle de la planète.
L'utilisation actuel de lithium nous permettrait d'en avoir encore lorsque les métaux comme le fer, nickel, or, argent, etc ne seront plus disponible.
Avec l’avènement de la portabilité, l'utilisation du lithium a grimpé en flèche, mais l'utilisation devrait augmenter de manière encore plus vertigineuse avec le développement des voitures électriques.

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Tesla développe des nouvelles batteries pour stocker l'énergie à domicile (de panneaux solaires par exemple)

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La Norvège est pionnière dans l'électrification des transports

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Est-il durable à long terme de miser sur l'électrification des transports considérant que les ressources minières requises (lithium) pour la production de piles sont limitées ?