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seguir trechos de uma reportagem feita com Jan Gehl, publicada na  revista Vida Simples, edição 107, julho/2011, págs. 43 a 45:

“Antes de pensar em mais ruas, ciclovias, transporte público ou mesmo na escala humana, é preciso pensar: que cidade queremos?  E aí, o que importa não são os elementos do planejamento urbano, mas as coisas que nos fazem viver melhor”

“É preciso que as pessoas exijam as coisas certas. Se você, por exemplo, perguntar a uma criança o que ela quer de natal, ela vai responder uma lista de coisas que já conhece. Uma criança nunca pediria algo de que nunca ouviu falar. O mesmo vale para as demandas das pessoas em relação às cidades. É fundamental que haja informação sobre como uma cidade pode ser melhor para que a sociedade exija as coisas certas”

“Planejamento urbano não garante a felicidade. Mas mau planejamento urbano definitivamente impede a felicidade”

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Vídeo: Cidade é um processo,faça parte dele! Laura Sobral.

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A Cidade é Um Processo, Faça Parte Dele! | Laura Sobral | TEDxSaoPaulo

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https://nahipermidia.wordpress.com/2009/12/09/o-espaco-publico-ontem-e-hoje/

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Relato da dificuldade de acesso a informação pública na prefeitura de João Pessoa

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Relato da dificuldade de acesso a informação pública na prefeitura de João Pessoa

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Após debater com o grupo, uma das decisões tomadas foi procurar a Prefeitura de João Pessoa – PB, inicialmente para ter algumas informações sobre quais espaços públicos legalmente existentes na cidade e verificar se de fato esses espaços públicos existem na prática. Pois bem, minha primeira dúvida foi: Qual secretaria seria responsável por essa informação para tentar um primeiro contato e saber qual a forma correta de obter as informações que desejamos, ou seja, um relatório dos nossos espaços públicos. Inicialmente entrei em contato com a SEDURB (Secretaria de desenvolvimento Urbano), onde fui informado pela atendente que essa informação só quem poderia me passar seria a SEPLAN (Secretaria de Planejamento), pois bem, entrei em contato com a SEPLAN e me foi informado que eles também não tinham essa informação, mas que eu deveria procurar o setor de Geoprocessamento, passei 2 dias tentando contato com o Geoprocessamento e ninguém atendeu, no terceiro dia finalmente consegui contato com eles e não foi diferente, me informaram que também não tinham essa informação, que eu deveria procurar a DIPLU (Divisão de planejamento e Urbanismo) nesse setor fui bem atendido e melhor informado e orientado. O atendente conversou comigo, explicou que o setor que realmente vai poder passar essa informação é o Geoprocessamento, pois o sistema deles tem funções específicas para emitir tais relatórios bem como mapas e informações sobre localizações dos espaços públicos da capital. De posse dessa informação, entraremos com um oficio endereçado ao Geoprocessamento, devidamente protocolado na sede da prefeitura e assim esperamos obter tais dados e vencer burocracia para conseguir um dado público que deveria ser de fácil acesso a todos.

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"O cidadão tem que viver a cidade, e não na cidade "
- Analu Nery

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Estudante de Arquitetura na Bahia, 31 anos, Analu Nery acha que um bom projeto de arquitetura é aquele que permite a integração das classes sociais. E menciona o Parque Barigui em Curitiba, como um bom exemplo de projeto.

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A arquiteta Walnice Zuffo, de Porto Ferreira, São Paulo, acha que o importante é atender o desejo do cliente. E cita uma casa que projetou em sua cidade, para uma cliente, como um bom exemplo de arquitetura. [youtube https://www.youtube.com/watch?v=4x_KE2rP704&w=832&h=h468] Relacionado

Criada a partir do acervo da família de Libeskind, a exposição mostra através de fotos a vida e obra de David Libeskind

Ceça Guimaraens, arquiteta (FAU/UnB), doutora em Planejamento Urbano e Regional (IPPUR/UFRJ) e em Museologia (ULHT/Portugal), vice-presidente do IAB acha que um bom projeto de arquitetura representa seu tempo. E menciona vários exemplos. [youtube https://www.youtube.com/watch?v=vz6Og1f91YQ&w=832&h=h468] Relacionado

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Analu Nery: Integração com as classes sociais

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Estudante de Arquitetura na Bahia, 31 anos, Analu Nery acha que um bom projeto de arquitetura é aquele que permite a integração das classes sociais. E menciona o Parque Barigui em Curitiba, como um bom exemplo de projeto. Relacionado Artigos relacionados A arquiteta Walnice Zuffo, de Porto Ferreira, São Paulo, acha que o importante é atender o desejo do cliente.

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PADRÕES SOCIAIS E O USO DO ESPAÇO PÚBLICO

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PADRÕES SOCIAIS E O USO DO ESPAÇO PÚBLICO

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Cultura e Espaço Público - Raquel Rolnik

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"Conquanto a cidade viva e convidativa seja um objetivo em si mesma, ela é também o ponto de partida para um planejamento urbano holístico, envolvendo as qualidades essenciais que tornam uma cidade segura, sustentável e saudável.
Quando os urbanistas ambicionam mais do que simplesmente garantir que as pessoas caminhem e pedalem nas cidades, o foco se amplia de simplesmente proporcionar espaço suficiente para circulação, para o desafio, muito mais importante, de possibilitar que as pessoas tenham contato direto com a sociedade em torno delas. Por sua vez, isso significa que o espaço público deve ser vivo, utilizado por muitos e diferentes grupos de pessoas."

"Cidades convidativas devem ter um espaço público cuidadosamente projetado para sustentar os processos que reforçam a vida urbana. Uma condição básica é que a vida na cidade seja potencialmente um processo de autorreforgo.
"As pessoas vão aonde o povo está" diz um provérbio comum na Escandinávia. Naturalmente, as pessoas se inspiram e são atraidas pela atividade e presença de outras pessoas. Das janelas, as crianças veem outras crianças brincando e correm para juntar-se a elas."

Continuação em leitura

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Trechos interessantes

"Mas veja só  o que construimos com os primeiros Vários bilhões: conjuntos habitacionais de baixa renda que se tornaram núcleos de delinquência, vandalismo e desesperança social generalizada, piores do que os cortiços que pretendiam substituir; conjuntos habitacionais de renda média que são verdadeiros monumentos à monotonia e a padronização, fechados a qualquer tipo de exuberância ou vivacidade da Vida urbana; conjuntos habitacionais de luxo que atenuam sua vacuidade, ou tentam atenué-la, com uma vulgaridade insipida; centros culturais incapazes de comportar uma boa livraria; centros cívicos evitados por todos, exceto desocupados, que tém menos opções de lazer do que as outras pessoas; centros comerciais que são fracas imitações das lojas de rede suburbanas padronizadas; passeios públicos que vão do nada a lugar nenhum e nos quais não há  gente passeando; vias expressas que evisceram as grandes cidades. lsso não é reurbanizar as cidades, é saqueé-las."

"Ao apresentar principios diferentes, escreverei principalmente sobre coisas comuns e cotidianas, como, por exemplo, que tipos de ruas são seguros e quais não são; por que certos parques são maravilhosos e outros são armadilhas que levam ao vicio à morte."

"Escreverei sabre o funcionamento das cidades na prática, porque essa é a única maneira de saber que principios de planejamento e que iniciativas de reurbanização conseguem promover a vitalidade socioeconômica nas cidades e quais praticas e principios a inviabilizam..."

"Os Shopping centers monopolistas e os monumentais centros culturais, corn o espalhafato das relações públicas, encobrem a exclusão do comércio - e também da cultura - da vida íntima cotidiana das cidades"

"As cidadcs são  um imenso laboratório de tentativa e erro, fracasso e sucesso, em termos de construção e desenho urbano. É nesse laboratório que o planejamento urbano deveria aprender, elaborar e testar suas teóricas. Ao contrário, os especialistas e os professores dessa disciplina (se é que ela pode ser assim chamada) tém ignorado o estudo do sucesso e do fracasso na vida real, não tém tido curiosidade a respeito das razões do sucesso inesperado e pautam-se por princípios derivados do comportamento e da aparéncia de cidades, subúrbios, sanatório de tuberculose, feiras e cidades imaginárias perfeitas qualquer coisa que não as cidades reais."

"Os automéveis costumam ser convenientemente rotulados de Vilões e responsabilizados pelos males das cidades e pelos insucessos e pela inutilidade do planejamento urbano. Mas os efeitos nocivos dos automéveis são menos a causa do que um sintoma de nossa incompetência no desenvolvimento urbano. Claro que os planejadores, inclusive os engenheiros de tréfego, que dispõem de fabulosas somas em dinheiro e poderes ilimitados, não conseguem compatibilizar automéveis e cidades. Eles não sabem o que fazer com os automéveis nas cidades porque não tém a minima ideia de como projetar cidades funcionais e saudáveis com ou sem automéveis.
As necessidades dos automéveis são mais facilmente compreendidas e satisfeitas do que as complexas necessidades das cidades, e um número crescente de urbanistas e projetistas acabou acreditando que, se conseguirem solucionar os problemas de trânsito, terão solucionado o maior problema das cidades. As cidades apresentam preocupações econômicas e sócias muito mais complicadas do que o trânsito de automóveis. Como saber que solução dar ao trânsito antes de saber como funciona a  própria cidade e de que mais ela necessita nas ruas? É impossivel."

"Talvez tenhamos nos tornado urn povo tão displicente, que não mais nos importamos com o funcionamento real das coisas, mas apenas com a impressão exterior imediata e fácil que elas transmitem"

"As ruas das cidades servem a vários fins além de comportar veiculos; e as calcadas a parte das ruas que cabe aos pedestres servem à muitos fins além de abrigar pedestres. Esses usos estão relacionados à circulação, mas não são sinônimos dela, e cada um é, em si, tão fundamental quanto a circulação para o funcionamento adequado das cidades"

"lsso esté mais de acordo com a realidade, pois as pessoas dão utilidade aos parques e fazem deles um sucesso, ou entao não as usam e os condenam ao fracasso."

"Mais Areas Livres para qué? Para facilitar assaltos? Para haver mais vazios entre os prédios? Ou para as pessoas comuns usarem e usufruirem? Porém, as pessoas não utilizam as areas livres só porque elas estão lá, e os urbanistas e planejadores urbanos gostariam que utlllzassem"

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https://blog.bairroseguro.com/6-curiosidades-do-surgimento-de-pracas-e-suas-funcoes-na-historia/

As praças são espaços bastante apreciados nas cidades e, muitas vezes, carregam anos e até séculos de história. Quando ocorreu o surgimento delas, eram consideradas locais de comércio, socialização, troca de conhecimento e de rituais em diversos tempos da história do mundo.Atualmente são ocupadas com árvores e jardins e são usadas para passeios, cultura e esporte.

"Atualmente são ocupadas com árvores e jardins e são usadas para passeios, cultura e esporte. "

Será essa frase contraditoria?

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Antigamente na Grécia o espaço de convívio coletivos entre os atenienses eram chamados de ÁGORAS que se encontrava no centro da PÓLIS (cidade), onde lá eram discutidos assuntos ligados a vida da cidade como cultura, política, justiça e obras publicas. As pessoa que frequentavam as ágoras para debater sobre problemas e soluções da cidade eram chamados de Politikos e quem vivia no seu ''mundo privado'' era chamado de Idiotes por que era um individuo que não se interessava pela vida pública.

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Existem os que são totalmente livres e os que, mesmo públicos, possuem uma certa restrição ao acesso.

Dentre os livres, destacam-se quatro categorias:

1. Espaços de circulação (como uma rua ou uma praça);

2. Espaços de lazer e recreação (como um parque, playground, pista de skate)

3. Espaços de contemplação (um jardim público, um monumento)

4. Espaços de preservação e conservação (uma reserva ecológica, um prédio tombado)

Dentre os com restrição de acesso, estão os que demandam horários de entrada e saída, traje, regras de conduta .
1. Igrejas
2. Bibliotecas
3. Edifícios públicos

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https://www.youtube.com/watch?v=vtiy5pDNByw

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Praças da cidade de João Pessoa, ink da lista no Google Maps

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Praças da cidade de João Pessoa, ink da lista no Google Maps

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https://goo.gl/maps/qw1cj7BDowC2

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João Pessoa - Google Maps Concentração de Praças

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IMPACTOS QUE UM ESPAÇO PÚBLICO TEM NA VIDA URBANA E PARA QUE SÃO USADOS.

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IMPACTOS QUE UM ESPAÇO PÚBLICO TEM NA VIDA URBANA E PARA QUE SÃO USADOS.

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O estudo das relações entre legislação urbana e a criação dos espaços públicos constitui uma importante abordagem para o entendimento da estruturação física das cidades no Brasil.

No âmbito federal, a Lei n.6766 (1) destaca-se pelo impacto na formação dos espaços urbanos das cidades brasileiras na medida em que influenciou diretamente as leis municipais sobre o tema. A partir da constituição federal de 1891 os municípios brasileiros passaram a legislar em prol do uso e ocupação do solo urbano. No entanto, até 1979 não encontramos legislações nacionais sobre espaços públicos que buscassem unificar as ações nas cidades brasileiras. No entanto, desde esta Constituição Federal de 1891, os municípios possuem autonomia para legislar sobre o solo urbano e, progressivamente, passaram a exigir áreas maiores para a construção dos equipamentos públicos nos processos de divisão do solo. Bem antes de leis federais mais efetivas, diversos municípios estabeleceram leis próprias tendo como referência o que ocorria em capitais como São Paulo e Rio de janeiro. A Lei n. de 6755 de 1979 é o grande marco nacional na exigência de maiores áreas de circulação equipamentos e espaços livres públicos.  As distâncias e as aproximações entre as leis federais e municipais sobre a formação dos espaços públicos nas cidades configuram uma das chaves de leitura desse tema e foi utilizada, nesse artigo, como um dos métodos de pesquisa.

O artigo refere-se ao levantamento histórico das legislações federais e municipais sobre os processos de loteamento e a designação de áreas destinadas aos espaços públicos, espaços que serão destinados às vias oficiais, áreas institucionais e áreas verdes e que se tornam bens de uso comum. As legislações nacionais foram encontradas a partir de uma revisão bibliográfica que contribuiu para o apontamento das leis revogadas e em vigor, as legislações municipais mais antigas foram pesquisadas no arquivo histórico da cidade e as legislações a partir de 1939, estavam disponíveis no sistema digital JF Legis, no site da Prefeitura Municipal de Juiz de Fora. O levantamento das legislações considerou não só as leis específicas do assunto como também suas alterações e os decretos e portarias correlatas.

Percebe-se que houve um avanço progressivo da legislação na defesa dos espaços públicos da cidade em relação ao tamanho das áreas doadas à municipalidade. No entanto, nas ultimas décadas, com a revisão da Lei n.6766 e com a exigência dos planos Diretores, observamos a necessidade de atualização da legislação municipal. Este Plano Diretor não possui vínculo com a legislação de uso e ocupação do solo o que o enfraquece diante dos diversos interesses econômicos e público.

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CIDADE COLETIVA UMA ANALISE SOBRE A PRAÇA

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Um breve resumo sobre a primeira praça da cidade de João Pessoa, a Praça Barão de Rio Branco.

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Um breve resumo sobre a primeira praça da cidade de João Pessoa, a Praça Barão de Rio Branco.

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A PRIMEIRA PRAÇA DA CIDADE DE JOÃO PESSOA

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Isabelle dos Santos Figueiredo
Ivanderson de Melo Costa
anandra inacia gomes de castro
Fernando Barbosa Fernandes
José Lucas Bento de Lima Ribeiro
Luciana Maria Pereira Costa
Maria Cindelane A. Da Silva
Tatiane Lícia Correia de Almeida
Daniele Gambarra França
Caio Henrique Gomes de Aguiar
Leydson Assis Cortez da Silva

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yan lucas dos santos oliveira
Herbeth Fidelis Coelho
Anna Claudya Mota Rodrigues
Braullyo Sheldon Silva Martins Torres
Carolina de Melo Moreira
Jayne Hermínio Chaves
Thiago Muller Ramos de Sá
christian heim monteiro
Yrlianne Dayse Soares da Silva
Douglas Barbosa Alves

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Neste link vc encontrará matéria sobre as disputas nas cidades e um ensaio específico desta temática, use-o como correlato.

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quais os problemas das cidades brasileiras

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A intensa urbanização do Brasil impôs à agenda mais imediata dos governos e da sociedade civil uma série de problemas. Em 8 ensaios, especialistas debatem possíveis soluções