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Los autos eléctricos en México llegan a costar más de 300 000 mil pesos, lo que complica su adquisición.
En México, solo se cuentan con el estimado de 400 electrolineras (centros de carga), lo que significa un problema para la movilidad entre algunos estados.
El pago de impuestos es menor, así como su pago de tenencia, incluso gracias a su característica de cero emisiones no es necesario que pasen por la Verificación Vehicular.

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Un coche eléctrico es un vehículo impulsado por uno o más motores eléctricos que emplea la energía eléctrica almacenada en baterías recargables y la transforma en cinética. A diferencia de los vehículos de combustión interna, que funcionan quemando combustible, un coche eléctrico obtiene la tracción de los motores eléctricos. Esta energía es almacenada en sistemas recargables, baterías, que luego consumen la energía almacenada durante su desplazamiento. El motor de un coche eléctrico puede ser de corriente alterna o de corriente continua.

La tecnología más avanzada hoy en día en vehículos eléctricos es la de baterías de iones de litio.

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En el siglo XIX, entre 1832 y 1839, Robert Anderson, un inventor escocés, desarrolló el primer vehículo eléctrico puro. En paralelo, en torno a 1835, el profesor Sibrandus Stratingh de Groninga patentó y construyó vehículos eléctricos a escala reducida.
Después de muchos años los intentos de realizar autos eléctricos siguió en pie, pero debido a la escasa tecnología que existía estos se dejaron de "producir", hasta ahora, su producción ha crecido conforme a los años, ya son más las marcas reconocidas que fabrican estos tipos de autos, por ejemplo, Tesla, Nisssan, BMW, Mercedes-Benz , Audi, KIA, Renault, Volkswagen, Peugeot, entre otras marcas.

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¿Cómo se relacionan los autos eléctricos con la química?

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¿Cómo se relacionan los autos eléctricos con la química?

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La explicación química del funcionamiento de los diferentes tipos de batería para coche eléctrico es que esta aprovecha la energía que se desprende de reacciones de oxidación-reducción para producir una corriente eléctrica. Esto sería fundamentalmente el proceso de descarga, siendo a la inversa, mediante el uso de una corriente eléctrica para producir un cambio químico, el proceso de carga.
La reacción de oxidación-reducción, conocida como “redox”, es un proceso donde uno de los componentes de la batería pierde electrones y el otro los gana, uno se oxida y otro se reduce respectivamente. Una batería está formada por dos electrodos llamados ánodo y cátodo, sumergidos en un electrolito. El primero de ellos se oxidará, mientras que el segundo ganará electrones, reduciéndose.

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Diferentes tipos de baterías para autos electricos. 

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Diferentes tipos de baterías para autos electricos. 

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Batería de plomo-ácido Es el tipo de batería más utilizada y, al mismo tiempo, la más antigua de todas. Sus desventajas son el excesivo peso, la toxicidad del plomo y su lenta recarga, por ello no son las baterías ideales para el coche eléctrico.
Batería níquel-cadmio
Bastante utilizadas en la industria del automóvil, el alto coste de adquisición de sus elementos hace que no sean la soluciones elegida por los fabricantes.
Batería níquel-hidruro metálico:
Similares a las de níquel-cadmio, mejoran la capacidad de estas, y reducen el efecto memoria, además de ser menos agresivas con el medio ambiente. Estas baterías generan demasiado calor y se recargan lentamente.
Batería Ion-litio: (LiCoO2)
Baterías de reciente creación formada por un electrolito de sal de litio y electrodos de litio, cobalto y oxido. El uso de nuevos materiales como el litio ha permitido conseguir altas energías especificas, alta eficiencia, la eliminación del efecto memoria, ausencia de mantenimiento y facilidad a la hora de reciclar los desechos de Ion-litio. Disponen del doble de densidad energética que las baterías níquel-cadmio con una tamaño del orden de un tercio más pequeñas. las baterías de Ion-litio representan a día de hoy la mejor elección
Batería LiFePO4
no usa el cobalto, por lo que tiene una mayor estabilidad y seguridad de uso. Otras ventajas son un ciclo de vida más largo y una mayor potencia. Como inconvenientes a destacar su menor densidad energética y su alto coste.
Batería Polímero de litio
cuenta con algunas mejoras como una densidad energética mayor y una potencia más elevada. Son ligeras, eficientes y no tienen efecto memoria. En cambio, su alto coste y bajo ciclo de vida hacen de estas baterías una opción muy poco viable.

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https://www.peugeot.es/que-es-un-coche-electrico.html

https://www.youtube.com/watch?v=xzzrwXTsji0&t=526s

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Hernandez Colin Carla Rebeca
Martinez Zuñiga Eduardo
Salinas Romero Armando
Sequeiros Rico Vanessa
Grupo 653
Equipo 8