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Es un dispositivo que convierte la energía eléctrica en energía mecánica por medio de la acción de los campos magnéticos generados en sus bobinas.

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BEV(Battery Electric Vehicle) - Coche eléctrico de bateria

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BEV(Battery Electric Vehicle) - Coche eléctrico de bateria

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Este tipo de coches son totalmente eléctricos. Se trata de automóviles propulsados por uno o varios motores eléctricos que son alimentados por la energía almacenada un paquete de baterías (en su gran mayoría de iones de litio). Aunque para obtener autonomía en el coche y así poder seguir circulando es necesario conectar el vehículo a la red eléctrica para recargar sus baterías.

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Es un automóvil propulsado por uno o mas motores eléctricos, usando energía eléctrica almacenada en baterias recargables

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Funciona a partir de una mezcla entre aire y combustible, una chispa causa una explosión que acciona un pistón. Este pistón acciona una manivela que hace girar el motor.

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EREV (Extended Range Electric Vehicle)  Autonomía Extendida

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EREV (Extended Range Electric Vehicle)  Autonomía Extendida

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Cuentan con una mecánica compuesta también por un motor de combustión de gasolina y otro (o varios) eléctricos. La diferencia es que el motor de combustión no mueve en ningún caso las ruedas del coche. Funciona como un generador eléctrico que recarga una batería, que, a su vez, alimenta el motor eléctrico que se encarga de mover las ruedas. Además esta batería tiene la posibilidad de conectarse a la red para ser recargada.

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Cuando la batería tiene suficiente carga el motor de gasolina se encuentra parado y el vehículo se mueve sin emisiones

Cuando la batería requiere energía se pone en marcha el motor de combustión para recargarla y mover el motor eléctrico.

Son vehículos tecnológicamente complejos por lo que los modelos en el mercado que la utilizan este sistema son escasos.

Su autonomía eléctrica, la disponible antes de que tenga que arrancar el motor de combustión, suele ser mayor que la de los híbridos enchufables, puesto que su batería es mayor, pero menor que la de los eléctricos puros.

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Actualmente, los coches eléctricos se benefician de incentivos tributarios en varios países de la Unión Europea, en los cuales también se ofrecen subsidios para lograr una mayor penetración de estos automóviles en el mercado.

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A pesar de que estos coches tienen menores costes de operación y mantenimiento, los vehículos eléctricos tienen un coste de adquisición mucho más alto que el de un coche a gasolina. Además el coste de las baterías, sigue siendo un factor que pesa en contra.

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Raúl Rojas, de 62 años, se marchó a finales de los 80 a estudiar un doctorado en Alemania. Allí, en sus trabajos empezó a zambullirse en el mundo de la computación, y luego, de la robótica, a tal punto que llegó a director del Departamento de Inteligencia Artificial. Hoy trabaja en un sistema operativo para convertir el auto convencional en una plataforma autónoma.

Con este objetivo, en 2007 lideró un proyecto con Volkswagen para equipar un coche convencional con sensores y cámaras que recopilaran información del entorno, para que la computadora del vehículo fuera capaz de frenar, acelerar o girar sin necesidad de conductor. Su prototipo ya cuenta con licencia para circular en Berlín

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Se mueven únicamente gracias a la intervención de uno o varios motores eléctricos alimentados por una batería, que puede ser recargada en la red.

No tienen ningún tipo de emisiones a la atmósfera de forma local.

Total ausencia de ruidos a bajas velocidades y el confort de la conducción.  El motor entrega todo el par desde cero no siendo necesaria una caja de cambios intermedia.

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En éste motor no se produce ninguna quema ni explosión. Funciona con un conjunto de bobinas y trabaja con inversión de campos magnéticos

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La clave para la lucha contra el cambio climático estriba en una tecnología mejor.

Tenemos que encontrar nuevas formas de producir y utilizar la energía

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Los vehículos eléctricos han venido cobrado importancia en los últimos años gracias a su paulatina integración en nuestra urbe. Y es que son muchas las ventajas de un coche que no utiliza un motor común de combustión, entre muchas otras, que en nuestra Ciudad de México no entra en el programa de Hoy no Circula.

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https://www.hibridosyelectricos.com/articulo/actualidad/asi-funcionan-diferentes-tecnologias-vehiculos-electricos/20180921183150021994.html

http://hrudnick.sitios.ing.uc.cl/mercados/transporteelec/pagina_web_transporte_electrico_013.htm

http://www.conacytprensa.mx/index.php/tecnologia/transportes/14630-vehiculos-autonomos-investigacion-mexicana

https://expansion.mx/empresas/2017/12/19/conoce-al-mexicano-detras-del-desarrollo-del-auto-autonomo

https://carmatch.mx/articles/advice/resenas-de-autos/los-8-autos-electricos-que-ya-puedes-comprar-en-mexico

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Zacua, ¡el primer auto eléctrico mexicano que llega al mercado!

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Zacua, ¡el primer auto eléctrico mexicano que llega al mercado!

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Empresas

La marca Zacua inició este día la producción del primer vehículo eléctrico mexicano, el cual podrá mostrar sus primeras unidades en mayo próximo.

En la zona Parque Industrial de Puebla 2000 de esta entidad se inauguró la planta automotriz en donde inició la producción de Zacua, el primer auto eléctrico mexicano.

Luego del retraso por la reubicación de la planta tras el sismo de septiembre de 2017, las primeras unidades fueron lanzadas al mercado en mayo pasado.

Durante la inauguración, Jorge Martínez Ramos, presidente ejecutivo de Zacua, destacó que el primer vehículo eléctrico nació hace 18 años, cuando se pensó en las responsabilidades compartidas que tienen las personas, empresas y gobierno por contribuir a reducir los niveles de contaminación.

Por una movilidad sustentable, #Zacua primer auto eléctrico 100% mexicano https://t.co/roWIEg2lGf pic.twitter.com/vgost8T8fx

- ZACUA (@zacuaoficial) January 9, 2019

Abundó que la sociedad es quien tiene que construir a las ciudades y es por eso que se decidió iniciar el proyecto Zacua, como una solución a los problemas de movilidad, más que un producto.

Martinez Ramos dijo además que la producción será de manera casi artesanal, pues lo que se busca es que los vehículos atiendan las necesidades de los clientes, quienes hoy son pocos pero que en el futuro se incrementarán.

Indicó que los vehículos se ensamblarán con 40 por ciento de provendría local y 60 por ciento extrajera; sin embargo, la meta para el 1 de diciembre de 2019 es producirlo con proveeduría 100 por ciento local.

La motorización completamente eléctrica de Zacua está desarrollada por la empresa Dynamik Technological Alliance con un diseño de la firma francesa Chatenet, y posteriormente se buscará que el diseño sea totalmente mexicano.

Estamos muy seguro de que amaras cada detalle de #Zacua https://t.co/roWIEg2lGf pic.twitter.com/VNQGlCKfGC

- ZACUA (@zacuaoficial) January 8, 2019

Este año se planea producir la serie de lanzamiento de cien unidades; en 2019 se espera duplicar la producción y así ir incrementando paulatinamente hasta llegar a su capacidad potencial de dos mil unidades al año.

La planta contará con cinco estaciones de armado para producir los modelos M2 y M3 de Zacua, un miniauto diseñado para quienes transitan por la ciudad, ya que corre hasta 85 kilómetros por hora y generara ahorros a los conductores.

Con el inicio de la operación de la planta, se crearon 35 nuevos empleos, fundamentalmente en Puebla; la característica de esta planta es que el trabajo lo llevan a cabo solo mujeres, quienes ensamblarán un vehículo por día.

En el acto, el gobernador de Puebla, José Antonio Gali Fayad, destacó la inversión de casi 80 millones de pesos que se realizó en esta planta, lo que se traduce en empleos que poco a poco irán creciendo.
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La marca Zacua inició este día la producción del primer vehículo eléctrico mexicano, el cual podrá mostrar sus primeras unidades en mayo próximo.

En la zona Parque Industrial de Puebla 2000 de esta entidad se inauguró la planta automotriz en donde inició la producción de Zacua, el primer auto eléctrico mexicano.

Luego del retraso por la reubicación de la planta tras el sismo de septiembre de 2017, las primeras unidades fueron lanzadas al mercado en mayo pasado.

Durante la inauguración, Jorge Martínez Ramos, presidente ejecutivo de Zacua, destacó que el primer vehículo eléctrico nació hace 18 años, cuando se pensó en las responsabilidades compartidas que tienen las personas, empresas y gobierno por contribuir a reducir los niveles de contaminación.

Por una movilidad sustentable, #Zacua primer auto eléctrico 100% mexicano https://t.co/roWIEg2lGf pic.twitter.com/vgost8T8fx

- ZACUA (@zacuaoficial) January 9, 2019

Abundó que la sociedad es quien tiene que construir a las ciudades y es por eso que se decidió iniciar el proyecto Zacua, como una solución a los problemas de movilidad, más que un producto.

Martinez Ramos dijo además que la producción será de manera casi artesanal, pues lo que se busca es que los vehículos atiendan las necesidades de los clientes, quienes hoy son pocos pero que en el futuro se incrementarán.

Indicó que los vehículos se ensamblarán con 40 por ciento de provendría local y 60 por ciento extrajera; sin embargo, la meta para el 1 de diciembre de 2019 es producirlo con proveeduría 100 por ciento local.

La motorización completamente eléctrica de Zacua está desarrollada por la empresa Dynamik Technological Alliance con un diseño de la firma francesa Chatenet, y posteriormente se buscará que el diseño sea totalmente mexicano.

Estamos muy seguro de que amaras cada detalle de #Zacua https://t.co/roWIEg2lGf pic.twitter.com/VNQGlCKfGC

- ZACUA (@zacuaoficial) January 8, 2019

Este año se planea producir la serie de lanzamiento de cien unidades; en 2019 se espera duplicar la producción y así ir incrementando paulatinamente hasta llegar a su capacidad potencial de dos mil unidades al año.

La planta contará con cinco estaciones de armado para producir los modelos M2 y M3 de Zacua, un miniauto diseñado para quienes transitan por la ciudad, ya que corre hasta 85 kilómetros por hora y generara ahorros a los conductores.

Con el inicio de la operación de la planta, se crearon 35 nuevos empleos, fundamentalmente en Puebla; la característica de esta planta es que el trabajo lo llevan a cabo solo mujeres, quienes ensamblarán un vehículo por día.

En el acto, el gobernador de Puebla, José Antonio Gali Fayad, destacó la inversión de casi 80 millones de pesos que se realizó en esta planta, lo que se traduce en empleos que poco a poco irán creciendo.
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En la zona Parque Industrial de Puebla 2000 de esta entidad se inauguró la planta automotriz en donde inició la producción de Zacua, el primer auto eléctrico mexicano.

Luego del retraso por la reubicación de la planta tras el sismo de septiembre de 2017, las primeras unidades fueron lanzadas al mercado en mayo pasado.

Durante la inauguración, Jorge Martínez Ramos, presidente ejecutivo de Zacua, destacó que el primer vehículo eléctrico nació hace 18 años, cuando se pensó en las responsabilidades compartidas que tienen las personas, empresas y gobierno por contribuir a reducir los niveles de contaminación.

Por una movilidad sustentable, #Zacua primer auto eléctrico 100% mexicano https://t.co/roWIEg2lGf pic.twitter.com/vgost8T8fx

- ZACUA (@zacuaoficial) January 9, 2019

Abundó que la sociedad es quien tiene que construir a las ciudades y es por eso que se decidió iniciar el proyecto Zacua, como una solución a los problemas de movilidad, más que un producto.

Martinez Ramos dijo además que la producción será de manera casi artesanal, pues lo que se busca es que los vehículos atiendan las necesidades de los clientes, quienes hoy son pocos pero que en el futuro se incrementarán.

Indicó que los vehículos se ensamblarán con 40 por ciento de provendría local y 60 por ciento extrajera; sin embargo, la meta para el 1 de diciembre de 2019 es producirlo con proveeduría 100 por ciento local.

La motorización completamente eléctrica de Zacua está desarrollada por la empresa Dynamik Technological Alliance con un diseño de la firma francesa Chatenet, y posteriormente se buscará que el diseño sea totalmente mexicano.

Estamos muy seguro de que amaras cada detalle de #Zacua https://t.co/roWIEg2lGf pic.twitter.com/VNQGlCKfGC

- ZACUA (@zacuaoficial) January 8, 2019

Este año se planea producir la serie de lanzamiento de cien unidades; en 2019 se espera duplicar la producción y así ir incrementando paulatinamente hasta llegar a su capacidad potencial de dos mil unidades al año.

La planta contará con cinco estaciones de armado para producir los modelos M2 y M3 de Zacua, un miniauto diseñado para quienes transitan por la ciudad, ya que corre hasta 85 kilómetros por hora y generara ahorros a los conductores.

Con el inicio de la operación de la planta, se crearon 35 nuevos empleos, fundamentalmente en Puebla; la característica de esta planta es que el trabajo lo llevan a cabo solo mujeres, quienes ensamblarán un vehículo por día.

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Empresas La marca Zacua inició este día la producción del primer vehículo eléctrico mexicano, el cual podrá mostrar sus primeras unidades en mayo próximo. En la zona Parque Industrial de Puebla 2000 de esta entidad se inauguró la planta automotriz en donde inició la producción de Zacua , el primer auto eléctrico mexicano.

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El conductor puede seleccionar el modo de funcionamiento para obligar a que el coche se mueva únicamente con el motor eléctrico, con el de combustión o combinando los dos.

El motor de combustión también tiene la posibilidad de cargar la batería.

Al tener la posibilidad de moverse únicamente con electricidad este tipo de vehículos cuentan con las mismas ventajas que los coches eléctricos en el centro de las ciudades en lo que se refiere a accesos y aparcamiento.

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HEV (Hybrid Electric Vehicle) - Coche híbrido eléctrico

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HEV (Hybrid Electric Vehicle) - Coche híbrido eléctrico

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Los híbridos enchufables cuentan con un motor de combustión interna y uno o varios motores eléctricos así como un paquete de baterías de iones de litio. Estos vehículos permiten al conductor circular en modo totalmente eléctrico ofreciendo cierta autonomía, usar solamente el motor de combustión u optar por el modo híbrido para disponer de las máximas prestaciones posibles.