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ACÁ ESTOY

Hola soy Malú, con cariño desde Tarija, ciudad de memorias superpuestas, donde cada piedra y cada fachada nos susurra que la historia aún late bajo las capas del presente. Que este saludo sea también un recordatorio: cuidar nuestro patrimonio es cuidar el alma misma de la ciudad

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Soy Sharon, una de las problemáticas más críticas es la expansión urbana desordenada en laderas y zonas de riesgo, donde gran parte de la población construye de manera no planificada en pendientes inestables y con acceso limitado a infraestructura básica.

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La Ceja es el centro urbano y comercial más dinámico de El Alto. Aquí se concentran el movimiento de la ciudad, la arquitectura moderna y la vida cotidiana de miles de alteños. Es un punto de encuentro donde se refleja la identidad de una ciudad en constante crecimiento

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Black and White Minimalist Elegant Photographer Portfolio Presentation (1)

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Cuando la orilla retrocede y la ciudad avanza

La imagen muestra el dique Potrerillos, un lugar emblemático de Mendoza, rodeado por la cordillera y el cielo abierto. El agua, de un tono azul profundo, es el centro de la escena, mientras las montañas la enmarcan con su presencia firme. A primera vista, el paisaje transmite calma y belleza, pero también deja ver una señal preocupante: el nivel del embalse está más bajo de lo habitual, dejando al descubierto sectores de la costa que antes permanecían sumergidos.

Esta disminución refleja una problemática constante en la provincia: la escasez hídrica. Mendoza es un territorio de clima árido, donde el agua siempre ha sido un recurso limitado y valioso. La vida urbana, los cultivos y el turismo dependen en gran medida de ella, y cualquier cambio en su disponibilidad impacta directamente en la comunidad.

A esta situación se suma otro desafío: la urbanización creciente en los alrededores del dique. En los últimos años, Potrerillos se ha convertido en un área de interés para el desarrollo de cabañas, complejos turísticos y viviendas de uso temporal o permanente. Si bien esto impulsa la economía y el turismo, también incrementa la demanda de agua y energía, además de generar presión sobre el entorno natural. El aumento de construcciones modifica el paisaje, fragmenta ecosistemas y puede afectar la calidad del agua por actividades no reguladas.

La fotografía capta un momento en el que lo bello y lo problemático conviven en un mismo cuadro. El dique sigue siendo símbolo de identidad mendocina, pero su estado nos recuerda que el recurso que lo sostiene es frágil. Cuidar el agua y planificar el crecimiento urbano son claves para que Potrerillos siga siendo parte viva del presente y del futuro de la provincia.

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La saturación que ahoga a los edificios revela una concepción patrimonial fracturada en Santiago: el patrimonio se protege en su materialidad, pero se olvida en su espíritu y en su relación con la naturaleza urbana. La ciudad se eleva hacia la infinitud del cielo, mientras lo histórico queda reducido a un objeto encapsulado, sin horizonte. Protegemos un edificio, pero ¿por qué no el paisaje que le otorgaba sentido simbólico? Preservar debería significar resguardar su existencia en el tiempo y en el lugar, no condenarlo a sobrevivir en medio de la verticalidad que lo consume cada vez más.

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Miro a través de mi ventana, veo rejas y agresivas tapaduras, pero en el fondo sé que hay un bello y gran paisaje, esperando que salgsa de mi hogar para ser recibido por mi vista. Sería hermoso poder apreciar este paisaje desde mi habitación, y que para todos fuese asi. Tenemos una vista inigualable hacia la ciudad, y en muchas ocaciones no la aprovechamos.

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La vista desde la ventana muestra una ciudad fragmentada donde la falta de espacios públicos y la ruptura de escalas urbanas generan una desconexión entre los elementos del entorno. La densa concentración de viviendas sin áreas recreativas y áreas verdes limita la interacción social y cohesión comunitaria, mientras que el contraste entre los altos edificios y las casas de baja altura rompe la continuidad visual y espacial. Este desequilibrio entre lo vertical y lo horizontal refleja la necesidad de integrar de manera armónica tanto los espacios como las escalas urbanas.

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!Hola¡

Soy Iver Samuel Quispe Huaynoca, de Tarija - Bolivia - G16

“Sin transporte, con riesgo” refleja una problemática real en el barrio Aranjuez Sud, donde la ausencia de transporte público obliga a vecinos y estudiantes a caminar largos tramos para llegar a sus hogares o al colegio. Esta situación no solo dificulta la movilidad, sino que también expone diariamente a las personas al peligro del tráfico y a condiciones de vulnerabilidad.

La postal busca visibilizar cómo una necesidad básica, como contar con transporte público seguro y accesible, se convierte en un desafío constante para nuestra comunidad.

En este sentido, las aceras deterioradas agravan la problemática, ya que no cumplen con las condiciones necesarias para garantizar un tránsito seguro de los peatones.

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Mirador de la Loma de San Juan, Corrado, Tarija

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Mirador de la Loma de San Juan, Corrado, Tarija

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Mirador de la Loma de San Juan, Corrado, Tarija

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La ubicacion de la parada de buses de San Lorenzo, un lugar que se ha vuelto un punto clave de movilidad, pero también un problema urbano. Su ubicación interrumpe la fluidez del tráfico y genera desorden vial, afectando a los peatones y a los vehículos. Además, los buses estacionados tapan el paisaje visual del mirador.

La transformación que se necesita aquí no solo es reorganizar el transporte, sino también recuperar la visual y el valor paisajístico del lugar

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Presentación Diapositivas Proyecto Tesis Universitaria Geométrica Azul y Blanco

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El Río Chico en San Lorenzo, hablando sobre el espacio público en torno al río se encuentra subutilizado y carece de una planificación que permita su aprovechamiento pleno por parte de la comunidad.

Así mismo reflejan un uso inadecuado del espacio público, donde el río, en lugar de constituirse en un eje articulador de la vida urbana y un motor de desarrollo sostenible, permanece marginado y desaprovechado.

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La expansión urbana descontrolada ha llevado a una disminución de áreas verdes, priorizando la densificación sin integrar adecuadamente los espacios verdes.

Esto ha provocado la aparición de varios problemas, como por ejemplo el Distrito 10 de la ciudad de Tarija, reflejando una fragmentación socio-espacial que se pone de manifiesto en la desigualdad para acceder a estos espacios. Numerosas zonas verdes que están desconectadas y no integran una red ecológica urbana funcional.

Asimismo generando malas decisiones sobre el diseño y uso de los espacios verdes, sin considerar a la comunidad, lo que provoca que los proyectos sean poco utilizados o mal mantenidos.

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Campo Ferial De Tarija, Avenida La Paz, Tarija

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Campo Ferial De Tarija, Avenida La Paz, Tarija

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Campo Ferial De Tarija, Avenida La Paz, Tarija

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El campo ferial del barrio el contructor tiene un problema muy recurrente que es la falta de uso la cual es una obra con una inversión muy alta qué no se lo aprovecha como debe ser la cual con el tiempo se va deteriorando y haciendo un lugar de inseguridad.

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Cuatro puentes, un eje de conectividad y diseño urbano 

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Cuatro puentes, un eje de conectividad y diseño urbano 

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Acá estoy!

Soy Celia Blacutt, Tarija - Bolivia.

Los cuatro puentes de Tarija, construidos en un mismo sector del río Guadalquivir, buscan mejorar la conectividad urbana y el flujo vehicular hacia distintas zonas de la ciudad. Sin embargo, su cercanía genera problemáticas: concentración del tráfico en un solo punto, saturación de accesos, impacto paisajístico y dudas sobre la planificación urbana. Aunque representan inversión y modernidad en infraestructura, la falta de distribución estratégica limita su eficiencia y crea cuestionamientos sobre la verdadera utilidad de tenerlos tan juntos

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“En San Lorenzo, el Río Chico sufre una ocupación descontrolada: no se respeta la franja de protección establecida en torno al río. Las construcciones avanzan sobre el cauce, deteriorando el ecosistema, reduciendo la seguridad ambiental y poniendo en riesgo la sostenibilidad urbana y ambiental de la región.”

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¡¡¡ ACA ESTOY !!!

Mi nobre es Dana Diaz, estudiante de la carrera de arquitectura y urbanismo de la U.A.J.M.S

Tarija - Bolivia

G-18

En la avenida principal del barrio San Luis, la falta de aceras se ha convertido en una de las principales dificultades urbanas. Al ser la vía central del barrio, concentra gran parte del movimiento diario: tránsito vehicular, transporte público y acceso a servicios .Sin embargo, los peatones no cuentan con veredas adecuadas y en muchos tramos deben caminar directamente por la calzada.

Esta situación genera riesgos constantes de accidentes, especialmente para niños, personas mayores, a consecuencia de una planificación no planicada.

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¡ACA ESTOY ! Hola soy Raquel Clares Coaquira , estudiante de la facultad de Arquitectura ,FAADU-UMSA.

La ciudad, con el paso del tiempo, parece desvanecerse lentamente entre grietas y paredes desgastadas. Sus calles ya no brillan como antes y el descuido se hace visible en cada rincón; sin embargo, aún late en ella el espíritu de antaño. Entre balcones oxidados y fachadas que claman por mantenimiento, todavía se escuchan las risas de las tradiciones, los aromas de la cocina heredada y las voces que cuentan historias de generaciones pasadas. Aunque su rostro se desgaste, la ciudad conserva en su esencia aquello que la hace única: la memoria viva de su gente y la fuerza de sus costumbres que resisten al tiempo.

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La insuficiente iluminación en los espacios verdes y peatonales genera múltiples inconvenientes para la comunidad. La falta de alumbrado público reduce la seguridad de los transeúntes, incrementando la percepción de riesgo y facilitando situaciones de delincuencia. Además, limita el uso de parques, plazas y senderos en horarios nocturnos, afectando el derecho de los ciudadanos a disfrutar de espacios recreativos y de movilidad segura. Esta carencia también compromete la accesibilidad, ya que personas mayores, niños o con discapacidad enfrentan mayores dificultades al desplazarse en zonas oscuras. En consecuencia, la falta de iluminación no solo disminuye la calidad de vida urbana, sino que también repercute en la cohesión social y en la vitalidad de los espacios públicos

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  LA FALTA DE ILUMINACION EN ESPACIOS VERDES .Av  La Banda  -Rio Guadalquivir, Tarija

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  LA FALTA DE ILUMINACION EN ESPACIOS VERDES .Av  La Banda  -Rio Guadalquivir, Tarija

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FALTA DE ILUMINACION EN ESPACIOS VERDES (1)

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Este espacio fue diseñado para mejorar la movilidad de la ciudad, sin embargo, actualmente presenta un serio problema: el carril central no está habilitado, pero muchos conductores lo utilizan como estacionamiento o como pista de adelantamiento a gran velocidad.

Esta situación incrementa el riesgo de accidentes y convierte el lugar en una amenaza constante tanto para conductores como para peatones. La falta de señalización y control refuerza el desorden vial y la imprudencia, generando inseguridad en una de las principales avenidas de Tarija

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POSTAL- TARIJA_G28_SIN MICRO NO HAY DESTINO

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Este espacio fue diseñado para mejorar la movilidad de la ciudad, sin embargo, actualmente presenta un serio problema: el carril central no está habilitado, pero muchos conductores lo utilizan como estacionamiento o como pista de adelantamiento a gran velocidad.

Esta situación incrementa el riesgo de accidentes y convierte el lugar en una amenaza constante tanto para conductores como para peatones. La falta de señalización y control refuerza el desorden vial y la imprudencia, generando inseguridad en una de las principales avenidas de Tarija

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POSTAL DE LA AVENIDA INTEGRACION, CARRIL DE LA IMPRUDENCIA

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SIN ESPACIO PARA CAMINAR, TARIJA - BOLIVIA

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Las imágenes muestran cómo un corredor verde se transforma los sábados en una feria improvisada. Los comerciantes ocupan el espacio público para instalar sus puestos, reduciendo el paso para peatones. Algo similar ocurre en la calle contigua: los vehículos se estacionan desordenadamente y algunos incluso se convierten en puestos de venta, al estar ocupadas las aceras, las personas se ven obligadas a caminar entre el tráfico, exponiéndose a riesgos.

Es importante señalar que en la zona existen calles destinadas a la feria (Feria de Villa Fatima), pensadas para organizar el comercio y garantizar la circulación segura. Sin embargo, la falta de control ha llevado a que los vendedores invadan también este corredor verde, un espacio que debería permanecer libre para la movilidad de las personas.

Este caso pone en evidencia una transformación urbana no planificada, donde la necesidad económica de los vendedores se impone sobre el diseño y la función del espacio público.

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Identidad urbana en riesgo

Estudiante: Lopez Melany

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Identidad urbana en riesgo

Estudiante López Melany

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¡Acá estoy!

En el barrio San Jerónimo, sobre la avenida Alto de la Alianza, uno de los principales problemas son las aceras en mal estado. En muchas zonas ni siquiera existen, y donde sí las hay, presentan desniveles y obstáculos que dificultan el paso, especialmente para personas con discapacidad, adultos mayores y niños.

A esto se suma la acumulación de basura en las esquinas, generada por los propios vecinos, lo que no solo deteriora la imagen urbana, sino que también afecta la seguridad y la calidad de vida.

Estos problemas reflejan la falta de mantenimiento y conciencia ciudadana.

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Soy Ronaldo poma apaza, Las manos son el motor que impulsa el ciclo vital de una ciudad. A través de su labor incansable y su conexión con la tierra, alimenta los hogares y los corazones de aquellos que habitan entre calles de piedra y asfalto.

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"¡Acá Estoy! 🙋🏼‍♀️

Soy Mercedes Jaramillo, Tarija-Bolivia. 🇧🇴

G/5

La calle General Trigo, acceso principal a la Iglesia San Roque durante la festividad, muestra un paisaje urbano deteriorado que afecta la imagen urbana de la cuadra: fachadas deslucidas, mobiliario urbano en mal estado y aceras quebradas. Esto desmerece el valor patrimonial y cultural de la fiesta, declarada Patrimonio Inmaterial de la UNESCO. La renovación urbana puede revitalizar este espacio y poner en valor su patrimonio cultural."

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El barrio San Blas, enfrenta problemas de marginación urbana.

Sus calles, en gran parte, aún no cuentan con pavimento, lo que genera polvo en épocas secas y lodo en temporada de lluvias, afectando la movilidad y la calidad de vida de los vecinos. La falta de luminarias en muchas calles genera inseguridad, limita la vida comunitaria y aumenta el riesgo de hechos delictivos durante la noche."

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En el centro de Tarija, donde se concentran mercados, instituciones y equipamientos que todos necesitamos recorrer, la ciudad revela una cara excluyente. Las aceras carecen de rampas y guías podotáctiles, los semáforos no emiten señales sonoras y el caos vehicular invade los espacios destinados al peatón. En un lugar que debería ser accesible para todos, las personas con discapacidad se encuentran con un centro que se puede mirar, pero no siempre se puede caminar.

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¡ACA ESTOY! POSTAL_G28_MELISA MITA IBAÑEZ

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¡Acá estoy!

Hola. Me presento: mi nombre es Sergio Machicado Montaño, soy de la ciudad de La Paz-Bolivia_G04.

mi postal es relacionado al transporte publico en la ciudad de La Paz.

El transporte público en La Paz se caracteriza por una coexistencia desarticulada de sistemas que reflejan tanto la tradición como la modernidad. En el centro de esta problemática se encuentran los microbuses, que desde hace décadas constituyen el eje principal de la movilidad urbana. Sin embargo, gran parte de estos microbuses son vehículos antiguos, inseguros, contaminantes y poco eficientes, lo que genera congestión, altos niveles de polución y precariedad en la experiencia del usuario. A pesar de ello, continúan siendo la columna vertebral del transporte paceño, debido a la cobertura territorial, flexibilidad de rutas y accesibilidad económica.

En contraste, la ciudad ha impulsado alternativas como el bus municipal PumaKatari y el Teleférico urbano que representan modernidad, sostenibilidad y orden, ofreciendo a la población un servicio más confiable y seguro. No obstante, la falta de integración entre estos sistemas y el transporte tradicional limita su impacto en la mejora global de la movilidad.

La Paz enfrenta, por tanto, el desafío de renovar y reorganizar el sistema de microbuses sin desconocer su importancia histórica y social, pero garantizando un transporte digno, eficiente y sostenible. La clave está en encontrar un equilibrio entre el arraigo del sistema tradicional y la necesidad urgente de modernización e integración.

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HOLA! ACA ESTOY :)

En La Paz, el crecimiento vertical se ha vuelto cada vez más evidente, sobre todo en el centro de la ciudad. Los edificios altos responden a la falta de espacio horizontal y a la demanda de vivienda y oficinas, pero al mismo tiempo cambian la forma en que vivimos y entendemos la ciudad. Aunque aportan modernidad y densidad, también generan problemas como tráfico, presión sobre los servicios y pérdida de la identidad arquitectónica del centro histórico. Por eso, es importante que este proceso vaya de la mano de una buena planificación urbana.

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Mercado Campesino en tarija bolivia, Tarija

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Mercado Campesino en tarija bolivia, Tarija

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Mercado Campesino en tarija bolivia, Tarija

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"El reto de estacionar en el Mercado Campesino se ha convertido en una problemática creciente. La alta afluencia de visitantes, sumada a la limitada disponibilidad de espacios de parqueo, dificulta encontrar un lugar adecuado para los vehículos. A esta situación se suma la ocupación de calles por el comercio informal, reduciendo aún más las áreas destinadas a la circulación y estacionamiento. Un desafío urbano que refleja la necesidad de soluciones integrales para recuperar el orden y la funcionalidad de este importante punto de encuentro ciudadano."

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¡ACA ESTOY! "Sobrecarga Visual Urbana", en el centro de la ciudad de Tarija, calle Gral. Trigo.

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Tarija, la capital de la sonrisa en el sur de Bolivia, no solo cautiva con sus paisajes y la calidez de su gente, sino también con un invaluable tesoro grabado en sus calles: su arquitectura. Un recorrido por su casco antiguo es un viaje en el tiempo, donde el esplendor del pasado colonial y republicano se fusiona con la vitalidad de una ciudad en constante evolución.

Desde la imponente Catedral Metropolitana, con su sobria elegancia, hasta el resplandor de la Casa Dorada.

Pero al pasar de los años el centro de Tarija sufre de una severa sobrecarga visual. Al caminar por sus calles, como la 15 de Abril o la General Trigo, la vista es bombardeada por un caos de estímulos.

Nuestros ojos se han acostumbrado al desorden. La sobrecarga visual, producto de la proliferación descontrolada de carteles, el cableado aéreo obsoleto y el avance del comercio informal, está ahogando nuestro paisaje urbano. Esta contaminación no solo afecta la ciudad, sino que genera estrés, distrae a los conductores y, lo más importante, borra nuestra identidad.

¿Las razones? Un crecimiento comercial acelerado y, en muchos casos, la falta de aplicación de las normativas existentes. La Ley Municipal 012, por ejemplo, regula la publicidad exterior. Sin embargo, su cumplimiento parece ser la excepción y no la regla. Las consecuencias van más allá de lo estético: se devalúa nuestro patrimonio arquitectónico, se genera una competencia desleal y se pierde el espacio público, el espacio de todos.

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¡Acá estoy!

Mi nombre es Mayra Huancollo Choque, estudiante de la FAADU – UMSA en La Paz, Bolivia.

El Cementerio General, espacio fundamental para la memoria colectiva, atraviesa un serio deterioro. La infraestructura presenta muros y nichos en mal estado, mientras la falta de control ha derivado en profanaciones, un uso inadecuado del lugar. La limitada capacidad para nuevos entierros obliga a un tratamiento poco respetuoso de los restos humanos.

Frente a esta situación, resulta imprescindible cuestionar: ¿Qué acciones están emprendiendo las autoridades para preservar y dignificar este patrimonio de la ciudad?

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Las aceras son de uso exclusivo para peatones

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Torres Galvão é vila cheia de gente, de fábrica e de vida. A forte industrialização presente no local desde a década de 70 e a má gestão de políticas públicas fez com que suas grandes florestas de eucalyptus fossem amplamente desmatadas - assim prejudicando o conforto térmico, biodiversidade e qualidade do ar na região. Apesar desses fatores, a vegetação ainda existe, as florestas são replantadas e Pernambuco continua verde.

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En la actualidad, las aceras de Tarija se enfrentan a diversos desafíos, como:

Deterioro: Muchas aceras se encuentran en mal estado debido a la falta de mantenimiento y a la acción del tiempo.

Obstrucciones: Las aceras suelen estar obstruidas por vehículos estacionados, puestos de venta ambulante y otros elementos que dificultan el tránsito peatonal.

Falta de accesibilidad: Algunas aceras no son accesibles para personas con movilidad reducida, lo que les impide desplazarse con libertad por la ciudad.

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Torre Petrolera, Avenida Circunvalación, Tarija

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Torre Petrolera, Avenida Circunvalación, Tarija

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Torre Petrolera, Avenida Circunvalación, Tarija

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¡Acá estoy! Me presento: mi nombre es Robny Leonardo Avalos Vargas, soy de la ciudad de Tarija – Bolivia G11

Mi postal trata sobre el Parque Temático de Tarija, un espacio que enfrenta varios problemas urbanos, como ser la dificultad peatonal para cruzar la avenida del puente Bolivar, la acumulación excesiva de basura en eventos realizados en el Megaescenario, una cancha de fútbol en desuso, el deterioro del circuito para bicicletas, la falta de estacionamiento próximo al escenario lo que genera caos vehicular y la presencia de carritos de comida mal ubicados que provocan inseguridad. Estos conflictos reflejan la necesidad de una intervención para recuperar el valor del parque como espacio público seguro y funcional para todos.

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ROBNY LEONARDO AVALOS VARGAS TARIJA - BOLIVIA G11 UAJMS

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Siendo Monte rey un barrio nuevo en la periferia de la ciudad, cuenta con problemas graves como vías no pavimentadas y en mal estado, lo que dificulta el acceso y la movilidad, especialmente en temporadas de lluvia. Además, la falta de servicios básicos confiables como agua potable, electricidad continua y recolección eficiente de residuos afecta la calidad de vida. La infraestructura urbana es insuficiente, con pocas áreas públicas, iluminación deficiente y carencia de equipamientos sociales, lo que genera condiciones inseguras y limita el desarrollo urbano.

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¡Acá estoy! Me presento: mi nombre es Karla Ramírez, soy de la ciudad de Tarija-Bolivia, G11.

La siguiente postal busca mostrar la problemática de las ciclovías en el centro de la ciudad Tarija, mostrando en la postal la Plaza Principal Luis de Fuentes y Vargas.

En un inicio, estas ciclovías fueron pensadas como un proyecto positivo para fomentar el uso de la bicicleta, ordenar la movilidad y ofrecer una alternativa sostenible al transporte tradicional. Durante un tiempo, representaron una oportunidad para mejorar la calidad de vida urbana, incentivando una movilidad más amigable con el medio ambiente.

Sin embargo, con el paso del tiempo, el panorama cambió drásticamente. Hoy en día, muchas de estas ciclovías en el centro se encuentran en desuso, mal mantenidas e invadidas por vehículos y hasta basureros. Esta situación no solo refleja una falta de planificación y continuidad en las políticas urbanas, sino también la ausencia de cultura vial y respeto hacia estos espacios.

La dualidad que representan estas ciclovías —de un proyecto innovador a un espacio abandonado— muestra las dificultades que tiene la ciudad para sostener iniciativas que promuevan una movilidad más ordenada y segura en su corazón urbano.

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F7H9+7HF, Av. Mejillones, Tarija, Bolivia

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F7H9+7HF, Av. Mejillones, Tarija, Bolivia

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F7H9+7HF, Av. Mejillones, Tarija, Bolivia

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! Acá estoy ¡ me presento; mi nombre es Sergio Orlando Rocabado Calicho soy de la ciudad de Tarija-Bolivia G10.

La siguiente postal busca mostrar la dualidad urbana en la Av. Mejillones (eje comercial) ubicada en el barrio Avaroa, para ser exacto en el Marcado Avaroa.

Las dos caras contrastantes de la ciudad entorno al mercado. Durante el día, la zona cobra vida con una actividad comercial: vendedores ambulantes, tiendas abiertas, tránsito constante de personas y vehículos. Es un espacio vibrante, lleno de movimiento.

Sin embargo, al caer la noche, el panorama cambia drásticamente. La actividad comercial pasa a ser gastronómica además la falta de iluminación en las calles que rodean el mercado transforma el área en un lugar sombrío y desolado. La oscuridad genera una sensación de inseguridad, lo que provoca que los peatones eviten transitar por esas calles. Esta dualidad entre el dinamismo diurno y el abandono nocturno refleja una realidad urbana que muchos puntos de la ciudad enfrentan.

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Rua Maranhão - Santa Efigênia, Belo Horizonte - MG

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Rua Maranhão - Santa Efigênia, Belo Horizonte - MG

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Rua Maranhão - Santa Efigênia, Belo Horizonte - MG

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Belo Horizonte é uma cidade marcada por cultura, diversidade, movimento e, como o próprio nome diz, belas paisagens.

Mas, como em todo centro urbano, ao caminhar por suas ruas, é possível perceber alguns problemas socioambientais - entre eles, o acúmulo de lixo. Sacos empilhados nas calçadas, resíduos espalhados e mau cheiro acabam fazendo parte da paisagem, revelando falhas tanto na gestão pública quanto na conscientização coletiva.

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Vila Oliveira, Mogi das Cruzes - State of São Paulo

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Vila Oliveira, Mogi das Cruzes - State of São Paulo

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Vila Oliveira, Mogi das Cruzes - State of São Paulo

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Mogi das Cruzes é uma cidade na área metropolitana de São Paulo, com aproximadamente 500 mil habitantes, conhecida principalmente como o cinturão verde de São Paulo. Isso porque, em contraste à grande parte do resto da zona metropolitana, a cidade apresenta zonas de agricultura familiar e de larga escala, com enfasê em especial em hortaliças, frutas e ovos. Alén disso, a alta altitude em relação a São Paulo, a proximidade com o litoral e áreas de preservação da Mata Atlântica (bioma com alta taxa de destruição) garantem para a cudade seu clima mais ameno e chuvoso.

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Mogi das Cruzes O coração verde de São Paulo

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El problema de la basura en las zonas aledañas al mercado campesino, es consecuencia directa de la alta generación de desechos tanto en el mercado como en las calles cercanas. Los vendedores ambulantes y residentes de las calles aledañas suelen usar los contenedores destinados al mercado para depositar su basura, lo que provoca que estos se llenen rápidamente y que la basura quede acumulada en las calles, generando focos de suciedad y molestias para los vecinos y Compradores. Este problema genera un impacto negativo en la limpieza urbana y en la salud pública de la zona. Hay una coordinación del municipio para la recolección, para la limpieza de la calle Comercio y otras aledañas sigue siendo un desafío. 

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Grupo 26 focos de contaminación  en el D/7

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Grupo 26 focos de contaminación  en el D/7

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Univ. Raquel Clares Coaquira

Estudiante de Arquitectura de la FAADU- UMSA

La ciudad, con el paso del tiempo, parece desvanecerse lentamente entre grietas y paredes desgastadas. Sus calles ya no brillan como antes y el descuido se hace visible en cada rincón; sin embargo, aún late en ella el espíritu de antaño. Entre balcones oxidados y fachadas que claman por mantenimiento, todavía se escuchan las risas de las tradiciones, los aromas de la cocina heredada y las voces que cuentan historias de generaciones pasadas. Aunque su rostro se desgaste, la ciudad conserva en su esencia aquello que la hace única: la memoria viva de su gente y la fuerza de sus costumbres que resisten al tiempo.

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Falta de mantenimientos en Parques Urbanos

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FALTA DE MANTENIMIENTO A PARQUES PERIURBANOS_compressed

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Mi nombre es Debora Villa, soy de la FAADU UMSA La Paz Bolivia, esta ciudad enfrenta un desafío en la preservación de su patrimonio arquitectónico. La creciente demanda de nuevos espacios y la especulación inmobiliaria han causado el descuido y olvido de muchos edificios históricos, que son reemplazados por construcciones modernas que no reflejan la identidad cultural de la ciudad. En espacios urbanos patrimoniales, se construyen edificios descomunales destruyendo la continuidad visual y espacial. Esto no solo implica la pérdida de la memoria histórica, sino también la destrucción de la esencia arquitectónica que define el lugar. No existe un equilibrio entre el desarrollo urbano y la preservación del patrimonio construido para mantener viva la herencia cultural de la ciudad, y por ello este está desapareciendo, en un proceso difícil de revertir.

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Cuando camino por las calles de Tarija noto que la ciudad, aunque tiene una belleza única, cada vez se ve más afectada por el transporte. La congestión vehicular, las emisiones de gases y el ruido hacen que el ambiente se vuelva pesado y poco agradable. A esto se suma la invasión del espacio público, que reduce las áreas destinadas al peatón y rompe con la armonía urbana. Interpreto que este problema no solo deteriora la imagen de la ciudad, también impacta directamente en nuestra calidad de vida. Tarija merece recuperar su aire limpio, su orden y un espacio urbano pensado para las personas.

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Estadio Brigadier General Estanislao López, Avenida Juan José Paso, Santa Fe de la Vera Cruz, Santa Fe

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Estadio Brigadier General Estanislao López, Avenida Juan José Paso, Santa Fe de la Vera Cruz, Santa Fe

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Estadio Brigadier General Estanislao López, Avenida Juan José Paso, Santa Fe de la Vera Cruz, Santa Fe

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La ciudad de Santa Fe se ha desarrollado en estrecha relación con su territorio, atravesada por ríos, lagunas y humedales que definen su morfología. Sin embargo, el proceso de crecimiento urbano ha estado marcado por dinámicas que fragmentaron el espacio colectivo. Un ejemplo significativo son las vacancias generadas por las antiguas trazas ferroviarias, infraestructuras que alguna vez articularon la ciudad y que hoy permanecen en desuso, dejando huellas físicas, sociales y ambientales difíciles de reparar.

El declive del sistema ferroviario argentino, acentuado durante los años ‘90, provocó que amplias áreas quedaran relegadas, convirtiéndose en bordes degradados, paisajes interrumpidos y territorios sin uso definido. Pero estas vacancias no son espacios neutros: son territorios estratégicos que, bien planificados, pueden convertirse en corredores urbanos y ecológicos capaces de reconectar barrios, activar centralidades y recomponer una ciudad fragmentada. Hoy nos encontramos en una situación muy similar, en donde estas ideas globalizadoras y serviaciales al mercado ponen en jaque nuevamente estos espacios como el futuro de nuestra ciudad, a través de la especulación inmobiliaria y de la fragmentación lote por lote de estos espacios tan valiosos.

Basándonos en  tres ejes que orientan la intervención: lo sustentable, lo habitable y lo construible. Lo sustentable implica reconciliar la ciudad con los sistemas naturales, integrando humedales, ríos y biodiversidad en la planificación. Lo habitable exige imaginar espacios de encuentro y proximidad, donde el espacio público sea inclusivo y de calidad. Lo construible supone repensar cómo, dónde y para quién se construye, resignificando lo existente antes que expandir la ciudad sin límites.

Como afirma Roberto Fernández (Derivas), “proyectar es tomar posición en el territorio; no imponer formas, sino abrir posibilidades”. Desde esta perspectiva, concebimos el proyecto como enclave: un punto de articulación que activa procesos colectivos y habilita futuros posibles. En diálogo con Iñaki Ábalos, entendemos que “el paisaje no es un telón de fondo, sino un sistema activo que estructura lo urbano”, por lo que imaginamos una infraestructura verde y azul que conecte las antiguas trazas ferroviarias con bulevares, parques y humedales, en una suerte de trama que integre ciudad y naturaleza. Planificar ciudades para los ciudadanos, con espacios públicos de calidad que sean de todos, y no privilegios de unos pocos.

Transformar las vacancias en espacios de oportunidad es nuestro desafío: construir una ciudad más sustentable, habitable y resiliente, capaz de reconciliar memoria y futuro, paisaje y ciudadanía: motivo de orgullo en un futuro, y no de arrepentimiento.

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En la avenida panamerica, se puede observar que las aceras

no con buenas para transitar ya que no se encuentra pavimentada no existe mucha vegetación y los fines de semana hay una feria y esta deja demasiada basura en todo el entorno por lo que no deja un buen aspecto visual.

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En la avenida panamerica, se puede observar que las aceras no son buenas para transitar ya que no se encuentra pavimentada no existe mucha vegetación y los fines de semana hay una feria y esta deja demasiada basura en todo el entorno por lo que no deja un buen aspecto visual.

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Las barreras arquitectónicas en La Paz reflejan la interacción entre un tejido urbano heredado y los intentos recientes de planificación y diseño de la ciudad. En el centro de esta problemática se encuentran las aceras y vías peatonales, muchas de las cuales son angostas, deterioradas, inseguras y poco accesibles, generando dificultades de tránsito, riesgos de accidentes y exclusión para personas con discapacidad o movilidad reducida.

A pesar de ello, estas estructuras siguen siendo la columna vertebral del desplazamiento urbano debido a su cobertura territorial y al valor histórico de la trama paceña.Así también, en la periferia, la situación se complica por la topografía accidentada y la falta de infraestructura adaptada, lo que limita el acceso peatonal y al transporte público. Esta realidad acentúa las desigualdades territoriales y genera aislamiento en barrios de ladera, donde gradas empinadas, aceras deterioradas y ausencia de rampas dificultan gravemente la movilidad de quienes requieren apoyo o utilizan sillas de ruedas.El desafío para La Paz radica en reorganizar su infraestructura urbana aplicando criterios de diseño que consideren las problemáticas propias de la ciudad, equilibrando topografía y patrimonio histórico con la necesidad de una ciudad inclusiva y sostenible.

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En la ciudad de La Paz - Bolivia, las antiguas vías del tren revelan un vacío urbano olvidado, un territorio donde la historia industrial se funde con la naturaleza desbordada. Aguas negras estancadas, vegetación crecida de forma descontrolada, roedores y restos de animales muertos conviven con los rieles oxidados, testigos mudos de un pasado productivo que desapareció.

Este corredor es un espacio transformado por el tiempo y la desatención: un paisaje intermedio, donde lo urbano y lo salvaje se entrelazan en tensión. La ausencia de planificación ha permitido que la naturaleza recupere su protagonismo de manera caótica, generando un escenario que desafía tanto a la ecología como a la memoria de la ciudad.

Frente a esta realidad, surge un llamado urgente para repensar la ciudad y sus vacíos, reconectando memoria, infraestructura y naturaleza. Este lugar abandonado no es solo un reflejo de deterioro, sino también un lienzo donde la creatividad y la responsabilidad social pueden transformar la marginalidad en oportunidad, equilibrando lo humano, lo histórico y lo ambiental.

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Mercado Campesino en tarija bolivia, Tarija

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Mercado Campesino en tarija bolivia, Tarija

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Mercado Campesino en tarija bolivia, Tarija

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AQUI ESTOY!!

FERNANDO DAVID FLORES ARAMAYO

PROBLRMATICA ES DE USO INDEBIDO DE ACERAS PARA ACTIVIDADES COMERCIALES

En el área del Mercado Campesino se observa que las aceras son invadidas por actividades comerciales, principalmente por comerciantes informales que instalan puestos o mercadería en espacios destinados al tránsito peatonal. Esta situación obliga a las personas a caminar por la calzada, compartiendo espacio con vehículos.

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Mercado Campesino en tarija bolivia, Tarija

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Mercado Campesino en tarija bolivia, Tarija

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Mercado Campesino en tarija bolivia, Tarija

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ROMINA BELEN CANO

PROBLEMÁTICAS DE MOVILIDAD Y ESPACIO

PÚBLICO EN LA ZONA DE MERCADO CAMPESINO

La zona del Mercado Campesino de Tarija constituye uno de los principales núcleos de intercambio comercial de la ciudad, concentrando diariamente a miles de comerciantes, transportistas, compradores y transeúntes. Este dinamismo económico, sin embargo, ha traído consigo una serie de problemáticas urbanas relacionadas con la movilidad y el uso del espacio público.

El crecimiento desordenado del comercio, sumado al incremento del parque automotor y a la limitada capacidad vial de las calles adyacentes, ha generado congestión vehicular permanente, ocupación indebida de aceras, déficit de áreas verdes y un transporte público desorganizado. Dichos factores no solo afectan la calidad de vida de la población, sino que también comprometen la seguridad de peatones y conductores, deterioran la imagen urbana y reducen la eficiencia del sector como centro económico.

En este contexto, resulta fundamental analizar y proponer soluciones integrales que permitan recuperar el orden del espacio público, priorizar la seguridad peatonal, mejorar la movilidad y dotar de infraestructura adecuada al entorno del Mercado Campesino. Solo mediante una planificación urbana sostenible y participativa será posible transformar este punto crítico de la ciudad en un espacio más funcional, seguro y habitable para todos.

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Lázaro Cárdenas 252, Lomas de la Era, Álvaro Obregón, 01860 Ciudad de México, CDMX, México

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Lázaro Cárdenas 252, Lomas de la Era, Álvaro Obregón, 01860 Ciudad de México, CDMX, México

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Lázaro Cárdenas 252, Lomas de la Era, Álvaro Obregón, 01860 Ciudad de México, CDMX, México

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La centralización y crecimiento desmedido de una ciudad con muchos lugares pero no para todos, ha provocado un crecimiento desmedido de los asentamientos irregulares, personas que fueron y han sido desplazadas a las periferias siendo parte de una misma ciudad pero no lo suficente para gozar de los mismos servicios aglomerados en un eje central que no permite extenderse y alcanzar a todos

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Ubicado en San Jorge 1, este rincón verde se abre paso con un sendero marcado por las pisadas de quienes lo transitan cada día. Es un espacio que, a lo largo de los años, permaneció sin uso, como si el tiempo lo hubiera dejado en pausa desde aquellos días en que el barrio apenas comenzaba a poblarse. Hoy, San Jorge 1 es un barrio lleno de vida, donde casi cada metro se ha transformado en casas, bodegas y pequeñas tiendas. Sin embargo, esta franja de terreno quedó al margen de ese crecimiento, resistiendo como un vacío en medio de la expansión. Aunque el sendero sigue siendo utilizado por los vecinos, la zona se ha convertido en una amenaza silenciosa: la basura que allí se acumula termina en el canal de agua que corre a un costado, y la vegetación desbordada, en distintas épocas del año, se vuelve un criadero de mosquitos que ponen en riesgo la salud de los habitantes y de los estudiantes del colegio que se levanta justo al lado.

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Rua Paraíba - Santa Efigênia, Belo Horizonte - MG

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Rua Paraíba - Santa Efigênia, Belo Horizonte - MG

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Rua Paraíba - Santa Efigênia, Belo Horizonte - MG

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Belo Horizonte é uma cidade que

encanta e se reinventa a cada dia.

No entanto, basta um simples passeio por seus arredores para que se revele um problema recorrente e doloroso: a desigualdade socioespacial.

As diferentes paisagens urbanas escancaram esse impasse, fruto de uma longa trajetória marcada pela frustração na busca por direitos iguais.

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transformación por fraccionamiento b. alto san mateo

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AQUI ESTOY

Nataly Rosales Valdez

En San Blas, un barrio con una rica historia y tradiciones culturales, el crecimiento urbano acelerado y la expansión de nuevas construcciones han provocado la pérdida de su identidad original, afectando sus tradiciones, formas de vida y patrimonio cultural, ya que antiguamente era una comunidad. El avance de la mancha urbana ha amenazado su integridad, generando un proceso de absorción que pone en riesgo su carácter propio y su memoria colectiva ¿De qué manera se puede rescatar y preservar la identidad de San Blas frente a los procesos de cambio y modernización?

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Flyer Volante remodelación fotos minimalista blanco

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9 de Julio 4300-4398, S3002EYG Santa Fe de la Vera Cruz, Santa Fe, Argentina

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9 de Julio 4300-4398, S3002EYG Santa Fe de la Vera Cruz, Santa Fe, Argentina

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9 de Julio 4300-4398, S3002EYG Santa Fe de la Vera Cruz, Santa Fe, Argentina

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Santa Fe se rige en una constante comunicación con su territorio. Este es el que dirige el rumbo del crecimiento de la ciudad: nos pone límites sobre hasta dónde podemos expandirnos, pero, a su vez, esta situación nos da nuestra mejor característica: una permanente conexión con la naturaleza, sus humedales, lagunas y ríos.

Dentro del territorio que la naturaleza nos deja, construimos una ciudad que varía en sus características y densidades, proponiendo diferentes situaciones urbanas. En ellas aparecen, esparcidas por Santa Fe, manchas de suelo verde, plazas, parques y sendas que corresponden a un proceso de desuso de las antiguas infraestructuras ferroviarias y que hoy en día tienen la capacidad de transformar la ciudad, para mejor o para peor, dependiendo de lo que se haga con ellas.

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Las restricciones en terrenos baldíos, más que dar un verdadero orden, muchas veces generan desorden e incluso peligro. La gente ignora los avisos, los mensajes de “prohibido” se vuelven parte del paisaje urbano y, al final, esos espacios quedan abandonados. Con el tiempo se llenan de basura, maleza y descuido, convirtiéndose en focos de inseguridad y en símbolos de indiferencia.

Pero no tiene por qué ser así. Esos mismos terrenos, que hoy parecen olvidados, podrían transformarse en lugares que fomenten la interacción, el descanso y la convivencia entre los habitantes. Espacios donde la comunidad pueda reunirse, compartir momentos y conectarse con su entorno, generando sentido de pertenencia y cuidado.

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Calle San Alberto-Pasaje Santa Teresa, Barrio Santa Ana

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El Centro Histórico de la ciudad de Sucre se destaca por su excepcional conservación del patrimonio histórico y arquitectónico, siendo uno de los cascos auténticos mejor preservados de América Latina y reconocido por la UNESCO como Patrimonio Cultural de la Humanidad. En su recorrido del mismo encontramos problemáticas como: Congestionamiento vehicular actual, debido al gran crecimiento urbano que genera caos vehicular, contaminación ambiental, acústica y visual; además de la centralización de los equipamientos de primera necesidad como: Educación, culto, cultura, administración entre otros que concentra cualquier cantidad de personas.

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La falta de pavimentación es una de las problemáticas dentro del espacio urbano, afectando directamente la movilidad, la seguridad y la calidad de vida de los habitantes. Cuando llueve estas calles se transforman en superficies lodosas que dificulta el tránsito de peatones y vehículos, mientras que en la época seca el polvo se dispersa en el aire , invade las viviendas y ocasiona problemas de salud respiratoria. A ello se suma la ausencia de un adecuado sistema de drenaje, lo que genera acumulación de agua estancada que puede convertirse en foco de enfermedades infecciosas.

Esta situación genera en los vecinos una percepción de abandono y desigualdad urbana.

Como consecuencia de esta sensación de descuido, los habitantes terminan utilizando la vía como un basurero improvisado, lo que agrava mas los problemas ambientales, sanitarios y de convivencia.

La falta de espacios verdes también constituye una problemática fundamental dentro el barrio.El terreno a un costado de la acera se encuentra seco sin cobertura verde y acumulación de basura y escombros .La ausencia de vegetación no solo afecta la estética del lugar ,sino que también contribuye a un ambiente árido y poco saludable, ya que no existe un elemento natural que mitigue el polvo ni que aporte frescura al entorno.

Este espacio se ha transformado en un punto de acumulación de residuos que incrementa la contaminación visual y ambiental.

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Plazuela San Juanillo, Demetrio Canelas, Sucre

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Plazuela San Juanillo, Demetrio Canelas, Sucre

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Plazuela San Juanillo, Demetrio Canelas, Sucre

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La Plaza San Juanillo sufre un fuerte desequilibrio urbano por la intensa actividad comercial informal , que causa un progresivo deterioro urbano en la zona. Especialmente en toda la zona del Mercado Campesino, donde el comercio invade veredas y calzadas, generando caos peatonal y vehicular con una máxima acumulación de basura y deterioro del espacio público generando una contaminación acústica, ambiental y visual.

Debido a la gran afluencia de gente en la zona, los índices de inseguridad también se fueron incrementando, sobre todo en los casos de hurto y robos.

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ABANDONO Y DESCUIDO EN EL ESPACIO PÚBLICO - EL ABRA.

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ABANDONO Y DESCUIDO EN EL ESPACIO PÚBLICO - EL ABRA.

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Hola, soy Marcelo Peñaranda. Estudio Arquitectura y Ciencias del Habitad en la Univesidad San Francisco Xavier de Chuquisaca.

LAS IMÁGENES HABLAN POR SI SOLAS: ESPACIOS QUE DEBERÍAN ESTAR LLENOS DE VIDA HOY SON SÍMBOLO DEL OLVIDO, VEMOS UNA CANCHA FANTASMA, ÁREAS VERDES CONVERTIDAS EN PARQUEADEROS DE TIERRA Y UN POTENCIAL ENORME DESPERDICIADO.

ESTO ES MÁS QUE UN PROBLEMA ESTÉTICO. ES UN RIESGO PARA LA SEGURIDAD, UN FOCO DE INSALUBRIDAD Y, SOBRE TODO, UN ESPACIO ROBADO A NUESTROS NIÑOS, JÓVENES Y FAMILIAS.

NO PODEMOS ACEPTAR EL ABANDONO COMO ALGO NORMAL

IMAGINEMOS JUNTOS EL POTENCIAL QUE DUERME EN NUESTROS ESPACIOS OLVIDADOS.

IMAGINEMOS UN LUGAR DONDE EL SONIDO DE LA COMUNIDAD REEMPLACE EL SILENCIO DEL ABANDONO. UN PUNTO DE ENCUENTRO SEGURO Y DIGNO, DISEÑADO POR Y PARA NOSOTROS. UN BARRIO DEL QUE TODOS PODAMOS SENTIRNOS ORGULLOSOS.

EL CAMBIO EMPIEZA CON UNA IDEA, Y ESA IDEA EMPIEZA CON NOSOTROS.

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Me encuentro en Sucre-Bolivia, en la calle Ostria Gutiérrez donde el paisaje urbano se ha visto deteriorado por el desorden de cables, la basura acumulada, los letreros improvisados y el comercio que invade las aceras. Lo que alguna vez debió ser una calle principal destinada al encuentro y a la identidad de sus habitantes, hoy se ha transformado en un escenario de caos visual que evidencia descuido. Pero un cambio es posible: calles limpias, aceras libres. Una ciudad que respeta lo común y transforma el caos en armonía visual. La saturación visual nos impide ver la verdadera belleza de la ciudad.

Recuperar esta calle significa recuperar nuestra identidad: ordenar y devolver el espacio al peatón.

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CALLE NATANIEL AGUIRRE La Calle Natanel Aguirre es una de las arterias más extensas y transitadas de la ciudad, conectando desde la dinámica zona del Mercado Campesino hasta la Ex refisur y desembocando en la entrada principal de la Universidad San Francisco Xavier. Sin embargo, sus primeras cuadras concentran una de las problemáticas urbanas más visibles: la ocupación de las aceras por el comercio informal y el estacionamiento desordenado de vehículos, muchas veces en doble fila o atravesados. Esta situación reduce drásticamente la capacidad vial, transformando una calle amplia en un estrecho corredor sin salida. El caso de la Nataniel Aguirre refleja los desafíos en cuanto al ordenamiento del espacio público, la gestión del comercio informal, y la necesidad de recuperar la funcionalidad de las vías urbanas. Este tipo de estudios permite visibilizar los conflictos cotidianos que viven los ciudadanos y proponer soluciones desde una mirada técnica y humana.

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La falta de pavimentación causa problemas de accesibilidad, seguridad y comodidad para los peatones y conductores que suelen transitar estas vías. La superficie irregular puede causar daños a los vehículos, lo que genera gastos adicionales para los propietarios. La calle sin pavimentar puede ser peligrosa, especialmente en condiciones climáticas adversas, lo que aumenta el riesgo de accidentes.

Los fuertes vientos generan un alzado de la tierra, lo cual causa molestias a los residentes de la zona. La falta de aceras hace que los residentes transiten por la calle de tierra, lo que los pone en riesgo de sufrir accidentes con los vehículos que acceden al sector.

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DESCUIDO HACIA LOS ESPACIOS PÚBLICOS (A. DE EQUIPAMIETNO/VERDES)

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Al norte de la ciudad de Sucre encontramos el DISTRITO II, lugar dónde se emplaza nuestro sitio de intervensión pertenecientes a un barrio ya consolidado (BARRIO SANTA ISABEL), dónde los vecinos temen que por el abandono de sus autoridades estos se conviertan en votaderos de basura, degradando el entorno inmediato hasta sean invadidos por los ya populares "sin tierras".

RESCATAR LAS CUALIDADES DEL LUGAR IMPULSANDO A QUE ÉSTE SEA UN PUNTO DE ENCUENTRO CON LA COMUNIDAD.

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Este terreno baldío en el barrio Juan Pablo II de Sucre no es solo vacío: es una deuda urbana.

La ciudad se expande, pero olvida tratar sus bordes con dignidad.

Aquí falta un gesto público que no sea invasión, sino cuidado: un espacio que devuelva vida sin romper el “skyline”, sin tapar la vista hacia el patrimonio de Sucre, haciendola una ciudad única.

No pedimos torres ni muros, pedimos lugares que sumen sin borrar.

La belleza también se protege desde la periferia, y la arquitectura tiene la responsabilidad de hacerlo.

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Parque Libertadores, Sucre

Espacio Público?

La falta de uso de este espacio genera inseguridad, contaminación y un deterioro estético en el lugar

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XP6M+2F8 Ex estacíon, Aniceto Arce, Sucre, Bolivia

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XP6M+2F8 Ex estacíon, Aniceto Arce, Sucre, Bolivia

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XP6M+2F8 Ex estacíon, Aniceto Arce, Sucre, Bolivia

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EX ESTACION ANICETO ARCE

OPORTUNIDAD CULTURAL

PROBLEMA:

El área de la ex estación de trenes permanece subutilizada: un terreno amplio con un edificio antiguo y un tren abandonado que generan un espacio vacío, poco dinámico y sin uso claro dentro de la ciudad.

POTENCIALIDAD:

Por su ubicación estratégica, próxima a un parque de escala barrial, una plazuela que lo separa del ya mencionado parque y rodeado de equipamientos urbanos de gran afluencia, este espacio posee el potencial de consolidarse como un lugar de encuentro que conserve la memoria histórica, reúna actividades comunitarias y refuerce la identidad cultural junto al vínculo ciudadano con el espacio público.

ESPACIO CAPAZ DE ARTICULAR NATURALEZA, HISTORIA Y COMUNIDAD.

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Av. Marcelo Quiroga Sta. Cruz 500, Sucre, Bolivia

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Av. Marcelo Quiroga Sta. Cruz 500, Sucre, Bolivia

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Av. Marcelo Quiroga Sta. Cruz 500, Sucre, Bolivia

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TRÁFICO ENREDADO Y SEÑALES PERDIDAS

"La movilidad atrapada entre el exceso de vehículos y la ausencia

de señalización clara en la zona."

El congestionamiento vehicular en esta zona de mi ciudad es un problema cotidiano que, lamentablemente, no se soluciona. Esta situación es ocasionada por el alto flujo de vehículos, ya que en toda la avenida se concentra una gran cantidad de tiendas de repuestos automotrices, además de conectar directamente con la terminal de buses. La llegada y salida constante de los vehículos de transporte, sumada a la falta de señalización vial, generan un caos que afecta a todos los habitantes y transeúntes de esta área.

Esta zona se caracteriza por tener un alto movimiento económico debido a la gran cantidad de comercios. Es una zona de uso de suelo mixto, además de contar de con diferentes equipamientos, pero también es notorio la falta de áreas verdes y aprovechamiento de vías peatonales.

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Av. Miguel Peredo Argandona 69, Sucre, Bolivia

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Las Delicias era el nombre que se puso a este sector antiguamente ubicada a orillas de la quebrada de Tintamayu, muy cerca de una laguna que retenía las aguas de ese arroyo. La habitual tranquilidad de esas aguas que desembocaban en este sector –según recuerdan quienes conocían el lugar antes de su transformación urbana para la población que habita esa zona – se interrumpía en época lluviosa, cuando se convertía en un fuerte y peligroso torrente. Sobre el antiguo estanque se construyó el hospital Universitario y sobre la antigua quebrada, que fue embovedada en su totalidad, se levantó lo que hoy es el parque Mariscal Sucre. Actualmente, Las Delicias es un importante barrio del Distrito 2 y se subdivide en dos zonas, el alta y la baja.

El vecindario dice que las fosas generan un foco de infección constante, siendo en esta época seca cuando más se perciben los malos olores que emanan del sistema de poteo. La proximidad de un centro médico que diariamente produce desechos contaminados también inquieta a los vecinos.

DEFICIENCIAS

problema de las canaletas, desagüe

falta de limpieza de calles,

falta de cuidado en los jardines,

falta de iluminación.

Es un lugar abandonado y descuidado

saturación de transporte en horarios pico

inseguridad por antisociales

deteoramiento de aceras

POTENCIABILIDAD

Se encuentra en una zona residencial son diferentes equipamientos que están cerca de esta zona como

ser:

equipamientos de salud

equipamientos de educación

equipamientos deportivos

equipamientos administrativos

equipamientos de culto

equipamientos pequeños de comercio

Es un área urbana de una larga longitud teniendo buen potencial por su área verde y con buena ubicación y accesibilidad que aporta para mejorar la zona

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XP7F+2WP PLAZA "24 DE ENERO", Sucre, Bolivia

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El lugar muestra falta de planificación urbana, con descuidos del espacio e infraestructura, espacios descuidados dispersos, el equipamiento de salud en mal estado que está descuidado y en precarias condiciones, es usado como un lugar para beber, lo que denota la falta de atención e inseguridad que genera, basura y vegetación descuidada.

La ausencia del equipamiento público y la mala integración con las viviendas de alrededor, generan inseguridad y desaprovechamiento del espacio.

Estas zonas son olvidadas y en el peor de los casos, terminan siendo utilizadas como vertedero de basura. El área tiene potencial por sus visuales de la ciudad, atrae a la gente, pero muchos no regresan al notar su estado de abandono y el deplorable estado de sus estructuras que tienen un aspecto podrido.

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TRANSFORMACIONES

DATOS

ubicación: SUCRE, PARADA

RAVELO AV. JUANA AZURDUY

características:

PARQUEO Y

ESTACIONAMIENTO DE MINIBUCES

CENTRO DE ABASTECIMIENTO

agentes contaminantes en el ambiente

-Déficit

1.entender el funcionamiento

2.organización vehiculares

3.concepto de ciudad Blanca

ACTIVIDADES IRREGULARES

-Comercio y contaminación

La actual parada de minibuses interprovinciales presenta una grave carencia de organización , lo que ha derivado en múltiples problemáticas urbanas. La ausencia de un espacio planificado y seguro ha ocasionado el descarriamiento vehicular y ambiental con un deficiente asentamiento de actividades comerciales

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Me encuentro en la plazuela El Reloj, zona del barrio Obrero Sucre, ubicado entre una vía principal y cercano a un mercado cuyo lugar hoy sufre congestión vehicular, caos peatonal e invasión del comercio informal. Las calles estrechas, saturadas por transporte y puestos improvisados, limitan la movilidad, generan desorden y deterioran la calidad de vida urbana en un espacio que debería invitar al encuentro ciudadano. Soñamos con que la Plazuela el Reloj deje de ser un punto de caos para convertirse nuevamente en un lugar de encuentro ciudadano, donde el tiempo se sienta en la vida de las personas y no en el tráfico detenido. Que el protagonismo regrese a las personas y no a los vehículos; que el comercio sea ordenado y forme parte de la identidad cultural de la ciudad.

De esta manera, el Reloj puede transformarse en un nodo para la convivencia y actividad ciudadana, con más espacio para la movilidad activa, la convivencia ciudadana y el disfrute del mismo.

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XQ55+HXW Parque Libertadores, Sucre, Bolivia

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XQ55+HXW Parque Libertadores, Sucre, Bolivia

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XQ55+HXW Parque Libertadores, Sucre, Bolivia

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La falta de mantenimiento por parte de la alcaldía y el vandalismo desmedido de algunos usuarios han tenido un impacto devastador en el Parque Libertadores, convirtiéndolo en un espacio inseguro y descuidado que ha perdido su atractivo para los visitantes y ha afectado negativamente la calidad de vida de los residentes y la imagen del barrio, lo que requiere una intervención urgente para restaurar su valor y funcionalidad.

El Parque Libertadores es un punto estratégico para la ciudad, ya que su ubicación privilegiada ofrece una vista espectacular de Sucre, convirtiéndolo en un destino atractivo para turistas y un espacio recreativo valioso para los residentes

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CARTA POSTAL

De Sucre Bolivia, barrio alto Senac

UMRPSFXCH

Y CIENCIAS

DEL HÁBITAT

Buenas soy

Gerson Osa estudio en Arquitectura y ciencias del habitad en la Universidad San Francisco Xavier de Chuquisaca.

Mi ciudad, mi barria crece como una mancha sobre el territorio.

Las casas aparecen una tras otra, sin planos, sin calles definidas, sin servi- cios que acompañen el ritmo de la vida.

La expansión es urgente: las familias levantan muros donde ayer había campo o quebrada, trazan senderos que mañana serán calles y se conectan con mangueras improvisadas al agua que aún no llega oficialmente. En medio de este avance desordenado, sobreviven árboles y pequeños fragmentos verdes que resisten como memorias del paisaje.

La expansión amenaza con borrarlos, pero también abre una oportunidad: convertir esos vacíos y sobrevivientes en parques, en espacios comunes, en respiración para la ciudad.

Esta transformación revela tanto nuestras carencias como nuestra capaci- dad de adaptación, construimos ciudad incluso cuando la ciudad aún no nos reconoce, y en esa construcción, lo verde puede ser el umbral hacia un futuro más digno y habitable.

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Mariscal Andrés de Santa Cruz 13, Sucre, Bolivia

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Mariscal Andrés de Santa Cruz 13, Sucre, Bolivia

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Mariscal Andrés de Santa Cruz 13, Sucre, Bolivia

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El sector en análisis corresponde al entorno inmediato de mi vivienda específicamente en una plaza, se identifican tres problemáticas principales. falta de mantenimiento de la plaza ubicada al frente, que presenta deterioro en su mobiliario, descuido en las áreas verdes y deficiencias en la iluminación, lo que ha provocado la pérdida de su carácter de espacio comunitario.

La segunda problemática está relacionada con la inseguridad en los callejones cercanos, donde la baja visibilidad y la ausencia de iluminación adecuada generan una constante sensación de vulnerabilidad.

Finalmente, en la plaza se observa la ocupación del espacio por grupos que realizan actividades inadecuadas, lo que incrementa la percepción de inseguridad y limita el uso del lugar por parte de los vecinos.

También se pueden identificar algunas potencialidades en el sector. La existencia misma de la plaza representa una oportunidad como espacio central del barrio, dado que se encuentra en un punto estratégico frente a las viviendas. Asimismo, la conexión de los callejones con las calles principales le otorga un valor de accesibilidad que puede favorecer la movilidad peatonal.

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En la avenida German Busch, el uso del espacio público se encuentra gravemente afectado por la presencia de talleres y puestos de mecánica de motos que han ocupado de manera informal las aceras y parte de la vía. Esta situación impide el libre tránsito peatonal, genera congestión vehicular y deteriora la imagen urbana del sector.

La avenida, gracias a la amplitud de su vía y de sus aceras, así como a su localización estratégica dentro de la ciudad, posee condiciones espaciales favorables para albergar un mayor orden urbano. Estas características físicas, sumadas a la intensa actividad económica que la rodea, le otorgan un potencial destacado para convertirse en un espacio urbano con mejor integración entre la movilidad, la actividad comercial y la calidad del entorno.

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•Vacío urbano sin uso definido: El lote baldío genera desorden visual y deterioro ambiental, con basura y maleza acumulada.

•Inseguridad y poca habitabilidad: La falta de iluminación efectiva y de uso provoca percepción de inseguridad para peatones, especialmente de noche.

•Desconexión peatonal: Se observa un sendero improvisado (camino de tierra), lo que muestra la ausencia de veredas o rutas seguras para los vecinos.

•Impacto negativo al entorno: El espacio degrada la calidad paisajística del barrio y afecta la valorización de las viviendas cercanas.

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Barrio Urkupiña, Sucre, Bolivia- Raíces de barrio,alma de tradición

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Barrio Urkupiña, Sucre, Bolivia- Raíces de barrio,alma de tradición

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Hola soy javier, y desde mi barrio Urkupiña en Bolivia

quiero enviarte un pedacito de mi tierra llena de

tradiciones y alegria. En el ingreso al barrio Urkupiña, en la zona de Bajo

Tucsupaya, se abre un vacío urbano que espera ser

redescubierto.

Un acceso largo que guía las miradas, un triángulo de

tierra que hoy es silencio, pero que podría convertirse

en el corazón cultural del barrio.

Aquí, donde la ciudad parece detenerse, puede nacer un

espacio de encuentros.

Un lugar donde los vecinos compartan historias, donde

el barrio encuentre su identidad y_ donde el espacio

público deje de ser un vacío para transformarse en

símbolo de comunidad y pertenencia.

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Buenas, Soy José Montaño. Estudio Arquitectura y Ciencias del Habitad en la Universidad San Francisco Xavier de Chuquisaca.

Aquí quiero enseñarte una parte de mi ciudad, me encuentro ubicado en la Zona Alto de Delicias, cercano a la Av. julio Villa en el distrito 2 de la ciudad de sucre, en estas areas donde las quebradas, que deberían funcionar como delimitantes naturales y elementos de embellecimiento paisajístico, se han transformado en espacios de abandono, acumulando basura, escombros y convirtiéndose en focos de inseguridad. Este proceso las convierte en un paisaje desechado, donde lo que antes era naturaleza viva y orden urbano se sustituye por marginalidad, contaminación y conflictividad social.

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Plaza principal o de armas de la ciudad de Sucre

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La Avenida La Paz en la ciudad de Tarija presenta serios problemas de circulación y tráfico vehicular, especialmente en horas pico, debido al alto flujo de motorizados, el escaso control del transporte público y la falta de una adecuada planificación de paradas y estacionamientos. Esto genera congestión, demoras y contaminación en una de las principales vías de conexión de la ciudad.

Por otra parte, en la Plaza El Minero y el Parque Bolívar, se observa un deterioro en el mantenimiento de las áreas verdes, con césped descuidado, árboles sin poda y sistemas de riego deficientes. Esta situación afecta la imagen urbana y la calidad de los espacios públicos, reduciendo su atractivo y confort para los ciudadanos.

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Quebrada Cubierta Víbora Negra, Tarija, Bolivia

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Acá estoy! Pasaje Monseñor Eduardo Vela Greych "víbora negra"   

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Quebrada Cubierta Víbora Negra, Tarija, Bolivia

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Quebrada Cubierta Víbora Negra, Tarija, Bolivia

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El Pasaje Monseñor Eduardo Vela Greych, conocido popularmente como “Víbora Negra”, se ubica en la ciudad de Tarija, Bolivia. Esta quebrada fue intervenida en la década de los 90 como parte de un proyecto impulsado por la Alcaldía de Tarija, con el apoyo activo de vecinos colindantes que contribuyeron con materiales para la construcción del embovedado.

Actualmente, este espacio público cumple una función clave como articulador peatonal entre diversos barrios de la ciudad, conectando áreas recreativas como el Parque Tobogán y el Patinaje San José. Además, los fines de semana alberga la conocida “Feria Argentina”, lo que lo convierte en un punto de encuentro social y comercial.

Sin embargo, el pasaje se encuentra en un estado crítico, enfrentando múltiples problemáticas:

Riesgo de inundaciones: Los desagües pluviales están obstruidos por falta de mantenimiento, lo que genera acumulación de agua y pone en peligro a los vecinos cercanos.

Foco de infecciones: El embovedado se ha convertido en refugio de roedores, arácnidos y cucarachas, representando un riesgo sanitario.

Contaminación por olores: En los últimos años, el embovedado ha sido utilizado como canal de alcantarillado público, lo que provoca malos olores que afectan la calidad de vida de los residentes.

Pérdida de permeabilidad y áreas verdes: Al tratarse de una quebrada cubierta, se ha perdido la capacidad natural de absorción del suelo, agravando las inundaciones y reduciendo la presencia de vegetación nativa.

A pesar de estas dificultades, el pasaje posee un gran potencial de transformación. Su ubicación estratégica y conexión con parques y barrios lo convierten en un candidato ideal para ser reconvertido en un corredor verde urbano, que favorezca la movilidad sostenible, la recuperación ecológica y el hábitat de fauna nativa.

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Hola, soy Rodrigo Cori Arhuata, estudiante de arquitectura en la FAADU UMSA, La Paz, Bolivia.

Mi ciudad enfrenta una problemática creciente relacionada con la basura, que no solo refleja la falta de infraestructura adecuada para la recolección y el tratamiento de residuos, sino también una crisis de conciencia ciudadana. A diario, toneladas de desechos se acumulan en mercados, calles y quebradas, evidenciando cómo la costumbre de “sacar la basura a cualquier hora” o abandonarla en espacios públicos se ha naturalizado en la vida urbana. Ésta situación genera un impacto directo en la imagen de la ciudad y en la relación de los habitantes con su entorno, debilitando la idea de un espacio compartido y colectivo. El problema de la basura, más allá de lo técnico, revela la urgencia de repensar las prácticas culturales y sociales que sostienen la convivencia en la ciudad.

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Macrodistrito Maximiliano Paredes, La Paz, Bolivia

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Macrodistrito Maximiliano Paredes, La Paz, Bolivia

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Macrodistrito Maximiliano Paredes, La Paz, Bolivia

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La construcción en laderas en la ciudad de La Paz, es un fenómeno urbano característico debido a la geografía accidentada, con pendientes pronunciadas, pero también es una de las principales causas de riesgos para la vida humana, problemas urbanos y sociales. Muchas viviendas se edifican sin asesoría técnica ni permisos municipales, no se realizan análisis de estabilidad del suelo ni diseño estructural adaptado a pendientes.

La ciudad crece y gran parte de la expansión urbana ha ocurrido sobre laderas, por lo que la falta de planificación urbana fomenta asentamientos informales en pendientes, donde carecen de servicios básicos, y donde muchas zonas no cuentan con alcantarillado pluvial, ocasionando erosión en el suelo.

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Hola a todos Soy Irasema Segales Morales estudiante de la carrera de Arquitectura FAADU-UMSA La Paz - Bolivia

Frente a la problemática que existe en nuestro país es cerdadera preocupación les mando un pequeño detalle sobre este asusto

1. Urbano

Congestión vehicular → Centro histórico San Francisco, Pérez Velasco, Mariscal Santa Cruz, Av. Montes.

Crecimiento desordenado en laderas → Pampahasi, Kupini, Alto Tacagua, Callapa, Cotahuma.

Falta de espacios públicos de calidad → Zonas periféricas como Villa Fátima, Villa El Carmen, Munaypata.

2. Ambiental

Contaminación del río Choqueyapu → Cruza zonas como Miraflores, San Pedro, Obrajes, Següencoma.

Deforestación y deslizamientos → Laderas de Cotahuma, Callapa, Kupini, Periférica.

Residuos sólidos → Zonas periurbanas y barrios cercanos al botadero de Alpacoma.

3. Social

Desigualdad en acceso a servicios → Zonas periurbanas (Max Paredes, Periférica, El Alto colindante).

Violencia intrafamiliar → Alta incidencia en zonas populares de Cotahuma, Villa San Antonio, Max Paredes.

Desempleo juvenil e informalidad → Mercado Rodríguez, Garita de Lima, Pérez Velasco, zonas aledañas al Cementerio.

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En Tarija, sobre la avenida Gran Chaco en la zona del Constructor, las aceras quedaron con fuertes desniveles a causa de la nivelación aplicada para el asfaltado. Así, algunas aceras se elevaron hasta un poco más de un metro y otras se introdujeron dentro de la calzada.

Esta situación dificulta el paso seguro de peatones, en especial niños, adultos mayores y personas con discapacidad obligándolos a transitar sobre la avenida exponiendo la seguridad de los mismos, como también deteriora la imagen urbana, generando un aspecto desordenado y poco accesible.

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¡ACA ESTOY!

Hola, soy Jaime Eduardo Bolaños Beltrán, soy estudiante de arquitectura de la Universidad Mayor de San Andrés ubicada en La Paz, Bolivia.

Mi postal va en referencia a una pregunta que muchas veces me hago mientras recorro las calles de mi ciudad: ¿Por qué los paceños somos amantes del caos y enemigos de la vegetación? Mientras mas te alejas del centro paceño ves muy normalizada la falta de vegetación y orden. La calle de la foto es una calle que recorro a diario y tengo miedo de normalizar sus problemas también…

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ACA ESTOY  -  CONTAMINACIÓN Y TRANSPORTE 

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Soy Abigail Tatiana Vidal Zapata, estudiante de arquitectura en la FAADU/ UMSA de La Paz, Bolivia.

En mi país cuando me levanto muy temprano para llegar a mi universidad en La Paz, el tema del tráfico es insoportable. Los minibuses se llenan, los trufis no alcanzan y el teleférico no siempre conecta con las zonas donde vivo. Siento que pierdo horas de mi vida en el transporte.

Complementando a esto sucede el tema de la INSEGURIDAD En las noches es peligroso salir a la tienda porque hay sectores muy oscuros y sin alumbrado. Se escuchan robos en las paradas y a veces hasta en los minibuses. Vivo con la sensación de incertidumbre. Un ejemplo de ambos problemas seria en el sector de la ceja donde es un lugar demasiado peligroso por la calle 2.

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Juan Sebastian Garcia Fuentes

Facultad de Arquitectura–UMSA, Bolivia

“Entre montañas y arquitectura”

En la ciudad de La Paz, donde las montañas no son límite sino paisaje, la arquitectura se eleva como un acto de resistencia y memoria.

Aquí, donde el cielo parece más cerca, los cerros dictan la forma de nuestras calles, nuestras casas y nuestras vidas. La arquitectura se adapta, se transforma, y dialoga con lo ancestral y lo contemporáneo.

En este encuentro, compartimos saberes, reconociendo que el problema no es solo construir, sino resistir: resistir al crecimiento desordenado, a la fragmentación social, a la pérdida de identidad en medio del concreto.

Aquí, donde el territorio impone límites físicos, la arquitectura debe responder con sensibilidad.

¿Cómo transformar sin desplazar?

En esta ciudad vertical, cada metro ganado es también una pregunta: ¿Qué ciudad queremos construir entre las montañas?

Porque en La Paz, la arquitectura no solo se levanta: se adapta, se recuerda, se cuestiona.