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전찬모(SF기술추진팀)

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전찬모(SF기술추진팀)

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[부서TMI]

저희 SF기술추진팀은 현대자동차 생산 공장의 미래 모습을 준비합니다. 생산라인에 필요한 공정 자동화, 데이터 분석, 시뮬레이션 등 스마트공장 기술을 개발하고 적용합니다. 기존의 공장이 하나의 제품을 대량생산하는데 초점을 맞췄다면, 앞으로는 고객의 다양한 니즈를 충족시키는 맞춤형 생산 기술이 중요합니다. 저희팀은 해당 기술을 개발하는 한편, HMGICS에 적용하며 기술을 검증하고 있습니다. 싱가포르에 건설된 HMGICS를 통해 미래 자동차 생산 공장을 먼저 보고 경험할 수 있습니다.

[나의 직무 자랑템]

공장이 건설되기 이전 가상환경에 생산라인을 만들고 시뮬레이션을 통해 생산 운영 로직을 검증하고 효율화할수 있습니다. 생산라인의 설비 이상, 제품 조립 불량 문제가 발생하기 이전에 감지하고 대응 방안을 마련할 수 있도록 지원합니다.

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선봉 1공장 수호신 안전보건1팀

두발로 출근한 임직원이 두발로 퇴근할수 있도록 땀과 열정을 다하고 있는 안전보건1팀 입니다.

안전은 공장의 착공부터 철거시 까지 존재하는 관리의 영역입니다. 사람을 이해하고, 변화시키는 일이기도 하고 기계장치에 이해도 필요한 일입니다.

함께해보실까요? 꼭 저희 부서가 아니어도 됩니다. 지금 몸담은 조직에 출근하시면 주변을 둘러보시고, 동료와 인사해보세요 이것이 안전관리의 시작입니다.

주변의 관심, 동료와의 소통을 시작으로 함께 한단계씩 올라가는 안전관리에 동참해보세요

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김예원(차량사이버보안개발팀)

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김예원(차량사이버보안개발팀)

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부서TMI:
저희 차량사이버보안개발팀은 현대자동차의 사이버보안을 담당합니다. 보안기술과 보안 사양서를 개발하고 유럽 차량 사이버보안 법규 대응(CSMS/VTA 인증)을 진행하고 있습니다.

나의 직무 자랑템 :
CCU 특화 보안 사양을 개발하고, CCU 등 게이트웨이 관련 제어기에 대한 보안 위협 분석(TARA)을 진행하고 있습니다.

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서가현 (보안컴플라이언스팀)

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서가현 (보안컴플라이언스팀)

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* 부서 소개

보안컴플라이언스팀은 현대자동차의 핵심기술 및 현대닷컴, 캐스퍼 등의 여러 대고객 서비스들이 보안관련 법규들을 잘준수하고 있는지 검토하고, 법규를 잘 준수할 수 있도록 가이드 하는 팀입니다. 그 중에서도 저는 대고객과 CCS서비스를 대상으로 ISMS, ISO27001, 정보보호공시와 같은 국내외 인증 심사를 대응하는 업무를 수행하고 있는데요. 회사의관리, 기술, 물리보안 등의 관리체계를 검토하여 필수로 수검해야하는 심사를 수행하고, 인증을 획득할 수 있도록 대응하는 업무를 수행하고 있습니다. 차량과 관련된 업무를 수행하는 팀은 아니지만, 핵심기술과 개인정보 보호를 위한 업무를수행하는 팀으로 봐주시면 좋을 것 같습니다.

* 직무 소개

위에서 소개드린 것과 같이 국내외의 여러 보안 관련 인증심사를 대응하고, 심사 시 도출된 여러 결함과 개선과제들을 조치하여 현대자동차의 보안을 공고히 하기 위한 업무를 수행하고 있습니다. 현대자동차의 경우 인증들을 필수 수검해야하는 대상이기 때문에, 인증을 수검하지 못할 경우 과태료 부과가 될 수 있고 공시 사이트에 당사의 보안현황을 공개하기때문에 타사와 보안관리 현황이 비교될 우려가 있는데요. 저의 업무를 통해 대내외적으로 보안을 공고히 할 수 있을 것이라 생각됩니다.

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협력운영팀 송지훈 매니저

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협력운영팀 송지훈 매니저

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제가 근무하는 협력운영팀을 한 마디로 표현하면
“현대자동차의 손과 발” 입니다.
공장 내 로봇 운영, 주행시험부터 청소, 식당까지
공장 내 자동차 생산과 관련된 직간접적 업무들을
도급사가 손과 발이 되어 수행하기 때문입니다.

현재 수행중인 업무를 정리해보면 아래와 같고,
1) 사내외 도급 협력사 계약
(업체 선정, 단가 검토 및 조율, 기성 마감)
2) 도급 협력사 손익 분석 및 운영 지원
3) 계약서 작성 및 법률 적정성 검토
(도급법/근로기준법/공정거래법/파견법 등)

수행중인 업무의 특징은 각 협력사별로
계약의 조건이나 운영 방식이 모두 다르기 때문에
요구 조건에 맞는 협력사를 발굴, 선정하고
최적의 도급 단가를 검토, 산정하여 최종적으로는
최소한의 비용으로 자동차 개발 및 생산이 가능토록
지원하기에 매우 중요하다고 생각합니다.
많은 투자 부탁드립니다~! ^_____^

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박종엽 연구원(배터리셀설계팀)

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박종엽 연구원(배터리셀설계팀)

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부서 TMI : 제가 소속하고 있는 배터리셀설계팀은 현대자동차의 미래입니다. 이유는 현재 당사는 전동화 전환이 가장 중요한 미션이고, 전동화 시대에 가장 중요한 부품이 “배터리셀”이기 때문입니다. 저희팀에서는 전기차 전 차종의 요구 사양을 만족시키기 위해 에너지 집적화, 경량화, 안전성 향상, 저가화 등의 핵심 전략을 중심으로 설계 업무를 진행하고 있습니다.

나의 직무 자랑템 : 저는 부서 안에서 배터리셀설계 업무를 하고 있습니다. 제 직무의 특징은 배터리셀에 대한 지식을 통해 셀제조사와 협업하여 성능과 품질이 보장되는 배터리셀을 개발 일정에 맞춰 양산하는 업무를 합니다. 따라서 저에게 투자해 주시면 우수한 배터리를 납기를 맞추어 차종 일정 지연 없이 양산화 하도록 노력하겠습니다. 이를 통해 현대자동차 전동화 라인업을 확고히 할 수 있도록 하겠습니다.

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mcs lab은 셔클이라고 부르는 drt(수요응답형교통)를 기획 설계 개발하여 실서비스를 하고 있는 조직입니다. Drt란 기존의 대중교통이 주어진 노선을 따라 반복적으로만 이동했다면 이제는 사용자에게 다양한 모빌리티 수단 (버스 킥보드 전기자전거 택시)를 연결하여 사용자의 편의성에 맞게 사용하자는 개념의 대중교통입니다. 즉, 기존의 교통이 공급자 중심의 서비스였다면 drt는 이 개념을 전환하여 소비자 중심의 서비스로 바꿔보자는 것입니다.
저희 팀은 이를 위해 각 지차체와 긴밀히 협조하여 실제 운영하며 서비스 노하우를 쌓고 있습니다. 이 과정에서 발생하는 실수요 데이터를 수집 및 가공합니다. 이를 통해 서비스 지역 내 교통 수요를 파악하고 분석하여 보다 나은 서비스를 제공하고자 합니다.
또한 새로운 지역의 교통 수요를 예측하여 해당 지역에 적합한 교통 시스템을 제시하는 걸 목표로 하고 있습니다.
이는 결국 계획 도시에 가장 근간이 되는 교통 인프라 구축에 현대가 기여하고자 하는 것으로 저희 팀에 비전이자 도달하고자 하는 최종 목표라고 볼 수 있습니다.

제가 저희 셔클 서비스에서 맡고 있는 부분은 실제 수집한 데이터를 가공 및 재처리하여 이를 분석하고 신규 지역의 수요 분석을 위한 시뮬레이션 프로그램을 고도화하는 업무를 담당하고 있습니다.

현대자동차가 미래 대중교통 인프라와 서비스에 중심이 되길 바라시고, 자동차 제조에 더해 소프트웨어 기반의 서비스에서 활약할거라 믿으신다면 저희 팀에 투자해주세요.

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수소 경제를 준비하는 수소시스템 엔지니어링 팀

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수소 경제를 준비하는 수소시스템 엔지니어링 팀

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안녕하세요 투자자 여러분, 저는 수소시스템 엔지니어링팀에 소속된 정승재 책임입니다.

현대자동차는 승용차라는 확고한 캐시카우를 확보한 가운데 AAM, 로봇등 다방면에 투자를 하고 있으면 그 중 가장 큰 주축인 수소경제 활성화를 위한 기술개발에도 끈임없이 투자를 진행하고 있습니다.

저희팀은 수소의 생산에서 부터 저장 이송 및 발전까지 수소경제의 전주기를 개발 및 상용화 준비에 온 힘을 쏟고 있습니다.
현대차에서 수소라함은 수소연료전지를 탑재한 넥소를 가장먼저 떠 올리실텐데, 저희팀은 그 승용차를 제외한 모든 분야에 대한 연구개발 및 상용화를 담당하고 있습니다.
이렇게 수소 승용차 뿐만 아니라 수소 전주기에 대해 개발 및 상용화를 하는 이유는 수소경제 활성화를 좀 더 앞당기기 위함입니다. 이해를 돕고자 말씀드리면 전기차가 빠르게 우리생활에 스며들기 위한 방법으로 전기차 충전소 확대와 전기차 보급이 동시에 동시에 이루어 짐에 따라 가속이 붙은 것처럼 수소경제도 수소를 이용한 산업분야가 동시에 발빠르게 진행되어야 활성화에도 가속이 붙으며 대량생산을 통한 가격경쟁력 확보도 가능하기 때문에 당사에서는 다양한 분야의 수소개발을 동시에 진행하고 있습니다.

팀에 대해 간단하게 소개드리면 수소생산에서는 암모니아로부터 추출하는 암모니아 크래킹, 물로부터 분해하는 수전해등이 있고 수소 저장에서는 기체로 저장하는 고압기체 저장방식과 금속에 저장하는 고체저장방식이 있으면 마지막으로 발전에는 국내 석탄, lng발전소에 2차에너지원으로 연료전지 발전의 상용화를 위한 발전파트가 있습니다.

제가 담당하는 분야는 수소저장 중 고체수소저장이라고 metal hydride라는 용어를 사용하는데, 고체금속사이사이에 수소를 화확적으로 결합시켜 저장하는 방법입니다.
고체수소저장의 장점이라면 넥소에 탑재되는 고압(약 700바)의 기체저장 방법보다 낮은 저압 또는 중압으로 저장이 가능하며 화학적 결합이라 용기가 누설이 되더라도 방출조건이 되지 않으면 방출이 되지않아 보다 안전한 시스템 입니다.

금속이 포함되어 무겁다는 단점도 있지만 이는 굴삭기와 지게차 같은 산업용 기계분야에서는 장점으로 접스목시킬수 있습니다. 지게차 같은 경우에는 지게차 보다 무거운 물체를 들때 차량이 앞으로 들릴수가 있어서 무게추를 뒤에 달고 다니는데 고체 저장시스템을 접목하게 되면 무게추의 역할도 동시에 할수 있어서 오히려 공간적으로 이점으로 작용합니다.
또한 저압에서 저장이 가능하여 연료충전을 위해 수소충전소를 갈 필요없이 이동식 수소충전시스템을 이용한 충전이 가능하여 산업현장에는 보다 빠른 적용이 가능합니다.

현재 해당 시스템은 kGS 승인 진행중에 있으며 올해 하반기에 실증시험을 통해 내년부터 상용화 계획에 있습니다.

보다 빠른 상용화를 위해 여러분들의 적극적인 투자유치가 필요하며 이는 수소경제 활성화와 동시에 여러분들의 빠른 투자회수를 위해 부단히 노력하겠습니다.

사진에서 보는바와 같이 부족한 실험 여건에도 불구하고 보다 상용화일정을 앞당기기위해 부단히 노력함을 고려해 주십사 요청드리며 이만 투자설명회를 마치겠습니다.

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김신예(현대디자인전략팀)

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김신예(현대디자인전략팀)

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부서 TMI
현대디자인전략팀은 디자인의 가장 앞단에서 디자인 초기 방향성(비전)을 담당하는 전략그룹과, 가장 뒷단에서 내외부 커뮤니케이션를 담당하는 커뮤니케이션 그룹으로 구성돼 있습니다.
차가 고객을 만날 때 가장 먼저 마주하는 것이 디자인이고 또 성능만큼이나 중요하게 여겨지는 부분인 만큼, 차량 런칭 시나 미디어 또는 내외부 vip 방문시 디자인을 직접 설명하는 소통 창구로서 기능하고 있습니다. 디자인스토리/발표/첫공개이미지/영상/전시 등 다양한 컨텐츠로 구현해내는 능력자들과 일하고 있습니다.

나의 직무 자랑템
저는 현재 부서 안에서 디자인 헤리티지 커뮤니케이션 업무를 담당하고 있습니다. ‘과거를 돌아보고 미래를 그리는’ 전사적인 비전의 한 구석에서 다양한 일을 하는 중입니다. 헤리티지를 돌아보며 내부적으로 임직원들의 자긍심을 고취하고 이를 계승하여 미래를 그려나가는 일에 도움이 되려고 하고 있습니다!

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안녕하세요 ICT본부 인프라서비스센터 DBA팀 최훈석입니다.
제가 있는 DBA팀은 IT인프라에 핵심이라고 생각합니다. 그룹내에 DBMS에 대해서 언제 어디서든 안정적인 서비스를 사용할 수 있도록 설계와 구축,운영을 지원 하고 있습니다. DB에 실제 서비스의 각종 데이터가 저장되어야 하는데 , 이부분에 원할한 서비스가 지원되지 않는다면 다른부분의 서비스 만으로는 백퍼센트의 서비스가 제공될 수 없습니다. 그리고 중요한 시스템으로써 그룹사 어디서든 잘 쓸수있게 표준화를 하여 표준화를 할 계획입니다.
장점 중 하나는 기존에 비싼 금액을 주고 써야하는 상용DBMS가 아닌 오픈소스 DBMS로 전환을 하고 있기 때문에 비용이나 기술적으로 업계에서 선도해 나갈수 있을것 이라고 생각합니다.

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부서TMI
저희 부서는 자율주행을 개발하는 부서이며, 특히 로보택시를 비롯한 lv4 수준의 자율주행 서비스를 위한 시스템을 개발하고 있습니다. 저희 조직의 특징은 시스템 사양 정의부터 유닛 소프트웨어 개발까지 독자적으로 진행되고 있으며, 현재는 강남, 여의도 국회, 판교, 인천공항 등에 셔틀 서비스 서비스를 운영중이거나 계획중에 있습니다.
나의직무 자랑템
논문이나 여러 이론들을 소프트웨어로 구현하고 이를 실차 레벨에서 검증하는 과정이 고되지만 성공적으로 주행하는 치량을 보며 보람을 느끼며 업무에 임하게 됩니다.

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이창복(배터리설계3팀 전장시스템설계)

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이창복(배터리설계3팀 전장시스템설계)

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저의 전성기는 지금도 계속되고 있다고 생각합니다. 저와 지난 10년간 동거동락한 LG에너지솔루션에서부터 지금에 이어온 모든 순간이 저 자신에게는 전성기였습니다.

저희 팀은 전기자동차의 핵심부품 중 하나인 배터리팩의 매우 중요한 컨트롤을 담당합니다. 배터리의 두뇌에 해당하는 BMS(Battery Management)개발, 열을 관리하는 냉각설계, 안전을 관리하는 전장시스템설계. 이는 배터리의 화재나 이상상황에 대한 예측 등 배터리 안전성과 직결되는 매우 중요한 업무입니다. 이렇듯 당 팀에서는 배터리의 안전성을 크게 향상시키기 위해 새로운 도전을 지속해 나가고 있습니다.

저는 배터리전장시스템설계 업무를 통해 보다 안전한 배터리 구동상태를 유지할 수 있도록 최선의 노력을 다하고 있습니다. 배터리가 위험상황에 노출되었을 때 전류를 차단하고, 상태를 진단함으로써 고객이 화재 등의 위험이서 벗어나 더욱 안전하게 전기차를 운전하도록 만드는 역할을 담당하고 있습니다.

앞으로 전기자동차의 발전은 무궁무진합니다. 따라서 새로운 전장시스템컨셉, 새로운 전장부품, 보다 신뢰성 높은 부품 등이 요구될 것입니다. 우리가 해야할 것들이 너무나 많다는 것을 의미합니다. 이에 부담이 되기도 하지만, 중요한 역할을 잘 수행하기 위해 앞으로도 배움과 성찰을 지속하고자 합니다 :)

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김미단(EV사업기획팀)

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김미단(EV사업기획팀)

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[부서 tmi]
EV사업기획팀은 당사의 전기차 사업이 원활하게 성장할 수 있도록 그룹사 글로벌 판매 생산 계획에 맞춘 중장기 운영 최적화 및 공급망 파트너사 협력전략 수립, 이를 뒷받침하는 각종 전동화/친환경 규제 대응 점검을 주요 업무로 하여 전사 유관부서에 다양한 전략 방향과 아이디어를 제시하고 있습니다. 특히 최근의 핵심은 전기차 성장을 제약하는 핵심부품인 배터리 요소에서 원가, 조달 경쟁력을 확보할 수 있도록 대외 동향을 파악하고 벤치마킹하는 것이라, 당사의 신성장 동력을 이끄는 업무라는 비전을 갖고 일할 수 있는 부서입니다.

[직무 자랑템]
저는 배터리 산업에 대한 배경지식을 업무에 접목하여 완성차에서 간과할 수 있는 공급망의 리스크를 제시함으로써 견조한 성장 토대 확보라는 가치를 만들어 낼 수 있습니다 :)

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김동희(인버터설계2팀)

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김동희(인버터설계2팀)

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자동차가 굴러가지 않는다면 수레에 지나치지 않을 것입니다. 전기자동차의 엔진 역할을 하는 인버터는 가장 기본적인 역할을 하고 없어서는 안되는 부품입니다.
저희 팀은 차량의 출력을 만족하고 내구성을 보장하는 인버터를 설계하고있습니다. 또한 인버터를 활용한 시스템까지 개발하는데 , 예를들어 인버터를 사용한 충전을 예로 들수 있습니다. 저의 부서에서는 자체개발을 진행하기 때문에, 주된업무는 회로 설계및 시험 업무를 진행하고있습니다. 더 많은 검증과 시험을 진행할 수록 신뢰할수 있는 제품이 개발되기에 , 더 많은 투자가 진행되어야 합니다.

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삶에서 스마트폰이 필수가 되었듯이, 차량을 조종하는 것도 물리적인 차키에서 벗어나서 모바일로 가능한 시대가 열리고 있습니다.

특히 전기차 시대가 열리면서, ”커넥티드카“ 에 대한 기술이 급속도로 발전하고 있습니다. 전기차는 mobile device on wheel, 즉 바퀴 달린 전자기기라고 볼 수 있기 때문인데요, 자동차도 마치 움직이는 스마트폰이 되는 시대가 오고 있습니다.

제가 속한 인포테인먼트모바일개발팀은 차량을 컨트롤하는 App 을 만드는 조직입니다. 지금까지 앱이 없었던 것은 아니지만, 거의 모든 부분을 외주에 의존해온 것이 사실이라 이제 현대차 안으로 모바일 기술을 내재화 하려는 목적을 갖고 있습니다.

전기차의 보급률이 높아질 수록, 저희 팀의 할 일은 많아집니다. 제네시스, 현대, 기아, 3개 브랜드 모두에게 신뢰도 높은 App 을 공급할 수 있는 저희 팀에 투자해주세요.

저는 애플의 기술을 사용하는 iOS 개발자로서, 아이폰 전용 App 을 만들고 있습니다. 이커머스, 핀테크 앱은 우리 주변에 정말 많지만, 차량 제어 앱은 제조사의 것을 사용할 수밖에 없습니다. 더 좋은 사용자 경험과 가치를 제공할 수 있도록, 저희 팀에 꼭 투자해주세요. 🥰

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최환준(커스터마이징상품팀)

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최환준(커스터마이징상품팀)

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부서 TMI
저희 커스터마이징상품팀은 현대자동차의 다이소 입니다. 소수의 소비자들도 만족할수있는 제품들을 개발하고있으며, 차량급에 맞는 제품들도 지속적으로 고민하여 개발하고있습니다. (승용차에는 성능, 운전자 중심 SUV에는 가족 및 캠핑용품 등) 앞으로 전기차가 개발되면서 더 많은 용품들이 개발될 예정이라 발전가능성이 많습니다.

나의 직무 자랑템
저는 부서안에서 현대자동차 커스터마이징 용품 개발울 담당하고있습니다. H JENUINE에 들어가는 전품목을 담당하였고 앞으로도 더 많은 다양한 용품들을 개발할 예정이며 저에게 투자해 주시면 원하시는 용품들을 커스텀하여 만들어낼 수 있습니다.

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부서TMI
제가 근무중인 품질관리 부서는 고객의 입장에서 허용되는 외관 품질 수준 레벨을 맞추고, 차량 조립후 정상적으로 작동되도록 생산 전반의 발생될수 있는 문제를 검출하고 예방하는 업무 입니다. 공장 내 품질 업무 담당자가 없다면 고객으로부터 인수 거부되는 여러 외관 문제와 조립 불량 문제로 브랜드 이미지에 좋지 않은 영향을 끼치게 됩니다.
나의 직무 자랑템
저는 부서내에서 내장 부품들의 품질 수준을 관리하는 업무를 수행 중입니다. 제 직무의 특징은 고객 관점 허용되지 않는 조립 불량, 외관(스크레치,찍힘등)을 발생되지 않도록 부품단위 관리 하는 업무를 수행중입니다. 저에게 투자하신다면 우수한 부품 조립 수준 및 외관 품질 수준을 만들어 내겠습니다.

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서동욱(자율주행개발팀)

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서동욱(자율주행개발팀)

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저희 자율주행SW개발2팀은 현대자동차의 자율주행 SW 자체개발을 위해, 주변 사물을 인식하는 기술을 개발하고 있습니다. 자율주행은 앞으로 미래사회에서는 매우 자연스러운 기술이 될 것입니다. 현대자동차에서 이러한 미래 신기술을 자체적으로 개발하고, 기술을 내재화하여 하드웨어뿐만 아니라 소프트웨어에 대해서도 경쟁력을 갖추기 위해 노력하고 있습니다.

저는 차량의 센서로 얻어지는 정보들을 이용해 정확한 차량의 위치를 예측하는 일을 하고 있습니다. 또한 주변의 사물들의 움직임 또한 예측하여 활용할 수 있도록 연구하고 있습니다. 주변 환경에 대한 이해를 높이는 기술은 자율주행의 정확성과 안전성에 있어서 중요하다고 생각합니다.

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김준혁 (수소연료전지사업개발팀)

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김준혁 (수소연료전지사업개발팀)

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부서 TMI
저희 수소연료전지사업개발팀은 지구의 에어컨입니다. 지구의 온도를 낮출수 있는 소수사회 실현을 앞당기기 위해 현대자동차의 수소연료전지를 다른 회사에 제공하고 있습니다. 고객사와 연료전지 사업화 방안을 논의하며 새로운 시장을 개척하고 있습니다.

나의 직무 자랑템
팀명과 같이 사업개발 직무 수행하고 있으며 항상 새로운 기회를 탐색하고 있습니다. 지구의 온도를 낮추고 있는 저에게 투자해 주세요

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부서TMI
자동차의 동력원이 내연기관(화석연료)에서 전기 배터리시스템으로의 전환이 본격화 된 것 같습니다.
그 핵심 부품인 배터리를 개발하는 부서입니다.

나의 직무 자랑템
1. 당장 출시가 예정되어있는 수많은 차종의 일정 계획을 알 수 있습니다.
(신차 출시 시기를 알수 있기에 합리적 구매 타이밍을 가늠할수 있어요!)
2. 배터리와 관련한 미래기술 로드맵을 작성하고 추진하는 부서이기에,
현대차가 앞으로 어떤 기술들을 고민하고 있고, 적용하려 하는지. 목표하는 지향점을 알 수 있습니다!

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정일도(전자생기개발팀)

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정일도(전자생기개발팀)

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부서 TMI
제가 있는 부서를 한마디로 표현하자면 현대자동차의 혈관입니다.
이유는 아무리 좋는 기술이라도 통신이 원활하지 않으면, 사실 어떤기술도 큰 의미가 사라지기 때문입니다.
최근 테슬라 및 도요타도 공장내 무선통신부터 구축하고
SDV 기술을 도입한 이유도 마찬가지 이유 일텐데요
최근 현대자동차내에 도입중인 공장내 AGV 나 무인이송 차량 같은경우도 결국 무선이 불안정하면 안정성 확보가 힘들기 때문에 앞으로 더 좋은 기술이 나올때 마다 누군가는 기술을 검토하고 도입해야 하기때문에 발전가능성이 있습니다.

나의직무 소개하기
저는 부서안에서 현재 P-5G/Wi-Fi6 도입 및 최적화 업무를 합니다.
제 직무 특징은 현대/기아 공장 구분없이 모든 공장에 적용되는 업무 이고 실제로 내년에도 미국 HMGMA공장에 두 기술모두 적용될 예정입니다. 울산 제네시스 공장 및 기아 화성4공장 또한 기술검토중이구요...
이런 의미에서 중요하다고 생각하고 업무 하고 있습니다.
저에게 투자해주시면 안정적인 생산망 형성의 가치를 만들 수 있습니다

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류준석(전동화선행개발팀)

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류준석(전동화선행개발팀)

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부서 TMI
저희 부서는 전기차 모터에 전력을 공급하고 제어하는 인버터에 대해 선행개발을 진행하고 있으며 향후 개발되는 인버터에 대해 출력이 높고 부피는 작은 제품을 설계하기 위해 노력하고 있습니다.
나의 직무 자랑템
저는 부서에서 인버터에 대한 패키지 설계와 냉각해석을 담당하고 있고 인버터설계는 처음이라 주변동료들에게 많이 배우고 있습니다. 냉각해석이나 기구품제작관련하여 도움이 필요하시다면 투자 부탁드립니다~!

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성기석(FC부품개발팀)

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성기석(FC부품개발팀)

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> 저는 현재 FC부품개발팀에서 일하고 있습니다. 현재 개발업무를 하고 있으면 많은 부품들에 대해서 협력사와 함께 같이 업무를 진행하고 있습니다. 저는 이전회사에서 에코프로의 가치를 알아보고 같이 업무도 하여서 이 회사의 미래가치가 있다는것을 알고 있었습니다.(물론 주식은 없음)
수소 사업에 대해서 현업을 통해 시장의 성장가치가 있고, 협력사 동반 성장가치가 있다는것을 조금씩 느끼고 있습니다. 제2의 에코프로가 나올겁니다. 기다리시고 항상 관심을 가지셔야합니다.
수소도 동일하다고 생각을 합니다. 지금으로 부터 5년후 가치가 있는 분야에 대해서 궁금하시다면은 수소에 관심을 가져주시고, 많은 관심 부탁드립니다. 에코프로를 놓치셨다면은 5년후 성장할수 있는 수소에 기대를 하십시요. 제 2의 에코프로가 나올것이며 기회는 올것입니다. 수소 퐈이팅 입니다!

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부서TMI:
저희 외장PT재료개발팀은 현대자동차 차체의 모든 재료를 시험 및 평가하여 재료 물성을 확보하고 실차에 적용하였을 때 운전자가 안전하게 차량을 운전 할 수 있도록 모든 차량을 총망라하여 안전성 검사를 수행합니다.
나의 직무 자랑템 :
모든 차종이 실제 양산되기 전에 실차 평가를 하기 때문에 출시되는 차종을 출시전에 볼 수 있습니다.