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우리나라 고속도로의 변화

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(1번) 고속도로의 발달

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(1번) 고속도로의 발달

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대한민국에 자동차를 가진 사람이 많아지자, 자동차를 이용해서 지역과 지역 사이를 이동하려는 사람이 많아졌다. 지역과 지역 사이를 연결하는 고속도로가 생긴 것은 바로 그 때문이다. 고속도로는 자동차를 이용하여 다른 지역으로 이동하는 것을 훨씬 쉽게 만들어 주는 중요한 시설이다. 자동차가 점점 늘어남에 따라, 우리나라의 고속도로도 점점 늘어나고 있다.

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(3번) 한국에서 만든 세계 최대 화물선

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(3번) 한국에서 만든 세계 최대 화물선

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굴슨(GULSUN)호는 길이가 400m나 되는 거대한 화물선입니다. 2만 개 이상의 화물을 실을 수 있어 한 번의 운행으로도 많은 양의 화물을 운송할 수 있습니다. 심지어 이 선박은 식품을 신선하게 운송할 수 있는 냉장 컨테이너가 있어, 아시아와 유럽 사이의 신선한 식품 거래가 더욱 활발해질 것으로 예측됩니다.

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(1번) 교통수단을 이용하는 직업

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(1번) 교통수단을 이용하는 직업

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옛날에는 원하는 물건을 사려면 직접 시장에 가야만 했다. 그러나 요즘은 필요한 물건을 직접 구매하기보다 인터넷 등을 통해 구매하고, 구매한 물건을 배달을 통해 받아보는 경우가 더 많다. 배달 기사는 주로 오토바이나 트럭과 같은 교통수단을 이용한다. 만약 교통수단이 이렇게 발달하지 않았다면 배달 기사라는 직업은 없었을지도 모른다.

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대한민국은 세계에서 4번째로 고속열차를 개발한 나라인데요, 이번 달부터 기존의 열차보다 더 빠른 고속열차 KTX-청룡이 철길을 달립니다. KTX-청룡은 우리나라에서 가장 빠른 기차로, 이 기차를 타면 서울에서 부산까지 2시간 17분만에 도착할 수 있습니다. KTX-청룡 덕분에 전국 어디든지 더 빠르게 갈 수 있을 것으로 기대됩니다.

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(2번) 목포와 압해도를 잇는 신안의 관문, 압해대교

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(2번) 목포와 압해도를 잇는 신안의 관문, 압해대교

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섬사람들에게 다리는 아주 중요한 시설물이다. 신안 사람들에게 목포와 압해도를 잇는 압해대교는 매우 중요하다. 압해대교가 없었던 옛날에는 배를 타고 15분 동안 바다를 건너야 했지만, 압해대교가 생긴 다음에는 차를 타고 2~3분이면 압해도에 도착할 수 있게 되었다.

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(2번) 기차와 함께 생겨난 직업

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(2번) 기차와 함께 생겨난 직업

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기관사는 기차와 함께 생겨난 직업입니다. 우리나라 최초의 기차는 1899년에 운행되었는데, 당시 기관사는 일본인이었습니다. 우리나라에는 아직 기차를 운전할 수 있는 사람이 없었기 때문입니다. 그러나 우리나라에 기차가 다니기 시작하면서 기관사 학교가 생기는 등 기관사라는 직업을 가지는 사람이 많아지기 시작했습니다.

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(2번) 노르웨이에서 한국 레스토랑까지

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(2번) 노르웨이에서 한국 레스토랑까지

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마트에서 연어를 살펴보면 대부분 '노르웨이산'이라고 적혀 있는 것을 볼 수 있다. 이것은 연어가 노르웨이에서 생산되었다는 뜻이다. 노르웨이는 북유럽 국가로, 한국에서는 매우 멀다. 신선한 연어를 배달하기 위해서 사람들은 비행기를 이용해서 연어를 배송한다. 비행기를 통한 빠른 배송이 없다면 한국에서는 신선한 연어를 먹을 수 없을 것이다.

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(3번) 해빈이의 여행 일지

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(3번) 해빈이의 여행 일지

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겨울방학에 엄마랑 아빠랑 유럽 여행을 갔다. 프랑스, 독일, 스페인을 다녀왔다. 비행기를 타야 해서 일찍 일어나서 공항으로 갔다. 14시간 정도 비행기를 타자 프랑스에 도착했다. 조선 시대에는 다른 나라에 가려면 몇 달이나 몇 년이 걸렸다고 한다. 나는 비행기를 타고 편하게 올 수 있어서 다행이다.

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(3번) 말을 탈 때 꼭 필요한 시설, 자동차를 탈 때 꼭 필요한 시설

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(3번) 말을 탈 때 꼭 필요한 시설, 자동차를 탈 때 꼭 필요한 시설

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자동차의 연료를 충전하는 곳은 주유소이다. 자동차가 많은 요즘에는 길 어디에서나 주유소를 볼 수 있다. 그렇다면 자동차가 없었던 옛날에는 주유소 대신에 어떤 시설이 있었을까?

옛날 사람들은 먼 곳을 빠르게 가려고 말을 이용했다. 그리고 곳곳에 지친 말을 갈아탈 수 있는 '역참'이라는 시설이 있었다. 역참에는 말이 많이 준비되어 있어서 지친 말을 맡기고 새 말을 타고 갈 수 있었다. 자동차를 충전하는 주유소와 같은 역할을 하는 곳이 바로 역참이었던 것이다.

지금은 말도 역참도 주변에서 보기 어렵다. 교통 수단이 말에서 자동차로 발달하자, 관련된 시설도 역참에서 주유소로 발달하였다. 이렇게 교통 수단의 발달에 따라 우리 주변에는 원래 쓰던 시설이 없어지고 새로운 시설이 생기기도 한다.

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(4번) 인천공항 직원 채용 공고

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(4번) 인천공항 직원 채용 공고

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교통이 활발해짐에 따라 많은 비행기가 드나들게 되면서, 인천국제공항은 더 나은 운영을 위해 직원을 더 뽑게 되었습니다. 하늘의 교통을 지휘하는 관제사, 비행기의 안전을 책임지는 항공기 정비사, 비행기 내부의 서비스를 담당하는 승무원을 채용하니 많은 관심 바랍니다.

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(4번) 더 많아진 지하철역

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(4번) 더 많아진 지하철역

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서울에는 많은 지하철이 있습니다. 그러나 이것이 모두 한번에 생긴 것은 아닙니다. 1970년대 서울에는 단 3개의 지하철 노선만이 있었고, 지하철역도 100개뿐이었습니다. 지금은 23개의 지하철 노선과 624개의 지하철역이 있습니다. 지하철이 발달하면서 지하철역도 많아져서 더 많은 시민들이 편하게 지하철을 이용할 수 있게 되었습니다.

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(4번) 마트에 간 이한이

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(4번) 마트에 간 이한이

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이한이는 엄마와 함께 마트에 갔다. 마트에서는 바나나를 팔고 있었다. 이한이가 바나나를 고르고 있는데, 엄마가 말했다.

"옛날에는 바나나를 꼭 한번 먹어보고 싶었는데~"

"왜요? 마트에 가면 바나나를 살 수 있잖아요."

엄마는 웃으면서 바나나에 표시된 '원산지'를 가리켰다.

"지금은 바나나를 쉽게 먹을 수 있지만, 옛날에는 교통수단이 발달하지 않아서 바나나가 많지 않았거든. 여기 필리핀이라고 써 있지?"

"네."

"바나나는 우리나라에서 자라지 않기 때문에 대부분 외국에서 가져와야 해. 옛날에는 큰 배나 비행기가 많지 않았고, 지금처럼 빠르지도 않아서 바나나를 많이 가져올 수 없었어. 그래서 바나나를 먹기가 쉽지 않았단다."