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SANTOS GUILLEN LUIS

SANDOVAL BALDERA ANTONY

HUAMANI BARTOLO ANGEL

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Es un pequeño dispositivo piezoeléctrico conformado por una masa o cabeza metálica. Dentro del elemento metálico está una pieza de cerámica (elemento piezoeléctrico) que puede vibrar para generar una señal eléctrica al ser sometida a un esfuerzo mecánico.

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Para captar la explosión o detonación que se lleva al cabo, en la cámara de combustión. Monitorea los cabeceos o vibraciones del motor y envía una señal a la computadora central para que esta pueda ajustar el tiempo de encendido. La computadora puede retrasar el encendido y así evitar daños en el motor.

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Las vibraciones del motor son detectados por el sensor KNOCK, después lleva una señal de voltaje a la computadora. La señal que proviene del sensor es utilizada por la computadora para moderar los tiempos de encendido. El motor tiene un rango de frecuencia determinada. El material del sensor está especialmente diseñado para detectar la frecuencia del sonido y las vibraciones relacionadas con la detonación.

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El sensor de detonación se ubica en el bloque del motor en la tapa de las válvulas, el múltiple o en la cabeza de admisión. El objetivo es lograr la mayor potencia del motor posible, consumiendo la menor cantidad de combustible.

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Comúnmente hay dos formas de detectar el golpeteo o vibración del motor debido a una combustión inestable. Puede ser detección por vibración o al medir la presión.

Estos a su vez se dividen en tres tipos, de acuerdo al mecanismo de detección:

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Sensores de resonancia inductivos y piezoeléctricos:

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Sensores de resonancia inductivos y piezoeléctricos:

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Se componen por una placa de vibración que posee la misma frecuencia de resonancia que la vibración del golpe. Al producirse el golpe, la placa alcanza la máxima amplitud de vibración y se convierte en una señal eléctrica, ya sea por un efecto inductivo electromagnético o un efecto piezoeléctrico.

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Emplea un sistema de masa de resorte para medir la vibración directamente. Posee un ancho de banda más amplio. Como la frecuencia de pulsación tiende a variar ligeramente con la velocidad del motor, esta clase de sensores funcionan mejor que los resonantes.

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Otra manera de detectar las detonaciones y golpeteo del motor es midiendo directamente la presión interna del cilindro. Estos se integran por lo general en la bujía, colocando un elemento piezoeléctrico con forma de anillo.

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Estos son los pasos que debes seguir para probar el sensor de golpeteo en un automóvil:

1. Coloca el coche sobre una superficie nivelada.

2. Localiza el sensor de golpeteo en el centro del motor debajo del múltiple de admisión. El sensor se encuentra conectado por medio de un grupo de cables que salen de la parte superior. La localización varía de acuerdo al modelo de automóvil.

3. Desenchufa el grupo de cables del sensor. Tira de la base de los cables por donde se unen al sensor.

4. Conecta el extremo del multímetro al sensor KNOCK, el extremo negativo únelo a un punto de tierra o al terminal negativo de la batería.

5. Para establecer la continuidad el multímetro, debe indicar un valor mayor a 10 Ohmios. Si no se observa continuidad, el sensor está dañado y debe reemplazarse.

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Si el sensor KS está dañado, se presentan las siguientes fallas en el motor:

Explosiones al momento de acelerar

Marcha mínima o ralentí inestable

Pérdida de la potencia del motor

Cascabeleo

Encendido de la luz check engine

Genera elevado consumo de combustible

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Es posible que el sensor llegue a cristalizarse con la temperatura del propio block. En algunos foros los participantes sugieren limpiarlo con algún líquido especial como el Contact Cleaner. Sin embargo, este sensor es bastante frágil y puede dañarse si no se manipula correctamente. Lo más recomendable es colocar un nuevo sensor si se ha dañado.

Antes de hacer la limpieza, revisa el arnés o carcasa del sensor y busca si este se encuentra en buen estado

Revisa los cables del sensor, en caso de estar dañados, lo mejor es reemplazar el Sensor

Retira el sensor Ks de su ubicación y límpialo con Contact Cleaner

Quizás lo mejor sea sustituir el sensor, ya que este es muy sensible a las manipulaciones

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Código P0325:

Puede que el circuito del Sensor KS tenga fallas o mal funcionamiento

Código P0328:

Nos indica que que existe un voltaje fuera de los rangos permitidos es decir  4.5 voltios, sin embargo esto puede variar acorde a la marca y modelo del vehiculo

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SENSOR de DETONACIÓN/ CASCABELEO, GOLPETEOS en el MOTOR,  EXPLOSIONES, MARCHA MÍNIMA, P0325 Solución