# data[].attributes.headline
El turismo afronta su responsabilidad social

# data[].attributes.subject
El turismo afronta su responsabilidad social

# data[].attributes.body
El País, 7 de mayo de 2017

Autor: Thiago Ferrer Morini

# data[].attributes.attachment_link.readable_text
El turismo de cruceros (en la foto, el 'Harmony of the Seas' en el puerto de Málaga) es uno de los de mayor impacto en el medio ambiente. Lorenzo Carnero (Zumapress / Efe)

La urgencia se redobla cuando la presión del turismo sobre los recursos empieza a generar un descontento de la ciudadanía con el sector. En Barcelona, por ejemplo, la encuesta municipal de percepción del turismo indicó el año pasado que, por primera vez, el porcentaje de ciudadanos que cree que se ha llegado al límite de turistas es superior al que considera que es necesario atraer más.

Casi tan importante es recordar que un destino que no gestiona bien sus recursos tiende a deteriorarse más deprisa. Cuatro de cada diez visitantes a Barcelona afirman que la ciudad tiene demasiados turistas. "El primer paso es medir y darse cuenta de las propias capacidades", apunta Alex Dichter, de la consultora McKenzie. "¿Es Barcelona consciente de lo que hace cuando construye una nueva terminal de cruceros?".

"La gestión de la sostenibilidad del turismo es un proceso de gobernanza puro en el que tienen que estar todas las partes, incluida la población local (que, muchas veces, es la gran olvidada) y, por supuesto, el turista", explica Juan Ignacio Pulido, de la Universidad de Jaén. "Hasta ahora, la población no hablaba porque la situación no le concernía directamente. Pero cuando se ve que el turismo afecta a la propia convivencia de la sociedad local, se le pide a la Administración que asuma el liderazgo, porque es la que tiene los instrumentos. Sin embargo, esta siempre ha sido muy reacia a intervenir".

Ya hay países y destinos que han empezado a cerrar las puertas en aras de la sostenibilidad. El Gobierno de Bután, en el Himalaya, se ha puesto como objetivo que el turismo sea "de alto valor y bajo impacto", al contrario que el del vecino Nepal. Para ello, exige que los visitantes lleven ya pagados, y en dólares, un hotel (mínimo de tres estrellas), el transporte, las comidas y un guía local autorizado, aparte de un "impuesto al desarrollo" de 65 dólares al día. El gasto total mínimo ronda los 200 euros al día, y los turistas que viajen solos o en pareja tienen que pagar una sobretasa.

Sin recetas únicas

Pero no todos pueden hacer lo mismo. "Hay modelos de negocio e incluso destinos que son directamente insostenibles y difíciles de modificar", considera Pulido. "Pero no hay una receta única: Venecia no es Barcelona, ni Barcelona es la Costa del Sol, ni Ámsterdam, ni Machu Picchu. La respuesta es muy distinta dependiendo de cada caso. En Machu Picchu es muy fácil controlar quién entra o no; en la Costa del Sol, eso no es posible".

El surgimiento de destinos más sostenibles como Costa Rica (en la foto), no ha sido sencillo. Jeffrey Arguedas (Efe)

Martha Honey, cofundadora del Centro del Turismo Sostenible (CREST), pone ejemplos de modelos turísticos difíciles de rectificar. "El impacto de los cruceros en un destino es tremendo", considera. "Y los grandes complejos hoteleros con todo incluido tienen un gran impacto sobre la región". Una cosa está clara: convertir un destino en sostenible está lejos de ser fácil. Y pone un ejemplo: "Costa Rica es un ejemplo de éxito, pero hay que recordar que no salió de la nada", sostiene Honey. "El país tuvo una suerte excepcional de tener una clase media poderosa, estabilidad política, una red ya definida de parques nacionales y la proximidad del mercado estadounidense. Y a pesar de todo eso, costó décadas que el concepto ganara cuerpo, se incorporase al sistema educativo y se convirtiese en lo que es hoy".

En la reciente cumbre global de la patronal del sector, el Consejo Mundial de Viajes y Turismo (WTTC, en sus siglas en inglés) -a la que acudió EL PAÍS invitado por la organización-, la industria turística presumió, un año más, de cifras: en 2016, 46 millones de personas más pernoctaron fuera de sus fronteras, un ascenso del 3,9% para superar los 1.300 millones de turistas (uno de cada seis seres humanos), una contribución directa de 2,3 billones de dólares (2,08 billones de euros) a la economía global (casi el doble del PIB español), una cifra que se triplica teniendo en cuenta los efectos indirectos. Además, el sector turístico también afirma ser responsable de casi 300 millones de puestos de trabajo, directos e indirectos.

Y el crecimiento no se va a detener. Para 2027, el WTTC espera que se llegue a los 2.000 millones de turistas, un incremento alimentado por el auge de los mercados chino e indio. Arne Sorenson, consejero delegado de la cadena hotelera Marriott, opina que el factor que impulsa esta expansión de los viajes es que se han convertido en un símbolo de estatus, especialmente entre las generaciones más jóvenes. "Hace 25 años demostrabas tu éxito a los demás con tu coche. Hoy, colgando en Instagram las fotos de tus vacaciones", considera. "La gente quiere experiencias y las quiere con muchísimas ganas".

Empieza la batalla de las estadísticas

Pero estas experiencias tienen un coste en recursos. En 2010, la industria utilizó 62.000 kilómetros cuadrados de tierra (la superficie de Lituania), 39,4 millones de toneladas de comida y 138 kilómetros cúbicos de agua (más que el lago Nicaragua), según un estudio de las universidades de Lund (Suecia) y Delft (Holanda). Y, desde entonces, el número de turistas se ha incrementado casi en un 40%.

Un estudio de la Universidad de Cambridge apunta que una subida de un metro en el nivel del mar dañaría entre un 49% y un 60% de los hoteles del Caribe y afectaría a 21 aeropuertos. Repararlo costaría entre 10.000 y 23.000 millones de dólares hasta 2050. Del otro lado del espectro vacacional, una sucesión de estudios han alertado de que el aumento de las temperaturas hará impracticables muchas de las estaciones de esquí del planeta.

¿Qué se ha hecho para reducir ese impacto ambiental? La patronal WTTC afirma que sus socios han reducido sus emisiones de dióxido de carbono un 20%, "ante el estancamiento general del conjunto de la economía", según un dosier. "Pero si lees los informes de la industria, especialmente en el sector de la aviación, te van a decir lo mucho que han mejorado, no cuál es la situación actual", afirma Stefan Gössling, de la Universidad de Lund (Suecia). El llamado Informe de sostenibilidad 2015 de la patronal internacional del sector de los cruceros (CLIA) no indica en ningún momento cuál es el consumo de combustible, los incidentes de fugas de carburante o la huella de carbono de la industria en 2015.

Pero, desde el principio, la sostenibilidad siempre ha ido mucho más allá del medio ambiente. Uno de los pilares es que el turismo debe contribuir lo más posible a la economía local. "Cada avión y cada barco que llegan a un país traen dinero", señala el ministro de Turismo de Jamaica, Edmund Bartlett. "Pero el 70% de lo que se dejan los turistas en Tailandia acaba fuera del país, en manos de turoperadores, aerolíneas o simplemente importando artículos [según un estudio de 1990]. En regiones como el Caribe se estima que esa cifra puede llegar a ser del 80%", considera Bartlett. "Si no existe una capacidad de absorción, si no se desarrolla, ese dinero se va, y sin ese dinero no seremos capaces de tener un crecimiento inclusivo".

Nuevas tendencias

El modelo turístico tradicional exige trasplantar en el destino las comodidades que el viajero se esperaría encontrar en su país, de ahí cosas como los pubs copiados de Reino Unido (fish and chips incluidos) en los complejos playeros españoles. Pero esto está cambiando. "Hay un montón de tendencias sociales que apuntan en la dirección correcta", señala Stefan Gössling, de la Universidad de Lund (Suecia). "Un ejemplo es la producción alimentaria. Cada vez más los viajeros quieren probar las recetas locales, hechas con productos de la zona. La gente no quiere McDonald's, quiere mostrar en las redes sociales qué platos típicos ha comido hoy".

"Aún queda mucho que hacer, especialmente en los países emergentes", sostiene Martha Honey, de CREST. "En los lugares en los que trabajamos se ha mostrado mucha preocupación con los turistas que vienen de China, porque representan este modelo tradicional masivo".

La industria ha abrazado el mensaje de la sostenibilidad de cara al público: 2017, por ejemplo, es el Año Internacional del Turismo Sostenible para el Desarrollo. Sin embargo, deja claro que la piedra clave de todo el sistema sigue siendo la rentabilidad. "El crecimiento y la sostenibilidad no son un juego de suma cero", apunta Taleb Rifai, secretario general de la OMT. "Es lo que crea la energía que mueve el sector".

Para Pulido, hace falta algo más que la promesa de rentabilidad para sacar al sector de una inercia peligrosa. "El turismo se ha convertido en un gran negocio en la medida en la que los operadores han ido externalizando los costes sociales y ambientales", apunta Pulido. "Si no lo hicieran, no tendría la rentabilidad que tiene. Las empresas no se ven obligadas a actuar de forma respetuosa porque ni hay legislación ni conciencia social".

La excomisaria Damanaki da en un punto clave: el éxito o el fracaso de los esfuerzos por mejorar la sostenibilidad de la industria lo deciden, por encima de todo, los viajeros. "Es muy fácil culpar al Gobierno y a los políticos", señala. "Pero los ciudadanos tenemos que pensar en el valor de la naturaleza e incorporarlo a nuestros planes vacacionales".

El exprimer ministro británico, David Cameron, durante la Cumbre Global de la WTTC en Bangkok (Tailandia). LILLIAN SUWANRUMPHA (AFP)

La medida en la que los turistas españoles están dispuestos a incorporar el factor sostenible a sus vacaciones la dan dos estudios. En uno de ellos, elaborado por el Centro de Investigaciones Sociológicas en 2007, el 87% de los españoles se mostraba dispuesto a modificar sus hábitos de consumo ante los retos del cambio climático. "Ha habido un crecimiento en la demanda y en el reconocimiento del turismo ecológico por parte de la industria", señala Honey. "Creo que el factor fundamental ha sido el cambio climático: el reconocimiento de que el actuar de forma más sostenible ya no es una opción, sino una obligación".

Zonas exclusivas

Pero en el otro estudio, conducido por dos investigadores de la Universidad de Jaén (uno de ellos, Juan Ignacio Pulido) en 2013 entre más de 600 turistas en la Costa del Sol, tres de cada cuatro afirmaron no estar dispuestos a pagar más por ir a un destino sostenible. Incluso entre los más preocupados por la sostenibilidad, un 85% limitó esa disposición a gastar más a un 10% de lo que abonaba antes.

"El precio, la accesibilidad y la seguridad siguen siendo conceptos fundamentales para el turista", explica Martha Honey. "Una vez resueltos esos problemas, la sostenibilidad pasa a ser un factor mucho más importante". "La sensación que tengo al ver los estudios de los últimos años es que sí, que hay una creciente consciencia del turista hacia la sostenibilidad", comenta Pulido. "Pero es una consciencia de boquilla, que dura hasta cuando me toca el bolsillo".

Para Brian Tuffley, consejero delegado de la organización B-Team (cuyo objetivo es incentivar el compromiso empresarial a favor de la lucha contra el cambio climático), "es una gran oportunidad de reconocer dónde se puede hacer realmente impacto", considera. "Cuando yo empecé a volar, los vídeos de seguridad en el vuelo eran aburridísimos, hoy son mucho más creativos y divertidos. Si las aerolíneas han podido hacer eso con la seguridad aérea, ¿por qué no iban a poder hacer lo mismo con la sostenibilidad?".

La paradoja está en que, según el Informe sobre la economía verde de 2011 de la Organización de las Naciones Unidas para el Medio Ambiente (UNEP), "una inversión equivalente al 0,2% del PIB que incluya reducir emisiones, gestionar mejor los residuos y mejorar la eficiencia del consumo de agua en el sector podría mejorar el PIB turístico en un 7% adicional hasta 2050, a la vez que reduce un 18% el consumo de agua, un 44% el de energía y un 52% las emisiones de dióxido de carbono", afirma el documento. "Se tenía asumido que la sostenibilidad era cara", explica Juan Ignacio Pulido, profesor de la Universidad de Jaén. "Pero cada vez hay más estudios internacionales que vienen a demostrar que una apuesta por la sostenibilidad es rentable, y las empresas que lo hacen terminan reduciendo sus costes de producción y gastando menos".

# data[].attributes.attachment_link.title
El turismo afronta su responsabilidad social

# data[].attributes.attachment_link.description
La urgencia se redobla cuando la presión del turismo sobre los recursos empieza a generar un descontento de la ciudadanía con el sector. En Barcelona, por ejemplo, la encuesta municipal de percepción del turismo indicó el año pasado que, por primera vez, el porcentaje de ciudadanos que cree que se ha llegado al límite de turistas es superior al que considera que es necesario atraer más.

# data[].attributes.headline
Turismo extractivo o turismo responsable, un reto para la paz 

# data[].attributes.subject
Turismo extractivo o turismo responsable, un reto para la paz 

# data[].attributes.body
Marcha Patriótica, Colombia

13 Marzo 2017

# data[].attributes.body
Edgardo Oyarzún M.

en Turismo Cultural, Potencialidades y Riesgos en la Región de Los Lagos, Chile. Gestión Turística. Nº 2 - ISSN 0717 – 1811

# data[].attributes.body
Fragmentos del libro del mismo título.
Damián Moragues Cortada. AECI. 2006.

# data[].attributes.body
Por Josep-Francesc Valls. Julio 2018. Alternativas Económicas. Revista nº 60

# data[].attributes.attachment_link.title
Turismo: el mantra del modelo sostenible

# data[].attributes.attachment_link.description
Solo aparece una forma de mantener la democratización del viaje y rentabilizar el turismo: encontrar la dimensión del negocio que lo haga sostenible

# data[].attributes.body
Francesc Romagosa. Alternativas Económicas. Revista 60. Julio 2018

# data[].attributes.attachment_link.readable_text
La conciencia creciente de los impactos negativos que el turismo ha generado sobre el medio ambiente y sobre la sociedad receptora en los destinos turísticos ha llevado al reconocimiento de la necesidad de avanzar hacia un nuevo modelo de turismo. Este modelo se ha convenido en denominarlo turismo sostenible, es decir, un turismo que persiga los principios de la sostenibilidad o del desarrollo sostenible, que no son otros que buscar un equilibrio entre el desarrollo económico, la justicia social y la conservación del medio ambiente, pensando siempre en el largo plazo. Este equilibrio, aunque es difícil de conseguir, tiene un consenso bastante generalizado entre el propio sector y las principales instituciones relacionadas con el turismo.

Actualmente, en España y en Europa, el turismo se encuentra con grandes retos que debe afrontar y que, en algunos casos, también afectan a sectores afines, como el transporte, ya que hablar de turismo es hablar de la movilidad de las personas. Uno de esos retos es hacer frente al actual cambio climático. El turismo y el transporte son sectores que contribuyen de manera especial a las emisiones de gases de efecto invernadero (GEI), que favorecen el calentamiento global. ¿Como hacer más eficiente y menos impactante la movilidad turística? El impulso de formas más sostenibles (o alternativas) de movilidad, del turismo de proximidad, o de las energías limpias, son solo algunos ejemplos de actuaciones que ya se han empezado a explorar, pero aún son muy incipientes y necesitan mayor estímulo.

Por otro lado, el turismo también es víctima del cambio climático, ya que recibe las consecuencias del calentamiento global, como la elevación del nivel del mar y la creciente erosión de las playas, y la reducción de la temporada de nieve en destinos de montaña. Todo ello implica cambios en la gestión del destino, inversiones de mantenimiento y la necesidad de plantear nuevas actividades menos dependientes de los recursos turísticos basados en el clima.

También relacionado con la sostenibilidad medioambiental, el turismo tiene el reto de minimizar el uso de recursos y la producción de residuos, así como contribuir a conservar (en vez de degradar) y valorizar el patrimonio natural y cultural.

El turismo puede desempeñar un papel clave en la sensibilización y la generación de apoyo directo e indirecto para la conservación. Visto desde otra perspectiva, la calidad del patrimonio natural y cultural es, en la mayoría de destinos, fundamentalmente importante para la generación de prosperidad económica a través del turismo, la calidad de vida de las comunidades locales y la experiencia del visitante. Para ello, es clave priorizar actuaciones como la Carta Europea del Turismo Sostenible (CETS) en espacios naturales protegidos, un buen ejemplo de colaboración entre el sector público y el privado para favorecer un turismo respetuoso con el medio natural y cultural.

Con la excepción de las grandes ciudades turísticas, que con una oferta muy potente y diversificada reciben un flujo constante y masivo de visitantes durante casi todo el año, muchos destinos -sobre todo en la costa, pero también en espacios rurales y naturales- sufren una elevada estacionalidad de la demanda, otro de los grandes retos del sector, con una hiperconcentración de la actividad durante unos pocos meses del año. Esto conlleva grandes problemas de gestión económica y territorial, con unas puntas muy marcadas de actividad, con una gran demanda de trabajo temporal (y precario en muchas ocasiones), saturación de espacios públicos y contaminación.

En estos casos el reto consiste en reducir la estacionalidad, distribuyendo mejor el flujo de visitantes durante el año, rebajando la presión de los meses de mayor actividad. Sin duda es un reto complejo y sobre el que ya trabajan muchos destinos, potenciando nuevas actividades y apostando por nuevos mercados, pero que exige una colaboración muy fuerte entre el sector público y el privado. Un reto que, de corregirse, permitiría superar otro reto del sector, como es conseguir mejorar la calidad de los puestos de trabajo.

Beneficios para el bienestar

Desde el punto de vista social, si quiere ser realmente sostenible, el turismo tiene el reto de contribuir efectivamente a mantener y mejorar la calidad de vida y prosperidad de la población local. Para ello, no solo se trata de generar puestos de trabajo locales y de calidad, sino también de integrar de forma adecuada el turismo en el tejido socioeconómico local, de forma que la población local lo perciba claramente como un efecto beneficioso para su bienestar, más que una incomodidad o algo que le genera problemas.

Esta última situación puede llevar, en casos extremos, a la aparición de la denominada turismofobia, ese estado de rechazo hacia el turismo y los turistas, que son vistos por parte de los residentes como el origen de problemas como el incremento de los precios de los productos y, especialmente, de la vivienda, así como la masificación de determinadas áreas del destino, problemas de incivismo, etc.

Para evitar estas situaciones, la gestión pública tiene un rol determinante, ya que se requiere una planificación y gestión de destinos cuidadosa que permita influir en la escala, la naturaleza y la ubicación del desarrollo turístico, para garantizar que el turismo se integre con las actividades existentes y que la comunidad permanezca en equilibrio. Es esencial verificar que el nuevo desarrollo propuesto esté en línea con las tendencias del mercado y la demanda futura, dando prioridad a los tipos de alojamiento e instalaciones que reflejen el carácter especial del destino y generen valor para la comunidad.

Los planes turísticos que van en esa dirección intentan maximizar la proporción de ingresos retenidos localmente y otros beneficios para las comunidades locales, mediante el fortalecimiento de las cadenas de suministro locales y promoviendo el uso de productos locales, tiendas y otros servicios por parte de los visitantes. Pero todo ello debe ser llevado a cabo a una escala adecuada, en la que el turismo no acabe imponiéndose agresivamente al tejido socioeconómico preexistente. Acciones ya puestas en marcha en algunos destinos, como la implementación de una tasa turística que pueda revertir directa y positivamente sobre la comunidad local y la regulación estricta de actividades turísticas y alojamientos turísticos en zonas ya saturadas son claros ejemplos de actuaciones que pretenden corregir disfunciones que una falta de planificación previa no pudo evitar.

La sostenibilidad no es una moda, sino más bien una necesidad, si bien es cierto que todavía hay quien solo la ve como una simple estrategia de marketing. Aunque el discurso oficial habla de ser más sostenibles, la realidad nos muestra como todavía en muchas ocasiones se prioriza la cantidad (la obsesión por superar las cifras de turistas del año anterior) sobre la calidad (el tipo de turismo que queremos, los beneficios globales que reporta sobre los destinos). La calidad, más que la cantidad, acaba siendo sinónimo de competitividad y, finalmente, de sostenibilidad. En definitiva, respondiendo a la pregunta "¿Puede ser sostenible el turismo?", deberíamos afirmar que por supuesto, lo puede ser y debe serlo. Eso sí, debe haber una voluntad inequívoca por parte de todos los agentes, principalmente del propio sector y de las Administraciones públicas, para impulsarlo. Como ya se ha dicho en muchas ocasiones, "en el futuro, el turismo será sostenible o no será".

Francesc Romagosa es profesor de Turismo y Geografía de la Universitat Autònoma de Barcelona.

[Este artículo forma parte del dossier Turismo sostenible, publicado en el número de verano de la revista Alternativas Económicas. Ayúdanos a sostener este proyecto de periodismo independiente con una suscripción]

# data[].attributes.attachment_link.description
La conciencia creciente de los impactos negativos que el turismo ha generado sobre el medio ambiente y sobre la sociedad receptora en los destinos turísticos ha llevado al reconocimiento de la necesidad de avanzar hacia un nuevo modelo de turismo.

# data[].attributes.body
Por Ariadna Trillas. Julio 2018. Alternativas Económicas, Revista nº 60

# data[].attributes.attachment_link.readable_text
Este verano no es posible viajar a Boracay. El Gobierno de Filipinas ha restringido el acceso a esta pequeña isla habitada por 12.000 personas y visitada el año pasado por casi dos millones de turistas. El agua de sus playas está contaminada a resultas de vertidos incontrolados, el desborde de sistemas de desagüe y la acumulación de basura. Tampoco Maya Bay, la famosa playa de Phi Phi Leh, en Tailandia -donde Leonardo Dicaprio rodó La Playa-, está accesible, al menos hasta el mes de octubre. Objeto de un febril desarrollo inmobiliario tras el tsunami de 2004, la isla acoge más de 300 lanchas rápidas al día que cargan y descargan más de 5.000 turistas, algunos de los cuales arrancan o pisotean corales. Dos tercios de la Gran Muralla de China está llena de brechas y de graffiti, en buena parte por el desembarco de excursionistas. AENA requisa cada semana, por motivos de seguridad, cerca de 500 kilos de piedras volcánicas que los viajeros pretenden llevarse de Lanzarote como recuerdo de su estancia. Y como los turistas no caben -literalmente- en las estrechas calles de Venecia, las autoridades municipales han empezado a experimentar con puntos de control que regulan la entrada de visitantes. La policía municipal tiene órdenes de cerrar la entrada al centro histórico de la ciudad de los canales en caso de exceso de llegadas, como ocurrió ya en el pasado carnaval.

No hace falta seguir. Basta con saber que el turismo mueve una cantidad ingente de personas y de dinero, y que además de gente y dólares, deja una huella social y ecológica profunda.

Empecemos por la primera parte. El año pasado, el número de personas que viajaron por el mundo ascendió a 1.323 millones, según la Organización Mundial del Turismo (OMT). La traducción económica de este desplazamiento masivo, en un 77% de casos por razones de ocio, es un 10,2% del producto interior bruto (PIB) mundial. Uno de cada 10 empleos tiene relación con la actividad turística. El sector está creciendo más deprisa que el ritmo al que progresa la propia economía: en 2017, lo hizo a un ritmo del 4,6% frente a un crecimiento del PIB del 3,1%. La tendencia va a más, pues las proyecciones globales de la OMT para 2030 hablan de 1.800 millones de viajeros y de casi un 12% del PIB. Transporte a bajo coste, sobre todo aéreo, emergentes clases medias de países como China e India y plataformas digitales de alojamientos turísticos son combustible para la gran boca de los viajes.

Pero luego viene la segunda parte. El World Travel & Tourism Council (WTTC), presidido por Gloria Guevara, identifica la saturación como uno de los problemas que sobrevuela la actividad turística, junto con las amenazas terroristas y desastres naturales como los huracanes. En la última década, los 20 mayores mercados han ido acaparando cada vez una cuota mayor del PIB global del sector viajes y turismo, hasta llegar al 72%. El pronóstico de la organización es que, en dos años, esos 20 países agreguen a la tarta más visitantes que el resto del mundo. En lugares como Macao, se contabilizan 28 visitantes por cada residente. Y en Islandia, desde 2012 la proporción de viajeros extranjeros por habitante ha aumentado de dos a siete. Son solo un par de ejemplos. "Sin una fuerte administración de destinos, las elevadas cifras de visitantes pueden crear presión adicional a los recursos locales y una infraestructura sobrecargada. Esto puede, a su vez, causar tensión entre residentes y turistas y a veces, una experiencia degradada para los visitantes", afirma el WTTC en su balance Viajes y turismo: impacto económico y asuntos globales 2018. La redistribución de viajeros hacia distintos destinos es una de las vías de actuación hacia las que apunta.

Las Naciones Unidas defienden que el turismo implica crecimiento. No son tan concluyentes sobre si el turismo garantiza desarrollo. En países como Tailandia, "el boom del turismo ha incrementado los niveles de desigualdad", apunta en el reciente estudio Turismo y Desarrollo de la propia OMT. En Indonesia también se detecta un "incremento en la desigualdad de ingresos en áreas rurales y urbanas" vinculado a la actividad. En Brasil, el impacto económico del turismo ha sido positivo para todos los grupos sociales, pero "los grupos con ingresos más bajos son los que menos se han beneficiado".

El turismo contribuye a mejorar las infraestructuras, el saneamiento del agua, los transportes y el acceso a Internet. Pero la conclusión de la organización enfatiza "la necesidad de poner en marcha políticas y actuaciones que se focalicen en la inclusividad y la sostenibilidad del desarrollo ligado al turismo", "una distribución justa de costes y beneficios" y un empleo digno.

Cambio climático y despilfarro

Uno de los grandes problemas que plantea el turismo masivo es su contribución al cambio climático, justo cuando los gobiernos de todo el mundo se han comprometido por primera vez a combatirlo. En la última conferencia internacional celebrada en Kazajistán en verano pasado sobre turismo y energía, los expertos presentes estimaron que el turismo era culpable de un 5% de las emisiones globales de efecto invernadero a la atmósfera, sobre todo procedentes del transporte y el alojamiento. El pasado mayo, la revista Nature Climate Change publicó el informe The Carbon Footprint of Global Tourism, cuyos autores elevaron el porcentaje al 8%, tras estudiar los datos de 183 países entre 2009 y 2013. Pero desde esa fecha han seguido aumentando, y la previsión es que se pase de 3,9 a 6,5 millones toneladas de gases en 2025. Según el Programa de la ONU para el Medio Ambiente, el porcentaje es incluso superior, del 12,5%, si se tiene en cuenta la energía que se emplea en los hoteles, el transporte de la comida y los productos de higiene.

España, en tanto que potencia turística mundial junto con Francia y Estados Unidos, no ha realizado ningún estudio que mida la huella de carbono desde 2007, según el Instituto de Sostenibilidad Turística. El resultado fue entonces del 10,6% de emisiones.

Otro aspecto a considerar son las estimaciones de pérdidas y desperdicio alimentario de la Federación Española de Hostelería y Restauración (FEHR): los restaurantes, servicios de catering y las cafeterías acumulan más de 63.000 toneladas de comida sobrante a lo largo del año que acaban en la basura, un despilfarro que le cuesta al sector 255 millones de euros. La cifra de excedente se ha duplicado en dos décadas. Un restaurante tira a la basura 2,5 kilogramos de comida al día.

"Es cierto que en los últimos años empieza a haber más conciencia y existen iniciativas nacionales e internacionales contra el desperdicio", admite Vilma Sarraff, directora del Instituto de la Sostenibilidad Turística. Sarraff considera "urgente" una apuesta por la sostenibilidad porque "España evoluciona en este ámbito más despacio que países como Italia y Francia, donde los viajes responsables representan el 30% del mercado". Y añade que, en 2017 [con 82 millones de visitantes extranjeros] el turismo ejerció de motor de la economía española todavía en función de políticas y modelos de gestión en las que se alienta a conseguir nuevos récords de afluencia sin tener en cuenta los impactos negativos".

"En España no nos hemos tomado en serio la sostenibilidad y mi experiencia demuestra que todo lo que se habla al respecto es de cara a la galería", corrobora José María de Juan Alonso, socio director de Koan Consulting. Lleva dos décadas trabajando en el campo del turismo responsable y en 2017, Año Internacional del Turismo Sostenible, fue llamado a pronunciar decenas de conferencias por toda España. "Sin embargo, proyectos de trabajo de verdad, ni uno", lamenta. Reconoce que el sector no empezó a tomar en serio el cambio cultural... "hasta que llegó la crisis, pues con la crisis los hoteleros pensaban en llegar a final de mes". Koan Consulting se ha volcado durantes de la crisis en otros destinos como Nicaragua y Bolivia. Ahora trabaja para convertir Teruel en un "destino responsable".

La esperanza está en parte en la evolución de los propios turistas. El 13% de los viajeros de EE UU asegura haber elegido un hotel específicamente por consideraciones medioambientales", según el retrato de estos viajeros publicado por MMGY Global. Es un 11% más que 2014. The New York Times publicaba hace unas semanas historias de hoteles que proponen al cliente no limpiarle la habitación a cambio de un cupón.

La sostenibilidad sí está presente en los discursos de la Confederación Española de Hoteles y Alojamientos Turísticos (CEHAT). El propósito existe. Según la secretaria general de la Asociación Empresarial Hotelera de Madrid (AEHM), Mar de Miguel, el gasto energético de los establecimientos se ha triplicado en siete años, cuando el potencial de ahorro del sector es más de un 18% de su consumo actual. El ecoturismo y los nuevos hoteles sostenibles son un goteo.

Ciudades contra el turismo masivo

Los residuos y la contaminación son los problemas que más inquietan a las ciudades más saturadas de turismo, donde el malestar es patente. Antes del verano, entidades y colectivos de distintos puntos del sur de Europa -Venecia, Valencia, Sevilla, Pamplona, Palma de Mallorca, Lisboa, Málaga, Malta, Madrid, Girona, Donostia, Camp de Tarragona y Barcelona- difundieron un manifiesto fundacional de la Red Sur ante el nuevo palabro: turistización.

Sus inquietudes se resumen en la dificultad de acceso a la vivienda por la subida descontrolada de los alquileres, el encarecimiento y la transformación del comercio local, la saturación de la red pública de transporte, la masificación de calles y plazas, el uso desmesurado de infraestructuras, la precarización de las condiciones laborales, la banalización de los entornos urbanos y naturales y, de nuevo, la contaminación.

En Barcelona, la Asociación de Barrios por un Turismo Sostenible (ABTS) se muestra especialmente sensibilizada con el impacto de los cruceros. La ciudad recibió un récord de 2,71 millones de cruceristas en 2017. Según la Universidad de Barcelona, cada crucerista deja 518 euros por día en la ciudad. Pero los megacruceros generan gran controversia. María García, miembro de Ecologistas en Acción y de la Plataforma por la Calidad del Aire, alerta sobre todo del combustible de los barcos, que contiene azufre, prohibido en tierra. "Un crucero mediano emite lo mismo que una planta térmica", compara. García reclama un cambio de regulación que obligue a emplear combustible limpio como en el Mar Báltico y el Mar del Norte. En Barcelona se han cerrado dos terminales cercanas a la ciudad, pero hay una nueva terminal, la E, para megacruceros y se planean otras dos, F y G, "que nos colocan en un escenario de 3,3 millones o hasta 4,4 millones al año".

Desde la asociación, Josep Maria Soler, resume la situación: "No estamos contra el turismo. El turismo es una faceta humana. Todos somos, hemos sido o seremos viajeros. Pero sí estamos contra la masificación. El lobby turístico es muy fuerte, pero la conciencia en los barrios es cada vez mayor".

[Este artículo forma parte del dossier Turismo sostenible, publicado en el número de verano de la revista Alternativas Económicas. Ayúdanos a sostener este proyecto de periodismo independiente con una suscripción]

# data[].attributes.attachment_link.description
Este verano no es posible viajar a Boracay. El Gobierno de Filipinas ha restringido el acceso a esta pequeña isla habitada por 12.000 personas y visitada el año pasado por casi dos millones de turistas. El agua de sus playas está contaminada a resultas de vertidos incontrolados, el desborde de sistemas de desagüe y la acumulación de basura.

# data[].attributes.headline
Los ingresos del turismo para unos pocos

# data[].attributes.subject
Los ingresos del turismo para unos pocos

# data[].attributes.body
Por Mariana Vilnitzky Julio 2018 Revista nº 60

# data[].attributes.attachment_link.readable_text
El turismo está dejando, sin duda, mucho dinero en España. Pero ¿Adónde va? ¿Se queda en unas pocas manos o se distribuye de una manera equitativa y sostenible?

Los indicadores muestran que cada vez será más gente la que viaje. Pero la gentrificación, la creciente turismofobia y los barrios convertidos en escenarios para el turista ponen en duda que más turismo sea igual a más riqueza, al menos, para la gran parte de la población.

"El discurso de que el turismo es bueno para todos ya no cala", dice Pedro Bravo, autor del libro Exceso de equipaje, y periodista de viajes, quien ha visto la transformación de su propia ciudad, Madrid. "Lo que estamos viendo es que la gran mayoría de la ciudadanía solo recibe la parte mala del turismo, y no le llegan sus beneficios. Hay una concentración de la riqueza del turismo, en muy pocas manos", agrega.

En España no es fácil encontrar datos oficiales disponibles sobre cómo se distribuye el dinero que viene de fuera, y de qué manera llega a la gente. A las quejas de la población general se le suman las de las trabajadoras de la industria hotelera, las conocidas como Las Kellys, que reivindican condiciones laborales dignas en su sector.

En Holanda, la plataforma de periodismo investigativo Investico y la revista De Groene Amsterdammer, publicaron un estudio en el que demuestran que los beneficios económicos del turismo están sobreestimados y los costes, infravalorados. Las ganancias terminan, según la investigación, en un pequeño grupo de grandes empresarios, que son en parte miembros de cadenas multinacionales. "Un cálculo prudente muestra que si se tomaran en cuenta todos los costos para la comunidad, pronto superarían los beneficios municipales directos del impuesto al turismo", dicen en referencia a la capital.

El Tribunal de Cuentas de Ámsterdam encargó un estudio independiente sobre el impacto del turismo. Y las conclusiones no fueron halagadoras. Calculan entre otras cosas los costes extras de policías, que rondan los siete millones de euros anuales. "Solo los viajes en ambulancia para turistas ya significan un coste de 1,5 millones de euros. En el reciente memorándum de primavera, se asignarán otros 1,6 millones adicionales para 2017 por cuestiones de seguridad y para abordar el subarriendo ilegal", explican. Por otro lado, el municipio anunció una medida para aliviar la presión del turismo en el centro de la ciudad: mover la terminal de cruceros, lo que tiene unos costes estimados de otros 153 millones de euros. Y luego están las subvenciones a los museos y el marketing de la ciudad, más que los grandes inversores del mundo de la hotelería pagan impuestos fuera. " El Museo Stedelijk recibe más de 12 millones de euros del municipio y el Museo de Ámsterdam más de ocho millones... Las dos atracciones más visitadas de la ciudad, el Rijksmuseum y el Museo Van Gogh, recibieron 6,5 millones y 1,35 millones de subvenciones", calculan. "El hecho de que el sector hotelero esté floreciendo es casi evidente. Pero especialmente en este sector, una gran parte de los beneficios se va al extranjero. El hotel inmobiliario de Ámsterdam se está vendiendo rápidamente a inversores de fuera".

Más allá de que Airbnb se haya convertido en el gran hotel del mundo, porque sus plazas han superado a las de los hoteles, en el caso español quienes más han ganado con el crecimiento del turismo han sido los hoteles. De esto sí hay cifras. En 2017 los hoteles han tenido ventas altísimas, con cifras del 70% de ocupación, y se han hecho grandes operaciones inmobiliarias relacionadas con el mundo del turismo. La gigantesca Blackstone acaba de comprar, entre otras cosas, por 630 millones de euros HI Partners (expertos en inversión hotelera). Y la cadena Riu compró el edificio España de Madrid por 272 millones para hacer un hotel de lujo. Son apenas dos ejemplos.

"No es solo el mundo de los hoteles", agrega Bravo. "Por ejemplo, ya Café y té es de un fondo de inversión. Estas cadenas que se supone dan servicio local con comida típica local son fondos internacionales. Los centros de las ciudades son grandes centros comerciales a cielo abierto con marcas de grandes corporaciones que incluso son las mismas vayas donde vayas. Y hasta las tiendas de recuerdos son de fondos internacionales, con baratijas made in China. Además, tienen sus sedes en paraísos fiscales, lo que nos hace pensar que poco queda para aquí".

Alojamientos turísticos

El Instituto Coordenadas, presidido entre otros por el ex ministro de Trabajo, Valeriano Gómez, miembros de la CEOE, y el catedrático de la Universidad Complutense de Madrid Ismael Crespo Martínez llevaron a cabo un análisis para conocer la distribución de los alojamientos turísticos en Cataluña. En Barcelona, la ciudad española que aloja a más turistas durante todo el año, el 80% de los pisos turísticos corresponden, según su investigación, a grandes grupos hoteleros. De 200 apartamentos estudiados, solo el 12% aparecía en plataformas como Airbnb. El estudio da a entender que los inversores vieron el alquiler de pisos turísticos como un potencial económico antes de la moratoria del Ayuntamiento, con lo que tienen sus licencias en orden. La moratoria, de hecho, fue beneficiosa para los grandes grupos que ya habían invertido, como lo es la falta de regulación de la economía colaborativa.

Los ayuntamientos no difunden datos al respecto de la centralización de la oferta turística en pocas manos. Parte de las demandas que se le hacían a Airbnb, uno de los actores más importantes de los alojamientos turísticos, era que no proporcionaba los datos de los propietarios. Esta situación acaba de cambiar en el caso del Ayuntamiento de Barcelona, y con Hacienda, pues la plataforma ha llegado a un acuerdo y desde junio pasado está enviando los datos, y a trabaja en conjunto con las instituciones.

Mientras tanto, varias plataformas de activistas informáticos, como Inside Airbnb, han hecho lo que se conoce como scraping, una técnica de software para extraer información de la web. Data Hippo, una plataforma formada por informáticos que se centró en el caso español, concluye algo parecido a los datos que da el Instituto Coordinadas, pero dentro de la plataforma Airbnb: que está centralizado, que hay grandes inversores que son propietarios de una gran cantidad de pisos turísticos. En el gráfico pueden verse los principales datos desglosados de Data Hippo. "El 60% de los anuncios son de un único propietario", explica Santiago Espinoza, que trabajó en el Ayuntamiento de Barcelona en temas de turismo y es uno de los creadores de la plataforma. "El resto, el 40% restante, se acumula entre grandes propietarios y grandes administradores. Los datos pueden tener posibles errores, y nosotros lo avisamos, porque, por ejemplo, no se distingue entre pisos y habitaciones, con lo cual un usuario puede tener 3 habitaciones de alquiler en su casa y poner 3 anuncios".

Sus datos, por ejemplo, en el caso de Barcelona muestran que una sola persona gestiona 160 apartamentos o habitaciones de uso turístico. Los 10 primeros usuarios cuentan con 911 alojamientos. Y los 20 siguientes, 798.

"Algunas de estas empresas que hacen scraping han usado datos no oficiales e imprecisos obtenidos a través de recopilaciones de datos públicos", responden desde Airbnb, que insisten en que el 80% de sus anuncios son de usuarios únicos que residen en las viviendas que alquilan. "Estas recopilaciones de nuestra página recogen información imprecisa que lleva a conclusiones erróneas sobre nuestra comunidad. Esto se debe a que hay muchos tipos diferentes de alojamiento en Airbnb. Esto incluye hoteles boutique y bed & breakfasts, que están sujetos a sus propias normas y regulaciones (...). Los anfitriones que tienen más de un anuncio no necesariamente comparten más de una vivienda. Hay anfitriones que comparten varias habitaciones en su casa y la casa entera cuando se encuentran fuera de la ciudad. Otros gestionan el anuncio en nombre de otra persona. Los proveedores de alojamiento tradicional, como los hoteles boutique, también pueden anunciar varias habitaciones".

Respetar el 'peer to peer'

Sea como sea, la idea inicial de Airbnb es el fomento del peer to peer (de par a par), una idea que, si se cumple, sí lograría democratizar el turismo, al dar a una parte más amplia de la ciudadanía los beneficios del turismo. Esto es, si la gente de a pie puede alquilar habitaciones o su casa entera por períodos cortos, mientras viaja. Esto es algo que solo difunde en su web Airbnb porque otras plataformas como Homify, Homeaway y Booking solo permiten apartamentos de uso turístico, es decir apartamentos vacíos que tienen como único objetivo el alquilarlo para turistas (que es lo que se pide para dar licencias).

Las normativas en España todavía no están del todo claras en la mayor parte del país y hay inseguridad por parte de quienes alquilan habitaciones en sus propias casas. Las informaciones son confusas y está por verse si el Estado español lleva a cabo una ley marco y cómo terminarán de regular las autonomías y los ayuntamientos.

"Se ha enfocado demasiado en las plataformas vacacionales", dice Sito Veracruz, impulsor de la cooperativa Fairbnb, que trabaja en la creación de la plataforma colaborativa Social Fairbnb. "Son los hoteles los que más impacto negativo generan. De hecho, en Ámsterdam después de más y más movimiento, lo que se hizo fue subir el impuesto hotelero del 5% al 8%. Se sube el impuesto a todo el mundo. Es increíble ver cómo en lugares como Valencia, por ejemplo, no se haya podido poner la tasa hotelera o turística, para limitar los efectos negativos del turismo. Luego en el caso de Fairbnb nos encontramos con que los alojamientos turísticos entre particulares también amplían el desequilibrio entre ricos y pobres, porque es un negocio reservado a propietarios. Por eso, nuestra propuesta es que las reservas que se hagan a través de Fairbnb destinen el 50% de la comisión a un proyecto social en el barrio donde se realiza la reserva, y que la persona que viaja también pueda decir dónde quiere que su dinero sea destinado en el barrio. Además, queremos trabajar directamente con los ayuntamientos y pagar los impuestos a nivel local, con un compromiso 100% de transparencia. Queremos crear nuevos locales, órganos de deliberación donde los vecinos nos ayuden a ver qué políticas podemos hacer y financiar. Incluso, que den un paso más allá y se puedan constituir en cooperativa para ofrecer servicios a viajeros: limpieza, recogida de llaves, etc... Que los beneficios puedan llegar a los no propietarios de una forma directa".

[Este artículo forma parte del dossier Turismo sostenible, publicado en el número de verano de la revista Alternativas Económicas. Ayúdanos a sostener este proyecto de periodismo independiente con una suscripción]

# data[].attributes.attachment_link.title
Los ingresos del turismo, para unos pocos

# data[].attributes.attachment_link.description
El turismo está dejando, sin duda, mucho dinero en España. Pero ¿Adónde va? ¿Se queda en unas pocas manos o se distribuye de una manera equitativa y sostenible? Los indicadores muestran que cada vez será más gente la que viaje.

# data[].attributes.headline
El desarrollo descontrolado convierte al paraíso turístico mexicano en una bomba de tiempo

# data[].attributes.subject
El desarrollo descontrolado convierte al paraíso turístico mexicano en una bomba de tiempo

# data[].attributes.body
Por Jack Guy, 18 de enero de 2018

# data[].attributes.attachment_link.readable_text
Por: Jack Guy

Playas de arena blanca; retiros de yoga; ruinas mayas. La ciudad costera mexicana de Tulum se vende como un paraíso eco-chic en el que puedes desconectarte del estrés de la vida moderna.

Una mirada más de cerca revela una realidad más oscura.

Cuando el activista Carlos Meade se trasladó de la Ciudad de México al estado de Quintana Roo a principios de la década de los años 1980, la costa del Caribe estaba prácticamente intacta. Las tortugas imperturbables hacían sus nidos a lo largo de cientos de kilómetros de playas vacías que se extendían de la ciudad de Cancún a la frontera con Belice, bordeadas por manglares que daban paso a bosques vírgenes. Un sistema único de ríos subterráneos canalizaba el agua desde la península de Yucatán hasta el Mar Caribe, donde el segundo arrecife de coral más grande del mundo serpenteaba por la costa hasta las aguas de Belice, Guatemala y Honduras.

Desde entonces, la historia de la Riviera Maya ha sido la de un crecimiento acelerado y caótico.

Las estadísticas del Gobierno mexicano indican que 4,7 millones de turistas visitaron la región en 2016, aproximadamente el equivalente a la población de Irlanda, y los trabajadores migrantes de las zonas más pobres de México vienen a la región en busca de trabajo.

Donde alguna vez vivieron pequeñas comunidades mayas indígenas, ahora se levantan complejos turísticos de 5.000 habitaciones que reciben huéspedes procedentes de todo el mundo.

El abaratamiento de los viajes aéreos y el aumento del turismo, combinados, han hecho que el aeropuerto de Cancún sea el segundo más activo en México, y una ola de desarrollo ha ejercido una presión indecible sobre las comunidades y el medio ambiente.

"Los cambios en el campo han sido tan rápidos y violentos que es difícil asimilarlos", comentó Meade a Equal Times. "Hace apenas 25 años, la carretera Tulum-Cancún era un camino angosto sin arcén. Las ramas de los árboles situados a ambos lados formaban un túnel de vegetación al tocarse en el centro por encima de la carretera".

Hoy por hoy son miles los vehículos que día sí, día también recorren una carretera de doble calzada que atraviesa el bosque y bordea parques nacionales, desbordantes de turistas y trabajadores por igual.

La imparable y enorme ola de desarrollo llegó primero a Cancún, y luego a Playa del Carmen, talando bosques y destruyendo manglares a medida que avanzaba inexorablemente por la costa. En 2006, se pensaba que Playa del Carmen era una de las ciudades de más rápido crecimiento en el mundo.

Ahora es Tulum la que se encuentra en la línea de fuego. Tulum es un pequeño poblado cuyo número de habitantes se triplicó de 10.000 a 30.000 entre 2008 y 2015, y las proyecciones de crecimiento constante son una preocupación para los ambientalistas.

Un marco legal deficiente

Meade es el director de Yaxché, Árbol de la Vida, una organización no gubernamental que forma parte de la Red Tulum Sostenible, integrada por organizaciones de la sociedad civil que se dedican a proteger el medio ambiente.

Los temas discutidos en sus reuniones semanales son aterradores: el desarrollo descontrolado que destruye los bosques y los manglares, las aguas residuales no tratadas que contaminan el manto freático y el mar, los basureros ilegales que surgen en las afueras de la ciudad. Los problemas son generalizados, y los activistas señalan sin equívoco al culpable.

"El caos surge de un marco legal deficiente, pero sobre todo de la falta de capacidad y voluntad política de las autoridades", señaló Meade, y agregó que los desarrolladores inescrupulosos han podido aprovechar la corrupta e ineficiente burocracia mexicana. Los ambientalistas señalan que están luchando contra un gobierno local corrupto que vende áreas naturales sensibles al mejor postor, y que ha hecho poco para controlar a los migrantes que talan el bosque a fin de establecer asentamientos informales sin acceso al agua, al alcantarillado o la recogida de basura.

A pesar de nuestros repetidos intentos, las autoridades locales de Tulum no respondieron a nuestra solicitud de comentarios para este artículo.

Javier Peralta, presidente de la ONG local Contraloría Ciudadana, comentó a Equal Times que la corrupción deja a la ley impotente y desalienta a las personas a levantar la voz.

"Quintana Roo es uno de los estados con el mayor número de leyes ambientales en México, pero la ley no se aplica", afirmó. "La gente se pregunta por qué tiene que presentar un informe si no se hace nada. Esta es la triste realidad de México".

Aquellos que alzan la voz y crean desasosiego suelen ser identificados y es habitual que se conviertan en blanco de amenazas e intimidaciones.

Un caso emblemático es el de la activista Araceli Domínguez, del Grupo Ecologista del Mayab (GEMA), quien fue detenida en 2005 por protestar contra la construcción de nuevos hoteles. Sigue presente el temor a detenciones arbitrarias como ésta.

Con un Estado de derecho inestable y poderosos intereses comerciales dispuestos a ejercer su influencia sobre las autoridades, los lugareños se muestran reacios a hablar a cara descubierta por temor a represalias. Como resultado, los activistas se concentran en desarrollar un movimiento popular que no cuente con líderes prominentes.

La agrupación está trabajando para promover el conocimiento de los problemas medioambientales y ejercer presión sobre las autoridades para regular los desarrollos y hacer cumplir la ley que rige los ya existentes. Se han registrado éxitos notables en la región para la protección de los manglares en Tajamar y la desaceleración del desarrollo en Xcacel, y ahora los activistas están utilizando estas experiencias en la zona de Tulum.

Los desarrollos propuestos están obligados a someterse a una evaluación de impacto ambiental y las consultas públicas son obligatorias por ley, pero persiste el problema de su cumplimiento.

Los activistas se han fijado como prioridad poner alto a las nuevas grandes urbanizaciones. Actualmente ya están en pie alrededor de 50.000 habitaciones hoteleras en la Riviera Maya, y hay planes para duplicar esta cantidad en los próximos años.

Condiciones de trabajo precarias

Según Meade, cada habitación de hotel atrae a 18 trabajadores migrantes a la zona gracias a las oportunidades de empleo directo e indirecto. De cumplirse los planes, podrían llegar 900.000 residentes permanentes más en una zona que ya presenta serios problemas para la gestión de desechos sólidos y líquidos, además de la destrucción de bosques y manglares para construir viviendas y hoteles.

También preocupan las condiciones de trabajo de los migrantes que trabajan en la construcción y la hostelería. A sabiendas del temor de algunos a perder su empleo si hablan abiertamente, Peralta instaló un buzón anónimo para que las personas señalaran los abusos laborales de forma segura. Encontró que se emplea a los trabajadores con contratos precarios a corto plazo, y habitualmente se quejan de que no les pagan las horas extras.

"La paga es baja y los contratos se renuevan cada mes o cada tres meses", indicó Peralta. "Los hoteles no contratan trabajadores directamente, recurren a empresas de subcontratación. Estas empresas intermediarias impiden a los trabajadores formar sindicatos o exigir protecciones".

Aun cuando resulta difícil obtener información sobre las condiciones laborales, los ambientalistas disponen de datos.

En un esfuerzo por convencer a los desarrolladores, investigadores como el activista y doctor en biología (por la UNAM) de Greenpeace Océanos, Miguel Rivas, señalan que el crecimiento descontrolado está haciendo desaparecer las atracciones naturales que hacen venir a los visitantes.

"En Tulum y la Riviera Maya en general, estamos preocupados por un modelo de crecimiento que no tiene en cuenta la capacidad de carga del área", escribió en un correo electrónico a Equal Times. "Al destruir precisamente las atracciones naturales que intenta vender, el área está matando a la gallina de los huevos de oro".

Preocupa el hecho de que apelar a la planificación a largo plazo no surta ningún efecto en los inversores. Según Meade, la mayoría de los grupos hoteleros buscan un retorno de la inversión de dos a tres años. "Como resultado de esta idea a corto plazo, los inversores no tienen interés ni se comprometen con el futuro del lugar", afirma.

Peralta se muestra igualmente reprobatorio en su evaluación de los desarrolladores: "No les importa cómo termina un lugar. Encontrarán uno nuevo y lo destruirán también", afirmó.

Meade y la investigadora Magalí Daltabuit Godás señalan en su libro El movimiento ambientalista de Quintana Roo: "La ciudad de Tulum es actualmente una especie de laboratorio social donde el Caribe mexicano se juega su futuro como proyecto sustentable".

# data[].attributes.attachment_link.title
El desarrollo descontrolado convierte al paraíso turístico mexicano en una bomba de tiempo medioambiental

# data[].attributes.attachment_link.description
Foto: Vista aérea de la zona hotelera de la estación balnearia caribeña de Cancún, México. Las estadísticas del Gobierno mexicano indican que 4,7 millones de turistas visitaron la región en 2016, aproximadamente el equivalente a la población de Irlanda, y los trabajadores migrantes de las zonas más pobres de México vienen a Cancún en busca ...

# data[].attributes.headline
Explotación sexual en el ámbito de los viajes y el turismo en Argentina

# data[].attributes.subject
Explotación sexual en el ámbito de los viajes y el turismo en Argentina

# data[].attributes.body
Pulso Turístico. Turismo y Sostenibilidad. 21/11/2012

# data[].attributes.attachment_link.readable_text
¿Qué se hace desde el Estado para prevenir estos delitos?

En una investigación especial de Pulso Turístico, hablamos con destacados especialistas sobre este tema y te mostramos todo lo que tenés que saber para ayudar a prevenir este delito.

En todo el mundo la explotación infantil es un "delito", que no debe ni puede ser relacionado a una actividad como el turismo. Según datos de Naciones Unidas, la explotaciones sexual de menores representa un 22 por ciento del negocio mundial de la trata de personas, y genera algo así como 30.000 millones de dólares al año.

Actualmente por consenso de distintas Administraciones Nacionales de Turismo a nivel mundial, se sostiene que se debe hablar de "explotación sexual de niñ@s y adolescentes en el ámbito de viajes y turismo", porque se puede acceder a una situación de explotación sexual infanto - juvenil en el destino de forma no premeditada, no habiendo sido necesariamente este el motivo del viaje.

Según el área de Turismo Responsable e Infancia del Ministerio de Turismo de la Nación, la Argentina no está internacionalmente catalogada como destino elegido para cometer este tipo de delitos.

Durante el 3º Congreso Mundial contra la Explotación Sexual Infantil, desarrollado en Río de Janeiro en 2008, los representantes del sector turístico, solicitaron se elimine en la definición de "Explotación Sexual" el término "Turismo Sexual" como una de sus formas, ya que no se puede aceptar que un delito sea una de las modalidades del turismo. Por tal motivo en las campañas se habla de explotación sexual en el ámbito de los viajes y el turismo, reconociendo también que su prevención debe responder a políticas sociales articuladas, que fortalezcan a las familias y las comunidades, y persigan y repriman a los delincuentes.

A nivel gubernamental varios organismos se encargan de trabajar este tipo de problemáticas. Uno de ellos es el programa Las Víctimas contra las Violencias del Ministerio de Justicia y D.D. H.H. de la Nación, el cual tiene un equipo de trabajo dedicado exclusivamente a la explotación sexual: la Brigada Niñ@s, que lleva adelante la Campaña Nacional contra la explotación sexual comercial de niñas, niños y adolescentes infiltrada en viajes y turismo.

Una cuestión de conceptualización Para comenzar a entender esta problemática, es necesario realizar algunas aclaraciones.

Carola Saricas, encargada de la Brigada Niñ@s nos explicaba así la diferencia entre explotación sexual y trata de personas:

"La trata es un delito de crimen organizado, es un delito federal ya que no tiene una jurisdicción específica; en un caso de una víctima que viene de Chaco que termina en un prostíbulo en Río Gallego, el mismo juzgado del Chaco puede hacer un allanamiento en el lugar y rescatar a esta persona".

"Para que haya trata de personas tienen que darse además, varios elementos como la captación, el traslado, la recepción de una persona y la explotación sexual o laboral ya sea en víctimas mayores o menores de edad", sostiene la funcionaria.

"En cambio la explotación sexual no necesariamente es trata, no necesariamente hay traslado, no hay elemento federal, es un delito de instrucción, por lo tanto sí tiene competencia juridiccional.

Es un delito que no necesariamente tiene que ver con una red, se puede dar de forma ocasional y se da además, a cambio de una remuneración".

"Dentro de la cadena de explotación sexual se puede identificar a una víctima, un cliente, un proxeneta que puede a su vez tener varias víctimas o una cartera de víctimas y a los intermediarios, por ejemplo, un transportista, un taxista, un conserje", agrega.

"Hablar de turismo sexual significa afirmar que hay una ruta, una práctica establecida, y que no es el caso de Argentina, no somos Tailandia.

Si vos hablas de explotación sexual vinculada a los viajes y al turismo, tiene otro color y hace que los organismos quieran empezar a trabajarlo.

Si vos decís `alerta, esto es turismo sexual´, la gente se va, se asusta, no le gusta, no se quiere meter en cambio si vos lo metes por otro lado, todos los actores quieren empezar a trabajar", aclara.

Acciones de prevención Este equipo trabaja en la Ciudad de Buenos Aires pero tiene un 0 800 que atiende a lo largo el país.

No interviene en emergencias en otras ciudades pero sí da asesoramiento, información, y sobre todo, promueve la sensibilización sobre el tema siempre que una provincia lo requiera.

"A nosotros nos pueden llamar profesionales, médicos, abogados, instituciones, vecinos y víctimas", sostiene Carola.

"Se dan capacitaciones en todo el país. Hicimos campañas nacionales contra la explotación sexual en viajes y turismo porque este tema del turismo sexual, tiene que ver con estas personas que viajan y se aprovechan de la vulnerabilidad infantil sobre la base del anonimato, de la impunidad, de que vos estas en otro lugar donde las leyes son mas blandas, donde el tipo de cambio te favorece, etc, esos son factores que hacen que algunas personas puedan cometer esos delitos".

El año pasado la Brigada firmó un convenio con Aeropuertos Argentina 2000 donde se les cedió varios espacios en Aeroparque, Ezeiza y otros aeropuertos del interior para poner gráficas sobre el tema.

Pero lo principal a la hora de la capacitación es la sensibilización, y las capacitaciones para ellos son más que necesarias.

"Trabajamos junto al Ministerio de Turismo, donde hay una persona responsable del área Turismo Responsable e Infancia y se armó un código de conducta.

Este código de conducta nacional para la protección de Niños, niñas y adolescentes trabaja con distintos actores donde empresas turísticas, agentes de viaje, áreas de transporte, todos las ramas vinculadas al turismo se adhieren voluntariamente al convenio y tienen que cumplir determinadas pautas: capacitar a su personal contra la explotación sexual, tener un protocolo de acción en casos de delito, saber dónde llamar, estar informados acerca de este tema", agrega la funcionaria.

Así como este código elaborado en Argentina, también existe a nivel internacional The Code, otro código de Conducta de responsabilidad social empresarial para la protección de las Niñas, Niños y Adolescentes, de la explotación sexual comercial asociada a viajes y turismo, es una iniciativa liderada por el sector privado para promover un turismo responsable, regulado y seguro.

Según datos de la organización a julio de 2011, en Argentina, sólo el Ministerio de Turismo participa de ésta iniciativa.

Pero si la adhesión a éstos códigos es voluntaria, ¿Cómo trabajan desde el Ministerio para lograr que las empresas lo hagan?

"Este es un problema que requiere de mucho tiempo, de un cambio cultural, de un cambio ideológico, de una política pública sostenida en el tiempo.

La trata y la explotación existen desde que el mundo es mundo, sin embargo se sancionaron leyes al respecto y que esté en los medios casi todos los días, significó que ese proceso se gestó y que se le dio importancia, que los organismos internacionales fueron marcando un ritmo de trabajo, entonces ahora no se puede hacer más la vista gorda al tema", nos dice Saricas.

¿Se puede decir que en Argentina se dan situaciones de explotación sexual en el turismo de una forma organizada?

"Hasta el momento no se han denunciado o no se han encontrado organizaciones que se dediquen a vender un paquete turístico que incluya la explotación sexual, pero esto no quiere decir que no haya sucedido o que no esté sucediendo. No se da de una manera formal, quizás sí de una más informal o aislada. Por eso es tan importante la sensibilización del sector turístico, porque el turista va a tener que tener relaciones sexuales en algún lado y eso va a tener que ser en la habitación del hotel en que está, bajo la vista de un conserje que los deja pasar o de un taxista que lo lleva a determinado lugar".

"Si todos los actores empiezan a estar a tono, ésto puede impedirse. Cuando damos una capacitación preguntamos: ¿qué tipos de turismo se quiere en Argentina? Queremos dinero que nos ingrese al país, ¿pero a cambio de qué, a cambio de esto? Bueno entonces cuando vos los vas sensibilizando, les pasas una película, los haces ver un caso, se van con otras ideas, por lo menos van a tener una situación y se van a alertar, ya no le va a pasar por alto ni va a mirar para otro lado".

Si te interesa saber más sobre éstos temas, además de comunicarte con la Brigada Niñ@s, podés consultar el excelente trabajo que Save the Children está haciendo no solo en Argentina, sino a nivel mundial.

# data[].attributes.attachment_link.title
Explotación sexual infantil en el ámbito de los viajes y el turismo en Argentina, un tema tabú

# data[].attributes.attachment_link.description
¿Qué se hace desde el Estado para prevenir estos delitos? En una investigación especial de Pulso Turístico, hablamos con destacados especialistas sobre este tema y te mostramos todo lo que tenés que saber para ayudar a prevenir este delito.