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SISTEMA DE INYECCION ELECTRONICA DE COMBUSTIBLE

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SISTEMA DE INYECCION ELECTRONICA DE COMBUSTIBLE

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Es un sistema que funciona mecanicamente, el combustible se doscifica de forma continua en funcion del volumen del aire aspirado por el motor.

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Es un sistema de inyección mecánico-electrónico basado en el K-Jetronic. Un sistema electrónico

adicional, registra una serie de magnitudes de medición en el motor, y permite así la optimización de la inyección

de combustible y de la mejor calidad de los gases de escape.

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Es un sistema de inyección controlado electrónicamente con medición del caudal de aire según el principio

de aleta sonda, e inyección de combustible controlada electromagnéticamente en el tubo de aspiración.

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Es comandado electrónicamente y pulveriza el combustible en el múltiple de admisión. Su

función es suministrar el volumen exacto para los distintos regímenes de revoluciones.

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Es muy similar al L-Jetronic. La diferencia está en el registro de la carga del motor, que se realiza

en este caso a través del medidor de masa de aire de hilo caliente. Éste mide la masa de aire aspirada por el

motor. Con ello, la variación en la densidad del aire no influye en la medición.

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Es un sistema de inyección central controlado electrónicamente, una válvula de inyección

electromagnética inyecta el combustible para todos los cilindros en un punto central encima de la mariposa.

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Combina un sistema de inyección y un sistema de encendido para la gestión de control del motor.

La dosificación de combustible y el encendido se optimizan para un trabajo conjunto. La integración de otras

funciones electrónicas puede realizarse de forma óptima. Gracias al procesamiento digital de los datos y a la

utilización de microprocesadores, es posible transformar una gran cantidad de datos de servicio en datos de

inyección y de encendido, controlados por campos de curvas características.

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La principal diferencia del sistema Motronic es utilizar una sola válvula para todos los cilindros. La válvula está

instalada en el cuerpo de la mariposa (pieza parecida con un carburador). El cuerpo de la mariposa integra otros

componentes, que en el sistema Motronic están en diferentes puntos del vehículo, ej.: actuador de ralentí,

potenciómetro de la mariposa y otros más.

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Motronic ME con EGAS (Acelerador Electronico)

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Motronic ME con EGAS (Acelerador Electronico)

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La función principal del control del motor es el ajuste del torque del motor deseado por el conductor, con el

mejor consumo de combustible y las menores emisiones. El sistema de gestión de control del motor ME-Motronic

reúne todos los parámetros necesarios para ello: el acelerador electrónico (EGAS) ajusta el aire necesario para la

generación de ese torque.

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Es capaz de reconocer y adaptar, automáticamente, las funciones de administración del

motor para cualquier proporción de mezcla de alcohol y de gasolina que esté en el tanque. La identificación de la

mezcla se hace por el sensor de oxígeno (sonda lambda). Él informa continuamente al módulo de mando sobre la

cantidad de oxígeno presente en el tubo de escape y, por lo tanto, cuanto de alcohol el sistema debe considerar como

presente en el combustible.

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Motronic MED -Inyeccion directa de Gasolina

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Motronic MED -Inyeccion directa de Gasolina

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En los motores de inyección directa de gasolina la mezcla de aire y combustible se forma directamente en la

cámara de combustión. El DI-Motronic Bosch, ofrece nuevas dimensiones en la inyección directa de gasolina

gracias a su control guiado por el torque del motor. El inteligente sistema adapta todas las magnitudes relevantes

con gran precisión y las ajusta a la situación de marcha respectiva.

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Sistema digital multipunto de administración de motor, posibilita el uso de Gas Natural Comprimido (GNC),

gasolina, alcohol o cualquier mezcla de estos dos últimos combustibles en el mismo vehículo. Con sólo una unidad de mando,

el Trifuel administra sistemas de inyección y de encendido, control de aire, regulación de detonación, entre otros componentes,

con base en el análisis de varios sensores que ajustan la mezcla, el avance y la cantidad de aire que entra en el motor.

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COMPONENTES

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1. Electrobomba de

combustible

2. Acumulador de combustible

3. Filtro de combustible

4. Regulador de calentamiento

5. Válvula de inyección

6. Electroválvula de arranque

7. Distribuidor-dosificador de

combustible

8. Medidor de caudal de aire

9. Interruptor térmico de tiempo

10. Válvula de aire adicional

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COMPONENTES

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1. Electrobomba de combustible

2. Acumulador de combustible

3. Filtro de combustible

4. Regulador de presión del sistema

5. Válvula de inyección

6. Válvula de arranque en frío

7. Distribuidor-dosificador de

combustible

8. Medidor de caudal de aire

9. Interruptor térmico de tiempo

10. Válvula de aire adicional

11. Sensor de temperatura del motor

12. Interruptor de mariposa

13. Sonda Lambda

14. Unidad de mando

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COMPONENTES

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1. Electrobomba de combustible

2. Filtro de combustible

3. Regulador de presión del

combustible

4. Válvula de inyección

5. Medidor de caudal de aire

6. Sensor de temperatura

7. Válvula de aire adicional

8. Interruptor de mariposa

9. Sonda Lambda

10. Unidad de mando

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COMPONENTES

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1. Electrobomba de

combustible

2. Filtro de combustible

3. Regulador de presión

4. Válvula de inyección

5. Medidor caudal de aire

6. Sensor de temperatura

7. Válvula de aire adicional

8. Interruptor de la mariposa

9. Unidad de mando

10. Relé de mando

11. Bujía de encendido

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COMPONENTES

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1. Electrobomba de combustible

2. Filtro de combustible

3. Regulador de presión del combustible

4. Válvula de inyección

5. Medidor de masa de aire de hilo caliente

6. Sensor de temperatura del motor

7. Posicionador giratorio de ralentí

8. Interruptor de mariposa

9. Sonda Lambda

10. Unidad de mando

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COMPONENTES

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1. Electrobomba de combustible

2. Filtro de combustible

3. Potenciómetro de válvula de mariposa

4. Regulador de presión

5. Válvula de inyección

6. Conector del equipo con sensor de

temperatura del aire aspirado

7. Actuador de mariposa

8. Sensor de temperatura del motor

9. Sonda Lambda

10. Unidad de mando

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COMPONENTES

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1. Electrobomba de combustible

2. Filtro de combustible

3. Regulador de presión de combustible

4. Válvula de inyección

5. Medidor de caudal de aire

6. Sensor de temperatura del motor

7. Posicionador giratorio de ralentí

8. Interruptor de mariposa

9. Sensor de revoluciones

10. Sonda Lambda

11. Unidad de mando

12. Distribuidor de alta tensión

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COMPONENTES

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1. Electrobomba de combustible

2. Filtro de combustible

3. Potenciómetro de la mariposa

3a. Regulador de presión

3b. Válvula de inyección

3c. Sensor de temperatura

del aire

3d. Actuador de ralentí

4. Sensor de temperatura del motor

5. Sonda Lambda

6. Unidad de mando

7. Válvula de ventilación del tanque

8. Bobina de encendido

9. Bujía de encendido

10. Sensor de revoluciones (pertenece

al sistema de encendido)

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COMPONENTES

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1. Depósito de carbón activo

2. Válvula de ventilación de depósito

3. Sensor de presión del tubo

de aspiración*

4. Distribuidor de combustible/

Válvula de inyección

5. Variador del árbol de levas*

6. Bobina de encendido/Bujía de encendido

7. Sensor de fase

8. Sonda Lambda

9. Medidor de masa de aire

10. Cuerpo de mariposa

electrónico (EGAS)

11. Válvula de retroalimentación

de gases de escape*

12. Sensor de revoluciones

13. Sensor de picado (detonación)

14. Sensor de temperatura

15. Catalizador previo

16. Sonda Lambda

17. Catalizador principal

18. Pedal del acelerador

19. Conjunto bombas de

combustible

20. Unidad de mando

21. CAN

22. Testigo de diagnóstico

23. Interfaz de diagnóstico

24. Bloqueo electrónico del

arranque

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COMPONENTES

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1. Medidor de masa de aire con sensor de temperatura

2. Depósito de carbón activo

3. Válvula de ventilación de depósito

4. Bomba de alta presión

5. Válvula de regulación de presión

6. Distribuidor de combustible

7. Bobina de encendido

8. Pedal del acelerador

9. Cuerpo de mariposa electrónico (EGAS)

10. Válvula de retroalimentación de

gases de escape (EGR)

11. Sensor de presión del tubo de aspiración

12. Sensor de alta presión

13. Válvula de inyección de alta presión

14. Sensor de picado (detonación)

15. Sensor de temperatura del motor

16. Sonda Lambda (LSU)

17. Sonda Lambda (LSF)

18. Catalizador NOx

19. Unidad de mando

20. Interfaz de diagnóstico

21. Testigo de diagnóstico

22. Inmovilizador

23. CAN

24. Conjunto bomba de combustible

25. Sensor de revoluciones

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COMPONENTES

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1. Cánister

2. Reservorio de gasolina

para arranques en frío

3. Relé

4. Bomba eléctrica de combustible

5. Válvula solenoide

6. Válvula de purga del cánister

7. Sensor de temperatura y presión del aire

8. Galería de combustible / Válvula de

inyección

9. Sensor de detonación

10. Sensor de revoluciones

11. Sensor de temperatura

12. Sensor de fase

13. Bobina de encendido

14. Pedal del acelerador

15. Bujía de encendido

16. Sonda Lambda

17. Bomba de combustible

18. Unidad de mando

19. Cuerpo de la mariposa

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COMPONENTES

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1. Cánister

2. Reservorio de gasolina para arranques en frío

3. Relé

4. Bomba eléctrica de combustible

5. Válvula solenoide

6. Válvula de purga del cánister

7. Sensor de presión/Temperatura de aire

8. Galería de combustible/Válvula de inyección

9. Sensor de picado (detonación)

10. Sensor de revoluciones

11. Sensor de temperatura

12. Sensor de fase

13. Bobina de encendido

14. Pedal acelerador

15. Cuerpo electrónico de mariposa

16. Turbocompresor

17. Sonda Lambda

18. Válvula de control del turbocompresor

19. Válvula de corte del cilindro

20. Válvula de abastecimiento de GNC

21. Regulador de presión

de GNC

22. Válvula de corte de GNC

23. Galería

24. Válvula inyectora de GNC

25. Cilindro de GNC

26. Unidad de mando

27. Conjunto bomba de

combustible

28. Bujía de encendido