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Conecta o Mar Mediterrâneo ao Mar Vermelho, ligando a Europa à Ásia sem a necessidade de contornar a África. É uma das principais rotas do comércio mundial, especialmente para o petróleo, gás e mercadorias entre Ásia e Europa. Por ele passa cerca de 12% do comércio marítimo global.

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Liga o Oceano Atlântico ao Pacífico, essencial para o comércio entre os continentes americanos e também entre Ásia e Europa. Reduz em milhares de quilômetros a rota marítima. Ele é responsável por 5% do comércio marítimo global, era posse dos EUA até 1999, quando rompeu e voltou a pertencer para o Panamá.

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Nomeada em homenagem ao navegador Francis Drake, foi uma das primeiras rotas para acessar o Pacífico antes dos canais artificiais. Ela é usada principalmente para pesquisa antártica e cruzeiros turísticos. Tendo tanto uma relevância científica quanto estratégica.

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Controlado pela Turquia, é regulado pela Convenção de Montreux (1936), que permite passagem livre a navios civis em tempos de paz. Além do mais, ela é crucial para exportações de petróleo, trigo e gás do Mar Cáspio e do Mar Negro para o resto do mundo.

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Estratégico na disputa por influência no Ártico entre EUA e Rússia, atualmente ele é pouco usado, não havendo tanta influência no comércio marítimo global, mas sua importância cresce com a possibilidade de uma nova rota no Ártico.

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Foi a principal passagem entre os oceanos antes do Canal do Panamá, sendo o Chile controlador de toda a região e possui poder sobre essa alternativa estratégica, ainda usado por navios que desejam evitar o Canal do Panamá ou não podem pagar suas taxas.

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É uma zona estratégica e tensa, com conflitos e ameaças entre China e Taiwan, ualquer conflito entre China e Taiwan pode paralisar o comércio global, afetando cadeias de suprimento. Atualmente é uma das áreas mais vitais para o transporte de produtos eletrônicos, especialmente semicondutores.

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Uma área de alta tensão, especialmente entre Irã, EUA e Arábia Saudita. Frequentemente ameaçado por bloqueios e ataques a petroleiros, corresponde a cerca de 1/5 do petróleo mundial passa por ali. É rota de exportação para os maiores produtores de petróleo do mundo.

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É uma rota comercial de valor turístico e histórico, já que é estreito para navios modernos. Porém hoje em dia há uma pouca relevância militar hoje, mas tem valor simbólico para a Grécia.

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Desde a Idade Média foi uma via fundamental para o comércio de especiarias, desde então é uma área vulnerável a pirataria e disputas territoriais, mas vital para o abastecimento asiático de petróleo. Por ele passam cerca de 40% do comércio mundial. Liga a Índia à China, Japão e Sudeste Asiático.

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Foi ponto estratégico desde o Império Romano até hoje, ele é controlado por Reino Unido (Gibraltar) e Espanha, gera disputas diplomáticas. Toda e qualquer entrada ou saída marítima do Mediterrâneo passa por aqui, sendo vital para países europeus e norte-africanos.

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A Turquia tem controle exclusivo da navegação, o que lhe dá poder estratégico e econômico, além de permitir o escoamento da produção agrícola e energética da Ucrânia, Rússia e países do Cáucaso.