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Instruction du déploiement du SRAV de la DSDEN 13

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Instruction du déploiement du SRAV de la DSDEN 13

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La Procédure "demande d'agrément en EPS"

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La Procédure "demande d'agrément en EPS"

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Correction quizz "Les équipements obligatoires"

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Correction quizz "Les équipements obligatoires"

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Sous forme de cartes : "Jeu du cycliste"

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Sous forme de cartes : "Jeu du cycliste"

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Quizz "Panneaux de signalisations" bloc 2

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Quizz "Panneaux de signalisations" bloc 2

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Correction quizz "Panneaux de signalisations" bloc 2

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Correction quizz "Panneaux de signalisations" bloc 2

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Des jeux pour apprendre à rouler (ateliers maniabilité dans la cour)

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Des jeux pour apprendre à rouler (ateliers maniabilité dans la cour)

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Votre enfant pédale déjà bien ? C'est le moment de passer la vitesse supérieure avec des activités ludiques. En général, les enfants adorent les exercices d'adresse, qui permettent d'améliorer la technique de conduite tout en s'amusant. Trail, parc ou circulation : maîtriser son vélo dans toutes les situations est indispensable pour la sécurité de votre enfant.

Enfourchez votre vélo et c'est parti !

Enfin non, pas si vite ! Emportez quand même quelques accessoires : des cônes ou des boites de conserve, des petites balles et des craies, par exemple. Choisissez un environnement sécurisé, où vous aurez suffisamment de place pour prendre de l'élan et créer un petit parcours à vélo. Avant chaque exercice, prenez le temps d'expliquer les règles du jeu à votre enfant et surtout de lui montrer l'exemple : les enfants n'apprennent jamais aussi bien qu'en vous imitant !

Jeu n°1 : Prendre un virage

Le cercle : Décrivez un grand cercle à vélo et demandez à votre enfant de vous suivre à une certaine distance. Continuez en diminuant le périmètre du cercle au fur et à mesure.

Le huit : Dessinez un grand huit sur le bitume et laissez votre enfant suivre ses courbes. Le huit permet de s'entrainer à tourner en alternant les virages vers la gauche et vers la droite. Votre enfant aura probablement plus de facilités dans une certaine direction. Ce phénomène est tout à fait normal : nous avons presque toutes et tous un côté fort.

Cercles et huit à une main : cette variante est plus difficile. Si votre enfant a déjà un bon niveau, il peut essayer de suivre les cercles et les huit à une main. Découvrez comment s'entrainer à la conduite à une main avec le jeu n°4.

Jeu n°2 : Garder sa trajectoire

Les cyclistes disposent souvent d'un espace restreint, notamment sur les pistes cyclables et les chemins de trail. Il est alors important de garder sa trajectoire.

Dessinez deux lignes parallèles sur le sol pour former un couloir. Votre enfant doit garder sa trajectoire dans le couloir sans toucher les lignes.

Plus difficile : dessinez un couloir dont la largeur rétrécit peu à peu ou une spirale en forme d'escargot à parcourir de l'extérieur vers l'intérieur, toujours sans toucher les lignes.

Jeu n°3 : Slalomer

Pour éviter les obstacles, votre enfant doit entrainer son agilité et sa réactivité.

Créez un premier slalom avec des cônes ou des pommes de pin disposées à une distance raisonnable les unes après les autres, et demandez à votre enfant de contourner ces obstacles en alternant entre la gauche et la droite.

Plus les obstacles sont proches les uns des autres, plus l'exercice est difficile. Autre possibilité : tracez une ligne de départ et d'arrivée à chaque extrémité du parcours et chronométrez-vous mutuellement. Plaisir garanti !

Jeu n°4 : Conduire à une main

Votre enfant doit être capable de rouler à une main en toute sécurité. Cet apprentissage est nécessaire pour conduire en ville et notamment pour indiquer clairement son intention de tourner à une intersection. Comme pour chaque exercice, il convient d'y aller tout doucement.

Étape 1 : votre enfant roule à vitesse modérée sans pédaler et commence par relâcher une main sur le guidon. Une fois à l'aise, il ou elle lâche la poignée complètement pendant un instant. Au fur et à mesure, sa main s'éloignera de plus en plus du guidon.

Plus difficile : si tout se passe comme sur des roulettes, votre enfant peut essayer de pédaler avec une seule main sur le vélo.

Étape 2 : prenez une balle dans la main et tendez le bras à hauteur des épaules de votre enfant, qui prend de l'élan et essaie d'attraper la balle au passage tout en gardant sa trajectoire.

Jeu n°5 : Observer l'environnement

Votre enfant doit être en mesure de prêter attention à son environnement au milieu de la circulation. Dans ce contexte, il est particulièrement important de pouvoir regarder par-dessus son épaule dans les intersections et lors des changements de direction. Entrainez votre enfant à porter un regard attentif sur ce qui l'entoure avant votre première sortie à vélo en milieu urbain.

Voici comment : demandez à votre enfant de vous dépasser à vélo et à son passage, levez votre main en indiquant un chiffre avec vos doigts. Vous pouvez aussi tenir un objet, comme une pomme de pin ou une balle, par exemple. Votre enfant doit alors regarder par-dessus son épaule et vous dire quel chiffre ou objet vous lui avez montré.

Jeu n°6 : Freiner avec précision

En cas de Stop ou d'obstacle inévitable, il faut être capable de freiner au centimètre près pour assurer sa sécurité. Mais pas d'inquiétude : un peu d'entrainement et votre enfant sera bientôt un·e spécialiste du freinage.

Dessinez une ligne au sol ou placez quelques cônes les uns à côté des autres. Puis demandez à votre enfant de prendre de l'élan, de rouler à une allure modérée vers la ligne et d'essayer de freiner à temps pour s'arrêter avant ou - mieux encore - sur la ligne. Reproduisez l'exercice plusieurs fois et marquez au sol le point d'arrêt atteint par votre jeune cycliste à chacune de ses tentatives. Vous pourrez ainsi lui montrer ses progrès tandis qu'il s'approche toujours un peu plus de la ligne d'arrivée.

Pour augmenter le niveau de difficulté, vous pouvez demander à votre enfant de rouler de plus en plus vite.

Variante : votre enfant peut entrainer son équilibre par le biais du freinage. Choisissez un sol mou (une pelouse par exemple). Votre enfant prend de l'élan, puis ralentit de manière contrôlée jusqu'à s'immobiliser, et recommence ensuite directement à pédaler sans poser les pieds au sol.

Conseil : en maintenant les pédales à l'horizontale, c'est facile !

Jeu n°7 : Garder l'équilibre

En général, les enfants apprennent vite à rouler... vite. Mais rouler lentement aussi, ça s'apprend - et c'est un excellent exercice d'équilibre.

Que diriez-vous d'une petite compétition ? Dessinez une ligne de départ et une ligne d'arrivée. Partez en même temps et rapprochez-vous le plus lentement possible de la ligne d'arrivée. Celui ou celle qui franchit en dernier la ligne d'arrivée sans avoir posé le pied à terre a gagné.

Plus difficile : dessinez un rectangle d'environ 1 mètre sur 2 mètres sur le sol. Votre enfant doit rester le plus longtemps possible sur place à l'intérieur du rectangle. Le jeu s'arrête au moindre pied à terre. Mesurer le temps à l'aide d'un chronomètre. Un exercice qui profitera aussi bien aux enfants qu'aux adultes !

Jeu n°8 : Conduire debout

À vélo, votre enfant est assis sur la selle la plupart du temps. Cependant, les chocs des bosses et irrégularités des chemins s'amortissent bien mieux en position debout. En outre, la descente se prend en principe debout. Aidez votre enfant à apprendre la position de base :

rouler en ligne droite à vitesse moyenne, puis arrêter de pédaler. Positionner les manivelles des pédales à l'horizontale et se mettre debout, bras et jambes légèrement pliés pour amortir les chocs, coudes vers l'extérieur, épaules au-dessus du guidon et hanches au-dessus des pédales, le tout sans oublier de regarder devant soi.

Jeu n°9 : Soulever la roue avant

C'est comme le vélo, ça ne s'oublie pas ! Savoir soulever légèrement la roue avant au bon moment permet d'aborder avec légèreté les obstacles, comme les racines et les trottoirs. Il s'agit d'un exercice avancé à réaliser uniquement si votre enfant maîtrise bien son vélo. Toute la difficulté est de trouver le bon moment pour soulever la roue. Avant de se confronter à un bord de trottoir, votre enfant peut commencer par essayer de passer au-dessus d'un petit obstacle au sol (une branche, par exemple).

Comme toujours, il s'agit d'observer et d'imiter !

Placez une branche au sol. Laissez votre enfant prendre de l'élan et, peu avant d'atteindre l'obstacle, soulever sa roue en se redressant sur son vélo, en pliant les bras et tirant légèrement le guidon vers le haut. Conseil : sur un sol légèrement et régulièrement en côte, il sera plus facile de déporter son poids vers l'arrière et de décoller la roue avant du sol. Après avoir surmonté l'obstacle, on retransfère de nouveau son poids vers l'avant et la roue retrouve le contact du sol.

Jeu n°10 : Faire un dérapage

Les enfants ne sont pas toujours à l'aise sur le gravier. La raison est simple : un freinage brusque ou incontrôlé peut entrainer une chute. Pour éviter les risques de chute, nous vous conseillons d'habituer votre enfant aux réflexes de pilotage et de freinage à adopter sur les terrains glissants.

L'idéal est de s'entraîner sur un chemin de gravier ou de forêt plat avec très peu de passage. Commencez par définir une ligne d'arrivée. Puis, proposez d'abord à votre enfant de conduire lentement en direction de l'arrivée et d'immobiliser son vélo avant la ligne en actionnant progressivement les deux freins. Ici aussi, vous pouvez marquer chaque tentative au sol afin de lui montrer ses progrès.

Les enfants les plus intrépides pourront essayer, au bout de quelques tentatives, de freiner plus fort avec le frein arrière et d'effectuer un dérapage aussi contrôlé que possible. Avec un peu de pratique, les enfants finissent en général par raffoler des petits dérapages.

À noter que les feuilles mortes, les marquages au sol, les rails et les pavés mouillés aussi sont particulièrement glissants. Signalez ces possibles difficultés à votre enfant avant et pendant la sortie et expliquez-lui comment y réagir afin d'éviter les chutes.

Conseil : N'oubliez pas les équipements de protection qui s'imposent : les entrainements des débuts sont particulièrement propices aux chutes - c'est pourquoi votre enfant devrait toujours porter un casque à sa taille. Autre équipement essentiel : les gants. Ils offrent un meilleur grip au niveau du guidon et protègent les mains délicates des enfants en cas de chute. Et pour ne rien laisser au hasard, il y a les protège-coudes et protège-genoux.

Vous êtes à la recherche d'équipements adaptés pour votre enfant ? N'hésitez pas à jeter un œil à notre casque KIDS et à ses nombreuses fonctionnalités de protection, ou encore à nos gants de vélo respirants TENS.
Nous vous souhaitons de belles séances d'entrainement !

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Les 10 meilleurs jeux pour aider votre enfant à maîtriser son vélo

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Votre enfant maitrise son vélo ? Voici quelques exercices ludiques parfaits pour améliorer sa technique de conduite !

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SRAV-A : une adaptation du Savoir Rouler à Vélo pour les enfants en situation de handicap mental ou psychique

# data[].attributes.attachment_link.description
Une adaptation du Savoir Rouler à Vélo (SRAV) à destination des enfants en situation de handicap mental ou psychique a été développée par la Fédération Française du Sport Adapté (FFSA). Une formation prise en charge par Génération Vélo sera proposée du 22 au 26 avril pour déployer ces apprentissages.

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Le CDSA 44 vous propose la formation SAVOIR ROULER A VELO ADAPTE (SRAVA).

C'est quoi ? Le SRAVA/A est un programme interministériel d'apprentissage du vélo. Il se compose de 3 blocs d'apprentissages sur une durée minimum de 30 heures.

Objectif : Acquisition de l'autonomie à vélo à des fins de mobilité à l'entrée en 6 ème, sur notre aspect spécifique adapté , il s'agit de développer l'acquisition de l'équilibre et de propulsion , de la mobilité en sécurité

But : Permettre à la personne de se déplacer en vélo en autonomie ou accompagné

* Pour Qui : Le SRAVA pour les enfants de 6 à 25 ans, on s'adresse aux jeunes en SH scolarisés (ULIS) & EMS ou Associations FFSA, et dans le contexte du SRAV adapté accompagné, on s'adresse aux jeunes et aux autres personnes identifiées par les Educateurs Spécialisés, comme ne pouvant pas rouler seuls en circulation ouverte.

Le SRAV et le SRAV adapté s'adressent donc aussi au-delà de 11 ans jusqu'à l'âge adulte, à tous les licenciés du sport adapté

* Dans quel cadre : Scolaire (ULIS) - périscolaire - club - centre de loisirs , Etablissements spécialisés, ESAT, Foyers.

* Principe du dispositif FFSA : Le SRAV classique, Le SRAVA = Formation de +ou-
30h au total réparties sur chaque module d'acquisition de compétences de 6 à l'âge adulte. Le SRAVAA = dispositif spécifique FFSA pour ceux qui auront besoin d'un accompagnement pour le déplacement dans la circulation (pas d'attestation officielle SRAV mais une attestation " fac-similé FFSA " intitulé SRAVAA).

Vous souhaitez plus d'information ? N'hésitez pas à nous contacter par mail : sportadapte.44@gmail.com ou au 07 84 94 42 52‬

# data[].attributes.attachment_link.description
Le CDSA 44 vous propose la formation SAVOIR ROULER A VELO ADAPTE (SRAVA).

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Mobilipass - Accueil - Mobilipass, des activités interactives pour apprendre la sécurité à l’enfant piéton, cycliste et passager. Mobilipass.fr a été réalisé par les associations Prévention Routière et Assureurs Prévention

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Statut différencié entre accompagnateur et intervenant

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Statut différencié entre accompagnateur et intervenant

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Procédure de déclarations des interventions

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Procédure de déclarations des interventions

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Attestation de participation Bloc 1 et/ou 2 (modifiable)

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Attestation de participation Bloc 1 et/ou 2 (modifiable)

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Attestation de participation Bloc 3 (modifiable)

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Attestation de participation Bloc 3 (modifiable)

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Par Nathalie

Avec extension MEMOPOS de S'Cape

Lance le dé, déplace ton pion, clique sur le numérode la case puis réponds à la question.

Si tu as bien répondu, tu peux rejouer une seule fois.

Si tu tombes sur une question déjà posée, pioche une carte bonus et place un pion sur le numéro choisie pour ne pas le choisir une autre fois.

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Prévention routière

Déplace les pions sur la piste

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Je vis dans un espace complexe

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On peut traverser devant le car.

Pour traverser, en descendant du car :

On traverse derrière le car.

On attend le départ du car.

On traverse devant le car.

Je peux traverser entre deux voitures ?

Oui si elles m'ont vu.

Oui si je suis prudent.

Oui si elles sont bien espacées

Je peux traverser en dehors

Oui, s'il n'y a pas de voiture.

Oui, si elles sont bien espacées

Oui, si je suis prudent.

Pour traverser, je peux courir :

Si mes lacets sont bien faits.

S'il y a une voiture qui va arriver.

Je peux m'engager pour traverser lorsque le feu pour les voitures est orange.

Lorsque le feu piéton est vert, je n'ai pas besoin de regarder à droite et à gauche. Je peux traverser sans risque.

Tu t'arrêtes en plein milieu de la rue.

Tu finis rapidement de traverser.

Tu repars en arrière.

Si le feu pour piétons clignote

et que tu es déjà engagé sur la route,

Attendre.

Si le feu pour piétons clignote et qu'on n'est pas encore engagé, il vaut mieux :

Sur le trottoir, côté maison.

Sur le trottoir, côté route.

Quand tu te promènes dans la rue avec un adulte, où te places-tu ?

on plus vite on sera de l'autre côté.

Vrai, je dois bien vérifier des 2 côtés.

Il faut prendre son temps avant de traverser.

Si je suis prioritaire, les voitures peuvent s'arrêter immédiatement .

On n'est pas obligé de regarder le feu pour piétons avant de traverser sur un passage piéton.

Pourquoi ces piétons sont-ils en infractions ?

Ils sont infraction parce qu'ils ne traversent pas sur un passage piéton.

Pour traverser, il faut d'abord regarder à gauche, puis à droite.

On peut traverser derrière le car.

Que doit avoir un cartable pour être vu la nuit ?

Un cartable doit avoir des bandes réfléchissantes pour être vu la nuit.

Pour être en sécurité, il faut observer tout ce qui se passe autour de soi.

Il faut courir très vite pendant qu'on traverse, de cette façon, les voitures n'ont pas le temps de nous heurter.

Il vaut mieux chercher un passage pour piétons pour traverser.

Vrai, c'est plus prudent.

Faux, si je suis avec un adulte ce n'est pas obligatoire.

Pour être vraiment en sécurité, il ne faut s'occuper que de soi.

Quand on traverse, le mieux c'est de se faufiler entre les voitures.

Quelle est la couleur du bonhomme autorisant à traverser la rue ?

Pourquoi ce piéton a-t-il un comportement dangereux ?

Il a un comportement dangereux

parce qu'il a couru après son ballon sur la route.

Il faut toujours attacher sa ceinture, même dans un car.

De quel côté dois-je descendre de la voiture ?

Je dois descendre de la voiture

Dans une voiture, on peut se pencher par la fenêtre.

Je ne suis pas obligé de mettre ma ceinture pour un court trajet.

En voiture tu peux porter ton chat ou ton chien sur tes genoux pour éviter qu'il fasse des bêtises.

Téléphoner au volant c'est toléré dans certains cas.

A quel âge un enfant a-t-il le droit de monter à l'avant ?

Réponse.

Un enfant peut monter à l'avant

Quand je suis fatigué, je peux retirer ma ceinture et m'allonger sur la banquette arrière.

Le comportement de l'enfant est-il correct ? Pourquoi ?

La petite fille n'a pas mis sa ceinture et est debout ce qui est interdit et dangereux.

Le comportement de l'enfant est-il correct ? Pourquoi ?

Le petit garçon va monter devant

alors qu'il n' pas encore 10 ans

Le comportement de l'enfant est-il correct ? Pourquoi ?

Le comportement de l'enfant est-il correct ? Pourquoi ?

Le comportement de l'enfant est-il correct ? Pourquoi ?

A quoi servent les ceintures

A être retenu en cas d'accident

pour éviter de traverser le pare-brise.

Quand je suis passager, ce n'est pas très grave si je me dispute avec mon frère ou ma soeur.

Quand on sort d'une voiture, on peut descendre de n'importe quel côté.

Indique quels sont les dangers sur chaque image.
Cliquer sur chaque image pour l'agrandir

Le cycliste qui double se trouve sur la chaussée des véhicules qui circulent en sens inverse.

Le cycliste peut perdre l'équilibre

s'il ne tient pas son guidon

et tomber sur la chaussée.

A genou, la fillette n'est pas attachée et peut tomber de son siège en cas de freinage.

Les enfants se trouvent sur la chaussée,

partie réservée aux voitures.

Indique quels sont les dangers sur chaque image.
Cliquer sur chaque image pour l'agrandir

Le cycliste qui double se trouve sur la chaussée des véhicules qui circulent en sens inverse.

Le cycliste peut perdre l'équilibre

s'il ne tient pas son guidon

et tomber sur la chaussée.

A genou, la fillette n'est pas attachée et peut tomber de son siège en cas de freinage.

Les enfants se trouvent sur la chaussée,

partie réservée aux voitures.

Explique pourquoi la fillette à salopette rouge est mal placée pour traverser.
1 : elle est derrière une voiture 3 : Elle est derrière une côte

Quel est le danger sur cette image ?

Quel est le danger sur cette image ?

Quel est le danger sur cette image ?

L'enfant sort du mauvais côté de la voiture

Il risque donc de se faire accrocher

Le bus part de l'arrêt au moment où j'arrive.

Je cours après en tapant sur les vitres.

Je crie fort après le conducteur pour qu'il s'arrête.

A quoi doit faire attention ce cycliste ?

double.

Q'aucune voiture n'ouvre sa portière.

Que personne ne vole son vélo.

Après être descendu du bus, pour traverser la route...
Choisis le bon comportement

Je traverse devant le bus.

Je traverse derrière le bus.

J'attends le départ du bus.

Mon sac à dos est tombé sur la voie
Choisis le bon comportement.

Je vais le chercher.

J'appelle un agent à la borne d'appel.

La sonnerie retentit, le feu est rouge et les barrières sont baissées. Pour passer :

J'attends que les barrières se relèvent.

Je me glisse sous les barrières,

il n'y a pas de danger.

Je regarde à gauche et à droite,

il n'y a pas de train, je peux traverser

Sur quelle image les enfants sont-ils en danger ? Pourquoi ?

Sur l'image 2

· un enfant monte au poteau et pourrait tomber sur la route.

· Un enfant traverse sans regarder.

· Deux enfants se disputent au bord du trottoir et pourraient se faire faucher par la voiture.

Sur quelle image les enfants ont-ils une mauvaise attitude ? Pourquoi ?
Sur l'image 1 Ils se disputent et grimpent sur le car.

Donne les noms des différents espaces.
2-chaussée 3-trottoir 4- piste cyclable

Qu'aurait dû faire le petit garçon pour éviter de percuter la dame avec sa portière ?

Il aurait dû regarder derrière

avant d'ouvrir sa portière.

Un enfant a le droit de faire du vélo sur le trottoir.
et avec un vélo dont la roue fait

Sur quelle image les enfants ont-ils une mauvaise attitude ? Pourquoi ?
Sur l'image 1

Les piétons peuvent passer dans ce passage souterrain.

Ce panneau indique la fin d'un chemin obligatoire pour piétons.

Le passage en bois est réservé aux ouvriers du chantier.

Indique le n° de l'espace dans lequel tu dois circuler si tu es :

Prévention routière

Lance le dé, clique sur le numéro de la case puis réponds à la question.

Rejoue si tu as bien répondu, tu peux rejouer une seule fois.

Déplace les pions sur la piste

Je vis dans un espace complexe

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Par Nathalie Avec extension MEMOPOS de S'Cape Lance le dé, déplace ton pion, clique sur le numérode la case puis réponds à la question. Si tu as bien répondu, tu peux rejouer une seule fois. Si tu tombes sur une question déjà posée, pioche une carte bonus et place un pion sur le numéro choisie pour ne pas le choisir une autre fois.

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Guide d'accompagnement SRAV pour les Collectivités

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Guide d'accompagnement SRAV pour les Collectivités

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Parce que les enfants empruntent quotidiennement la rue, seuls ou accompagnés, il est important qu'ils aient une vraie conscience de ses dangers et puissent, pas à pas, devenir autonome. Les films "Rue Tom et Lila" mettent en scène Tom, souvent dissipé, et Lila, sa soeur, lui montrant les bonnes pratiques au travers de 16 saynètes de la vie quotidienne dans la rue.

Avec ces deux compagnons de route, les enfants découvrent les pièges de la rue, comprennent le fonctionnement des feux tricolores, apprennent à circuler sur le trottoir, à traverser une rue, un carrefour ou un giratoire...

Ils sont également incités à s'interroger sur la signification des panneaux (couleurs, formes...) ou à écouter les bruits de la rue. Chacun des épisodes, ludique et pédagogique, participe à l'éveil et à l'éducation routière de l'enfant.

www.preventionroutiere.asso.fr

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Rue Tom et Lila par Association Prévention Routière - dailymotion

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Grâce à Tom, 6 ans, et Lila, 9 ans, découvre les pièges de la rue, comprend le fonctionnement des feux tricolores, apprend à circuler sur le trottoir, à traverser une rue, un carrefour ou un giratoire... Tom et Lila t'apprendront à écouter les bruits de la rue et à anticiper les dangers!

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Education à la sécurité routière : Eduscol

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Education à la sécurité routière : Eduscol

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éduscol | Ministère de l'Education Nationale et de la Jeunesse | Direction générale de l'enseignement scolaire

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L’éducation à la sécurité routière à l’école

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Education à la sécurité routière : Prévention MAIF

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Education à la sécurité routière : Prévention MAIF

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Le site École de la route utilise des cookies pour vous offrir le meilleur service (en savoir plus) . En continuant la navigation vous acceptez l’utilisation de ceux-ci.

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Apprendre à faire du vélo : enfants - 1/4 avancer avec les pieds | Cyclisme

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Apprendre à faire du vélo: enfant - 2/4 trouver l'équilibre | Cyclisme

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Apprendre à faire du vélo : enfant - 3/4 pédaler | Cyclisme

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apprendre à faire du vélo : enfant - 4/4 exercices | Cyclisme

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Tour de France, explication pour les enfants - Cyclisme CP CE1 CE2 CM1 CM2 - Muscle ton cerveau

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#Tourdefrance #nationapprenante #Tourdefrancepourlesenfants

Merci à ASO, organisateur du Tour de France, et ses équipes pour leur aide et leur temps précieux dans l'élaboration de cette vidéo.

Voir toutes les vidéos de Maître Lucas : https://maitrelucas.fr/

Avec cette vidéo, nous sortons un peu des sentiers battus du programme et nous allons parler d'une des épreuves sportives les plus suivies du monde, derrière la Coupe du Monde de Football et les Jeux Olympiques, il s'agit du Tour de France.
Comme chaque fin d'année scolaire, le Tour de France s'élance sur les routes de l'hexagone. Cette compétition de cyclisme, de vélo, réunit 23 équipes de 8 coureurs et traverse la France (et parfois d'autres pays) le plus rapidement possible dans différentes étapes. Les meilleurs cyclistes mondiaux qui se sont entrainés toute l'année vont se disputer chaque jour les étapes et le classement général.
Mais au delà d'une simple course, la Grande Boucle est aussi un évènement populaire mondial avec des millions de personnes au bord des routes, des paysages magnifiques et des souvenirs pour chacun d'entre nous. Sans parler des émotions que le sport de haut niveau procure, les moments de doute, de peur, de souffrance, mais aussi la joie des victoires, de l'entraide entre coureurs, de l'émotion des grands moments.
Comme pour les maths, la lecture ou la science, l'entrainement quotidien, les cyclistes s'entrainent tous les jours mais ont aussi des moments de repos. Le cerveau et le corps ne sont pas des machines et ils ont besoin de se reposer et récupérer.

Mon conseil: Le Tour de France est une épreuve sportive particulière, car tout le monde peut gratuitement venir supporter ou admirer les coureurs aux bords des routes. De plus, l'organisation a mis en place beaucoup d'activités liées à la course, comme le village de départ ou d'arrivée, et évidemment la fameuse caravane qui passe quelques minutes avant le passage des coureurs et ravira vos enfants. Si vous êtes en France en Juillet, n'hésitez pas à aller voir la course avec vos enfants pendant leurs grandes vacances.

Retrouvez toutes les vidéos de Maître Lucas en visitant son site : https://maitrelucas.fr/bibliotheque-video/
Ainsi que cette vidéo : https://maitrelucas.fr/lecons/le-tour-de-france-explique-aux-enfants/

Maître Lucas est enseignant depuis de nombreuses années. Il a enseigné à tous les niveaux de l'école maternelle et élémentaire en Europe et aux Etats-Unis. Il a d'ailleurs obtenu un prix d'enseignement à New York. Aujourd'hui, il s'occupe de la formation des enseignants mais est toujours disponible pour proposer de nouvelles vidéos à ses abonnés :-)

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Apprendre | Vocabulaires  Parties Vélo | Composants

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Savoir rouler à véloau cycle 3

GROUPE EPS - AVEYRON

Ressources

Quelques points de vigilance

Sommaire

Le "bloc 3"

Les fondements du "Savoir rouler à vélo"

Le "bloc 2"

Les enjeux du "Savoir rouler à vélo"

Le "bloc 1"

Le programme

Les fondements du "Savoir rouler à vélo"

" Les écoles veillent à ce que tous les élèves et leurs familles aient la connaissance des offres de formation proposées par les structures locales partenaires dans les temps périscolaire et extrascolaire. " Les écoles délivrent à chaque élève l'attestation scolaire de première éducation à la route, laquelle participe d'une validation d'une partie du socle commun de compétences du savoir rouler à vélo. "

Comité interministériel à la sécurité routière (janvier 2018) Annonce du plan Vélo (septembre 2018) Loi n° 2019 - 1428 du 24 décembre 2019

" Cet apprentissage est organisé dans un cadre scolaire, périscolaire ou extrascolaire. " Les programmes d'enseignement du premier degré visent à faire acquérir, à l'élève, la compétence d'adapter ses déplacements à des environnements variés et contribuent à cet apprentissage.

Les fondements du "Savoir rouler à vélo"

" Art. L. 312-13-2.-L'apprentissage de l'usage du déplacement à vélo en sécurité a pour objectif de permettre à chaque élève de maîtriser, à son entrée dans les établissements du second degré, la pratique autonome et sécurisée du vélo dans l'espace public.

Moteurs

Citoyens

Santé

Sécurité

Les enjeux du "Savoir rouler à vélo"

Le prix d'un vélo correspond au prix de 4 pleins de carburant

Des enjeux citoyens

La capacité physique des collégiens (endurance, tonicité musculaire, équilibre, etc.) a baissé de 25% en 40 ans.

Des enjeux de santé

Le risque cycliste atteint son pic vers les 12-13 ans, lors de trajet réguliers. - Enfreinte des règles de circulation. - Surestimation de ses capacités physiques ou de son vélo.

Le risque " cycliste " apparaît significativement vers l'âge de 8 ans.

Des enjeux de sécurité

Le gilet réfléchissant est obligatoire hors agglomération, de nuit.

La sonnette est obligatoire.

Seuls les enfants jusqu'à l'âge de 8 ans peuvent circuler à vélo sur le trottoir.

A vélo, le casque est obligatoire jusquà 12 ans.

Des enjeux de sécurité

Quand l'élève est rouleur

Conduire un engin adapté et bien entretenu dans des espaces appropriés, en maîtrisant sa conduite, en tenant compte des autres, dans le respect des règles essentielles de sécurité et de citoyenneté.

L'éducation à la sécurité routière permet de construire divers registres de compétences dans des situations de plus en plus complexes, du cycle 1 au cycle 3 : - des compétences spécifiques pour chaque usage de la rue et de la route ;

- des compétences pour toute situation (piéton, passager, usager d'engins roulants). Connaître et respecter les règles essentielles du code de la route. Mettre en œuvre des règles élémentaires de premiers secours (se protéger et protéger, donner l'alerte, porter secours).

Quand l'élève est passager

Quand l'élève est piéton

Adopter, en tant que passager d'un véhicule, un comportement respectueux des règles essentielles de sécurité et de citoyenneté.

Se déplacer, accompagné, seul ou à plusieurs, dans des espaces identifiés, de plus en plus variés : trottoir, chaussée, environnement familier ou inconnu, en tenant compte des contraintes de l'espace, des dangers et des autres usagers.

Circulaire du 12 octobre 2016 : " Éducation à la sécurité routière du cycle 1 au cycle 3 " : Attestation de Première Education à la Route (APER).

Des enjeux de sécurité

Quelles finalités du " Savoir rouler à vélo " à l'école? - ACTIVITÉ DE DÉPLACEMENT : piloter et maîtriser un engin dans des environnements variés. - ACTIVITÉ ÉMOTIONNELLE : prendre des risques par rapport à soi-même (chute possible) et par rapport aux autres (agir en prenant en compte les actions de ses camarades); ressentir des sensations agréables liés à la vitesse et à la maîtrise progressive du vélo. - ACTIVITÉ SOCIALE : pratiquer une activité qui exige des qualités de citoyen respectueux des autres avec des règles de circulation normées; construire des habitudes autour d'un mode de déplacement doux.

Des enjeux moteurs

TRAJECTOIRE

PROPULSION

EQUILIBRE

Quelles sont les principales difficultés rencontrées chez les élèves dans le champs d'apprentissage n°2?

Des enjeux moteurs

CROISER

DEPASSER

SLALOMER

CONTOURNER

TOURNER

Gérer ses trajectoires

SE GRANDIR

FRANCHIR

PEDALER

DESCENDRE

MONTER

Se propulser, s'arrêter

SE GRANDIR

FRANCHIR

PEDALER

DESCENDRE

MONTER

S'équilibrer, coordonner et enchaîner ses actions

TRAJECTOIRE

PROPULSION

EQUILIBRE

Au cycle 3, les enfants peuvent encore avoir des niveaux très hétérogènes, de celui qui ne sait pas faire du vélo à celui qui est déjà en capacité de se déplacer de façon autonome et de fréquenter différents types de terrain. Ce que l'élève a à apprendre :

Des enjeux moteurs

Le programme "Savoir rouler à vélo"

Bloc 3 : "Savoir rouler à vélo"

+ Info

Bloc 2 : "Savoir circuler"

Les objectifs

Bloc 1 : "Savoir pédaler"

Livret

BLOC 2"Savoir circuler"

Il s'agit de savoir rouler en groupe, communiquer pour informer les autres d'une volonté de changer de direction et découvrir les panneaux du code de la route.

ETAPESEnchaînement didactique

BLOC 1"Savoir pédaler"

Il s'agit d'acquérir un bon équilibre et d'apprendre à conduire et piloter son vélo correctement : pédaler, tourner, freiner.

Le programme "Savoir rouler à vélo"

BLOC 3"Savoir rouler à vélo"

Il s'agit d'apprendre à rouler en autonomie sur la voie publique et à s'approprier les différents espaces de pratique.

+ Info

+ Info

+ Info

"Savoir rouler à vélo": Echaînement didactique: les 10 étapes

+ Info

BLOC 1 "Savoir pédaler"

+ Info

Etape 1 : découvrir le vélo

BLOC 1 "Savoir pédaler"

+ Info

Etape 2 : démarrer un pied au sol

BLOC 1 "Savoir pédaler"

+ Info

Etape 3 : ralentir, freiner dans une zone délimitée

BLOC 1 "Savoir pédaler"

+ Info

Etape 4 : Conduire son vélo en ligne droite, dans des couloirs de plus en plus étroit, en slalom, tourner à 90°

BLOC 1 "Savoir pédaler"

+ Info

Etape 5 : rouler en relevant un appui, changer ses vitesses.

BLOC 1 "Savoir pédaler"

Validation du bloc 1

+ Info

Etape 6 : franchir un petit obstacle.

BLOC 1 "Savoir pédaler"

Départ

Arrivée

Franchir un petit obstacle

Prendre un virage à 90°

Contourner du côté de la main levée (droite ou gauche)

Rouler dans un couloir étroit

Rouler en relevant un appui

Freiner et s'arrêter dans une zone délimitée

Conduire son véloavec un slalom simple

Conduire son vélo en ligne droite sur 15 mètres

Démarrer un pied au sol

Exemple de parcours pour valider le bloc 1

BLOC 1 "Savoir pédaler"

BLOC 2 "Savoir circuler"

Exemple 1

Un dos d'âne : je dois ralentir pour me protéger (déséquilibre)

Un passage piéton : je dois ralentir pour protéger les piétons (sécurité)

+ Info

Organiser une sortie pour reconnaître le parcours à pied

Etape 7 : identifier les règles élémentaires du code de la route, puis rouler en le respectant

BLOC 2 "Savoir circuler"

Exemple 3

STOP : À l'approche de ce panneau dans une intersection, je ralentis. Je dois obligatoirement m'arrêter et mettre pied à terre, au niveau de la bande blanche dessinée au sol. Je m'arrête même si j'ai l'impression qu'il n'y a personne. Je ne repars qu'après avoir vérifié que la voie était libre.

Exemple 2

CEDEZ LE PASSAGEÀ l'approche de ce panneau dans une intersection, je ralentis pour pouvoir céder le passage aux véhicules venant de gauche et/ou de droite. L'arrêt n'est pas obligatoire comme pour le panneau stop : il faut aborder ce carrefour en roulant au pas de façon à pouvoir observer la circulation et décider si l'on peut passer ou si l'on doit s'arrêter à hauteur de la ligne blanche pointillée dessinée au sol.

Etape 7 : identifier les règles élémentaires du code de la route, puis rouler en le respectant

BLOC 2 "Savoir circuler"

jusqu'à 8 ans. jusqu'à 10 ans.jusqu'à 12 ans.à tout âge.

A vélo, le port du casque est obligatoire :

Qu'explique ce panneau carré et bleu?

Il est interdit aux piétons d'emprunter cette voie. Il est interdit aux cyclistes d'emprunter cette voie. Il oblige les cyclistes à emprunter cette voie.Il signale aux cyclistes qu'ils peuvent emprunter cette voie.

Proposer des quiz type "code de la route pour valider les connaissances des élèves

Etape 7 : identifier les règles élémentaires du code de la route, puis rouler en le respectant

BLOC 2 "Savoir circuler"

Des règles de circulation réelles à construire d'abord en milieu protégé.

+ Info

Etape 8 : rouler avec et en fonction des autres usagers

BLOC 2 "Savoir circuler"

Validation du bloc 2

Faire jouer différents rôles aux élèves (ex : piéton, cycliste, etc.) dans diverses situations.

Proposer quelques obstacles, slaloms, etc.

Inclure des panneaux de signalisation en lien avec l'environnement proche des élèves.

Exemple de parcours pour valider le bloc 2

BLOC 2 "Savoir circuler"

BLOC 3 "Savoir rouler à vélo"

Version accompagnateur

Version accompagnateur

Relancer la vidéo

Tourner à droite

+ Info

Tourner à gauche

Etape 8 : rouler de plus en plus longtemps avec des contraintes de trajectoire et de terrain.

BLOC 3 "Savoir rouler à vélo"

Version accompagnateur

Version accompagnateur

Relancer la vidéo

Se comporter face à un feu tricolore

Le cycliste s'installe au milieu de la chaussée à l'intérieur du rond-point pour assurer sa sécurité puis serre de nouveau à droite.

Franchir un rond-point

Etape 8 : rouler de plus en plus longtemps avec des contraintes de trajectoire et de terrain.

BLOC 3 "Savoir rouler à vélo"

Relancer la vidéo

Version accompagnateur

S'insérer dans la circulation

Etape 8 : rouler de plus en plus longtemps avec des contraintes de trajectoire et de terrain.

Version accompagnateur

Se comporter face à un stop, un cédez-le-passage

BLOC 3 "Savoir rouler à vélo"

Etape 9 : sortir en vélo, sur la voie publique, en situation réelle.

BLOC 3 "Savoir rouler à vélo"

+encore

Kit pédagogique et accompagnement

- Engager les parents dans l'apprentissage du " Savoir rouler à vélo "

- Utiliser la photo et la vidéo pour revenir sur les actions et les situations réalisées par les élèves (importance du feedback).

- Construire le sens des apprentissages moteurs et de sécurité en lien avec la vie réelle, des parcours aménagés aux sorties à l'extérieur de l'école (bloc 3).

- Assurer un cycle au-delà des 10 heures attendues (entre 4 à 8 heures par année).

CM1 → CM2

CP → CM2

TPS → GS

- Construire une progression dès l'école maternelle.

Quelques points de vigilance pour développer le SRAV

Article L312-13-2 Création LOI n°2019-1428 du 24 décembre 2019 - art. 57 (code de l'éducation)Les programmes d'enseignement du premier degré visent à faire acquérir, à l'élève, la compétence d'adapter ses déplacements à des environnements variés et contribuent à cet apprentissage. Les écoles délivrent à chaque élève l'attestation scolaire de première éducation à la route, laquelle participe d'une validation d'une partie du socle commun de compétences du savoir rouler à vélo.

Ressources des partenaires

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Savoir rouler à véloau cycle 3 GROUPE EPS - AVEYRON Ressources Quelques points de vigilance Sommaire Le "bloc 3" Les fondements du "Savoir rouler à vélo" Le "bloc 2" Les enjeux du "Savoir rouler à vélo" Le "bloc 1" Le programme Les fondements du "Savoir rouler à vélo" " Les écoles veillent à ce que tous les élèves et leurs familles aient la connaissance des offres de formation proposées par les structures locales partenaires dans les temps périscolaire et extrascolaire.

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Imprimez et plastifiez de petits panneaux pour entrainer les enfants

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Site de l'USEP - P'tit Tour (C1, C2, C3)

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Site de l'USEP - P'tit Tour (C1, C2, C3)

# data[].attributes.attachment_link.readable_text
Le livret de l'enfant est un outil d'accompagnement du P'tit Tour USEP, pour identifier ses compétences du Savoir rouler, pour développer son autonomie vers des déplacements actifs, pour mener un projet transversal.

Du cycle 1 au cycle 3, il propose une progression dans les apprentissages.

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Le livret de l'enfant est un outil d'accompagnement du P'tit Tour USEP, pour identifier ses compétences du Savoir rouler, pour développer son autonomie vers des déplacements actifs, pour mener un projet transversal. Du cycle 1 au cycle 3, il propose une progression dans les apprentissages.

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loi d'orientation des mobilités incluant l'action du SRAV

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loi d'orientation des mobilités incluant l'action du SRAV

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La section 6 du chapitre II du titre Ier du livre III de la deuxième partie du code de l'éducation est complétée par un article L. 312-13-2 ainsi rédigé :

" Art. L. 312-13-2.-L'apprentissage de l'usage du déplacement à vélo en sécurité a pour objectif de permettre à chaque élève de maîtriser, à son entrée dans les établissements du second degré, la pratique autonome et sécurisée du vélo dans l'espace public.
" Cet apprentissage est organisé dans un cadre scolaire, périscolaire ou extrascolaire.
" Les programmes d'enseignement du premier degré visent à faire acquérir, à l'élève, la compétence d'adapter ses déplacements à des environnements variés et contribuent à cet apprentissage.
" Les écoles veillent à ce que tous les élèves et leurs familles aient la connaissance des offres de formation proposées par les structures locales partenaires dans les temps périscolaire et extrascolaire.
" Les écoles délivrent à chaque élève l'attestation scolaire de première éducation à la route, laquelle participe d'une validation d'une partie du socle commun de compétences du savoir rouler à vélo. "

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Article 57 - LOI n° 2019-1428 du 24 décembre 2019 d’orientation des mobilités (1) - Légifrance

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LOI n° 2019-1428 du 24 décembre 2019 d’orientation des mobilités (1) > Article 57

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Ministère de l'Education Nationale de la Jeunesse et des Sports

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NOR : MENE1628272C

Circulaire n° 2016-153 du 12-10-2016

MENESR - DGESCO B3-1 - DGESCO A1-1

Texte adressé aux rectrices et recteurs d'académie ; aux inspectrices et inspecteurs d'académie-directrices et directeurs académiques des services de l'éducation nationale ; aux inspectrices et inspecteurs chargés des circonscriptions du premier degré ; aux cheffes et chefs d'établissement du second degré ; aux inspectrices et inspecteurs d'académie-inspectrices et inspecteurs pédagogiques régionaux ; aux directrices et directeurs d'école ; aux directrices et directeurs d'école supérieure du professorat et de l'éducation

Les articles L. 312-13 et D. 312-43 du code de l'éducation précisent qu'un enseignement des règles de sécurité routière est assuré dans les premier et second degrés et s'intègre obligatoirement dans le cadre des horaires et des programmes en vigueur dans les établissements d'enseignement publics et privés sous contrat. Il a un caractère transdisciplinaire et sa mise en œuvre doit veiller à une continuité dans l'apprentissage des règles de sécurité routière. En effet, il se fonde sur les différents domaines et les diverses disciplines des cycles 1, 2 et 3.

La loi n° 2013-595 du 8 juillet 2013 d'orientation et de programmation pour la refondation de l'école de la République renforce la mission de l'éducation à la citoyenneté de l'école en préparant les élèves à vivre en société et à devenir des citoyens responsables.

L'acquisition des comportements qui permettent de se protéger des dangers de la circulation et de tenir compte des autres usagers de l'espace routier demeure une priorité. La mise en place efficace d'une éducation à la sécurité routière suppose la convergence de pratiques concrètes, scolaires et familiales qui favorisent, dès l'école maternelle, la construction d'une conscience citoyenne.

C'est pourquoi, dès le plus jeune âge, les enfants doivent progressivement prendre conscience des règles de sécurité et identifier les risques et les comportements à adopter aussi bien en tant que passagers, piétons, ou usagers d'engins roulants. Ils vont acquérir des connaissances et construire, dans la coopération, des compétences dont ils pourront tirer profit tout au long de leur vie.

Le conseil école-collège et le comité d'éducation à la santé et à la citoyenneté (CESC) permettent de mener une réflexion collective et d'établir une continuité dans cet enseignement. Il s'agit en effet, au-delà de la seule validation scolaire, de permettre à chaque élève d'avoir des comportements adaptés dans l'ensemble des situations de la vie quotidienne.

Afin de permettre à l'enfant de développer dans des situations concrètes, aussi bien en milieu rural qu'urbain, son aptitude à vivre de manière autonome comme précisé dans le domaine 3 " Formation de la personne et du citoyen " du socle commun de connaissances, de compétences et de culture, il convient d'associer les parents d'élèves aux actions conduites, dans une démarche de coéducation.

L'éducation à la sécurité routière est jalonnée de plusieurs attestations validant les compétences acquises ou en voie d'acquisition : l'attestation de première éducation à la route (APER) au cours du cycle 3 puis les attestations scolaires de sécurité routière de premier et de second niveau (ASSR1 et ASSR2) au cycle 4.

L'attestation de première éducation à la route (APER) est délivrée aux élèves du cycle 3 sans nécessairement attendre la dernière année du cycle, pour confirmer qu'ils ont effectivement suivi un enseignement des règles essentielles de sécurité routière (En route vers l'ASSR1). Cette attestation est téléchargeable et éditable à partir de l'application nationale LSUN (Livret scolaire unique numérique de l'école élémentaire au collège) pour les enseignants et à partir des téléservices pour les représentants légaux.

Les objectifs d'une éducation à la sécurité routière du cycle 1 au cycle 3

L'éducation à la sécurité routière permet de construire divers registres de compétences dans des situations de plus en plus complexes, du cycle 1 au cycle 3 :

- des compétences spécifiques pour chaque usage de la rue et de la route ;

Quand l'élève est piéton

Quand l'élève est passager

Quand l'élève est rouleur

Se déplacer, accompagné, seul ou à plusieurs, dans des espaces identifiés, de plus en plus variés : trottoir, chaussée, environnement familier ou inconnu, en tenant compte des contraintes de l'espace, des dangers et des autres usagers.

Adopter, en tant que passager d'un véhicule, un comportement respectueux des règles essentielles de sécurité et de citoyenneté.

Conduire un engin adapté et bien entretenu dans des espaces appropriés, en maîtrisant sa conduite, en tenant compte des autres, dans le respect des règles essentielles de sécurité et de citoyenneté.

- des compétences pour toute situation (piéton, passager, usager d'engins roulants).

Connaître et respecter les règles essentielles du code de la route.

Mettre en œuvre des règles élémentaires de premiers secours (se protéger et protéger, donner l'alerte, porter secours).

L'éducation à la sécurité routière intègre ces différentes composantes en un tout indissociable qui fonde un comportement adapté à la diversité des contextes rencontrés par l'usager, dans le respect des règles de sécurité, en particulier du code de la route.

C'est aussi l'occasion d'aider les enfants à faire des choix dans leurs modes de déplacements. Il s'agit bien au final de faire en sorte que le jeune élève devienne, au fil de son autonomie grandissante, un citoyen responsable également en matière de mobilité. La Semaine nationale du vélo à l'École et au collège est un exemple d'action pour sensibiliser les élèves des écoles primaires et des collèges à l'intérêt du vélo comme moyen de déplacement individuel et collectif et à promouvoir l'usage du vélo dans les pratiques quotidiennes.

Des outils pédagogiques pour une mise en œuvre de l'enseignement de la sécurité routière

Pour faciliter la mise en œuvre de l'enseignement des premières règles de sécurité routière, diverses ressources sont disponibles, notamment :

- un document pédagogique " Quelques repères pour enseigner la sécurité routière du cycle 1 au cycle 3 " ;

- un réseau de coordonnateurs académiques "sécurité routière" qui apporte localement une aide aux enseignants ;

- des documents pédagogiques mis à disposition des enseignants ;

- une liste des partenaires institutionnels et associatifs.

La présente circulaire annule et remplace la circulaire n° 2002-229 du 25 octobre 2002.

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Éducation à la sécurité routière du cycle 1 au cycle 3

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NOR : MENE1628272C Circulaire n° 2016-153 du 12-10-2016 MENESR - DGESCO B3-1 - DGESCO A1-1 Texte adressé aux rectrices et recteurs d'académie ; aux inspectrices et inspecteurs d'académie-directrices et directeurs académiques des services de l'éducation nationale ; aux inspectrices et inspecteurs chargés des circonscriptions du premier degré ; aux cheffes et chefs d'établissement du second degré ; aux inspectrices et inspecteurs d'académie-inspectrices et inspecteurs pédagogiques régionaux ; aux directrices et directeurs d'école ; aux directrices et directeurs d'école supérieure du professorat et de l'éducation Les articles L.

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