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A logística mundial perdeu um gigante dos ares após a destruição causada pelas ofensivas da Rússia contra a Ucrânia. O Antonov 225, considerado o maior avião do mundo, era considerado uma peça única.

Na minha opinião o avião não deveria sobrevoar os ares da ucrãnia

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Maior avião do mundo é destruído em meio ao ataque russo

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O MI-26 é o maior helicóptero do mundo com um só rotor com 8 pás. O seu design foi concebido por Marat Tishchenko.
Surpreendentemente, esse projeto se inciou nos anos 70, com o nome de “Project90”, sendo que em 1983 o MI-26 já estava completamente desenvolvido.

Na minha opinião um helicóptero gigante pode ser hutil para várias coisas, por tanto, foi uma boa conquista.

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O MAIOR HELICÓPTERO DO MUNDO. Conheça o Soviético Mil V12

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Duas pessoas morreram esta segunda-feira no oeste da Índia, na sequência da queda de um avião militar indiano de fabrico russo MiG-21 na casa onde viviam, de acordo com a polícia.

Na minha opinião não deveriam usar o avião porque teve parado muitos anos

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Queda de avião militar no oeste da Índia faz dois mortos

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MiG indiano de fabrico russo colidiu contra uma casa, segundo as autoridades. Piloto foi resgatado com vida.

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Olá chamo me Afonso Costa nasci em S.Miguel Açores tenho 16 anos, gosto de andar de cicleta, jogar futebol e conviver com os meus colegas.

Boas chamo me Mateus Raposo nasci em S.Miguel Açores tenho 15 anos, meu sonho é ser jogador de futebol profissional, gosto de jogar futt, gosto do verão, festas e tar com os amigos.

Bom dia chamo me Rodrigo Vieira nasci em S.Miguel Açores tenho 14 anos, gosto de andar de bicicleta e tratar de animais, gosto do verão para tomar banho com os clegas no Porto de Santa Iria.

Boa tarde chamo me Alex Cunha nasci em S.Miguel Açores, tenho 15 anos, gosto de andar de cicleta gosto da Natureza e arrancar as flores.

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O Antonov An-225 Mriya (Ucraniano: Антонов Ан-225 Мрія, lit. 'sonho' ou 'inspiração'; pela OTAN: Cossack) foi uma aeronave de transporte cargueiro estratégico projetada e produzida pela Antonov Design Bureau na União Soviética.

Originalmente desenvolvido na década de 1980 como um derivado ampliado do cargueiro Antonov An-124, tinha o objetivo expresso de transportar ônibus-espaciais da classe Buran. Em 21 de dezembro de 1988, o An-225 realizou seu voo inaugural; apenas um único exemplar foi concluído,

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Veja o Gigantesco ANTONOV AN 225  Maior Avião do Mundo

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Número de passageiros movimentados nos aeroportos

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Número de passageiros movimentados nos aeroportos

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O número de passageiros movimentados nos aeroportos nacionais cresceu 500,3% nos primeiros quatro meses de 2022, continuando a tendência de aproximação aos níveis pré-pandémicos.

Na minha opiniao é bom porque assim os passageiros gasta dinheiro e os aeroportos ganham dinheiro

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Vantagens

- Rápido o cómodo;
- Maior liberdade na escolha da rota (atravessa oceanos,               desertos, montanhas...).
- Reduzido risco de acidentes.
- Baixo custo nas viagens

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Avião aterra de emergência no Aeroporto de Faro devido a indisposição do piloto

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Voo tinha como destino Agadir, em Marrocos.

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 Este video é do avião A380 o maior avião do mundo

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 Este video é do avião A380 o maior avião do mundo

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O A380 é o maior avião do mundo com uma cabine de 478 metros quadrados de espaço utilizável do piso, 40% a mais que o segundo maior avião de passageiros, e oferece capacidade para 525 pessoas em uma configuração de três classes ou até 853 pessoas em uma única classe econômica

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Senta Que Lá Vem História do Airbus A380 | EP. 1080

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Um incêndio deflagrou, esta manhã, na zona do Espigão, na Ribeira Brava.
Neste momento, os Bombeiros Voluntários da Ribeira Brava encontram-se a combater as chamas apoiados por um Veículo Florestal de Combate a Incêndios e também com o auxílio do helicóptero do Serviço Regional de Protecção Civil, que foi igualmente accionado.

Na minha opinião os helicópteros são importantes para a sociedade.

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O avião estava no ar há apenas 25 segundos, quando os pilotos notaram ruídos estranhos e vibrações bizarras. Eles tentaram corrigir a situação de várias maneiras diferentes, mas nada funcionou. As vibrações do motor continuaram. E pouco mais de um minuto após levantar voo, quando o avião atingiu 900 metros, ambos os motores falharam: primeiro, o direito; dois segundos depois, o esquerdo.
Os pilotos decidiram retornar ao aeroporto de onde tinham acabado de sair. Ao mesmo tempo, tentaram reiniciar os motores. Nada parecia funcionar. A tripulação tomou a decisão de baixar drasticamente o avião e depois nivelá-lo.Talvez isso pudesse ajudá-los a ganhar alguma velocidade para planar! Mas eles logo perceberam que não chegariam ao aeroporto.

Na minha opinião os pilotos tiveram muita coragem e muita calma eles, foram uns herois por conseguir pousar sem uma asa e sem nenhum impacto nos passageiros.

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Desvantagens:
-Elevada poluição atmosférica e sono
-Maior consumo de combústivéis fosseís
-Capacidade de carga limitada

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Um acidente de avião nesta sexta (19) na cidade de Columbia (Carolina do Sul, EUA) deixou quatro mortos e feriu gravemente Travis Barker, ex-baterista do Blink 182, e Adam Goldstein, conhecido como DJ AM. Segundo as autoridades, os outros dois passageiros e os dois tripulantes do jato Learjet morreram.

O acidente ocorreu durante a decolagem na noite de sexta. Controladores de vôo relataram a ocorrência de faíscas na aeronave, que, logo depois, saiu da pista e se chocou contra uma cerca, pegando fogo e parando perto de uma rodovia.

Em entrevista à CNN, a porta-voz do hospital Joseph Still Burn Center disse que os músicos chegaram na manhã de sábado com graves queimaduras no corpo. Eles embarcaram no vôo depois de tocar em um festival em Columbia.

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Acidente de avião com ex-baterista do Blink 182 deixa quatro mortos nos EUA

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Um acidente de avião nesta sexta (19) na cidade de Columbia (Carolina do Sul, EUA) deixou quatro mortos e feriu gravemente Travis Barker, ex-baterista do Blink 182, e Adam Goldstein, conhecido como DJ AM. Segundo as autoridades, os outros dois passageiros e os dois tripulantes do jato Learjet morreram.

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Avião farejador dos EUA que passou pelo litoral do ES foi reabastecido no ar

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Avião farejador dos EUA que passou pelo litoral do ES foi reabastecido no ar

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O avião dos EUA passou pelo litoral de Espanha e foi reabastecido no ar.
Na minha opinião isso é bom porque assim os aviões não presisam pousar para abastecer

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O fato inédito de um avião da Força Aérea dos Estados Unidos ter passado pelo litoral do Espírito Santo ganhou mais um ingrediente: segundo a Força Aérea Brasileira, o jato WC-135R Constant Phoenix, conhecido como "O Farejador", foi reabastecido enquanto estava voando durante o trajeto total que durou 17 horas e 34 minutos no último dia 16. A aeronave serve para coletar amostras da atmosfera em busca de resíduos radioativos. O motivo do percurso, porém, não é conhecido.

De acordo com a FAB, por volta das 14h daquela segunda-feira (16), duas aeronaves da Força Aérea Americana (USAF) entraram na área nomeada como "Região de Informação de Voo Atlântico (FIR AO)". Outro avião, conhecida como aeronave-tanque (DC-10), foi o responsável pelo reabastecimento. As duas aeronaves estavam voando quando uma estabeleceu conexão física com a outra para transferir o combustível.

De acordo com o jornalista, editor da Revista Aeromagazine e piloto de avião, Edmundo Ubiratan, o abastecimento no ar é uma manobra comum em aeronaves de muitos países, sobretudo nos casos de voo por muitas horas ou de longo alcance, ou seja, que percorrem distâncias muito grandes.

Modelo "boom" de abastecimento promove conexão entre aviões

Ubiratan explicou que o reabastecimento em questão utilizou o modelo conhecido como "boom", situação em que a aeronave maior, que precisa do combustível, conecta-se a outro avião.

Edmundo Ubiratan

Jornalista e piloto de avião
"Neste caso específico, usam um sistema chamado de 'boom'. É uma barra de ferro que sai da aeronave e se conecta com outra, utilizando pressurização. São mais de 2 mil quilos de combustível por minuto. Uma missão de 17 horas precisa de abastecimento, então para repor, ele pode ter colocado de 30 a 40 toneladas de combustíveis, seriam 20 minutos"
Ainda segundo o jornalista especializado em aviação, antes mesmo do voo, os comandantes das aeronaves têm uma programação do momento em que deve acontecer o encontro entre os dois para reabastecimento.

"Antes de sair, há uma programação e monitoramento entre os dois aviões. O avião que abastece é chamado, e sai depois. Em determinado horário, eles se encontram para o reabastecimento. É uma tecnologia dos anos 1950, surgiu na época da Guerra Fria com o objetivo de abastecer aviões que precisavam voar por muito tempo", detalha.

Uma outra alternativa é o reabastecimento por "cesta". Neste caso, a conexão é semelhante a duas cordas no ar. Uma das pontas recebe o combustível e a outra, recebe toneladas da "gasolina azul". Esta forma de abastecimento, porém, é menos efetiva: são 250 a 500 quilos de combustível por minuto. A quantidade de combustível utilizada por um avião é calculada em quilos, e não em litros. Isso porque o volume muda devido à temperatura, que varia de acordo com a altitude.

Reabastecimento no ar é possível no formato de "cesta"

No Brasil, como explica o especialista, também há aeronaves capazes de realizar reabastecimento durante um voo.

Como mostra a imagem do percurso, o jato norte-americano saiu do aeroporto de San Juan, em Porto Rico. Ele seguiu na direção sul, passando pelo Norte, Nordeste e chegando ao Sudeste, até o extremo norte do Rio de Janeiro. Após cerca de oito horas e meia de voo, a aeronave fez a viagem no sentido contrário, seguindo para a direção de Porto Rico, totalizando quase 18 horas ininterruptas no ar, segundo o portal AirWay.

Quem coordenou o ingresso das duas aeronaves na área foi o Centro de Controle de Área de Caiena (ACC-Caiena), da Guiana Francesa, com o Centro de Controle de Área Atlântico (ACC AO), localizado em Recife (PE) e subordinado à Força Aérea Brasileira. Segundo a FAB, a entrada das duas aeronaves aconteceu "em conformidade com as legislações internacionais de tráfego aéreo em vigor".

A FAB ainda explicou que a Região de Informação de Voo Atlântico (FIR AO) não pertence ao espaço aéreo nacional. Trata-se de uma área sobre o Oceano Atlântico, que não se sobrepõe ao território brasileiro, e que está sob responsabilidade do Estado brasileiro para prover os serviços de navegação aérea e de busca e salvamento, de acordo com tratados internacionais firmados pelo Brasil.

O Aeroporto de Vitória foi procurado inicialmente no dia 18 de janeiro, mas não respondeu sobre o voo ou possível contato da aeronave com o aeroporto capixaba.

Avião tem costume de voar na Coreia do Norte, diz site

O WC-135R é equipado com sensores para detectar e medir o grau de ameaça de partículas radioativas na atmosfera. A aeronave é empregada em missões de rotina ao redor do mundo.

As proximidades da Coreia do Norte é um dos locais onde o WC-135R é empregado com maior frequência, geralmente após um teste nuclear promovido pelo regime de Kim Jong-Un. O Irã e a China também são "alvos" recorrentes do Constant Phoenix. Não há registros conhecidos de passagens anteriores da aeronave em voos tão próximo ao território brasileiro, segundo o portal AirWay.

Força Aérea Norte-Americana informou voo para medição

Em conversa com a reportagem de A Gazeta, Edmundo Ubiratan afirmou que a Revista Aeromagazine entrou em contato com a Força Aérea dos EUA, que informou ter promovido o voo para uma medição meteorológica. Fazer o percurso de Porto Rico ao Brasil poderia permitir que o avião encontrasse um "marco zero", ou seja, nenhum sinal de radiação.

"Segundo a Força Aérea Americana, ele estava fazendo medição meteorológica, o chamado "baseline", o que seria um ponto zero de radiação. Supostamente, ele busca um marco zero de referência. A partir disso, ele poderia voar em outros locais e identificar qualquer sinal de radiação", detalhou.

Edmundo Ubiratan detalhou que o avião tem 60 anos de existência, mas foi transformado recentemente em um identificador de radioatividade.

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Avião farejador dos EUA que passou pelo litoral do ES foi reabastecido no ar

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O fato inédito de um avião da Força Aérea dos Estados Unidos ter passado pelo litoral do Espírito Santo ganhou mais um ingrediente: segundo a Força Aérea Brasileira, o jato WC-135R Constant Phoenix, conhecido como "O Farejador", foi reabastecido enquanto estava voando durante o trajeto total que durou 17 horas e 34 minutos no último dia 16.

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A importancia do transporte aéreo  é cada vez  mais significava sendo dominante no transporte de passsageiros a longas distancias.

A participação de transporte aéreos no comércio mundial de mercadorias é inferior a 1% em volume,mas superior a 35% em valor .Desta forma é normalmente utlizado para o transporte de cargas urgentes,valiosas ou percéptíveis a longa distancia.