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REALIZADO POR SARA CAMISÓN PERAITA   Nº 10    4ºA ESO

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REALIZADO POR SARA CAMISÓN PERAITA   Nº 10    4ºA ESO

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Es la pieza que va unida al puente de freno y que cuando este se cierra rozan con la rueda haciendo que esta frene.

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Es la pieza mas importante de este tipo de frenos ya que es el que se mueve y sujeta las zapatas que rozarán con la rueda para que frene.

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Es un componente de apoyo que contienen las bicicletas desde 1860 hasta hoy en día. Los pedales giran sobre un eje anclado a la biela, lo cual hace que la cadena gire.

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El eje pedalier de una bicicleta gira sobre los rodamientos contenidos en la caja del pedalier. El eje pedalier contiene un cabezal donde las bielas se unen y los platos y los pedales se adhieren a las bielas.

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Es una parte de un tipo especial de pedales que sirve para sujetar el zapato del ciclista al pedal y que no se mueva. Su uso es más habitual en ciclistas profesionales o si vas a recorrer largas distancias.

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Pueden ser mecánicos o hidráulicos.
Son cada vez más utilizados sobretodo en bicicletas de montaña debido a su efectividad a la hora de hacer frenar la bici. El inconveniente es que no todas las bicis pueden llevarlo ya que es necesaria una pieza especial para su anclaje.

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Realiza la misma función que el desviador pero en lugar de desviar la cadena hacia los diferentes Platos, lo hace hacia los Piñones

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Pieza desplazable del freno de tambor que sirve de soporte a los elementos de fricción.

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Es una herramienta muy cómoda, relativamente barata y fácil de usar y colocar en nuestra bicicleta. Su función es reflejar la luz para ser vistos por otros ciclistas o conductores. Es muy importante ser visto porque de no ser así se puede producir un accidente.

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Pieza metálica central de la rueda, sobre la que va montado el neumático y a la que se unen los radios.

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Hay dos tipos, la superior y la inferior, la superior es el tramo del cuadro que va desde el tubo de la tija y que termina en el cierre trasero o centro de la rueda uniéndose con la vaina inferior

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Son el elemento de transmisión de la potencia desde los pedales a los platos. Hay dos bielas una a cada lado montado en 180 grados el uno al otro, están conectados con el eje pedalier y los pedales.

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Tiene varias funciones, una de ellas es la de unir la rueda al cuadro o a la horquilla de la bici sirviéndole de eje. Es importante que lo cierres estén bien ajustados y montados. Son muy cómodos de utilizar

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Es el tubo que se ubica en el frente del cuadro de la bicicleta, perpendicular al suelo, donde se unen, por arriba, el tubo horizontal y, por abajo, el tubo diagonal o transversal. Su función es sostener el manubrio o manillar y contener el juego de dirección.

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Es el sistema o sistemas utilizados para amortiguar al ciclista y toda o parte de la bicicleta con el fin de protegerlos de la irregularidad del terreno sobre el que ruedan.
Hay dos tipos de suspensión la delantera y la trasera

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Es un tipo de soporte para bicicleta. Es el soporte más popular ya que es un accesorio muy útil que permite dejar la bicicleta de forma rápida y segura.

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Es un generador eléctrico destinado a la transformación de flujo magnético en electricidad mediante el fenómeno de la inducción electromagnética, generando una corriente continua.

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Es un dispositivo mecánico con el cual se puede iniciar, detener o regular la circulación (paso) de gases mediante una pieza movible que abre, cierra u obstruye en forma parcial uno o más orificios o conductos.

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Pieza curva que se coloca sobre las ruedas de la bicicleta para protegerla de las salpicaduras de barro.

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Es un sistema transmisión de bicicleta que se utilizan para transmitir energía a la bicicleta de los conductores a las ruedas motrices. La mayoría también incluyen algún tipo de mecanismo para convertir la velocidad y el par a través de relaciones de transmisión.
El sistema más habitual transmite el movimiento de las piernas sobre unos pedales enroscados a unas bielas montadas a unos platos dentados y este impulsa, mediante la cadena de transmisión un sistema de piñón libre y este a su vez a la rueda trasera.

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Es una pieza de la bicicleta formada por el tubo de dirección y unos brazos que sujetan el buje de la rueda delantera

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Consiste en una serie de estrellas sincronizadas a medida de diversos tamaños. Su función es coordinar una serie de cambios para la velocidad o el estado de terreno en el que se está circulando

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Es el componente propulsor de la transmisión de la bicicleta que convierte el movimiento recíproco de las piernas del ciclista en el movimiento de rotación utilizada para mover la cadena de la bici, que a su vez mueve la rueda trasera.

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Une el manillar al cuadro de la bicicleta a través del tubo de dirección de la horquilla.

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Es uno de los tres puntos de contacto de la bicicleta, su función es que el ciclista pueda sentarse.

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Barra que sujeta el asiento al cuadro de la bic

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Van colocados en los extremos del manillar y sirven para facilitar el agarre del mismo, asegurando el contacto de nuestras manos con el manillar y ofreciendo mayor comodidad, gracias a la mayor superficie que nos aportan. El material más utilizado en su fabricación es la goma.

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Son unas pequeñas barras que se insertan en los extremos de los manillares de las bicis de montaña.
Lo que buscan es garantizar un mayor confort para el ciclista.

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Parte delantera de la bicicleta, en la que se apoyan las manos y que sirve para guiarla.

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Es la parte de la bicicleta cuya función es frenar la bicicleta, ya que cuando la presionas estas manillas automáticamente activas un mecanismo de frenado.

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Se encarga de desviar la cadena hacia los diferentes Platos de nuestro Pedalier

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Es la pieza principal de nuestra bicicleta, la más grande y fácilmente reconocible por su diseño y vistosidad. Normalmente está construido en Aluminio, aunque también lo podemos encontrar en Acero, Scandium, Fibra de Carbono u otras aleaciones.
Sobre el Cuadro irán montados el resto de componentes que formarán la bicicleta, por lo que la resistencia y buen acabado del mismo es un punto importante a considerar a la hora de comprar una bici o un cuadro nuevo.

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Es un componente utilizado para seleccionar la relación de marchas deseada a través del control de mecanismos de engranajes.
Por lo general, funcionan por un mecanismo tipo desviador o de cambio interno

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Es un neumático que por la parte
inferior está "abierto" para meter una cámara, que al hincharse esta hace que los flancos de la cubierta sellen contra los de la llanta.
Hay distintos modelos de cubierta como se puede ver en la imagen que se encuentra a continuación.

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Las cámaras se fabrican de butilo, un caucho sintético que es elástico y con una magnífica retención del aire lo que permite dar cuerpo a las cubiertas.

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Sobre la llanta se asienta un neumático. normalmente están fabricadas de aluminio, aunque hasta la década de 1980 la mayoría de llantas de bicicleta - con la excepción de las utilizadas en las bicicletas de carreras - estaban hechos de acero y termoplástico, y fue históricamente hechas de madera.

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Es cada una de las barras que une rígidamente la zona central con la perimetral.
El centro conecta con un eje.
La disposición del enlazado de los radios puede ser radial, cruzada o mixta.

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Es la parte central de una rueda de bicicleta.
Se compone de un eje, los rodamientos y el cubo del buje. Los bujes pueden ser de una sola pieza con cartucho de prensa o cojinetes libres o, en el caso de diseños más antiguos, las pestañas pueden ser colocadas por separado en un centro de buje.

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Está compuesta de un neumático de caucho, en cuyo interior va una cámara de aire montado sobre una llanta, un buje central y los radios que conectan ambos.