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Le Grand Cancùn Eco Island dans toute sa splendeur

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Les retombées économiques de l’écotourisme selon The Ecotourism Society (2004)

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Panneau d’instructions sur la réglementation de rejet de déchets. On y voit que seuls les déchets organiques sont autorisés

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5) Repenser les hôtels (exemple: Grand Cancùn Eco Island)

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5) Repenser les hôtels (exemple: Grand Cancùn Eco Island)

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Un problème environnemental désolant concerne le mauvais traitement de l'eau usée par les hôtels. C'était d'ailleurs ce que l'architecte Richard Moreta Castillo voulait solutionner lorsqu'il a imaginé le Grand Cancun Eco Island. Cet hôtel, présentement en construction, sera couvert de panneaux solaires et des éoliennes seront installées sur chaque bloc résidentiel. Sous l'eau, on a prévu un système de capteurs d'énergie marémotrice et des vagues. Plus important encore, le Grand Cancùn Eco Island fait la promesse de purifier la mer, rien de moins. L’eau en périphérie de l'hôtel sera récoltée et nettoyée de tous les débris et les hydrocarbures qu'elle contient. Une usine de dessalement par osmose fournira de l'eau potable à l’hôtel, mais aussi aux habitants de Cancùn. Finalement, il a été prévu que l'eau de pluie soit utilisée pour l'entretien paysager. Que de belles promesses faites par le Grand Cancùn Eco Island. Rendez-vous en 2020 lors de son ouverture pour savoir si elles ont été tenues. Pour les chaînes hôtelières, la possibilité d'attirer de nouveaux clients est grande. C'est pourquoi ils pourraient être un des acteurs du changement.

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5) Les solutions: Protéger la population de poissons-perroquets

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5) Les solutions: Protéger la population de poissons-perroquets

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Tel qu'abordé plus tôt, une conséquence du tourisme de masse concerne la desctruction des récifs coralliens. Cependant, une étude publiée par le Programme des Nations Unies pour l'environnement (PNUE) et l'Union internationale pour la conservation de la nature (UICN) a révélé que les coraux qui se portent mieux sont aussi ceux qui hébergent la plus grande population de poissons-perroquets. Herbivores, ces poissons se nourrissent des algues qui étouffent le corail. Ainsi, ils contribuent grandement à la santé des récifs. Cependant, la même étude révèle aussi que la population de poissons-perroquets est en déclin. Dans le nord du Golfe du Mexique et aux Bermudes, la pêche de ces poissons à déjà été interdite. Nous souhaitons que plus de pays caribéens leur emboitent le pas. Si la santé des récifs coralliens se porte mieux à cause des poissons-perroquets, peut-être pourront-ils résister aux assauts du tourisme de masse. Cette solution a l'avantage de ne pas affecter l'industrie du tourisme de masse, mais ses bénéfices réels sont incertains.

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5) Les solutions: Miser sur l'écotourisme

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5) Les solutions: Miser sur l'écotourisme

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Nous l'avons que trop mentionné plus tôt, le tourisme est une activité essentielle pour l'économie caribéenne qui tente qui vient à la rescousse des économies de plantation en chute libre. Il est donc très important pour les dirigeants de ces pays de retirer un revenu de l'industrie du tourisme.

C'est là que l'écotourisme entre en jeu. Comme son nom l'indique, l'écotourisme propose de voyager main dans la main avec l'environnement. Il s'écarte des modèles consuméristes dans le sens où il cherche à avoir une empreinte sur le milieu d'accueil des plus minimes. Les infrastructures utilisées par l'écotourisme sont aussi réduites au minimum. Plus important encore, selon The Ecotourism Society, les retombées économiques de l'écotourisme seraient des plus prometteuses. Pas moins de 60% de ses revenus resteraient dans l'économie locale. C'est trois fois plus que les revenus découlant du tourisme de masse. Vous devez savoir que le tourisme de masse mise sur les formules tout-inclus, conçues et achetées dans le pays d'origine du consommateur. La part la plus importante des revenus appartient donc aux agences de voyage et non au pays en tant que tel. Il faut également souligner l’importance des capitaux étrangers dans les Caraïbes. Plus de 60 % des structures hôtelières appartiennent à des compagnies étrangères. Pensons notamment à Ruiz, Grand Coral ou Barcelo, ces grandes chaînes espagnoles de tourisme à qui appartiennent la moitié des 30 000 chambres de la Riviera Maya, au Mexique. Il n'est donc pas étonnant de voir la plus grande part des revenus fuir la région.

Dans une perspective économique, l'écotourisme semble donc très intéressant. Sans compter qu'il contribue à la création d'emplois spécifiques dans la région (guides et artisans, par exemple). Ses nouveaux emplois engendrent des revenus complémentaires qui, eux-mêmes, circulent au sein de la communauté et soutiennent des projets communautaires (dans les domaines de l'éducation et de la santé, surtout). Cependant, en pratique, la clientèle adepte d'écotourisme reste marginale, si bien que les ressources économiques de l’écotourisme restent limitées (malgré le fait que la plus grande part profite aux locaux). C'est ce qui amène malheureusement les dirigeants politiques à penser à considérer que l'écotourisme est un simple processus de diversification de l’offre et non une voie de développement à part entière. Ce qu'il nous reste à espérer, c'est que les citoyens des pays caribéens se mobiliseront pour défendre l'écotourisme. Il ne suffit que les dirigeants politiques lui donnent une réelle chance et les billets qui récolteront seront vraiment verts.

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5) Les solutions: La convention de Marpol

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5) Les solutions: La convention de Marpol

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Pour diminuer l'impact environnemental des bateaux de croisière dans la Mer des Antilles, les pays caribéens ont décidé de ratifier la Convention de Marpol. Cette convention, originellement élaborée par l’Organisation Maritime Internationale (OMI) en 1973, a inclus depuis 2011 la Mer des Antilles dans la Convention de Marpol (pour « Marine pollution ». Cette convention, originellement signée en 1973, a pour but, comme son nom l'indique, de lutter contre la pollution maritime. Plus précisément, elle est séparée en six annexes. Chaque annexe aborde une sorte de pollution précise. Par exemple, l'annexe I émet des règles pour la prévention de la pollution par hydrocarbures et l'annexe II, pour celle des substances liquides nocives et l'annexe IV, pour les eaux usées des navires. Aussi, la convention rehausse les normes techniques concernant la construction (exigence de doubles coques sur les pétroliers, notamment), l'équipement et l'inspection des navires. En signant cette convention, les pays caribéens s'engagent à sanctionner les violations de la Convention lorsqu'elles sont commises par des bateaux naviguant sur ses eaux. Les navires qui ne sont pas dotés des certificats requis par la Convention peuvent être immobilisés par l'État, qui peut par la suite, procéder à une inspection. Cette surveillance maritime accrue rime donc avec des coûts supplémentaires pour les États, en matière d'effectifs notamment. Compte tenu des difficultés économiques que les pays caribéens traversent présentement, nous doutons qu'ils gardent leur motivation à protéger l'environnement bien longtemps. Dans les faits, seul le temps nous le dira.

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4) Impacts environnementaux: la goutte qui fait déborder le vase

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4) Impacts environnementaux: la goutte qui fait déborder le vase

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Gardant les mêmes habitudes que dans le confort de leur foyer, les adeptes du tourisme de masse, produisent nécessairement une quantité énorme de déchets. Un article de la Global Research révèle que Cancùn, au Mexique, « croule chaque jour sous 750 000 tonnes de déchets. » La moité provient de ses 700 000 habitants, et l'autre, de ses 26 000 chambres d'hôtels. Les déchets des touristes sont entassés au milieu des quartiers pauvres en périphérie de la ville. En 2006, une nouvelle décharge a dû ouvrir en catastrophe. À cause de la proximité avec des habitations, on l'avait présentée comme une solution provisoire au problème. Elle est toujours là. Les conséquences sur l'environnement ne se font pas attendre. Disparition d'espèces marines, destruction des récifs coralliens, érosion des plages, tout y passe. D'ailleurs, la nappe phréatique est aujourd'hui inutilisable. L'eau destinée aux hôtels est puisée à 50 km en dehors de la ville et transportée par aqueducs.

Ce sont dans ces quartiers, à Cancùn, que les déchets des touristes sont stockés en toute impunité

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4) Impacts environnementaux: les résultats

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4) Impacts environnementaux: les résultats

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Les impacts environnementaux se présentent comme un véritable cercle vicieux ou « spirale de la mort » pour reprendre les termes exacts de McElroy et de Albuquerque. Les touristes utilisent à outrance l'eau et produisent à outrance des déchets. Cette consommation de masse provoque une accumulation de pollutions qui elles-mêmes, conduisent à la dégradation irréversible de certains endroits, comme les espaces marins ou les nappes phréatiques. Un paradoxe nous apparaît comme consternant: les milieux que détruit le tourisme de masse sont les mêmes que sur lesquels il se fonde. Au lieu de changer ses manières de procédés, les grandes chaînes hôtelières, vont, par exemple, puiser l'eau potable de plus en plus loin. Jusqu'où cette logique du tourisme jetable pourra-t-elle s'entêter? La pollution liée au tourisme de masse cause des torts irréversibles à l'environnement sur ces territoires insulaires exigus, aux ressources limitées et dont les écosystèmes uniques constituent la principale richesse. Le non-renouvellement des ressources pose le problème des choix de développement. Pour l’heure, ils relèvent des seules exigences de croissance économique.

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4) Impacts environnementaux: la gestion de l'eau potable

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4) Impacts environnementaux: la gestion de l'eau potable

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Le problème écologique certainement le plus grave concerne la gestion de l'eau potable, qui, disons-le, est déficiente. Tourisme de masse exige, les gros hôtels s'assurent que leurs clients aient toute l'eau dont ils n'ont PAS besoin pour ne pas brusquer leurs habitudes de vie consuméristes. Douches, piscines, fontaines, lavage, entretien paysager, entretien des chambres: l'eau y coule à flots. En fait, le touriste moyen en Jamaïque utilise entre 645 et 2 100 litres d'eau par jour. Pendant ce temps, sur la même planète (oui, c'est difficile à croire, pas vrai?), 2,4 milliards d'êtres humains sont privés d'eau potable (selon l'ONU). Outre le problème éthique que cette surconsommation d'eau pose, elle impose aussi des pressions énormes sur les ressources des Caraïbes, région où l'eau potable est rare. L’approvisionnement en eau des villages en périphérie des grands hôtels est compromise.

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4) Impacts environnementaux: les bateaux de croisière

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4) Impacts environnementaux: les bateaux de croisière

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Abordons maintenant, le problème des bateaux de croisière. Vous devez savoir qu'ils génèrent des volumes considérables de déchets. Selon les Ami(e)s de la Terre, organisme œuvrant pour la protection de notre planète, en une semaine, un paquebot avec 3 000 passagers et membres d'équipage produit : 50 tonnes d'ordures et plus de 5 millions de litres d'eau usée (plus précisément 4,5 millions de litres d'eau de vidange provenant des éviers, des douches, des cuisines et de l'entretien du linge, 950 000 litres d'eau d'égouts et 110 000 litres d'eau contaminée aux hydrocarbures. Où le bas blesse particulièrement, c'est en ce qui concerne la suite. La majorité du temps, cette eau polluée n'est pas traitée, mais bien rejetée directement dans la mer. Elle est riche en azote, lequel est connu pour compromettre la survie les plantes maritimes (qui sont une source d'alimentation pour les poissons) et la construction de coraux. Et si vous croyez que le tourisme de croisière est un phénomène marginal dans les Caraïbes: détrompez-vous. Si on se fie à la carte « Le tourisme dans les Caraïbes », on peut voir que les bateaux de croisière naviguent dans toutes les eaux de la région. Le nombre de croisiéristes n'est pas à négliger, surtout dans les Bahamas. Ses informations en main, c'est sans surprise que nous avons appris, en lisant un article de La Presse datant de 2014, que « la majorité des récifs coralliens pourraient disparaître d'ici 20 ans ». Sans blague! Le lien de causalité entre la décharge barbare des bateaux de croisière et la destruction des coraux est pour nous indéniable.

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3) Dimensions politique et économique: la floraison du tourisme

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3) Dimensions politique et économique: la floraison du tourisme

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Ces informations en main, il est facile de comprendre pourquoi, aujourd'hui, l'enjeu du tourisme dans les Caraïbes est si grand. Les revenus du tourisme international en attestent. En 2005, ils étaient de 19 milliards de dollars (selon l'OMT). En 2011, les recettes du tourisme couvraient 14,2% du PIB dans les Caraïbes. Pour certaines régions, cependant, c'était beaucoup plus. Citons par exemple les Îles Vierges Britanniques, dont 82% du PIB provenait du tourisme. Cette industrie est aussi le meilleur employeur de la région, fournissant indirectement un emploi à quelques 2 167 000 personnes. Elles n'étaient que 400 000 en 1990.

Ces chiffres nous démontrent que les gouvernements caribéens se sont bien investis dans le tourisme. Trop? Il nous semble que la faiblesse économique des pays caribéens les ait poussés à construire leur développement seulement sur le tourisme. À force, ne se seraient-ils pas piégés eux-mêmes en mettant tous leurs œufs dans le même panier? Pour en arriver à une croissance économique, les pays caribéens, entre lesquelles la concurrence est très forte, doivent proposer des offres réduites, les plus alléchantes, mais abordables possibles. La majorité du temps, elles sont sous la formule tout-inclus, qui est très populaire. La preuve: nous vous rappelons que les pays séduisant le plus grand nombre de touristes (c'est-à-dire le Mexique, la République dominicaine, et Porto Rico) sont aussi les pays dans lesquels cette formule est particulièrement en vogue. Le problème, c'est que les forfaits tous-inclus n'ont que très peu de considération pour l'environnement.

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Cette plage bondée reflète bien le phénomène du tourisme de masse. Cependant, ce n'est qu'un exemple parmi tant d'autres. Nombreux sont les éléments, autre que le nombre de touristes, qui peuvent avoir un impact sur un territoire

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1) Dehoorne Olivier (2006) « L’avènement du tourisme de masse sous les tropiques » sur le site etudescaribeennes.revues.org

http://etudescaribeennes.revues.org/733

2) Olivier Dehoorne, Nicolas Fabiola et autre (2005) « Pour un tourisme durable dans la Grande Caraïbe » sur le site etudescaribeennes.revues.org

http://etudescaribeennes.revues.org/613

3) GÉODE Caraîbe (2006) « La Caraïbe - Données environnementales » sur le site de books.google.ca

https://books.google.ca/books?id=ENqH73eRnyMC&pg=PA179&lpg=PA179&dq=ipt+McElroy+et+de+Albuquerque&source=bl&ots=jzQkdQjlg2&sig=_hbmZe77V2rCNg-_1LE78stdAgE&hl=fr&sa=X&ei=81F0Vb-tJYajNoX6gaAI&ved=0CCAQ6AEwAA#v=onepage&q=ipt%20McElroy%20et%20de%20Albuquerque&f=false
4) Buelon, Pascal (sans date) « Tourisme (2010-2011) » sur le site atlas-caraibe.certic.unicaen.fr
http://atlas-caraibe.certic.unicaen.fr/fr/page-38.html

5) Aucun auteur mentionné (sans date) « Tourisme : définitions, histoire et impacts » sur le site de bv.alloprof.qc.ca
http://bv.alloprof.qc.ca/geographie/territoire-region/territoire-touristique/tourisme-definitions,-histoire-et-impacts.aspx

6) Macqueron, Grégoire (2010) « Mer des Antilles: bienvenue en zone zéro déchet » sur le site de futura-sciences.com
http://www.futura-sciences.com/magazines/environnement/infos/actu/d/developpement-durable-mer-antilles-bienvenue-zone-zero-dechet-23473/

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Le tourisme dans les Caraïbes, par l'OMT

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2) Perspective géographique: chiffres et indicateurs

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2) Perspective géographique: chiffres et indicateurs

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Le site Allo Prof donne une définition du tourisme de masse. Elle se lit comme suit: « c'est l’activité intense du milieu touristique et la popularité de certains endroits ». Un bref coup d’œil à la carte à votre droite nous permet de constater que c'est le Mexique (23 millions de touristes annuellement), la République dominicaine (4 125 000) et Porto Rico (3 200 000) qui sont les plus gros joueurs en matière de tourisme. Affluence élevée est-elle nécessairement synonyme de tourisme de masse? Le tourisme de masse entraîne-t-il nécessairement des conséquences néfastes sur l'environnement?

Dès le début de notre recherche, ce sont des questions auxquelles nous avons dû répondre. Selon nous, il était logique de penser que des millions de touristes au Mexique n'avaient pas le même poids que ceux des petites îles, à cause de l'étendue du territoire, entre autres. C'est ce qui nous a mis la puce à l'oreille quant à l'existence de facteurs multiples à considérer pour mesurer l'impact du tourisme dans une région donnée. Nous entendons par là l’exiguïté des territoires, le niveau de peuplement, l'abondance des ressources et la fragilité des écosystèmes. Quelle n'a pas été notre surprise lorsque nous avons découvert que deux chercheurs s'étaient déjà penché sur la question en 1998. Pour mesurer la fréquentation touristique et son impact relatif, McElroy et Albuquerque ont développé l'Indice de Pénétration Touristique (IPT). L'indice est élaboré à partir de trois indicateurs suivants: les dépenses moyennes des visiteurs par habitant, la moyenne quotidienne de touristes pour 1 000 habitants (c'est le résultat d'un calcul qui prend en compte le nombre total de touristes et de résidents ainsi que la durée moyenne des séjours) et la densité de chambres par kilomètre carré. Les indicateurs utilisés par les deux hommes se retrouvent dans le tableau, à droite (les données sont plus récentes, mais globalement, les catégories demeurent les mêmes). Les résultats avancés par McElroy et Albuquerque indiquaient que parmi les îles les plus fréquentés du monde, 9 des 12 IPT les plus élevées étaient caribéennes. Au premier rang figure Saint-Martin. Viennent ensuite les îles Vierges Britanniques et Aruba. Les trois territoires ont des similarité qui ne peuvent être passées sous silence. Il convient de noter que leur superficie est faible et leur population, peu nombreuse. Nul doute que comblé à un nombre de touristes sans précédent, on se retrouve avec un cocktail explosif.

Ce que nous voulons vous faire comprendre en vous montrant ces chiffres, c'est que oui, un nombre de touristes important est considéré comme du tourisme de masse. La nuance qu'il faut apporter ici, c'est que ce n'est pas seulement ce nombre qui engendre des conséquences néfastes sur l'environnement. Il faut qu'il se retrouve dans un espace restreint à l'écosystème fragile. Dans ces conditions, alors seulement le tourisme de masse pourra-t-il atteindre son plein potentiel en termes de pénétration touristique et de dommages environnementaux.

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2) Perspective géographique: la définition des frontières

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2) Perspective géographique: la définition des frontières

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Le mot « Caraïbes » tire son origine du terme « carib », une nation amérindienne qui habitait le territoire avant d'y être chassée par l'arrivée des colons européens. Les limites géographiques des Caraïbes sont définies par l'étendue de sa mer éponyme, qui couvre une surface de 275 400 km carrés. Comme les frontières maritimes sont moins distinctes que leur équivalent terrestre, vous comprendrez qu'il est difficile de définir précisément les Caraïbes. La majorité s'entend pour dire qu'elle inclut l'arc antillais (un vaste archipel d'îles s'étendant depuis Cuba jusqu'au Venezuela), la péninsule mexicaine du Yucatàn, les côtes des États d'Amérique centrale (dont Belize, le Honduras, le Nicaragua, le Costa Rica et le Panama) et certains pays d'Amérique du Sud (notamment la Colombie et le Venezuela). On y inclut aussi les Bahamas et les Îles Turques-et-Cayes, les Keys. Une minorité considère aussi les Bermudes, la Floride et la Louisiane comme faisant partie des Caraïbes.

Nous avons décidé de concentrer notre projet sur les Caraïbes c'est une région que nous avons toutes deux visitée par le passé par l'entremise d'une formule tout inclus. Il était intéressant, selon nous, de s'intéresser tout particulièrement aux traces indélébiles que nous avons laissées.

Carte des Caraïbes, par Atlas Caraïbe

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3) Dimensions politique et économique: un virage économique

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3) Dimensions politique et économique: un virage économique

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À la base, il faut se rappeler, que si le tourisme a été développé, c'est qu'il y avait une demande et des hommes politiques y ont vu une opportunité. Comme dit le proverbe, « l'enfer est pavé de bonnes intentions ».

Ce qu'il faut comprendre, c'est que depuis l'ouverture des marchés, entamée en 1970, l'industrie agricole (canne à sucre, banane, ananas) et ses produits dérivés (rhum) a constamment perdu du terrain face aux concurrences internationales. Dans ce contexte, le tourisme s'est rapidement affiché comme le sauveur d'une économie en détresse. C'est pourquoi nombreux sont les pays caribéens qui se sont tournés vers cette industrie au fort potentiel. Au « fort potentiel », c'est le cas de le dire. Avouons-le, les Caraïbes ont tout pour séduire. Le climat est chaud toute l'année et les plages de sable blanc s’enchainent à perte de vue. Plus important encore, la région se trouve à proximité de l'énorme gisement de clientèle nord-américaine.

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1) Perspective historique: le voyage pour tous

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1) Perspective historique: le voyage pour tous

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Au début du 20ème siècle, l'ouverture de lignes aériennes par la Pan American Ariways reliant La Havane aux États-Unis a jeté les bases du tourisme dans les Caraïbes. Mais ce n'est réellement qu'avec l’arrivée des congés payés et des vacances pour tous les travailleurs, en 1950, que le tourisme s'est réellement popularisé. Au début, les vols vers les Caraïbes se concentraient sur les aéroports des capitales économiques, si bien que certaines îles moins connues demeuraient difficile d'accès. Au cours des deux dernières décennies, les flux aériens ont commencé à desservir des stations touristiques émergentes dans l'espace caribéen, comme Cayo Largo (Cuba), Porlamar (île de Margarita, Venezuela) et Roatan (Honduras). De grandes métropoles nord-américaines et européennes étaient reliées directement à des destinations exotiques jusqu'alors méconnues. Dans le développement du tourisme de masse, le rôle qu'a joué l'avion en ce sens est donc indéniable.

Deux tendances toursitiques se sont fait rapidement observées en ce qui attrait au tourisme dans les Caraïbes. La première concerne les destinations plus abordables se basant sur l'alternative toute inclue (République dominicaine, Porto Rico, Cuba, Aruba) et les lieux haut de gamme, réservés et préservés (comme Saint-Kitts, Saint-Barthélémy et certaines îles des Bahamas). Les deux modèles ont trouvé preneur: en 1989, il y avait 17 millions de touristes par année dans les Caraïbes. En 2006, ils étaient 50 millions.

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Force est de constater, qu'il existe tout de même des raisons pertinentes pour lesquelles les gouvernements des pays caribéens voudraient développer intensément le tourisme. C'est vrai: les territoires qu'ils gouvernent, parsemées de mers aux eaux transparentes, de plages de sable argenté et de forêts tropicales font saliver n'importe quel voyageur. Il serait illogique de ne pas exploiter cette véritable mine d'or, surtout quand elle est sous nos yeux. Cependant, les informations que nous avons collectés nous amènent à croire que le tourisme de masse fait plus de mal que de bien, surtout en ce qui concerne l'aspect environnemental de la chose. Les bénéfices présentement retirés du tourisme cachent possiblement d'importantes dépenses pour réparer ses torts. C'est pourquoi nous tenons à vous présenter des solutions concrètes et réalistes qui permettraient à l'État d'engendrer un revenu sans compromettre l'avenir des futures générations.

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À travers de notre recherche, nous avons découvert que consolider développement touristique et environnement relève présentement de l'impossible, car les deux objectifs sont perçus comme antagonistes. Cependant, nous avons vu aussi qu'une vision plus ouverte des choses permet d'imaginer des solutions comblant à la fois le développement économique et durable. Il ne tient que d'une volonté des dirigeants politiques et des compagnes privées pour qu'elles soient mises en oeuvre. Alors là seulement pourrons-nous trouver le juste milieu entre développement touristique et protection de l'environnement

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Les pressions énormes qu'engendre le tourisme de masse sur un territoire ont indéniablement des impacts sur ce dernier. Ils peuvent être d'ordre économiques, écologiques, culturels, sociologiques et nous en passons. En ce qui nous concerne, nous nous concentrerons sur les conséquences environnementales du tourisme de masse pour être en lien avec notre problématique de départ.

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1) Perspective historique: la naissance du tourisme

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1) Perspective historique: la naissance du tourisme

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Avant de nous interroger sur la cohabitation incertaine entre tourisme et environnement, il était important pour nous de retourner aux sources du tourisme, c'est-à-dire à sa naissance même. Car comprendre ses racines rime avec comprendre les motivations des voyageurs.
Vous devez savoir que le tourisme s'est développé au 18ème siècle, à l'aurore de la Révolution industrielle. Des moyens de transport plus rapides et efficaces venaient de voir le jour. Citons, à cet égard, le bateau à vapeur et le train, qui permettaient aux citoyens d'atteindre des contrées autrefois difficilement accessibles. Fait à noter: les nouvelles activités touristiques étaient réservées aux classes sociales aisées, les ouvriers ne pouvant se payer une place dans un train ou bien une chambre dans un hôtel. Les jeunes aristocrates britanniques avaient l'habitude de visiter des hauts lieux artistiques et culturels, comme Rome, la Toscane ou les Alpes pour parfaire leur éducation et fuir le mauvais temps. C'était l'époque des voyages d'agrément.

Anglais dans la Campagne romaine, par Carl Spitzweg (1854)