# data[].attributes.body
Sistemas Productivos Argentinos y los Modelos Industriales.

# data[].attributes.body
1930

La Gran Depresión mundial provoca que Europa deje de importar productos argentinos.

Colapsa el modelo agroexportador y comienza la Industrialización por Sustitución de Importaciones (ISI).

Se inician producciones locales de bienes simples: alimentos, textiles, petróleo, metalurgia liviana.

# data[].attributes.body
1930

Manuel Savio crea la Escuela Superior Técnica para formar ingenieros militares que lideren la industria pesada.

# data[].attributes.body
1946

Fin de la Segunda Guerra Mundial. El contexto global sigue en crisis, con fuerte intervención estatal.

Se lanza el Primer Plan Quinquenal impulsado por Perón:

Impulsar la industria nacional, fomentar el mercado interno y descentralizar la producción industrial

Argentina tenía un parque automotor muy pequeño, con empresas extranjeras que solo ensamblaban.

Juan Ignacio San Martín propone que la Fuerza Aérea produzca vehículos.

# data[].attributes.body
1947

Se anuncia oficialmente el Primer Plan Quinquenal.

Se crea el IAPI para transferir recursos del agro a la industria.

Se aprueba el Plan Siderúrgico Argentino (Plan Savio).

Se funda SOMISA, empresa estatal productora de acero.

# data[].attributes.body
1951–1952

Se crea IAME (Industrias Aeronáuticas y Mecánicas del Estado) en Córdoba.

Producción de autos, aviones, tractores, motos, hélices, paracaídas y embarcaciones.

Destacan el Rastrojero, los tractores Pampa y la motoneta Puma.

Se producen autos deportivos Justicialista premiados a nivel internacional.

# data[].attributes.body
1955

IAME se consolida como símbolo industrial nacional.

Se forma IKA (Industrias Kaiser Argentina), empresa mixta entre el Estado y capital estadounidense.

Golpe militar y caída de Perón.

Se cambia el nombre del Sedán Justicialista y se frena el motor V8.

San Martín es desplazado y se exilia.

# data[].attributes.body
1956

Se lanza el primer Jeep argentino.

# data[].attributes.body
1958

Arturo Frondizi asume la presidencia.

Comienza la segunda etapa de ISI impulsada por el desarrollismo.

Se priorizan sectores estratégicos: químico, petroquímico y automotriz.

Ingresan capitales extranjeros sin restricciones.

Llegan modelos como el Siam Di Tella 1500 y el Fiat 600.

Fiat se convierte en el grupo industrial privado más importante.

# data[].attributes.body
1961

Persiste un problema estructural: exportación de productos primarios e importación de insumos industriales.

Se responde con devaluaciones para encarecer importaciones y estimular exportaciones.

# data[].attributes.body
1966

Nuevo golpe militar.

Krieger Vasena aplica un plan económico con:

Retenciones al agro

Financiamiento a infraestructura e industria

Muchas empresas nacionales, como Siam, no pueden competir y desaparecen.

# data[].attributes.body
Década de 1970

Empresas estatales producen bienes de capital e intermedios.

Empresas extranjeras producen bienes durables.

Industria local se concentra en bienes no durables.

El modelo ISI se debilita por falta de apoyo sostenido.

# data[].attributes.body
1976

Golpe militar.

Comienza una reestructuración económica que pone fin al modelo ISI.

# data[].attributes.body
1980

La dictadura cierra definitivamente IAME.

El Rastrojero fue el vehículo más vendido de su época.

La experiencia de IAME queda como símbolo del desarrollo industrial nacional truncado.