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Euromed 2, prolongement du projet Euroméditerranée, constitue une phase ambitieuse visant à renforcer la métropolisation de Marseille. Ce projet représente un investissement de 4 milliards d’euros et couvre une surface de 169 hectares, en plus des 480 hectares déjà aménagés par Euroméditerranée 1. Il vise à revitaliser le territoire en développant des infrastructures modernes et des espaces urbains attractifs. Avec un accent sur les écoquartiers et la mixité sociale, Euromed 2 ambitionne de positionner Marseille comme une métropole européenne compétitive, tout en répondant aux défis environnementaux et sociaux. Cette phase promet d’accélérer la mutation de la ville, tout en consolidant son rôle dans le bassin méditerranéen.

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Marseille est en voie de métropolisation, mais son évolution présente des caractéristiques spécifiques. La ville, historiquement portuaire et industrielle, a vu son économie se transformer grâce au projet Euroméditerranée lancé en 1995, favorisant le secteur tertiaire. Cependant, cette métropolisation reste incomplète comparée à d’autres villes françaises. Par exemple, la part des cadres supérieurs à Marseille est passée à 21 %, un chiffre encore inférieur à celui de Toulouse (29 %). De plus, si l’emploi privé a légèrement augmenté entre 2008 et 2018 (+46 000 emplois), cette dynamique reste plus faible que dans d’autres métropoles. Enfin, la gentrification des centres-villes, souvent marquée dans les métropoles, suit un schéma atypique à Marseille, où les périphéries apparaissent plus aisées que le centre, entraînant des tensions sociales lors de rénovations urbaines. Ces spécificités montrent une métropolisation en cours, mais partielle et contrastée.

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Le projet Euromeditarrannée: objectifs et réalisations.

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Le projet Euromeditarrannée: objectifs et réalisations.

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Logements : De nouveaux logements ont été construits, notamment autour du boulevard de la Mer, pour limiter l’étalement urbain et favoriser la densification des quartiers existants.

Cadre de vie et transports : Le projet a amélioré le cadre de vie avec des espaces publics et des équipements comme le Mucem, notamment en faisant appel a des starchitectes comme pour la tour de la marseillaise. ce projet a également développé de nombreux transports tels que les tramways et les BUS.

Reconversion du port : Le quartier portuaire de la Joliette a été transformé en centre d’affaires, avec des bureaux, commerces et hôtels, autour du Pôle d’Échanges Multimodal et du centre commercial Terrasses du Port.

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Mise en contexte et présentation du projet

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Mise en contexte et présentation du projet

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Puisque le Vieux-Port devient trop petit au 19e siècle en raison de l'essor du trafic maritime sur Marseille, après plusieurs propositions de projets différents, c'est finalement au nord du Vieux-Port qu'on y construit de nouveaux bassins dans les années 1850. Ce quartier de la Joliette y a pris la place de Grand Port de la ville, cette partie de la ville au 19e siècle avait des activités industrielles fortement développées.

Ce projet a pour but de transformer Marseille en une métropole. Néanmoins, au cours du 20e siècle, les bombardements du port durant la seconde guerre mondiale portent un premier coup dur pour l'activité de la ville. Ce quartier de la Joliette connaît des crises pétrolières durant la fin du 20e siècle, donc certaines activités industrielles sont délocalisées à Fos-sur-Mer, ce qui est aussi responsable de son déclin.

Le projet Euroméditerranée : un projet de renouvellement urbain a donc vu le jour en 1995 et contient de nombreux objectifs.