# data[].attributes.body
De Incoterms®-regel Ex Works (EXW) heeft de minste verplichtingen voor de verkoper. Want de verkoper zet de goederen op een afgesproken plaats klaar voor de koper. De afgesproken plaats is vaak het bedrijfspand, de werkplaats of opslagruimte van de verkoper.

# data[].attributes.body
De verkoper levert de goederen op zijn eigen locatie, bijvoorbeeld een magazijn. De koper is verantwoordelijk voor het laden, transport, exportformaliteiten, verzekering en risico vanaf het moment de goederen beschikbaar zijn. EXW is handig voor de verkoper, maar de koper moet ervaring hebben met internationaal transport.

# data[].attributes.body
Bij de Incoterms®-regel Free Alongside Ship (FAS) levert de verkoper zodra deze de goederen neerzet naast het door de koper genoemde schip. Dit betekent dat de verkoper de goederen aflevert op de kade of op een binnenvaartschip naast het vertrekkende schip. Vanaf dat moment zijn de kosten van vervoer en het risico van verlies of schade aan de goederen voor de koper. De koper is dus ook verantwoordelijk voor het laden van het vertrekkende schip vanaf de kade of vanaf het binnenschip. Zet daarom in de koopovereenkomst de precieze laadplaats, omdat daar het risico overgaat. Koper en verkoper kunnen een goederentransportverzekering afsluiten voor het deel van het vervoer waarover zij transportrisico lopen. Dit is niet verplicht.

# data[].attributes.body
De verkoper levert de goederen naast het schip in de afgesproken haven. De koper neemt het risico en de kosten over vanaf dat punt, inclusief het laden van de goederen op het schip. De verkoper zorgt voor exportformalititeiten, maar de koper regelt het verdere transport en de verzekering.

# data[].attributes.body
De Incoterms®-regel Free Carrier (FCA) heeft iets meer verplichtingen voor de verkoper dan Ex Works (EXW). De verkoper geeft de goederen door aan de koper of de vervoerder van de koper op de afgesproken plaats. Vanaf dat moment zijn alle kosten die bij het vervoer horen en het risico van verlies of schade aan de goederen voor de koper. De afgesproken plaats is vaak het bedrijfspand van de verkoper. Maar een andere plaats kan ook, zoals een groupageloods of een terminal in de zeehaven van vertrek.

Bij exportzendingen naar een land buiten de EU moet de verkoper de uitvoeraangifte bij de douane regelen. Koper en verkoper kunnen een goederentransportverzekering afsluiten voor het deel van het vervoer waarover zij transportrisico lopen. Dit is niet verplicht.

# data[].attributes.body
De verkoper levert de goederen aan een door de koper gekozen vervoerder op een afgesproken locatie. De verkoper is verantwoordelijk voor het transport tot daar en voor de exportformalititeiten. De koper draagt het risico en de kosten na de levering aan de vervoerder, inclusief vervoer naar de bestemming.

# data[].attributes.body
De Incoterms®-regel Carriage Paid To (CPT) betekent dat de verkoper het vervoer regelt en betaalt tot de afgesproken plaats van bestemming. Het transportrisico ofwel risico van verlies of schade aan de goederen gaat op een eerder moment over op de koper. Namelijk wanneer de verkoper de goederen in eigen bedrijfspand of op een andere afgesproken laadplaats meegeeft aan de vervoerder. 

# data[].attributes.body
De verkoper betaalt het transport naar een afgesproken bestemming, maar het risico gaat over op de koper zodra de goederen zijn overgedragen aan de vervoerder. De verkoper regelt de exportformaliteiten en draagt de kosten tot de afgesproken bestemming, terwijl de koper verantwoordelijk is voor verdere kosten en risico's.

# data[].attributes.body
De Incoterms®-regel Carriage and Insurance Paid To (CIP) is bijna hetzelfde als CPT. De verkoper regelt en betaalt het vervoer tot de afgesproken plaats van bestemming. Het transportrisico gaat over op de koper wanneer de verkoper de goederen in eigen bedrijfspand of op een andere afgesproken laadplaats meegeeft aan de vervoerder. Het verschil met CPT is dat de verkoper een goederentransportverzekering afsluit voor de koper.

# data[].attributes.body
De verkoper betaalt zowel het transport als de verzekering tot de afgesproken bestemming. Het risico gaat over op de koper zodra de goederen aan de vervoerder zijn overgedragen. De verkoper regelt de exportformalititeiten en draagt kosten tot de bestemming, terwijl de koper verder betaalt voor het lossen en andere kosten.

# data[].attributes.body
De Incoterms®-regel Cost Insurance and Freight (CIF) is bijna hetzelfde als CFR. De verkoper regelt en betaalt het vervoer tot de afgesproken haven van bestemming. Het transportrisico gaat op een eerder moment over op de koper. Namelijk nadat de verkoper de goederen aflevert aan boord van het schip in de afgesproken vertrekhaven. Het verschil met CFR is dat de verkoper een goederentransportverzekering afsluit voor de koper.

# data[].attributes.body
De verkoper draagt de kosten van het transport en de verzekering tot de haven van bestemming. Het risico gaat echter over op de koper zodra de goederen aan boord van het schip zijn. De koper betaalt de kosten van het lossen en verdere verzending van de goederen naar de eindbestemming.

# data[].attributes.body
De Incoterms®-regel Delivered At Place (DAP) heeft veel verplichtingen voor de verkoper. De verkoper regelt en betaalt het vervoer tot de afgesproken plaats van bestemming. Ook is het risico van verlies of schade aan de goederen tot dit punt voor de verkoper. Het lossen van de goederen is voor de koper. Koper en verkoper kunnen een goederentransportverzekering afsluiten voor het deel van het vervoer waarover zij transportrisico lopen. Dit is niet verplicht.

# data[].attributes.body
De verkoper is verantwoordelijk voor het transport en de levering van de goederen op een afgesproken bestemming. Het risico en de kosten gaan over op de koper zodra de goederen op de bestemming zijn aangekomen, maar de verkoper regelt alles, inclusief de importformaliteiten en douanerechten.

# data[].attributes.body
De Incoterms®-regel Delivered Duty Paid (DDP) heeft de meeste verplichtingen voor de verkoper. De verkoper regelt en betaalt het vervoer tot de afgesproken plaats van bestemming. Ook is het risico van verlies of schade aan de goederen tot dit punt voor de verkoper. Het lossen van de goederen is voor de koper. DDP is de enige Incoterms®- regel waarbij de verkoper verantwoordelijk is voor het inklaren van de goederen. En voor het betalen van de invoerrechten, invoer-btw of andere invoerheffingen in het bestemmingsland. Koper en verkoper kunnen een goederentransportverzekering afsluiten voor het deel van het vervoer waarover zij transportrisico lopen. Dit is niet verplicht.

# data[].attributes.body
De verkoper draagt alle kosten en risico's, inclusief transport, verzekering, douaneformaliteiten en invoerrechten, totdat de goederen op de afgesproken plaats bij de koper aankomen. De koper hoeft niets te regelen, omdat de verkoper alle verantwoordelijkheden op zich neemt voor de gehele levering en de bijbehorende kosten.

# data[].attributes.body
Bij de Incoterms®-regel Free on Board (FOB) zet de verkoper de goederen neer aan boord van het door de koper genoemde schip in de afgesproken verschepingshaven. Vanaf dat moment zijn de kosten van het vervoer en het risico van verlies of schade aan de goederen voor de koper. Koper en verkoper kunnen een goederentransportverzekering afsluiten voor het deel van het vervoer waarover zij transportrisico lopen. Dit is niet verplicht.

# data[].attributes.body
Bij de Incoterms®-regel Cost and Freight (CFR) regelt en betaalt de verkoper het vervoer tot de afgesproken haven van bestemming. Het transportrisico gaat op een eerder moment over op de koper. Namelijk nadat de verkoper de goederen aflevert aan boord van het schip in de afgesproken vertrekhaven. 

# data[].attributes.body
De verkoper draagt de kosten en het transport naar de haven van bestemming, maar het risico gaat over op de koper zodra de goederen aan boord van het schip zijn. De koper moet de verzekering regelen en betaalt de kosten van het lossen en verdere transport naar de eindbestemming.

# data[].attributes.body
De Incoterms®-regel Delivered at Place Unloaded (DPU) heeft veel verplichtingen voor de verkoper. De verkoper regelt en betaalt het vervoer tot de afgesproken plaats van bestemming. Het lossen is ook voor de verkoper. Ook het risico van verlies of schade aan de goederen tot en met het lossen op de afgesproken plaats van bestemming is voor de verkoper. DPU is eigenlijk DAP inclusief lossen. Koper en verkoper kunnen een goederentransportverzekering afsluiten voor het deel van het vervoer waarover zij transportrisico lopen. Dit is niet verplicht.

# data[].attributes.body
De verkoper levert de goederen aan boord van het schip in de afgesproken haven. Het risico en de kosten gaan over op de koper zodra de goederen aan boord zijn. De verkoper is verantwoordelijk voor transport tot de haven, inclusief exportformaliteiten en laden van de goederen op het schip.

# data[].attributes.body
De verkoper levert de goederen op de afgesproken plaats en zorgt voor het lossen. Het risico gaat over op de koper zodra de goederen zijn gelost. De verkoper regelt transport, lossen, en exportformaliteiten, terwijl de koper verantwoordelijk is voor invoerrechten, belastingen en verdere kosten.