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Cuando la bomba inyectora de Diesel se encuentra mal regulada solemos presentar dificultades en varios aspectos, por ejemplo se observa un consumo excesivo de Diesel mucho mayor al habitual, hay una pérdida de potencia en el motor, puede salir humo negro o blanco de nuestro tubo de escape

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En motores de combustión interna el mecanismo de distribución se encarga de regular la entrada y la salida de líquidos en el cilindro. Por lo general es un grupo de piezas que se accionan por el mismo motor y permiten abrir y cerrar las válvulas para la entrada y la salida de los gases.

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6) ¿Qué pasa si la bomba inyectora está fuera de punto?

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6) ¿Qué pasa si la bomba inyectora está fuera de punto?

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Cuando esta atrasada, quizas le cueste un poco arrancar (depende de lo atrasada que este) el sonido es mas "amortiguado" suave y tranquilo, el coche echa mas humos por que no quema todo el combustible inyectado

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Sistema de control de emisión de gases contaminantes y motores de combustión interna.

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5)¿Qué es la puesta a punto de un motor diésel?

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5)¿Qué es la puesta a punto de un motor diésel?

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Se entiende por puesta a punto la correcta coordinación de la bomba de inyección con el cigüeñal y árbol de levas del motor de forma que los procesos necesarios para la combustión se realicen en el momento adecuado.

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4) ¿Qué son las emisiones del motor Diesel?

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4) ¿Qué son las emisiones del motor Diesel?

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La combustión del combustible diésel genera la energía para mover vehículos pesados, tales como autobuses y camiones. También da lugar a las emisiones de partículas finas, a menudo bajo la forma de humo negro, junto con una serie de otros compuestos químicos.

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3)¿Cuáles son los gases de escape de un motor Diesel?

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3)¿Cuáles son los gases de escape de un motor Diesel?

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Dióxido de carbono. dióxido de azufre. óxidos de nitrógeno. aldehídos como el benceno y el formaldehído.

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Para medir los niveles de emisión se utiliza un opacímetro de flujo parcial, instrumento diseñado para establecer lecturas de escala a partir de un método óptico. A través de una sonda incorporada, este aparato emite y registra rayos luminosos que atraviesan los residuos de combustión dentro del tubo de escape.

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Controlar el funcionamiento y eficiencia del sistema, es garantizar el optimo funcionamiento del motor ya que es controlada ya que en el sistema de distribuicion estan ubicados correctamente los puntos de sincronizacion.

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- Aysa Armuto Luis Javier
- Bernal Chilo Jeisson
- Gómez Cutisaca Jhonn Kennedy
- Hilachoque Saico Robert
- Tapara Tapara Jesus Yave

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1) ¿Qué sucede si la bomba de inyección no esta en punto?

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1) ¿Qué sucede si la bomba de inyección no esta en punto?

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El motor no se estabiliza, se acelera o se apaga solo, hace ruido, da tirones, etcétera: Estos problemas ocurren porque la inyección no se está dando de forma correcta.

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Controlar el funcionamiento y la eficiencia del sistema

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Controlar el funcionamiento y la eficiencia del sistema

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-Fuente de luz: La fuente de luz con la que cuentan los opacímetros suele ser o bien una lámpara incandescente o bien un LED verde con un pico de emisión espectral situado entre los 550nm y los 570nm.

-Detector: Este componente se encarga de registrar la radiación que llega tras pasar por la columna de humo. La respuesta espectral que debe tener el detector ha de ser similar a la curva de visión fotópica del ojo humano, con máximo entre los 550nm y los 570nm.

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Es una máquina para la medición de la opacidad de la emisión de humos en vehículos Diesel.
Permite ajustar el filtrado y la modificación del mismo en función de la normativa.
Permite la visualización en tiempo real de los valores en índice de opacidad N(%) y en coeficiencia de absorción luminosa k(m-1).

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Los dispositivos de control de emisiones inyectan fluidos regulares a la bomba de escape diésel esto con el fin de convertir el óxido de nitrógeno del escape en nitrógeno y agua, y así reducir las emisiones.

¿Cómo se pueden Controlar estas emisiones en Motores Diésel?
Método controles  en el motor:se logran mediante cambios en el diseño del motor o mediante los sistemas de gestión electrónica del motor diésel.
El sistema de gestión electrónica del motor puede controlar las emisiones a través de la estrategia de inyección de combustible.

Sistema pos Tratamiento de Emisiones: Las emisiones que no se pueden controlar a través de “controles  en el motor” son controladas mediante un sistema de control en la salida.

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Procedimientos de puesta a punto de las bombas de inyección

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Procedimientos de puesta a punto de las bombas de inyección

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Cómo se hace la puesta a punto de la inyección

La puesta a punto de la inyección se realiza actuando sobre los engranajes o una correa dentada, para evitar desplazamientos y que la transmisión entre la bomba de inyección y el cigüeñal sea la óptima y en el momento adecuado.

En motores diesel, la operación de Puesta a Punto de la Distribución está ligada a la de la Bomba de Inyección, dado que ésta toma movimiento generalmente de la propia Cadena o Correa de Distribución o de la Cascada de Piñones en su caso, como ya veremos detenidamente en el Tema 10, pero podemos adelantar que existen