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MAZA CAMPOS MAXIMO / CORONADO NECIOSUP JESUS / CARRANZA MEDINA JAIME / FALLAQUE RUIZ LUIS

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MAZA CAMPOS MAXIMO / CORONADO NECIOSUP JESUS / CARRANZA MEDINA JAIME / FALLAQUE RUIZ LUIS

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SENSORES DE MOTOR

¿QUE HACE CADA UNO? / ¿COMO FUNCIONA?/ LOCALIZACIÓN / SINTOMA DE FALLA

SENSOR DE POSICION DEL CIGUEÑAL (CKP)

¿QUE HACE CADA UNO?

SENSA LA POSICION DEL CIGUEÑA Y ENVIA UNA SEÑAL A LA COMPUTADORA.

¿COMO FUNCIONA?

PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO TIPO EFECTO HALL

LOCALIZACIÓN

SE LOCALIZA EN LA POLEA DEL CIGUEÑAL O EN EL VOLANTE DEL INERCIA

SINTOMA DE FALLA

CUANDO ESTA DAÑADO EL CARRO NO ARRANCA O EL RALENTI ES INESTABLE

NO HAY CHISPA Y/O PULSO DE INYECCION

ENCIENDE CHECK ENGINE

SENSOR DE POSICION DEL ARBOL DE LEVAS (CMP)

¿QUE HACE CADA UNO?

SENSA LA POSICION DEL ARBOL DE LEVAS Y ENVIA UNA SEÑAL A LA COMPUTADORA. LE PERMITE A LA COMPUTADORA SABER LA LOCALIZACIÓN DEL CILINDRO.

¿COMO FUNCIONA?

PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO TIPO EFECTO HALL

LOCALIZACIÓN

SE LOCALIZA CERCA DEL ARBOL DE LEVAS PRINCIPALMENTE EN LA CULATA

SINTOMA DE FALLA

CUANDO ESTA DAÑADO EL CARRO NO ARRANCA O EL RALENTI ES INESTABLE

NO HAY CHISPA Y/O PULSO DE INYECCION

ENCIENDE CHECK ENGINE

SENSOR DE POSICION DEL ACELERADOR (TPS)

¿QUE HACE CADA UNO?

MIDE LA POSICION DE MARIPOSA DEL ACELERADOR ESTA SEÑAL SE ENVIA A LA COMPUTADORA Y ESTA MODIFICA LA CHISPA

¿COMO FUNCIONA?

PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO ES SIMPLE PUES BASICAMENTE ES UN RIOSTATO CUANDO EL GIRO SE MODIFICA SE MODIFICA LA RESISTENCIA

LOCALIZACIÓN

SE LOCALIZA A UN LADO DEL CUERPO DE ACELERACIÓN CONECTADO AL EJE DE LA MARIPOSA

SINTOMA DE FALLA

SE ACELERA O SE DESACELERA SOLO

NO ARRANCA O CUESTA ARRANCAR

CODIGOS DE FALLAS P0122, P0123, P2135

SENSOR DE MASA DE AIRE (MAF)

¿QUE HACE CADA UNO?

MIDE LA CANTIDAD DE AIRE QUE ENTRA AL MOTOR

¿COMO FUNCIONA?

SON TERMISTORES QUE CUANDO VARIA LA TEMPERATURA SE MODIFICA LA RESISTENCIA ESTA SEÑAL LA DETECTA LA COMPUTADORA Y HACE SUS MODIFICACIONES

LOCALIZACIÓN

SE LOCALIZA USUALMENTES DESPUES DE FILTRO DE AIRE ANTES DE LA MARIPOSA DE ACELERACION

SINTOMA DE FALLA

ENCIENDE CHECK ENGINE

EL CARRO NO ARRANCA O DEMORA MUCHO EN ARRANCAR

LAS REVOLUCIONES SUBEN Y BAJAN SOLAS

CODIGO DE FALLAS P0101, P0102, P0103, P0104

SENSOR MAP (MAP)

¿QUE HACE CADA UNO?

MIDE LA PRESION EN EL COLECTOR DE PRESION

¿COMO FUNCIONA?

PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO TIPO PIEZOELECTRICO

LOCALIZACIÓN

SE LOCALIZA CERCANO AL FILTRO DE AIRE EN EL COLECTOR DE ADMISION

SINTOMA DE FALLA

ENCIENDE CHECK ENGINE

EL CARRO NO ARRANCA O DEMORA MUCHO EN ARRANCAR

LAS REVOLUCIONES SUBEN Y BAJAN SOLAS

CODIGO DE FALLAS P0068, P0069

SENSOR DE PRESION DE ACEITE (OPS)

¿QUE HACE CADA UNO?

MIDE LA PRESION EN EL ACEITE ES UNO DE LOS SENSORES MAS IMPORTANTES

¿COMO FUNCIONA?

PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO TIPO PIEZOELECTRICO

LOCALIZACIÓN

SE LOCALIZA INSERTADO EN EL MONOBLOCK

SINTOMA DE FALLA

EN EL PEOR DE LOS CASOS LA TEMPERATURA SE ELEVA DEMASIADO Y PUEDE LLEGAR A MALOGRAR EL MOTOR

EN EL MEJOR DE LOS CASOS LA COMPUTADORA ENTRA EN MODO DE EMERGENCIA Y EL AUTO NO ENCIENDE

CODIGO DE FALLAS P0520, P0524

SENSOR DE SENSOR DE COMBUSTIBLE (FRP)

¿QUE HACE CADA UNO?

MIDE LA PRESION DE GASOLINA EN LA DESCARGA DE LA BOMBA.

¿COMO FUNCIONA?

ENVIA UNA SEÑAL A LA COMPUTADORA PARA SABER CUANTO TIEMPO ABRIR CADA INYECTOR

LOCALIZACIÓN

SE LOCALIZA EN EL RIEL DE INYECTORES O MANGUERA DE INYECTORES

SINTOMA DE FALLA

EL CARRO NO ARRANCA O DEMORA MUCHO EN ARRANCAR

INYECTA MUCHO O POCO COMBUSTIBLE

PIERDE POTENCIA O EL CARRO SE APAGA Y EXPULSA HUMO NEGRO EN EL ESCAPE

CODIGO DE FALLAS P0190, P0193

SENSOR DE TEMPERATURA DE AIRE (IAT)

¿QUE HACE CADA UNO?

MIDE LA DENSIDAD DE LA TEMPERATURA DEL AIRE A LA ENTRADA DEL MOTOR

¿COMO FUNCIONA?

ES UN TERMISTOR

LOCALIZACIÓN

SE LOCALIZA CERCA AL FILTRO DE AIRE

SINTOMA DE FALLA

EL CARRO NO ARRANCA O DEMORA MUCHO EN ARRANCAR

GASTA MUCHA GASOLINA

POCA POTENCIA

LA COMPUTADORA NO PUEDE CONTROLAR EL ENCENDIDO

SENSOR DE TEMPERATURA DEL REFRIGERANTE (ECT)

¿QUE HACE CADA UNO?

MIDE QUE TAN CALIENTE ESTA EL MOTOR ESTA EN CONTACTO DIRECTO CON EL REFRIGERANTE

¿COMO FUNCIONA?

ES UN TERMISTOR ENVIA UNA SEÑAL A LA COMPUTADORA Y ESTA PUEDE ACTIVAR LOS VENTILADORES Y ENVIA ESA SEÑAL AL TABLERO PARA SABER QUE TEMPERATURA TIENE EL CARRO

LOCALIZACIÓN

SE LOCALIZA INSERTADO EN EL MONOBLOCK

SINTOMA DE FALLA

EL AUTO CONSUME MUCHA GASOLINA. SEÑALES ERRONEAS DE LA TEMPERATURA Y EL AUTO ESTA MUY CALIENTE

CODIGO DE FALLAS P0116, P0118

SENSOR DE TEMPERATURA DE COMBUSTIBLE(FTS)

¿QUE HACE CADA UNO?

MIDER TEMPERATURA DEL COMBUSTIBLE QUE ENTRA AL MOTOR

¿COMO FUNCIONA?

ENVIA UNA SEÑAL A LA COMPUTADORA YA QUE ES UN TERMISTOR

LOCALIZACIÓN

SE LOCALIZA EN LA LINEA DE GASOLINA DE ENTRADA

SINTOMA DE FALLA

SINTOMAS POCO PERCEPTIBLES

CONSUMO DE MUCHA O POCA GASOLINA

CODIGO DE FALLAS P0183

SENSOR DE TEMEPERATURA DEL ACEITE (EOT)

¿QUE HACE CADA UNO?

MIDE EL ACEITE CUANDO CAMBIA SU VISCOCIDAD

¿COMO FUNCIONA?

MIDE LA TEMPERATURA DEL ACEITE Y MANDA UNA SEÑAL A LA COMPUTADORA CUANDO ESTE VARIA

LOCALIZACIÓN

INSERTADO EN EL MONOBLOCK O EN LA CABEZA DEL MOTOR

SINTOMA DE FALLA

COMPUTADORA SE PROTEGE

SENSOR DE OXIGENO (OS)

¿QUE HACE CADA UNO?

MIDE LA CANTIDAD DE OXIGENO QUE HAY EN LOS GASES DE ESCAPE

¿COMO FUNCIONA?

ENVIA UNA SEÑAL A LA COMPUTADORA SI ESTA HACIENDO UNA BUENA O MALA MEZCLA Y ESTA HACE UNA MODIFICACION DE INYECCION DE AIRE Y COMBUSTIBLE Y MEJORA LA MEZCLA

LOCALIZACIÓN

SE LOCALIZA ANTES Y DESPUES DEL CONVERTIDOR CATALITICO

SINTOMA DE FALLA

PUEDE SER QUE HAYA PROBLEMAS CON LA INYECCION DE GASOLINA O DE AIRE

MUCHA GASOLINA, O SE PRODUZCA EXPLOSIONES

HUMO NEGRO

DIFICIL DE ENCENDERLO

SENSOR DE TEMPERATURA DE LOS GASES DE ESCAPES (EGT)

¿QUE HACE CADA UNO?

MIDE LA TEMPERATURA DE LOS GASES DE ESCAPE YA QUE LA TEMPERATURA ES UNA SEÑAL DE QUE TAN BIEN SE HIZO LA MEZCLA.

¿COMO FUNCIONA?

ENVIA UNA SEÑAL A LA COMPUTADORA Y ESTA HACE CORRECCIONES EN LA MEZCLA

LOCALIZACIÓN

SE LOCALIZA EN EL MULTIPLE DE ESCAPE LO MAS CERCANO AL CILINDRO

SINTOMA DE FALLA

PUEDE SER QUE HAYA PROBLEMAS CON LA INYECCION DE GASOLINA O DE AIRE

MUCHA GASOLINA, O SE PRODUZCA EXPLOSIONES

HUMO NEGRO

DIFICIL DE ENCENDERLO

SENSOR DE GOLPE (KS)

¿QUE HACE CADA UNO?

MONITORIAR LOS GOLPES QUE TIENE EL MOTOR Y CORREGIR LA MEZCLA

¿COMO FUNCIONA?

ES TIPO PIEZOELECTRICO

LOCALIZACIÓN

SE LOCALIZA EN LA CABEZA DEL MOTOR O EN EL MONOBOLCK

SINTOMA DE FALLA

CODIGO DE FALLA P0325

SENSOR DE OXIDO DE NITROGENO (NOX)

¿QUE HACE CADA UNO?

MIDE LA CANTIDAD DE GASES CONTAMINANTES DE OXIDO DE NITROGENO

¿COMO FUNCIONA?

ENVIA UNA SEÑAL A LA COMPUTADORA Y ESTA HACE CORRECCIONES EN LA MEZCLA

LOCALIZACIÓN

SE LOCALIZA EN EL MULTIPLE DE ESCAPE Y PUEDEN TENER 1 O 2

SINTOMA DE FALLA

CODIGO DE FALLA P2200 Y P2202

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Isase Sihui Eduar Ricardo - De la cruz Leonardo Jeyner Blas - Sánchez Tisnado Miguel Angel.

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Isase Sihui Eduar Ricardo - De la cruz Leonardo Jeyner Blas - Sánchez Tisnado Miguel Angel.

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Sensor CKP:

Función: Detecta la posición del cigüeñal.

Localización: volante de inercia, en la polea del cigüeñal.

Fallas: El carro no arranca, motor inestable, no hay chispa, check engine encendido.

Sensor CMP:

Función: Detecta la posición del árbol de levas.

Localización: Serca del árbol de levas, culata.

Fallas:El carro no arranca, motor inestable, no hay chispa, check engine encendido.

Sensor TPS:

Función: Mide la posición de la mariposa del cuerpo de aceleración.

Localización: Conectado al eje de la mariposa.

Fallas: Se acelere o desacelere, no arranca o demora en arrancar.

Sensor MAF:

Función: Mide la cantidad de aire que ingresa al motor.

Localización: Después del filtro de aire,antes de la mariposa de aceleración.

Fallas: Enciende el check engine, demora en arrancarme, pierde potencia.

Sensor MAP:

Función: Medir la presión de aire en el colector de admisión, piezoeléctrico,

Localización: Serca al filtro de aire.

Fallas: Enciende el check engine, demora en arrancarme, pierde potencia.

Sensor OPS:

Función: Piezoelectrico, envía señal de resistencia a la computadora.

Localización: Monoblock, Conducir de aceite.

Fallas: El motor se daña si el sensor deja de funcionar, la temperatura se eleve.

Sensor FRP:

Función: Mide la presión del combustible en la descarga de la bomba, tiempo de apertura de cada inyector.

Localización: Riel de inyectores.

Fallas: El carro no enciende, inyecta mucho combustible, pierde potencia, inyecta poco combustible.

Sensor AIT:

Función: Mide la temperatura del aire en la entrada del motor.

Localización: múltiple de admisión Serca del filtro de aire.

Fallas: consumo de gasolina, demora en arrancar, poca potencia,

Sensor ECT:

Función: Mide que tan caliente está el motor.

Localización: Monoblock

Fallas: Consumo de gasolina, de puede calentar demaciado.

Sensor FTS:

Función: Medir la temperatura del combustible que entra al motor.

Localización: Riel de inyectores.

Fallas: No pase la prueba de emociones, más o poco consumo de gasolina.

Sensor ECT:

Función: Mide la temperatura del aceite.

Localización: Monoblock, Culata.

Fallas: Motor se apaga, No enciende.

Sensor OP:

Función: Medio la cantidad de oxígeno que hay en los gases de escape.

Localización: Antes y después del catalizador.

Fallas: Inyección de combustible, inyección de aire. Consumo de combustible bote umo negro.

Sensor EGT:

Función: Sensa la temperatura del gases de escape

Localización: Múltiple de escape lo más Serca al cilindro.

Fallas: No enciende, consumo de combustible.

Sensor KS:

Función: detecta los golpes la vibración de cada cilindro.

Localización: En el monoblock.

Fallas: Perdida de potencia, consumo de combustible, check engine encendido.

Sensor NOx:

Función: Mide la cantidad de gases contaminantes de óxido de nitrógeno.

Localización: Múltiple de escape.

Fallas: Perdida de potencia, consumo de combustible.

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VALENCIA MENDRES JHORDY HELI    LIJARZA MAZA CHRIS JUNIOR 

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VALENCIA MENDRES JHORDY HELI    LIJARZA MAZA CHRIS JUNIOR 

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Tipos de sensores: Posición, flujo de aire, presión, temperatura, emisiones.

Sensor CKP:

Función: Sensa la posición del cigüeñal y envía la información a la ECU.

Principio de funcionamiento es de efecto Hall.

Localización: volante de inercia, en la polea del cigüeñal.

Fallas: El carro no arranca, motor inestable, no hay chispa ni pulso de inyección y check engine encendido.

Sensor CMP:

Función: Detecta la posición del árbol de levas.

Principio de funcionamiento es de efecto Hall.

Localización: Serca del árbol de levas, culata.

Fallas:El carro no arranca, motor inestable, no hay chispa, check engine encendido.

Sensor TPS:

Función: Mide la posición de la mariposa del cuerpo de aceleración o obturador.

Localización: Conectado al eje de la mariposa.

Fallas: Se acelere o desacelere, no arranca o demora en arrancar.

Sensor MAF:

Función: Mide la cantidad de aire que entra al motor.

Localización: Después del filtro de aire,antes de la mariposa de aceleración.

Fallas: Enciende el check engine, demora en arrancarme, pierde potencia.

Sensor MAP:

Función: Medir la presión de aire en el colector de admisión, su funcionamiento es piezoeléctrico.

Localización: Serca al filtro de aire.

Fallas: Enciende el check engine, demora en arrancarme, pierde potencia.

Sensor OPS:

Función: Mide la presión de aceite es Piezoelectrico, envía señal de resistencia a la computadora.

Localización: Monoblock en contacto con el aceite.

Fallas: El motor se daña si el sensor deja de funcionar, la temperatura se eleve.

Sensor FRP:

Función: Mide la presión del combustible en la descarga de la bomba, tiempo de apertura de cada inyector.

Localización: Riel de inyectores.

Fallas: El carro no enciende, inyecta mucho combustible, pierde potencia, inyecta poco combustible.

Sensor AIT:

Función: Mide la temperatura del aire en la entrada del motor.

Localización: múltiple de admisión Serca del filtro de aire.

Fallas: consumo de gasolina, demora en arrancar, poca potencia, chispa inestable.

Sensor ECT:

Función: Mide que tan caliente está el motor.

Localización: Monoblock, en contacto con el refrigerante.

Fallas: Consumo de gasolina, de puede calentar demaciado, presenta códigos de falla, no arranca.

Sensor FTS:

Función: Medir la temperatura del combustible que entra al motor.

Localización: Riel de inyectores.

Fallas: No pase la prueba de emociones, poco consumo de gasolina.

Sensor EOT:

Función: Mide la temperatura del aceite.

Localización: Monoblock, Culata.

Fallas: Motor se apaga, No enciende.

Sensor OS:

Función: Medio la cantidad de oxígeno que hay en los gases de escape.

Localización: Antes y después del catalizador.

Fallas: Inyección de combustible, inyección de aire, consumo de combustible bota humo negro.

Sensor EGT:

Función: Sensa la temperatura del gases de escape

Localización: Múltiple de escape lo más cerca al cilindro.

Fallas: No enciende, consumo de combustible.

Sensor KS:

Función: detecta los golpes, la vibración de cada cilindro.

Localización: En el monoblock.

Fallas: Perdida de potencia, consumo de combustible, check engine encendido.

Sensor NOx:

Función: Mide la cantidad de gases contaminantes de óxido de nitrógeno.

Localización: Múltiple de escape.

Fallas: Perdida de potencia, consumo de combustible.

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Anthony Joel Vidaurre Sandoval. Segundo Teofilo Farroñan Santisteban                                              Alex Rubén Bances Inoñan          

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Anthony Joel Vidaurre Sandoval. Segundo Teofilo Farroñan Santisteban                                              Alex Rubén Bances Inoñan          

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Sensor CKP:

Función: Detecta la posición del cigüeñal.

Localización: volante de inercia, en la polea del cigüeñal.

Fallas: El carro no arranca, motor inestable, no hay chispa, check engine encendido.

Sensor CMP:

Función: Detecta la posición del árbol de levas.

Localización: Serca del árbol de levas, culata.

Fallas:El carro no arranca, motor inestable, no hay chispa, check engine encendido.

Sensor TPS:

Función: Mide la posición de la mariposa del cuerpo de aceleración.

Localización: Conectado al eje de la mariposa.

Fallas: Se acelere o desacelere, no arranca o demora en arrancar.

Sensor MAF:

Función: Mide la cantidad de aire que ingresa al motor.

Localización: Después del filtro de aire,antes de la mariposa de aceleración.

Fallas: Enciende el check engine, demora en arrancarme, pierde potencia.

Sensor MAP:

Función: Medir la presión de aire en el colector de admisión, piezoeléctrico,

Localización: Serca al filtro de aire.

Fallas: Enciende el check engine, demora en arrancarme, pierde potencia.

Sensor OPS:

Función: Piezoelectrico, envía señal de resistencia a la computadora.

Localización: Monoblock, Conducir de aceite.

Fallas: El motor se daña si el sensor deja de funcionar, la temperatura se eleve.

Sensor FRP:

Función: Mide la presión del combustible en la descarga de la bomba, tiempo de apertura de cada inyector.

Localización: Riel de inyectores.

Fallas: El carro no enciende, inyecta mucho combustible, pierde potencia, inyecta poco combustible.

Sensor AIT:

Función: Mide la temperatura del aire en la entrada del motor.

Localización: múltiple de admisión Serca del filtro de aire.

Fallas: consumo de gasolina, demora en arrancar, poca potencia,

Sensor ECT:

Función: Mide que tan caliente está el motor.

Localización: Monoblock

Fallas: Consumo de gasolina, de puede calentar demasiado

Sensor FTS:

Función: Medir la temperatura del combustible que entra al motor.

Localización: Riel de inyectores.

Fallas: No pase la prueba de emociones, más o poco consumo de gasolina.

Sensor ECT:

Función: Mide la temperatura del aceite.

Localización: Monoblock, Culata.

Fallas: Motor se apaga, No enciende.

Sensor OP:

Función: Medio la cantidad de oxígeno que hay en los gases de escape.

Localización: Antes y después del catalizador.

Fallas: Inyección de combustible, inyección de aire. Consumo de combustible bote umo negro.

Sensor EGT:

Función: Sensa la temperatura del gases de escape

Localización: Múltiple de escape lo más Serca al cilindro.

Fallas: No enciende, consumo de combustible.

Sensor KS:

Función: detecta los golpes la vibración de cada cilindro.

Localización: En el monoblock.

Fallas: Perdida de potencia, consumo de combustible, check engine encendido.

Sensor NOx:

Función: Mide la cantidad de gases contaminantes de óxido de nitrógeno.

Localización: Múltiple de escape.

Fallas: Perdida de potencia, consumo de combustible.

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BRAVO CHOZO ANGEL EDUARDO / FLORES FIESTAS ANGEL DANIEL / TOLENTINO VALLEJOS BERNY JHAIR / VILCHEZ HUAMAN MANUEL MIGUEL / SANDOVAL SANDOVAL JOSÉ.

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BRAVO CHOZO ANGEL EDUARDO / FLORES FIESTAS ANGEL DANIEL / TOLENTINO VALLEJOS BERNY JHAIR / VILCHEZ HUAMAN MANUEL MIGUEL / SANDOVAL SANDOVAL JOSÉ.

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Sensor CKP:

Función: Detecta la posición del cigüeñal en el motor.

Localización: Se ubica por el volante de inercia, en la polea del cigüeñal.

Fallas: El carro no arranca o el ralenti está inestable, no hay chispa

Sensor CMP:

Función: Detecta la posición del árbol de levas.

Localización: Cerca del árbol de levas, en la culata.

Fallas:El carro no arranca, motor inestable, no hay chispa, check engine encendido.

Sensor TPS:

Función: Mide la posición de la mariposa del cuerpo de aceleración.

Localización: A un lado del cuerpo de aceleración, está conectado al eje de la mariposa.

Fallas: Se acelere o desacelere, no arranca o demora en arrancar.

Sensor MAF:

Función: Mide la cantidad de aire que entra al motor.

Localización: Después del filtro de aire o antes de la mariposa de aceleración

Fallas: Enciende el Check Engine, el vehículo demora en arrancar o pierde potencia.

Sensor MAP:

Función: Medir la presión de aire en el colector de admisión y es piezoeléctrico.

Localización: Cerca al filtro de aire.

Fallas: Enciende el check engine, demora en arrancar el vehículo y pierde potencia.

Sensor OPS:

Función: Piezoresistivo, envía señal de resistencia a la computadora.

Localización: Monoblock o en un conducto de aceite.

Fallas: El motor se daña si el sensor deja de funcionar, la temperatura se eleva demasiado, el medidor en el tablero no indica la temperatura.

Sensor FRP:

Función: Mide la presión del combustible en la descarga de la bomba, también envía el tiempo de apertura de cada inyector.

Localización: En el riel de inyectores.

Fallas: El carro no enciende, inyecta mucho combustible o poco combustible y pierde potencia.

Sensor AIT:

Función: Mide la temperatura del aire en la entrada del motor.

Localización: Se ubica en el múltiple de admisión, cerca del filtro de aire.

Fallas: Consumo demasiada de gasolina, demora en arrancar y también hay poca potencia.

Sensor ECT:

Función: Mide que tan caliente está el motor.

Localización: Se ubica en el Monoblock

Fallas: Consumo de gasolina, se puede calentar demasiado o también se puede activar el modo emergencia.

Sensor FTS:

Función: Medir la temperatura del combustible que entra al motor.

Localización: Riel de inyectores.

Fallas: No pase la prueba de emisiones, más o poco consumo de gasolina.

Sensor ECT:

Función: Mide la temperatura del aceite.

Localización: Monoblock, Culata.

Fallas: Motor se apaga, no enciende y también la computadora se protege.

Sensor OP:

Función: Medio la cantidad de oxígeno que hay en los gases de escape.

Localización: Antes y después del catalizador.

Fallas: Inyección de combustible, inyección de aire, consumo de combustible o que bote un humo negro.

Sensor EGT:

Función: Sensa la temperatura de salida de los gases del escape.

Localización: En el múltiple de escape, lo más cercano al cilindro.

Fallas: No enciende y consumo de combustible.

Sensor KS:

Función: Detecta los golpes que tiene el motor y corregir la mezcla.

Localización: En la cabeza del motor o en el monoblock.

Fallas: Perdida de potencia, consumo de combustible y el check engine está encendido.

Sensor NOx:

Función: Mide la cantidad de gases contaminantes de óxido de nitrógeno.

Localización: Se encuentra en el múltiple de escape.

Fallas: Perdida de potencia y consumo de combustible.

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Carrasco Burga Darvis... Cercado Cieza Erixon Joel... Guerrero Bustamante Normaly... Pérez Maldonado Nilser

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Carrasco Burga Darvis... Cercado Cieza Erixon Joel... Guerrero Bustamante Normaly... Pérez Maldonado Nilser

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Integrante:

Vega Acaro Nick Piero

En estos sensores podemos destacar que estos sensores usualmente tienen entrada o salida de voltaje de 5, 8 y 12 Volts.

Sensor de posición del cigüeñal (CKP):

Definición: Este sensor sensa la posición del cigüeñal y envía una señal hacia la computadora.

El cigüeñal tiene la forma definida, si se sabe la posición del cigüeñal se sabe la posición del cilindro y con esto la computadora puede saber cuánto combustible inyectar y cuando accionar la chispa.

El principio de funcionamiento:

Efecto Hall: Se tiene una rueda dentada llamada reductor y también un transistor que esta en el sensor, este detecta las discontinuidades de los dientes y envía una señal de onda cuadra hacia la computadora, con esto se puede calcular dónde está el cilindro para accionar las variables de funcionamiento, como todos los carros tienen un cigüeñal y también tienen un sensor del cigüeñal.

Este sensor se puede localizar en:

Frente de la polea del cigüeñal.

Atras en el volante de inercia.

Tambien se puede encontrar con menos frecuencia en alguna polea que accione el cigüeñal.

Cuando está daño este sensor usualmente el carro:

No arranca.

El ralentí está inestable.

No hay chispa en la bujía.

Tampoco hay pulso de inyección.

Muchas veces también enciende el Check Engine.

Códigos de fallas:

P0335

P0336

P0337

Sensor de posición del árbol de levas (CMP):

Funcionamiento: Funciona igual que el sensor del cigüeñal, tiene una rueda dentada y el un sensor, enviando una señal de onda cuadra a la computadora y tbn permite a la computadora localizar la posición del cilindro, con esta señal y la señal del sensor del cigüeñal, la computadora tiene una imagen clara de dónde está el pistón, también puede predecir cuando hacer la inyección y la chispa.

Este sensor se puede localizar en:

Serca del árbol del levas en la culata usualmente en la parte de adelante o en la parte de atrás, con menos frecuencia en medio.

Síntomas cuando está fallando:

Son muy similares a los del sensor de posición del cigüeñal.

Códigos de fallas:

P0340

Sensor de posición del acelerador (TPS):

Concepto: Mide la posición de la mariposa del acelerador.

Cuando aceleras esta señal se envia a la computadora y está modifica la inyección y la chispa.

Funcionamiento: Es básicamente un rostator, que conforme el giro se modifica tambien se modifica la resistencia, aveces llega la señal a la computadora con la resistencia modifica, en otras ocasiones la propia electrónica del sensor modifica esta señal y manda una señal útil para la computadora.

Se localiza: A un lado del cuerpo de aceleración, justamente conectado al eje de la mariposa, aveces en la resistencia interna se tiene un desgaste y se envía señales erróneas, esto puede hacer que el auto se acelere o se desacelere solito, o también que no arranque o le cueste mucho arrancar.

Códigos de fallas:

P0122

P0123

P2135

Sensor de masa se aire (MAF):

Funcionamiento: Mide la cantidad de aire que entra al motor.

Tipos de sensor MAF:

Hilo caliente: Está a una determinada temperatura y cuando el aire entra lo enfría y se modifica la resistencia de salida, esta señal la detecta la computadora y hace sus variaciones.

Película Caliente

Se localiza: Después del filtro de aire o Aceves en las cercanías del filtro de aire, pero siempre va a estar antes de la mariposa de aceleración.

Cuando este sensor está dañado prende el Check Engine y también el carro no arranca y demora mucho en arrancar, y las revoluciones están como locas de arriba para abajo.

Cogidos de fallas:

P0101

P0102

P0103

P0104

Sensor MAP

Funcionamiento: Mide la presión en el colector de admisión, y en base de ese dato mide la cantidad de aire, por lo tanto cuanto mayor sea la velocidad de aire en el colector mayor presión va a hacer en el sensor y mayor aire va a detectar, por lo tanto viene siendo un sensor de presión.

Se encuentra muy cercano al filtro de aire en el colector de admisión.

Sintomas de fallas son igual o muy parecidos al sensor MAF

Códigos de fallas:

P0068

P0069

Sensor OPS:

Función: Piezoresistivo, envía señal de resistencia a la computadora.

Localización: Monoblock o en un conducto de aceite.

Fallas: El motor se daña si el sensor deja de funcionar, la temperatura se eleva demasiado, el medidor en el tablero no indica la temperatura.

Códigos de Fallas:

Del P0520 al P0524

Sensor FRP:

Función: Mide la presión del combustible en la descarga de la bomba, también envía el tiempo de apertura de cada inyector.

Localización: En el riel de inyectores.

Fallas: El carro no enciende, inyecta mucho combustible o poco combustible y pierde potencia.

Códigos de fallas:

P0190

P0193

Sensor AIT:

Función: Mide la temperatura del aire en la entrada del motor.

Localización: Se ubica en el múltiple de admisión, cerca del filtro de aire.

Fallas: Consumo demasiada de gasolina, demora en arrancar y también hay poca potencia.

Códigos de fallas:

Del P0111 al P0114

Sensor ECT:

Función: Mide que tan caliente está el motor.

Localización: Monoblock

Fallas: Consumo de gasolina, de puede calentar demaciado.

Códigos de fallas:

Del P0116 al P0118

Sensor FTS:

Función: Medir la temperatura del combustible que entra al motor.

Localización: Riel de inyectores.

Fallas: No pase la prueba de emociones, más o poco consumo de gasolina.

Códigos de fallas:

P0183

Sensor OS:

Función: Medio la cantidad de oxígeno que hay en los gases de escape.

Localización: Antes y después del catalizador.

Fallas: Inyección de combustible, inyección de aire, consumo de combustible o que bote un humo negro.

Sensor EGT:

Función: Sensa la temperatura de salida de los gases del escape.

Localización: En el múltiple de escape, lo más cercano al cilindro.

Fallas: No enciende y consumo de combustible.