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https://connectbogota.org

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https://es.investinbogota.org/quienes-somos/

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Quiénes somos | Investinbogota.org | Invierta en Bogotá

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Invest in Bogota es la agencia de promoción de inversión para Bogotá, una iniciativa público-privada entre la Cámara de Comercio de Bogotá y el Distrito Capital. Somos la entidad articuladora del ecosistema de emprendimiento de la región; y desde el 2021, integramos el Bogotá Convention Bureau como unidad de negocios para atraer eventos de alto impacto para la ciudad.

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https://www.tecnalia.com

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Colaboramos con las empresas para que sean más competitivas y generen riqueza y empleo

Estamos listos para enfrentar los desafíos actuales y futuros. ¿Cuál es el tuyo?

Desarrollamos soluciones para una generación competitiva de energías renovables, así como para una movilidad libre de CO ₂.

Nuestra experiencia en redes inteligentes, en almacenamiento de energía (incluyendo el hidrógeno), en tecnologías digitales, en eficiencia energética y en materiales avanzados apoya el despliegue de estas.

Damos soporte a la descarbonización de la industria, y a la planificación/diseño de entornos urbanos energéticamente eficientes, sostenibles, confortables y resilientes.

- TALENTO

Tenemos mucho que hacer juntos

¿Te entusiasma la Investigación y la Tecnología?
¿Te gustaría participar en la búsqueda de respuestas a los Retos Tecnológicos de la Sociedad?

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Centro de investigación | Desarrollo tecnológico | Tecnalia

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Colaboramos con las empresas para que sean más competitivas y generen riqueza y empleo Estamos listos para enfrentar los desafíos actuales y futuros. ¿Cuál es el tuyo? Desarrollamos soluciones para una generación competitiva de energías renovables, así como para una movilidad libre de CO 2.

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Lo que se busca con esta alianza es asegurar que estas tres empresas provean, generen y desarrollen un producto el cual permita general un bien común para la comunidad, desde estas tres empresas se puede desarrollar por medio de investigaciones innovadoras, oportunidades con las cuales se pueda transformar una problemática y se genere una adaptación para el entorno, adaptandoce asi a las necesidades existentes generando un prototipo que genere una reacion inmediata por parte de las autoridades pertinenetes.

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Colaborar juntas para crear un ecosistema de innovación además de resolver una problemática de vivencia diaria, y de ahí generar un modelo de negocio que pueda adaptarse a todos los sistemas de transporte masivo de las grandes ciudades de Colombia.

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Tecnalia: Proporcionaría asistencia a la producción de dispositivos además de asesoría en términos de mercadotecnia y optimización de la producción de los mismos, es decir, actuaría como una incubadora.

Connect: Se desempeñaría como una conexión entre las universidades dispuestas a desarrollar la tecnología y las plantas de desarrollo, esta actuaría como agencias de transferencia tecnológica.

InvestBogotá: Actuaría como financiamiento para la producción de los dispositivos de detección, investBogotá es una agencia de promoción por la inversión en Bogotá, al ser este un proyecto orientado a mejorar la calidad de vida de Bogotá, cumpliría con su propósito.

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Se propone la creación de una alianza con orientación al desarrollo de la seguridad por medio tecnología, haciendo uso de empresas impulsoras de tecnología e inversionistas para la calidad de vida de la ciudad de Bogotá, las anteriores junto a una aceleradora que además tiene alianzas estratégicas con universidades de Bogotá, permitiría la creación de una alianza que además generaría un ecosistema de innovación con una problemática común y varios servicios que no hacen competencia entre ellos.

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Descripción funcionalidades mínimas:
Dispositivo que permite el reconocimiento automático de las personas que ingresan al sistema, almacenando dicha información de manera temporal.

En caso de que el dispositivo identifique una persona cometiendo algún tipo de infracción en el lugar, esta persona será multada de manera automática, siendo dicha multa vinculada de inmediato con su identificación personal como ciudadano.

Esto permitiría una disminución no solo a los hurtos presentados en el lugar sino a las infracciones por parte de personas haciendo uso del sistema

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¿Qué pasaría si se imparten multas automáticas en el lugar de estudio a las personas que infrinjan alguna ley de este lugar?

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1. ¿Qué pasaría si se imparten multas automáticas en el lugar de estudio a las personas que infrinjan alguna ley de este lugar?
2. ¿Qué pasaría si se realizan campañas de educación ciudadana para fermentar el buen comportamiento dentro del lugar?
3. ¿Qué pasaría si en el lugar de estudio hubiese un punto en donde se realice de manera automática el tramite de demanda por hurto o acoso?
4 ¿Qué pasaría si se aumenta el personal de policía y seguridad presente en el lugar durante el día?

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1. Falta de capacidad y logística en la infraestructura del portal, esto causa aglomeraciones muy grandes de gente por lo cual deriva en inseguridad.
2. Es un fallo enorme en la logística, pues a esta hora es cuando más lleno está y además más peligroso es.
3. Teniendo encuenta que los vendedores se ubican en el poco espacio publico que encontramos en el portal sobre todo en las horas pico, esto si propicia la delicuencia ya que la falta de espacio es uno de los factores que fomentan el desorden y propicia a que las personas que cometen actos vandalicos puedan econderce o perderce entre la multitud.
4. Las estaciones no estan dicenadas para soportar el alto flujo de persona, así que el diseño que estas tienen no es el óptimo para poder proveer seguridad y comodidad para todas los usuarios.
5. En la actualidad se están empleado diferentes métodos como el de colocar mas seguridad (policía y celadores), adicionalmente de personal encubierto cuya única función es proteger y estar pendiente de cualquier acto vandálico dentro y fuera de la estación.

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1. ¿A qué se debe la existencia de un volumen tan grande de gente en las horas pico, la cual facilita el hurto y cosquilleo?
2. ¿Porqué en las horas, sobre todo en la tarde, es cuando menos personal de policía y seguridad hay en el portal?
3. ¿Como influencia la venta ambulante en la inseguridad del portal?
4. ¿El diseño de la estación propicia la inseguridad en la misma?
5. ¿Se podría implementar algún método para que las personas que cometen un acto vandálico sean detectadas de una manera más efectiva?

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Falta de seguridad en los puntos de acceso al portal y dentro del mismo.

Descripción: Se observó que a los alrededores del lugar de estudio hay bastantes vendedores ambulantes, frecuentes paradas de buses de sistema de transporte público, intermunicipales, vehículos particulares, motocicletas y ciclomotores, lo cual no solo dificulta el acceso al lugar, sino que también fomenta la inseguridad y la facilidad del hurto y cosquilleo, teniendo en cuenta que demás la iluminación cercana no es buena. Con respecto al interior del lugar las zonas de acceso y comunicación entre plataformas en horas pico presentan gran aglomeración de personas lo cual fomenta la inseguridad de las pertenencias de las mismas.

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1. Densidad poblacional es demasiado alta para la infraestructura y el área que esta ocupa.
2. Falla en la logística de cargue y descargue de personas, lo cual aumenta el desorden en el lugar de estudio.
3. En las rampas de acceso hay errores de diseño puesto que no hay espacio para dos sillas de ruedas en un mismo tramo.
4. Falta de seguridad en los puntos de acceso al portal y dentro del mismo.
5. Poca visualización de la información correspondiente a las rutas en horas de alto flujo.
6. Falta de personal en el cobro de pasajes causando largas filas y acumulación de personas.
7. Falta de planeamiento en las rutas de alimentadores, deben atravesar toda la autopista generando trancones en muchas ocasiones en ambos sentidos.
8. Falta de personal de seguridad en horarios pico y también poco transitados.
9.  Falta de coordinación por parte de las flotas de transporte intermunicipal destinadas hacía el norte, aumentando el desorden dentro del portal y retrasando rutas de alimentadores y en algunos casos troncales.
10. Falta de un sistema que ayude a la alta demanda del servicio en Bogotá.
11. Cantidad de personas que utilizan el servicio en horas de alto volumen.
12. Falta de educación por parte de las personas que utilizan el servicio.

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PROBLEMAS, NECESIDADES Y ASPECTOS QUE NO ESTÁN FUNCIONANDO

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PROBLEMAS, NECESIDADES Y ASPECTOS QUE NO ESTÁN FUNCIONANDO

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En nuestro lugar de estudio evidenciamos un ambiente en constante movimiento, también encontramos variedad de comportamientos, observamos concentración de personas de todas las edades, todos los estratos sociales, etnias y culturas.
Además de esto, es evidente que cada persona en el lugar demuestra una emoción o actitud diferente, no obstante, la mayoría cuentan con un objetivo en común; necesitan desplazarse a algún lugar.
Se estudió el lugar en diferentes espacios horarios encontrando respuestas diferentes para cada uno, por ejemplo, se evidenció que en horas de mayor trafico de personas, estas presentan una actitud más hostil que las personas que se encuentran en el lugar en hora valle, esto puede llegar a ocasionar faltas de respeto entre dichos individuos. Se define que la mayoría de casos de irrespeto se presentan en las filas destinadas a la compra de pasaje y en la filas que permiten el abordaje a los buses del sistema.