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En un compresor centrífugo, la energía cinética se transforma en energía de presión dentro del difusor. El aire pasa a través de las paletas de guía de entrada y es arrastrado hacia el centro de un impulsor giratorio. El impulsor tiene cuchillas radiales que empujan hacia afuera desde el centro debido a la fuerza centrífuga. Este movimiento radial del aire provoca un aumento de la presión y la generación de energía cinética. Esta energía cinética también se convierte en presión a medida que pasa a través del difusor.

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El funcionamiento de este tipo prácticamente se asemeja al de un ventilador, ya que gira una turbina para aspirar aire y generar una mayor presión en su salida. Este flujo se genera en dirección axial o mejor dicho perpendicular al eje de rotación.

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Este compresor se caracteriza por tener dos rotores conectados por un juego de engranes para girar al mismo tiempo pero en sentidos opuestos para así lograr impulsar el aire a una mayor presión que la inicial.

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Prácticamente  es el mismo principio de funcionamiento que el compresor axial, solo que este esta construido de una manera diferente para generar la presión de manera radial o mejor dicho hacia la misma dirección que el sentido de giro de la rotación del eje.

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El compresor de paletas es otro tipo de compresor rotativo. Tiene una carcasa fija en la que se coloca un disco de rotor rotativo que tiene ranuras que se usan para sujetar las paletas deslizantes.
Cuando el rotor gira, el disco también gira, lo que permite que las paletas deslizantes se muevan, ya que la superficie interior de la carcasa es excéntrica.
Cuando esas paletas se alejan del centro, queda atrapada una gran cantidad de aire en su interior y, con la rotación, las palas deslizantes convergen debido a su forma y el aire atrapado en ellas se comprime

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El funcionamiento de este compresor se basa en el movimiento orbital de dos rotores en forma de espiral uno fijo y el otro móvil que esta colocado con 180º de desfase.

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Un compresor de pistón comprime solo en un extremo del pistón.
Pueden incorporar múltiples etapas de compresión para lograr la presión deseada.
Este tipo de compresores pueden ser lubricados o sin aceite.

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Los compresores de aire de tornillo sin aceite se enfrían con aire y con agua.
Esta clase de compresor de tornillo es más barata y común que los que no llevan lubricación.
El diseño y fabricación de este tipo de compresores es algo más complejo y costoso.

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Este tipo se caracteriza por que el aire no esta en contacto con las piezas mecánicas del compresor, ya que cuenta con un diafragma en donde el aire se concentra. El método de compresión se hace a través de un pistón que empuja al diafragma para que este saque a presión el aire concentrado.

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Este tipo de compresores de aire hacen uso de la energía cinética para lograr comprimir el aire. En pocas palabras aceleran la velocidad del aire,  luego otra parte del mecanismo lo retrase así convirtiéndolo en una fuerza centrífuga en forma de presión o una fuerza de trabajo mayor.