# data[].attributes.body
Largas filas de camiones de carga se registran en la zona entre Corozal y el puerto de Balboa, en ciudad de Panamá, desde tempranas horas de la mañana.

# data[].attributes.body
•Mejorar el tránsito de los camiones, optimizando las estructuras y rutas para un proceso de tránsito rápido y eficiente, garantizando la corrección y eliminación de los cuellos de botellas.

# data[].attributes.body
•Ofrecer rutas y servicios de transporte con la mejor administración y calidad a nuestros clientes para satisfacer sus necesidades, sin problemas de demoras al transitar camiones. Ser el puerto con ritmos rápidos en el transporte de los vehículos.

# data[].attributes.body
●        Reducir el tiempo de espera y tránsito de las mulas.

●        Mejorar las medidas de seguridad para conductores y personal del puerto.

●        Aumentar la satisfacción de los transportistas y clientes del puerto.

# data[].attributes.body
•Cooperación: unir fuerzas para cumplir con los objetivos presentados.

•Responsabilidad: cumplir con las actividades y la planificación de las estrategias presentadas.

•Seguridad: mejorar el cuidado de los clientes del puerto, así como de agentes externos.

# data[].attributes.body
Análisis para conocer las ventajas y desventajas tanto internas como externas del Puerto Balboa.

# data[].attributes.body
Ubicación favorable: gracias a su ubicación en la entrada del Canal es una fuente importante para el comercio.

# data[].attributes.body
El puerto es óptimo para la carga de mercancías y demás servicios.

# data[].attributes.body
Mejoras del Puerto: implementación de actividades para mejorar las actividades del puerto.

-Alianzas: se pueden construir alianzas con otras empresas marítimas para recibir ayuda al momento del tránsito de las mulas.

# data[].attributes.body
Cuellos de botella: falla en la organización y control para el tránsito de los camiones al puerto.

Áreas de estacionamiento: no hay suficiente espacio para la espera de los camiones.

# data[].attributes.body
Clima: las lluvias y tormentas pueden afectar el tránsito de los camiones haciendo que sea más lento.

Gran cantidad de vehículos: hay una gran cantidad de carga que requiere entrar y salir del puerto.

# data[].attributes.attachment_caption
Según lo presentado en el análisis se desarrollan algunas estrategias para mejorar los problemas de tránsito de los camiones al puerto.

# data[].attributes.headline
Presentación y desarrollo de las estrategias

# data[].attributes.subject
Presentación y desarrollo de las estrategias

# data[].attributes.body
●        Optimización de rutas: Diseñar y señalizar rutas más eficientes para la entrada y salida.

-       Realizando un arduo estudio para conocer o crear rutas alternas y así poder controlar de mejor manera el flujo de los camiones.

-       Luego de conocer rutas alternas o más eficientes proporcionar señalizaciones que indiquen (personas externas como a clientes del puerto), cuáles serían las nuevas rutas.

●        Tecnología y Automatización: Implementar sistemas de gestión de tráfico, control de acceso automatizado y sistemas de reserva de citas.

-       Para proporcionar un mejor tránsito se pueden implementar tecnologías más avanzadas para controlar la cantidad de camiones que puedan ingresar durante algunas horas como también ordenar sus respectivas citas.

-       Instalar barreras y sistemas de control de acceso automatizados que reducen el tiempo de entrada y salida.

-       Implementar software de gestión de tráfico para monitorizar y dirigir el flujo de mulas.

# data[].attributes.body
●        Ampliación de Infraestructura: Considerar la construcción o mejora de carriles adicionales, áreas de espera y zonas de carga y descarga.

-       Poseer un terreno funcione para la ubicación de los transportistas de equipo pesado a la hora de ingresar al puerto.

-       Construcción de nuevas zonas portuarias del lado del Pacífico, tanto en ciudad de Panamá, como en el área de Veracruz, en Panamá Oeste, ya que la capacidad del puerto se ve muchas veces saturada.

-       Construcción de carriles adicionales para ampliar los accesos y salidas para permitir un mayor flujo de tráfico.

●        Capacitación y Concienciación: Capacitar al personal en nuevas tecnologías y procedimientos, y promover la concienciación sobre la importancia de seguir los nuevos protocolos.

-       Diseño de control para cada articulado antes de ingresar al puerto guiándonos al momento exacto para que puedan ingresar al puerto y no crear un embotellamiento que perjudique el tráfico.

# data[].attributes.body
●        Cronograma de Implementación: realizar un cronograma o guía para definir las etapas que son cruciales.

●        Asignación de Recursos: analizar la cantidad de recursos humanos, materiales o económicos para realizar una correcta ejecución de los planes, sin que a mitad del tiempo establecido se queden sin suministros.

●        Gestión del Cambio: realizar un plan de comunicación y gestión del cambio para asegurar una fácil comprensión de las etapas de la estrategia para desarrollar de forma correcta cada una sin tener atrasos en el proceso o discusiones.

# data[].attributes.body
●        Indicadores de Desempeño: establecer aplicaciones para medir el éxito de la implementación de la estrategia (tiempos de espera, número de incidentes, satisfacción del cliente, etc.), para evaluar el desarrollo del plan con respecto a los objetivos establecidos. No ocurra una desviación de las actividades.

●        Revisión Continua: desarrollar un sistema de revisión y mejora continua para ajustar las estrategias según se necesiten.

●        Recolección de Datos: Implementar sistemas para recolectar datos sobre tiempos de espera, incidentes y otros indicadores clave.

●        Análisis de Desempeño: Analizar los datos regularmente para identificar áreas de mejora.

●        Ajustes Continuos: Realizar ajustes en los procedimientos y la infraestructura según sea necesario.

# data[].attributes.body
Podemos concluir en este trabajo que es primordial la creación de un plan estratégico para evitar el cuello de botella a la hora de la entrada y salida de las mulas, no solo sería ubicar una ruta externa también debe ser el sistema de verificación interna de cada articulado a la hora y salida del puerto ya que esto afecta de una manera y se crea ese embotellamiento afectando el tráfico vehicular, se debe crear un plan diseñado donde se tomen en cuenta los transportistas porque ellos son parte del trabajo que se realiza día a día en un puerto, podemos mencionar por ejemplo el puerto de PSA en Rodman el cual utiliza la vía alterna de Cocolí que los conduce directamente a la vía del puente centenario evitando así que los articulados utilicen las vía principal ya estas pueden ser estrategias y planificaciones que se pueden utilizar para las futuras construcciones de puertos en Panamá.