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El auge de las plantaciones: La introducción de la caña de azúcar en las Américas, especialmente en el Caribe, impulsó el desarrollo de grandes plantaciones. Estas requerían de extensas tierras, mano de obra esclavizada y una compleja infraestructura para la producción y el procesamiento del azúcar.

El papel de la esclavitud: La demanda de mano de obra en las plantaciones azucareras llevó a la trata transatlántica de esclavos africanos. Millones de personas fueron arrancadas de sus hogares y sometidas a condiciones de trabajo inhumanas para producir este codiciado producto.

El azúcar como motor económico: El azúcar se convirtió en uno de los productos más valorados de la época, impulsando el comercio internacional y generando grandes fortunas para los colonizadores europeos.

Impacto en la dieta y la sociedad: La disponibilidad de azúcar transformó las dietas en Europa, haciendo que este edulcorante se volviera un elemento básico en la alimentación de todas las clases sociales. Además, el azúcar financió el desarrollo de las ciudades y la construcción de grandes edificios.

Consecuencias sociales y políticas: La industria azucarera generó profundas desigualdades sociales y políticas, tanto en las colonias como en Europa. La concentración de la riqueza en manos de unos pocos y la explotación de la mano de obra esclavizada provocaron tensiones y conflictos.

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HISTORIA DE LA INDUSTRIA AZUCARERA EN EL SIGLO XV1 - Google Search

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La cana de azucar para cuba ,hubiera representado millones en ganancias. Azucar de varios tipos,guarapo,melasa,alcohol,etanol y energia…

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Pocas plantas en la historia de la humanidad han causado tanto impacto como la Saccharum officinarum, usualmente conocida como caña de azúcar. Esta planta oriunda del sureste asiático, sur de China y este de India, se propagó por el mundo gracias al expansionismo musulmán. Fueron los ibéricos, sin embargo, quienes la llevarían más adelante a las islas Canarias, las islas de Madeira, Azores y São Tomé. Fueron estos mismos los que posteriormente la traerían a las tierras americanas a partir de la segunda mitad del siglo XVI. Conquistadores, mercaderes, religiosos y navegantes, entre otros, fueron los responsables de atravesar el Atlántico con esta planta cespitosa.

En Puerto Rico se evidencia una fuerte disminución en los yacimientos acuíferos a partir de la tercera década del siglo XVI, los cuales habían constituido el principal renglón económico durante los primeros años de la colonización. Tras la conquista del territorio azteca en Mesoamérica e inca en los Andes sudamericanos, la isla se despobló rápidamente ante la escasez de oro y las noticias de enormes riquezas en tierra firme. Esto dio paso a que los pocos y empobrecidos españoles que quedaron en Puerto Rico se concentraran cada vez más en la industria agrícola. Dicha industria, que hasta ese entonces cumplía la función básica de abastecimiento de víveres, se convirtió en una economía agraria para la exportación. La caña y el jengibre fueron los productos que mejores expectativas ofrecían. La caña llamó la atención de los más acaudalados y el jengibre de los menos pudientes debido, principalmente, a la escasa inversión que requería.

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Cómo se elaboraba el azúcar en el siglo XVI?

De esta manera, la caña cosechada se llevaba inmediatamente a un molino de azúcar donde se trituraba y luego a una caldera donde se hervía para extraer un jugo marrón y pegajoso. Después de hervir, el jugo se separaba en cristales de azúcar y melaza, un jarabe marrón. En este punto, la melaza tenía que ser escurrida del azúcar.Mar 18, 2021

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¿Qué se utilizaba antes del azúcar?

Durante la mayor parte de la historia de la humanidad, el azúcar cristalino simplemente no existía y la gente se conformaba con miel, frijoles dulces, arroz glutinoso, cebada o jarabe de arce . Sin embargo, hace más de 2000 años, los campesinos de Bengala aprendieron a hervir el jugo de caña para obtener una masa cruda, oscura y dulce.Oct 31, 2023

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La piratería es una práctica de saqueo organizado o bandolerismo marítimo, por la cual se ataca a una embarcación con el propósito de robar su carga, exigir rescate por los pasajeros, o venderlos como esclavos, y en ocasiones apoderarse de la nave misma. Su definición según el Derecho Internacional puede encontrarse en el artículo 101 de la Convención de las Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar.²​

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Desde el siglo XVI el tráfico ilegal, a espaldas de las autoridades coloniales, era una práctica común en algunas regiones de ultramar. La temprana internación de esclavos negros, llevada a cabo por John Hawkins en la segunda mitad del siglo XVI, demostró la permeabilidad de las fronteras del Imperio colonial hispano y abrió el apetito a sus más encarnizados rivales quienes desde entonces impulsaron el contrabando.