# data[].attributes.body
¿Qué es la Ingeniería Civil?
La ingeniería civil es la profesión que aglomera diversas ciencias para encargarse de diseñar, modificar y reparar el entorno natural con el objetivo de realizar obras que contribuyan al desarrollo socio-económico mejorando la calidad de vida de las personas y permitiendo el progreso de una manera más rápida y eficiente.

¿Qué es ser Ingeniero civil?
Ser ingeniero civil es tener la capacidad de innovar, idear y tener los conocimientos técnicos para proponer una solución a los problemas que paralizan el desarrollo de la sociedad. Este nunca pierde de vista su razón de ser, ayudar a mejorar la calidad de vida de las personas.

1. Edison Arley Pinilla:  Estudiante de Ingenieria Civil, septimo semestre, Universidad La Gran Colombia.
2. Sergio David Morales: Estudiante de Ingeniería Civil, séptimo semestre, Universidad La Gran Colombia.
3. Andres Felipe Soler: Estudiante de Ingeniería Civil, séptimo semestre, Universidad La Gran Colombia.

# data[].attributes.body
¿Por qué fue necesaria su construcción?
El túnel bajo los Alpes nace por la necesidad de reducir la contaminación del aire que generaban los vehículos y los tiempos de viaje de millones de turistas y mercancías que intentan cruzar por toda Europa por medio de las autopistas transalpinas.

¿Qué retos supone ésta construcción?
Retos geológicos: Se deben a los distintos tipos de rocas, especialmente las que componen las zonas blandas de la montaña ya que se hace más difícil el proceso de excavación, además, en la base de la montaña se presentaban altas presiones que comprimen el túnel.
Retos Ambientales: Los suizos exigían que la construcción del túnel bajo los Alpes tuviera el mínimo impacto hacia el medio ambiente, para ello construyeron campos base los cuales servían para reducir los daños medio ambientales en ellos 22 millones de toneladas de rocas extraídas eran reutilizadas para elaborar hormigón que utilizaban en las paredes del túnel.
Para no contaminar los abundantes recursos hídricos que se encuentran en los Alpes, se construyeron plantas de tratamiento en los campos base para eliminar los contaminantes y canalizar el agua nuevamente a los ríos.
Retos de seguridad: Mantener una temperatura, aire y ventilación optima dentro del túnel para los trabajadores. Además diseñar el mejor sistema posible de evacuación cuando ya el túnel se encuentre en funcionamiento.

¿Cuáles tuvieron que ser las
características del diseño?

Trazado:  El túnel de ferrocarril del Lötschberg recorrerá 35 km, el túnel de ferrocarril de San Gotardo travesará 57 km del macizo del mismo nombre pero su longitud total será de 93 km. Se diseño una red de ferrocarril que atraviesa los Alpes y conecta a suiza con las ciudades más importantes de Europa.  La red necesito de dos túneles separados cada uno con una longitud superior a cualquier otro túnel de montaña. El tazado del túnel será una línea recta que atraviesa la base del macizo y que permitirá transportar cargas más pesadas a mayor velocidad.
Maquinaria: Se necesitaron 6 tuneladoras de las más grandes del mundo con unas cabezas cortadoras diseñada específicamente para perforar la roca de la montaña.
Seguridad: Diseñar un túnel para que pueda hacer frente a los riesgos predecibles que puedan surgir. Se diseño un sistema doble con túneles unidireccionales para evitar una colisión frontal, para mayor seguridad añadieron pasillos de conexión entre los túneles  cada 325 metros facilitando así las labores de los equipos de emergencia, dos cruces de vía permitirían a los trenes pasar de un túnel a otro en caso de accidente, dos estaciones de emergencia en cada túnel servirían de rutas de escape libres de humo para la evacuación de pasajeros y por ultimo dos gigantes ventiladores que introducen aire fresco y expulsarían el humo.
Geología: En las zonas de suelo blando o inestable los mineros tuvieron que utilizar herramientas tradicionales, primero perforar y después dinamitar la roca. 6 mese de sondeo para que los geólogos localizaran una ruta que evitara la zona de peligro.

Imagen recuperada de: www.bbc.com/mundo/noticias/2016/06/160513_internacional_tecnologia_tunel_san_gotardo_impresionantes_cifras_ms

# data[].attributes.body
Desarrollo e innovación en la ingeniería colombiana.

En cuanto a ingeniería es uno de los proyectos más ambiciosos en el país, cuenta con una presa de 190 metros de altura, 345 metros de ancho, con un área en su embalse de 7000 hectáreas y un volumen de 4800 millones de metros cúbicos siendo el más grande país.  Esto lleva a la ingeniería a otro nivel, puesto que cuenta con una estructura de gran magnitud para satisfacer el dimensionamiento de los equipos y suministrar la seguridad aguas debajo de la presa.
Este proyecto aporto en el mejoramiento del lugar en cuanto a vías regionales en el área, con aporte de nuevos tramos con una mejor velocidad de diseño. para esto construyo puentes para comunicar áreas claves.

Proceso económico para el país y la región.

Con una inversión de 4,3 billones de pesos (incluyendo costos financieros). Este proyecto se ubica en Santander y con área de influencia de nueve municipios. Este proyecto cuenta con tres generadores los cuales van a suministrar 5056 GW por año.  Con el desarrollo de la central en la región se busca dar oportunidades de desarrollo para el área que acoge al proyecto, mediante interacciones que contribuyan al desarrollo económico. ISAGEN diseña el programa de restablecimiento de vida para las personas afectadas por el área de influencia del embalse.
Pero como en su gran mayoría la cara que viven los afectados es diferente a la establecida por ISAGEN

Impacto social e impacto ambiental.
Con este proyecto ISAGEN plantea una conservación aguas debajo de la presa una reubicación y un mejoramiento en las vidas de estas comunidades pero a culminar las obras  el cierre de las compuertas de la presa para el llenado del embalse  afecto el rio aguas abajo, el caudal bajo de manera considerable dando así la reacción de la comunidad pero  el falso complimiento no solo se ve reflejado en este parámetro, también las personas aledañas  se ven afectadas por la falta cumplimiento en la reubicación de sus viviendas.

Recuperado de: www.eltiempo.com/archivo/documento/CMS-15539197

# data[].attributes.body
Recuperado de: palabrasalmargen.com/edicion-105/hidrosogamoso-en-los-sustancial-y-lo-formal/

# data[].attributes.headline
HU Lili 2016 Analysis on Techological Innovationof Civil Enginer Construction

# data[].attributes.subject
HU Lili 2016 Analysis on Techological Innovationof Civil Enginer Construction

# data[].attributes.body
En este caso la ingeniería civil ha visto de manera positiva la transformación tecnológica puesto que la disminución de tiempo y de costos favorecen los proyectos de infraestructura. Cuando se habla de innovación en ingeniería civil podemos denominar como la eficiencia de una estructura   como aprovechamiento de los espacios (sin dejar a un lado los impacto ambiental que se puede gener)

# data[].attributes.body
Para ver en mayor calidad: www.youtube.com/watch?v=JykCyEWk9lU&feature=youtu.be

# data[].attributes.body
OBSTÁCULOS

1. Movilidad
Debido.a que las construcciones se planeaban en vertical uno de sus obstáculos fue el permitirle llegar a la personas a un piso alto sin tener que hacer mucho esfuerzo, para ello se diseño un elemento que permitiera subir de una manera fácil, este elemento fue el ascensor.

2. Materiales
La implementación de materiales que no cumplan o que requieran más trabajo no son viables para la construcción, un material descartado en el rascacielos es la roca debido a que ocupaba mucho espacio para las paredes  y disminuiría el espacio interior del edificio.

3. Enfriamiento
Ya que para una estética más moderna se colocaban ventanales las cuales proporcionaban luz dentro del edificio capaces de bloquear la radiación solar por medio de una fina capa de plata, sin embargo los ventanales generaban que el calor se concentrara y generará incomodidad a las personas.
Para ello se creó una máquina que logrará enfriar y secar el aire mojando lo.
Lo Cual logró un mejor confort en el edificio gracias al aire acondicionado.

4)La velocidad
Un gran problema era la demora que generaban la construcción de un Rascacielos, por eso buscaban posibles soluciones que harían que el Tiempo se redujera notablemente y también los. Costos.
Una de estás es pre fabricar partes de las torres para después solo ensamblarlas, con ayuda de la torre grúa facilita el subir los materiales a grandes alturas.

5) EL VIENTO

A medida que  se construye los rascacielos a mayor altura se expone a grandes fuerzas del viento, la construcción de este edificio con armadon de acero a esa altura hará que la estructura pueda tener falla, para ello los arquitectos se enfocan en innovar y crear un exoesqueleto que impide que el viento doble el edificio pero como esto no es suficiente a esta gran altura que se encuentra el Burj Khalifa se diseña de tal manera que la aerodinámica del edificio disminuya la afectación de los vórtices y así superar este quinto obstáculo.

6) Los terremotos

Los terremotos, otro gran problema para las edificaciones ya que debido a su movimiento puede desestabilizar la estructura y causar grandes afectaciones a está, para ello se llegó a la conclusión y solución de que para este tipo de casos las estructuras se deberían realizar rígidas y también flexibles, pero únicamente en zonas donde se permitan.

# data[].attributes.headline
Historia de los ferrocarriles Nacionales en Colombia

# data[].attributes.subject
Historia de los ferrocarriles Nacionales en Colombia

# data[].attributes.body
Las vías ferroviarias en Colombia fueron una gran ayuda debido a que estas acortaban notoriamente los tiempos en los que las personas se desplazaban de un lugar a otro, este invento tecnológico trajo consigo un aporte tanto económico como social, de allí la economía colombiana tuvo un gran progreso ya que estos ferrocarriles se usaban más que todo para el transporte de mercancías y también de personas como un servicio púbico.

Gracias a esto la producción fue mucho más rápida y más económica, no solo beneficiando al sector comercial si no a las personas de común.

b)  La innovación  en esa época fue el funcionamiento de una maquinaria que se lograba desplazar por carbón, logrando llevar de un lugar a otro grandes cantidades tanto personas como mercancías de una manera mucho más eficiente, siendo logrado gracias a la ingeniería.
c)  Actualmente en Colombia y enfocándonos en la ciudad de bogotanos podremos evidenciar que se quiere implementar un sistema de transporte innovador. Se quiere desarrollar un metro en el cual las personas puedan transportarse  con mayor facilidad y eficiencia, que ayude al medio ambiente y sea mucha más económico en  beneficio a la sociedad.
Otro sistema innovador es la creación de autos eléctricos que benefician  al medio ambiente y al consumidor el cual gracias a la energía solar o eléctrica evitan el consumo de gasolina beneficiándose económicamente.