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CICLISTAS Y MOTOCICLISTAS. ARTÍCULO 94. NORMAS GENERALES PARA BICICLETAS, TRICICLOS, MOTOCICLETAS, MOTOCICLOS Y MOTOTRICICLOS. Los conductores de bicicletas, triciclos, motocicletas, motociclos y mototriciclos, estarán sujetos a las siguientes normas:

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COMPORTAMIENTO DEL CONDUCTOR, PASAJERO O PEATÓN. Toda persona que tome parte en el tránsito como conductor, pasajero o peatón, debe comportarse en forma que no obstaculice, perjudique o ponga en riesgo a las demás y debe conocer y cumplir las normas y señales de tránsito que le sean aplicables, así como obedecer las indicaciones que les den las autoridades de tránsito.

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ARTÍCULO 63. RESPETO A LOS DERECHOS DE LOS PEATONES. Los conductores de
vehículos deberán respetar los derechos e integridad de los peatones. 

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Persona facultada por la autoridad competente de tránsito, previo cumplimiento de los requisitos legales, para desempeñar tal actividad. Debe conocer, cumplir y acatar las normas de tránsito. Al conducir la motocicleta debe respetar el paso de los peatones, ciclistas y vehículos. Cuando la motocicleta esté en movimiento estar atentos a cualquier situación.

Deberes de los motociclistas:

1.   Usar un buen casco que cumpla con la norma técnica y mantenerlo siempre abrochado. El casco no es para evitar una infracción de tránsito, se debe usar uno que realmente ofrezca protección en caso de un accidente y que cumpla con las normas técnicas. Se debe cambiar en caso de que el casco reciba un impacto, así en su apariencia externa se vea en perfecto estado.

2.   Anticipar las emergencias. Se debe conducir con prudencia y a la defensiva tratando de anticipar cualquier situación de riesgo. Se debe tener claro que  para otros vehículos se puede llegar a ser invisible.

3.   Nunca se debe adelantar entre dos vehículos ni por la derecha y se debe tener claro que la motocicleta está diseñada para dos personas.  Cualquier movimiento inesperado  puede hacer perder el control de la moto. Se deben respetar las señales de tránsito las cuales están diseñadas para proteger su vida y la de los demás actores de la vía.

4.   No transitar sobre las señales blancas y amarillas de la vía cuando esta se encuentre mojada y mantenerse atento a los residuos de aceite dejados por otros vehículos (en estas condiciones no hay buena tracción con las llantas).

5.   Usar siempre las direccionales, stop, luz frontal y los espejos para indicar a otros conductores cual será su próxima maniobra y nunca se deben retirar de su vehículo. El uso del chaleco reflectivo en la noche es una buena medida para salvar su vida.

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Si circula por la noche, debe usar una luz frontal, sin dudarlo. Lo exigen las normas de transito, de todas maneras. Incluso para circular de día, una luz blanca brillante intermitente lo puede hacer más visible para los conductores.

- lleve  un timbre o una bocina y úselo siempre que vea un carro que se aproxime (o esté esperando) enfrente de usted y a su derecha.

- No pare en el ángulo muerto.

- NUNCA adelante a un vehículo por la derecha.

- No circule por la acera. Cuando sale de la acera para cruzar la calle es invisible para los conductores.

- Es obligatorio llevar elementos reflectantes de noche y luces, pero no es mala idea llevarlos también de día.

- Lleve siempre una luz trasera. Si circula de noche, deberá usar una luz trasera intermitente, sin dudarlo.

- Escoja calles anchas y con tráfico lento.

- Circule siempre visible, usa los elementos reflectantes y lleve siempre las luces por la noche.

ARTÍCULO 95. NORMAS ESPECÍFICAS PARA BICICLETAS Y TRICICLOS. Las bicicletas y triciclos se sujetarán a las siguientes normas específicas: No podrán llevar acompañante excepto mediante el uso de dispositivos diseñados especialmente para ello, ni transportar objetos que disminuyan la visibilidad o que los incomoden en la conducción. Cuando circulen en horas nocturnas, deben llevar dispositivos en la parte delantera que proyecten luz blanca, y en la parte trasera que reflecte luz roja.

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Las zonas más comunes para el tránsito de peatones son:

Puentes peatonales.

Aceras

Cebras: Las cebras o pasos de cebras son unas líneas longitudinales demarcadas en la calle paralelas al flujo del tráfico, de colores oscuro y claro generalmente alternados. Por allí deben cruzar los peatones, generalmente en calles de alto flujo vehicular. Con ellas, el peatón tiene prelación a la hora de cruzar sobre el conductor de vehículos.

Prohibiciones

La principal regla con respecto a los peatones es que “Cuando un peatón requiera cruzar una vía vehicular, lo hará respetando las señales de tránsito y cerciorándose de que no existe peligro para hacerlo”.

Además de zonas especiales para transitar, los peatones también tienen prohibidas una serie de conductas. Entre ellas están:

- Invadir la zona destinada al tránsito de vehículos, ni transitar en ésta en patines, monopatines, patinetas o similares.

- Llevar, sin las debidas precauciones, elementos que puedan obstaculizar o afectar el tránsito.

- Cruzar por sitios no permitidos o transitar sobre el guardavías del ferrocarril.

- Colocarse delante o detrás de un vehículo que tenga el motor encendido. En los parqueaderos es usual que esta situación se presente y por eso es importante tener cuidado de no ubicarse detrás de ellos, puesto que puedes ser atropellado.

- Remolcarse de vehículos en movimiento.

- Actuar de manera que ponga en peligro su integridad física.

- Cruzar la vía atravesando el tráfico vehicular en lugares en donde existen pasos peatonales.

- Ocupar la zona de seguridad y protección de la vía férrea, la cual se establece a una distancia no menor de doce (12) metros a lado y lado del eje de la vía férrea.

- Subirse o bajarse de los vehículos, estando éstos en movimiento, cualquiera que sea la operación o maniobra que estén realizando.

- Transitar por los túneles, puentes y viaductos de las vías férreas.

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ACCIDENTE / ¿Quién tuvo la culpa? Pulsar RS atropella a peatones

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DURANTE EL PRIMER SEMESTRE DE 2020 SE SALVARON 742 VIDAS EN LA VÍA EN EL PAÍS

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DURANTE EL PRIMER SEMESTRE DE 2020 SE SALVARON 742 VIDAS EN LA VÍA EN EL PAÍS

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Al revisar las reducciones en la siniestralidad vial por actores, se encuentra que los fallecimientos de motociclistas pasaron de 1.549 en el primer semestre de 2019 a 1.199 en este año. En cuanto a peatones, se pasó de 740 decesos entre enero y junio del año pasado 2019 a 469 muertes en los mismos meses de 2020, y los usuarios de vehículos bajaron de 364 fallecimientos en los primeros seis meses de 2019 frente a 325 víctimas fatales entre enero y junio de este año.

Por departamentos, los que más salvaron vidas en sus carreteras fueron Valle del Cauca, con 115; Antioquia, con 108; Norte de Santander, con 48; Cundinamarca, con 45, y Nariño, con 41. Además, otros 21 departamentos también redujeron sus cifras de siniestralidad vial durante el primer semestre de 2020.

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Aquí muere más gente en las vías que por la guerra - La Pulla