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A atuação em escala mundial nunca é apenas resultado do plano grandioso de uma empresa. Tampouco é consequência de uma série de pequenas manobras que sejam orientadas somente pela oportunidade. A abordagem inteligente que uma empresa pode usar é a do “oportunismo direcionado” –conceito que conjuga oportunismo e estrutura sistematizada.

Para confirmar a hipótese, dois renomados especialistas em comércio, Vijay Govindarajan e Anil Gupta, fizeram um estudo da globalização da WalMart Stores Inc., a maior companhia de varejo do mundo: eles analisaram a escolha dos novos mercados, o modo de entrar, como foram estruturadas as filiais e vencidas as concorrentes locais, entre outros aspectos.
A empresa norte-americana, que abriu sua primeira loja no exterior (Cidade do México) em 1991, opera hoje em Porto Rico, Canadá, China, México, Brasil, Alemanha, Inglaterra, Argentina e Coréia do Sul.

O artigo a seguir, baseado no estudo, aborda dados de até 1998. Depois disso, o crescimento internacional foi ainda maior. Até sua recente entrada no ramo de supermercados, a gigante norte-americana do varejo WalMart mantinha três tipos de loja:

1. as lojas WalMart, que vendem vestuário, cama e mesa, pequenos eletrodomésticos, ferramentas, produtos esportivos e similares;

2. os Sam’s Clubs, que vendem no atacado para clientes que adquirem cartões de sócio;

3. os supercenters, que combinam os produtos oferecidos por uma loja de descontos e um supermercado de linha completa.

A WalMart perseguiu agressivamente a globalização desde sua primeira investida externa em 1991. Em 1993, apenas 0,5% de suas lojas estavam localizadas fora dos Estados Unidos. Em 1998, essa porcentagem subiu para 18%. Entre 1995 e 1998, 5% do aumento nas vendas e 4% do aumento nos lucros da empresa foram gerados por suas operações internacionais.

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LALT - Laboratório de Aprendizagem em Logística e Transportes

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Conversando sobre Logística - A Evolução da Logística

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Até 1950: Foco da maior parte das empresas era o marketing e as funções logísticas estavam dispersas entre os diversos departamentos desta organização. Os custos com logística não eram claramente evidenciados;

De 1950 a 1960: Começam a aparecer cargos específicos para controlar fluxo de materiais e transportes. Nesta década começam a surgir noções de Custos Logísticos

Entre 1960 e 1970: Custos com transportes ganham destaque nas empresas e começam a serem avaliados;

De 1970 a 1980: Surge a necessidade de integração das diversas áreas das empresas, visando redução de custos; busca de otimização de tempo e espaço, com objetivo de satisfazer o cliente;

A partir de 1980: A Logística assume sua importância, principalmente em função da integração com os parceiros externos da organização. Nasce o conceito de Gestão da Cadeia de Suprimentos, cuja sigla SCM, é originada do Supply Chain Management.

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RESUMO

No cenário econômico atual, marcado pela globalização e pela alta competitividade em que vivemos, toda área de uma determinada organização tem a sua importância, pois não pode haver nenhum desperdício ou perda financeira. Há, porém uma área que, devido ao seu amplo campo de atuação, tanto interno quanto externo à organização, destaca-se por sua relevância. Esta área ou departamento é a Logística, que será o foco deste artigo, tendo em vista sua vasta área de abrangência, desde o momento da busca de um determinado componente para a produção até a entrega do produto final acabado, passando pelo controle físico destes insumos ou produtos acabados.

Palavras-Chaves: Logística, Estoque, Controle, Organização.

1- INTRODUÇÃO:

Vivemos em um ambiente de grande competição, com a globalização obrigando as organizações a serem cada vez mais ágeis nas tomadas de decisões em seu ramo de atuação.

Esta agilidade só será possível se a organização possuir um sistema interligado de informações interdependentes de seus diversos departamentos, para que o resultado final almejado seja alcançado.

Dentre as diversas áreas da organização, a Logística merece um tratamento diferenciado, considerando a posição estratégica da mesma, e seu amplo relacionamento com demais setores. Faria e Costa (2005), destacam que "é de extrema importância mensurar os fatores logísticos de sucesso que estão vinculados ao plano estratégico da organização, pois o desempenho econômico-financeiro da Logística que está além do nível de custo afeta positivamente o negócio".

2 - LOGÍSTICA

2.1 - Conceito de Logística

Considerando a importância da Logística em toda organização, torna-se imprescindível conceituá-la.

Ronald H. Ballou (2006) tem a seguinte definição: "Uma definição dicionarizada do termo Logística é a que diz: o ramo da ciência militar que lida com a obtenção, manutenção e transporte de material, pessoal e instalações".

A origem da palavra vem do grego "LOGISTIKOS, do qual o latim "LOGÍSTICUS" é derivado, ambos significando cálculo e raciocínio no sentido matemático.

Em uma visão mais ampla, temos o seguinte conceito sobre Logística, segundo o Council of Logistic Management (Conselho de Gestão de Logística)

O processo de planejamento, implantação e controle do fluxo eficiente e eficaz de mercadorias, serviços e informações relativas desde o ponto de origem até o consumidor final, com o propósito de atender as exigências dos clientes.(CLM, 1991).

Através destas definições e enfoques, podemos entender porque hoje a Logística é tratada como um assunto estratégico para as empresas, que procuram diminuir o tempo entre compra de insumos, produção de bens e/ou serviços e sua entrega no destino final, de acordo com o desejo do cliente, levando-se em conta menor custo e maior qualidade.

A importância da Logística independe do tamanho da organização, seja uma micro, média ou grande empresa.

Abaixo os seguintes pontos centrais da Logística, segundo Hélio Meirim:

- Visão integrada e sistêmica de todos os processos da Empresa. A ausência deste conceito faz com que cada área / departamento da empresa pense e trabalhe de forma isolada. Isto gera conflitos internos por poder e faz com que os maiores concorrentes de uma empresa estejam dentro desta mesma organização;

- Fazer com que as "coisas" (materiais e informações) se movimentem o mais rápido possível, conseguindo assim otimizar os investimentos em ativos (estoques);

- Enxergar toda a cadeia de suprimentos como parte importante do seu processo. Seus fornecedores, colaboradores, comunidade e clientes são como elos de uma corrente e estão intimamente interligados. Por isso, devemos sempre avaliar se suas necessidades e expectativas estão sendo plenamente atendidas;

- O planejamento (Estratégico, Tático e Operacional) e a constante Avaliação de Desempenho, por meio de indicadores, são ferramentas gerenciais essenciais para o desenvolvimento de um bom sistema logístico;

- O uso de sistemas de informação (ERP, WMS, TMS ...) que forneçam suporte as decisões que precisam ser cada vez mais velozes e em um ambiente de incertezas e competição muito grande;

- O aumento da colaboração entre Fornecedor e Consumidor através do compartilhamento de informações relevantes para o nível de serviço desejado.

A evolução da Logística pode ser considerada conforme a seguir:

a) Até 1950: Foco da maior parte das empresas era o marketing e as funções logísticas estavam dispersas entre os diversos departamentos desta organização. Os custos com logística não eram claramente evidenciados;

b) De 1950 a 1960: Começam a aparecer cargos específicos para controlar fluxo de materiais e transportes. Nesta década começam a surgir noções de Custos Logísticos

c) Entre 1960 e 1970: Custos com transportes ganham destaque nas empresas e começam a serem avaliados;

d) De 1970 a 1980: Surge a necessidade de integração das diversas áreas das empresas, visando redução de custos; busca de otimização de tempo e espaço, com objetivo de satisfazer o cliente;

e) A partir de 1980: A Logística assume sua importância, principalmente em função da integração com os parceiros externos da organização. Nasce o conceito de Gestão da Cadeia de Suprimentos, cuja sigla SCM, é originada do Supply Chain Management.

2.2 - Principais Atividades da Logística / Custos Logísticos

Cada organização precisa conhecer o seu custo de Logística. Para que isto ocorra, precisamos conhecer e entender o que compõem Custos Logísiticos. Segundo Instituto dos Contadores Gerenciais - IMA , custos logísticos são:

Os custos de planejar, implementar e controlar todo o inventário de entrada, em processo e de saída, desde o ponto de origem até o ponto de consumo (IMA -1992).

Copacino (1997) afirma que o conceito de custo total é baseado no inter-relacionamento dos custos de abastecimento, produção e distribuição, cujo objetivo é a minimização dos custos com transportes, armazenagem e movimentação de materiais/produtos, embalagem, manutenção de inventário, tecnologia de informações e tributos.

Com base nestes conceitos, devemos considerar que o custeio logístico deve ser reflexo do fluxo real de materiais, desde o momento de sua aquisição, considerando sua entrada na planta fabril, seu processamento em produto acabado e terminando na entrega final ao cliente.

Dentre as principais atividades, o transporte da mercadoria/produto destaca-se; porém, em determinadas organizações, as atividades da Logística compreendem: Estratégia de compra, transporte, armazenagem, gerenciamento de materiais, serviços aos clientes, ordens de processamento, planejamento de produção, processamento de pedidos.

2.3 - Controle de Materiais

Toda organização precisa de um sistema de informações confiável. Estas informações que estão registradas em sistemas ou livros apropriados, são inseridas nos mecanismos de controle, visando manter a veracidade dos registros e base para uma tomada de decisão respaldada em dados corretos.

A principal fonte de informações para registro de materiais em uma organização é o Departamento de Logística, que é a área responsável pelo levantamento das necessidades de cada insumo necessário à produção, até a entrega final do produto acabado. Esta necessidade é baseada no consumo mínimo necessário à produção de cada peça ou produto, tendo em vista um levantamento prévio já feito, normalmente alimentado pela engenharia.

A importância do estoque é mensurada conforme citação de Sérgio de Iudicibus, Eliseu Martins e Ernesto Rubens Gelbcke:

Os estoques representam um dos ativos mais importantes do capital circulante e da posição financeira da maioria das companhias industriais e comerciais. Sua correta determinação no início e no fim do período contábil é essencial para uma apuração adequada do lucro líquido do exercício. Os estoques estão intimamente ligados às principais áreas de operação dessas companhias e envolvem problemas de administração, controle, contabilização e principalmente de avaliação.(Manual de Contabilidade das Sociedades por Ações. Ed. Atlas, 2000, p.101).

Para dimensionar ainda mais a importância de um bom controle de estoque, Ross et al (2000) fez a seguinte afirmação: "Numa empresa industrial típica, os estoques podem muito bem superar o nível de 15% dos ativos".

A Logística, como departamento ou setor de uma organização, está vinculado, normalmente, à Direção Industrial; porém, ao considerarmos a importância da Administração de Estoque, temos que também colocá-la sob orientação da Controladoria.

Considerando este valor representativo e, segundo Poueri (2007, p.191), dentre as funções do Controller, está a análise de processos, onde este irá "coordenar a revisão e avaliação, periodicamente, dos principais processos da empresa, buscando manter o custo-benefício e a eficiência".

A Logística interna da organização deve obedecer aos procedimentos previamente implantados, visando melhorar a cada dia o controle interno. "Dentre estes controles internos, a Acuracidade de Estoque é um indicador de qualidade e confiabilidade da informação existente nos sistemas de controle, contábeis ou não, em relação à existência física dos itens controlados". Cezar Sucupira e Cristina Pedreira (2008).

A Acuracidade de Estoque é calculada conforme fórmula abaixo:

Outro indicador utilizado para verificar a confiabilidade no controle de estoque é o índice de divergência, que é calculado conforme fórmula abaixo:

3- EXEMPLOS

3.1 Exemplo de Logística aplicada na guerra

Alexandre foi o primeiro a empregar uma equipe especialmente treinada de engenheiros e contramestres, além da cavalaria e infantaria. Esses primitivos engenheiros desempenharam um papel importante para o sucesso de Alexandre o Grande, pois tinham a missão de estudar como reduzir a resistência das cidades que seriam atacadas. Os contramestres, por sua vez, operacionalizavam o melhor sistema logístico existente naquela época. Eles seguiam à frente dos exércitos com a missão de comprar todos os suprimentos necessários e de montar armazéns avançados no trajeto. Aqueles que cooperavam eram poupados e posteriormente recompensados; aqueles que resistiam, eram assassinados. O exército de Alexandre o Grande consumia diariamente cerca de 100 toneladas de alimentos e 300.000 litros de água.

O exército de 35.000 homens de Alexandre o Grande não podia carregar mais do que 10 dias de suprimentos, mas mesmo assim, suas tropas marcharam milhares de quilômetros, a uma média de 32 quilômetros por dia. Seu exército percorreu 6.400 quilômetros, na marcha do Egito à Pérsia e Índia, a marcha mais longa da história. Outros exércitos se deslocavam a uma média de 16 ou 17 quilômetros por dia, pois dependiam do carro de boi, que fazia o transporte dos alimentos. Um carro de boi se deslocava a aproximadamente 3,5 quilômetros por hora, durante 5 horas até que os animais se esgotassem. Cavalos moviam-se a 6 ou 7 quilômetros por hora, durante 8 horas por dia. Eram necessários 5 cavalos para transportar a mesma carga que um carro de boi.

3.2 Exemplo de Logística aplicada em uma Empresa

Na empresa Xerox, os gerentes de marketing, fabricação e desenvolvimento passaram a serem avaliados pelo valor total da cadeia de suprimentos, como uma percentagem das receitas e satisfação dos clientes. Com esta mudança, a Companhia obteve uma redução nos estoques em $700 milhões e redução do custo logístico em $100 milhões. Em entrevista à revista Fortune, Paul Allaire, diretor presidente, comentou que, com esta mudança e criação de um grupo de coordenação, cuja visão abrange toda a cadeia, houve um corte de custos de estoques em $ 200 milhões por ano.

4 - CONCLUSÃO:

Considerando a importância da Logística na atualidade e sua grande importância em termos de impacto de resultado nas organizações, acreditamos que são poucas as empresas que estão dando foque necessário a esta área.

Acreditamos ainda que, apesar de todo investimento em sistemas, estrutura e condições de trabalho, o principal elo de confiabilidade será o usuário, que deverá, através de mudança cultural, adaptar-se e executar toda a sua rotina física com as rotinas exigidas no procedimento. Caso esta questão cultural seja resolvida, boa parte das divergências nos inventários será minimizada.

REFERÊNCIAS

IUDICIBUS, Sérgio; MARTINS, Eliseu; GELBCKE, Ernesto. Manual de Contabilidade das Sociedades por Ações. 5. ed. São Paulo: Atlas, 2000. 508 p.

MÁRIO, Poueri do Carmo; CARDOSO, Ricardo Lopes; BUSANELLI, André Carlos. Contabilidade Gerencial: Mensuração, Monitoramento e Incentivos. São Paulo: Atlas, 2007. 429 p.

ROSS, Stephen ; WESTERFIELD, Randolph; JORDAN, Bradfor. Princípios de Administração Financeira. 2. ed. São Paulo: Atlas, 2000. 523 p.

FARIA, Ana Cristina, COSTA, Maria de Fátima Gameiro. Gestão de Custos logísticos. São Paulo: Atlas, 2005. 431 p.

CRISTOPHER, Martin. Logística e Gerenciamento da Cadeia de Suprimentos. São Paulo: Pioneira Thomson, 2002. 236 p.

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Logística: Uma Visão Geral e a Importância do Controle de Estoques - Ietec

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RESUMO No cenário econômico atual, marcado pela globalização e pela alta competitividade em que vivemos, toda área de uma determinada organização tem a sua importância, pois não pode haver nenhum desperdício ou perda financeira. Há, porém uma área que, devido ao seu amplo campo de atuação, tanto interno quanto externo à organização, destaca-se por sua relevância.

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An integrated transport & logistics company

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A.P. Moller - Maersk is an integrated transport and logistics company with multiple brands and is a global leader in container shipping and ports. Including a stand-alone Energy division, the company employs roughly 88,000 employees across operations in 130 countries.

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A Revista LOGÍSTICA & SUPPLY CHAIN

A revista LOGÍSTICA & SUPPLY CHAIN destaca-se por sua qualidade editorial e pauta criteriosamente estabelecida com o auxílio de um Conselho Técnico Editorial formado por profissionais experientes e atuantes no mercado de logística, com o objetivo de desenvolver reportagens criativas e atuais para os leitores. A participação constante em eventos nacionais e internacionais garante a antecipação de tendências aos leitores.

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A Revista LOGÍSTICA & SUPPLY CHAIN A revista LOGÍSTICA & SUPPLY CHAIN destaca-se por sua qualidade editorial e pauta criteriosamente estabelecida com o auxílio de um Conselho Técnico Editorial formado por profissionais experientes e atuantes no mercado de logística, com o objetivo de desenvolver reportagens criativas e atuais para os leitores.

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No contexto organizacional atual, as empresas buscam melhores tecnologias e desenvolvem ferramentas para facilitar a prática de seus processos mercadológicos.Atualmente a Logística é uma ferramenta essencial no mundo globalizado, onde a tecnologia da informação está disseminada em todo o mundo e onde a comunicação permite a ligação simultânea de toda cadeia de distribuição. Dessa forma as empresas devem procurar o melhor nível de eficiência e eficácia possível, gerando agilidade e facilidade de seus processos.O crescimento do sistema financeiro internacional constitui uma das principais características da globalização. A globalização remove as barreiras a livre circulação mercadológica, o que transforma as empresas em todo o mundo com vantagens e desvantagens praticamente iguais. O que vai diferenciar as organizações em todo o planeta será o seu poder de caminhar junto a novas tecnologias desenvolvidas dentro desse sistema.

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No contexto organizacional atual, as empresas buscam melhores tecnologias e desenvolvem ferramentas para facilitar a prática de seus processos mercadológicos.Atualmente a Logística é uma ferramenta essencial no mundo globalizado, onde a tecnologia da informação está disseminada em todo o mundo e onde a comunicação permite a ligação simultânea de toda cadeia de distribuição. Dessa forma as empresas devem procurar o melhor nível de eficiência e eficácia possível, gerando agilidade e facilidade de seus processos.O crescimento do sistema financeiro internacional constitui uma das principais características da globalização. A globalização remove as barreiras a livre circulação mercadológica, o que transforma as empresas em todo o mundo com vantagens e desvantagens praticamente iguais. O que vai diferenciar as organizações em todo o planeta será o seu poder de caminhar junto a novas tecnologias desenvolvidas dentro desse sistema.

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Pelotas, setembro de 2005
INTRODUÇÃO
No contexto organizacional atual, as empresas buscam melhores tecnologias e desenvolvem ferramentas para facilitar a prática de seus processos mercadológicos.

Atualmente a Logística é uma ferramenta essencial no mundo globalizado, onde a tecnologia da informação está disseminada em todo o mundo e onde a comunicação permite a ligação simultânea de toda cadeia de distribuição. Dessa forma as empresas devem procurar o melhor nível de eficiência e eficácia possível, gerando agilidade e facilidade de seus processos.

O crescimento do sistema financeiro internacional constitui uma das principais características da globalização. A globalização remove as barreiras a livre circulação mercadológica, o que transforma as empresas em todo o mundo com vantagens e desvantagens praticamente iguais. O que vai diferenciar as organizações em todo o planeta será o seu poder de caminhar junto a novas tecnologias desenvolvidas dentro desse sistema.

O trabalho a seguir, mostrará a influência da globalização no sistema logístico de todo o mundo. Também mostrará o desempenho e a eficácia desse processo dentro e fora das organizações, através do estudo de caso prático ocorrido dentro de uma empresa.

1. GLOBALIZAÇÃO Historia da Globalização
Globalização implica uniformização de padrões econômicos e culturais em Âmbito mundial. Historicamente, ela tem sido indissociável de conceitos como hegemonia e dominação, da qual foi, sempre, a inevitável e previsível conseqüência. O termo globalização e os que o antecederam, no correr dos tempos, definem-se a partir de uma verdade mais profunda, isto é, a apropriação de riquezas do mundo com a decorrente implantação de sistemas de poder.

A tendência histórica à globalização - fiquemos com o termo atual - é um fenômeno que, no Ocidente moderno, tem suas raízes na era do Renascimento e das Grandes Navegações, quando a Europa emergiu de seus casulos feudais. Paralelamente no início da globalização, traduzida na europeização da América, tivemos a criação da imprensa (1455). À tecnologia que permitiu ao europeu expandir a sua civilização, correspondeu a tecnologia que lhe possibilitou expandir a informação.

Até a Revolução Industrial, no entanto, o processo de globalização foi acanhado - pouco afetou Ásia e África. Resultavam mecanismos predatórios e ainda incipientes da apropriação. Com a Revolução Industrial e a liberação do Capitalismo para suas plenas possibilidades de expansão, a globalização deu um salto qualitativo e significativo.

Para entender este salto, é preciso ter presente que; é intrínseco ao Capitalismo a apropriação e, por suposto, a expansão. A ampliação dos espaços de lucro conduziu à globalização. O mundo passou a ser visto como uma referência para obtenção de mercados, locais de investimento e fontes de matérias-primas. Num primeiro momento, a globalização foi também o espaço para o exercício de rivalidades inter-capitalistas e daí resultaram duas guerras mundiais. Simultaneamente à globalização da apropriação e da opressão, tentou-se a globalização dos oprimidos, o que levou ao surgimento das Internacionais de trabalhadores. Imaturos para se unirem e cooptados pelas rivalidades dos opressores, os oprimidos não conseguiram criar uniões duradouras e estáveis.

Ao longo do século XX, a globalização do capital foi conduzindo à globalização da informação e dos padrões culturais e de consumo. Isso se deveu não apenas ao progresso tecnológico, intrínseco à Revolução Industrial, mas - e, sobretudo - ao imperativo dos negócios. A tremenda crise de 1929 teve tamanha amplitude justamente por ser resultado de um mundo globalizado, ou seja, ocidentalizado, face à expansão do Capitalismo. E o papel da informação mundializada foi decisivo na mundialização do pânico.

Ao entrarmos nos anos 80/90, o Capitalismo, definitivamente hegemônico com a ruína do chamado Socialismo Real, ingressou na etapa de sua total euforia triunfalista, sob o rótulo de Neo-Liberalismo. Tais são os nossos tempos de palavras perfumadas: reengenharia, privatização, economia de mercado, modernidade e - metáfora do imperialismo - globalização. A classe trabalhadora, debilitada por causa do desemprego, resultante do maciço investimento tecnológico, ou está jogada no desamparo, ou foi absorvida pelo setor de serviços, uma economia fluida e que não permite a formação de uma consciência de classe. O desemprego e o sucateamento das conquistas sociais de outros tempos, duramente obtidas, geram a insegurança coletiva com todas as suas mazelas, em particular, o sentimento de impotência, a violência, a tribalização e as alienações de fundo místicos ou similares. No momento presente, inexistem abordagens racionais e projetos alternativos para as misérias sociais, o que alimenta irracionalismos à solta.

A informação mundializada de nossos dias não é exatamente troca: é a sutil imposição da hegemonia ideológica das elites. Cria a aparência de semelhança num mundo heterogêneo - em qualquer lugar, vemos o mesmo McDonald`s, o mesmo Ford Motors, a mesma Mitsubishi, a mesma Shell, a mesma Siemens. A mesma informação para fabricar os mesmos informados. Massificação da informação na era do consumo seletivo.

Via informação, as elites (por que não dizer: classes dominantes?) controlam os negócios, fixam regras civilizadas para suas competições e concorrências e vendem a imagem de um mundo antisséptico, eficiente e envernizado. A alta tecnologia, que deveria servir à felicidade coletiva, está servindo a exclusão da maioria. Assim, não adianta muito exaltar as conquistas tecnológicas crescentes - importa questionar a que - e a quem - elas servem. A informação global é a manipulação da informação para servir aos que controlam a economia global. E controle é dominação. Paralelamente à exclusão social, temos o individualismo narcisístico, a ideologia da humanidade descartável, o que favorece a cultura do efêmero, do transitório - da moda. De resto, se o trabalho foi tornado desimportante no imaginário social, ofuscado pelo brilho da tecnologia e das propagandas que escondem o trabalho social detrás de um produto lustroso, pronto para ser consumido, nada mais lógico que desvalorizar o trabalhador - e, por extensão, a própria condição humana. Ou será possível desligar trabalho e humanidade?

É a serviço do interesse de minorias que está à globalização da informação. Ela difunde modas e beneficia o consumo rápido do descartável - e o modismo frenético e desenfreado é imperativo às grandes empresas, nesta época pós- keynesiana, em que, ao consumo de massas, sucedeu a ênfase no consumo seletivo de bens descartáveis. Cumpre à informação globalizada vender a legitimidade de tudo isso, impondo padrões uniformes de cultura, valores e comportamentos - até no ser "diferente" (diferente na aparência para continuar igual no fundo). Por suposto, os padrões de consumo e alienação, devidamente estandartizados, servem ao tédio do urbanóide pós-moderno. Nunca fomos tão informados. Mas nunca a informação foi tão direcionada e controlada. A multiplicidade estonteante de informações oculta a realidade de sua monotonia essencial - a democratização da informação é aparente, tal como a variedade. No fundo, tudo igual. Estamos - e tal é a pergunta principal - melhor informados?...

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Spread the loveGlobalização e Logística Pelotas, setembro de 2005 INTRODUÇÃO No contexto organizacional atual, as empresas buscam melhores tecnologias e desenvolvem ferramentas para facilitar a prática de seus processos mercadológicos. Atualmente a Logística é uma ferramenta essencial no mundo globalizado, onde a tecnologia da informação está disseminada em todo o mundo e onde a comunicação permite a ligação simultânea de toda cadeia de distribuição.

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Foi desenvolvida visando colocar os recursos certos, no local certo, na hora certa, com um só objetivo: vencer batalhas.

No Brasil, a Logística apareceu nos anos 70, por meio de um de seus aspectos: a distribuição física, tanto interna quanto externa.

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Desde os tempos bíblicos, os líderes militares já se utilizavam da logística. As guerras eram longas e geralmente distantes. Eram necessários grandes e constantes deslocamentos de recursos. Para transportar as tropas, armamentos e carros de guerra pesados, aos locais de combate, era necessário: o planejamento, organização e execução de tarefas logísticas. Tarefas estas que envolviam a definição de uma rota que nem sempre era a mais curta, pois era necessário: ter uma fonte de água potável próxima, transporte, armazenagem e distribuição de equipamentos e suprimentos. Na antiga Grécia, Roma e no Império Bizantino os militares com o título de Logistikas eram os responsáveis por garantir recursos e suprimentos para a guerra.

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10 Dicas para Reduzir Custos na sua Empresa

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Copos: Personalizar com nomes de cada funcionários ajudando a redução de custos e evitando a poluição do meio ambiente.

(Trabalho desenvolvido na empresa Polo Wear)

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