# data[].attributes.body
Una aerolínea líder de proyección mundial
Desde su creación en 1925, Delta Air Lines ha prestado servicio a 200 millones de personas cada año, desplazando a sus clientes por una de las mayores redes mundiales del sector, con hasta 300 destinos en más de 50 países. Delta Air Lines, con sede en Atlanta (Georgia, EE. UU.), es la aerolínea líder mundial en seguridad, innovación, fiabilidad y experiencia del cliente.

# data[].attributes.body
La aerolínea Cape Air comenzó operaciones entre Boston, Massachusetts y Provincetown en 1989 y rápidamente se extendió a la Florida, el Caribe y las Islas de Micronesia. En Puerto Rico está operando desde el año 1993 y utiliza exclusivamente los aviones Cessna 402 con capacidad de 12 pasajeros. Su base de operaciones es el Aeropuerto Internacional Luis Muñoz Marín y de allí realiza vuelos diarios con puntualidad que depende de las condiciones del tiempo a Saint Tomas, Saint Croix, Tórtola, Vieques, Mayaguez y Ponce. Los aviones son bien mantenidos, los empleados en su mayoría son amables y los pilotos realizan un gran trabajo. Con suerte incluso puedes ir como copiloto y disfrutar de la aventura de volar. El equipaje vuela gratis y el costo es bien razonable.

# data[].attributes.body
La aerolínea fue cofundada en 1988 por los pilotos de la compañía Craig Stewart y Dan Wolf y el inversor Grant Wilson. Inicialmente, Cape Air volaba entre Provincetown y Boston en Massachusetts , pero a principios de la década de 1990 se agregaron nuevas rutas a destinos en el sureste de Nueva Inglaterra . En 1994, Cape Air y Nantucket Airlines se fusionaron y ahora ofrecen vuelos cada hora entre Nantucket y Hyannis . Los servicios en Florida y el Caribe se agregaron a fines de la década de 1990.

Antiguo ATR 42 operado para Continental Connection

Cape Air Cessna 402 partiendo del aeropuerto municipal de Líbano, Líbano, NH

2004 marcó el año de lanzamiento de la certificación FAR Part 121 y un nuevo centro de operaciones en Guam. Esto incluía un nuevo tipo de flota que constaba de tres aviones ATR 42 Turbohélice. El equipo inicial, dirigido por el Administrador del Pacífico, Capitán Russell Price, lanzó el servicio programado en julio de 2004 con los tres aviones ATR y dos del C402. El servicio fue como un transportista de conexión continental, volando desde Guam a las Islas Marianas del Norte de Saipan y Rota. Debido a la línea de fecha internacional y el servicio de conexión de medianoche hacia/desde Japón, a veces se lo denomina "primer vuelo de Estados Unidos", es decir: la primera salida diaria de cualquier vuelo de una aerolínea en los Estados Unidos.

# data[].attributes.body
La historia de Delta Air Lines (IATA:DL & OACI:DAL) como aerolínea comercial comienza en 1928 cuando C.E. Woolman, el principal artífice de lo que sería Delta Air Lines, lidera la compra de Huff Daland Dusters que sería renombrada como Delta Air Services para la región del Delta del Mississippi. El primer vuelo comercial de Delta Air Services tiene lugar en 1929 desde Dallas, Texas a Jackson, Mississippi con paradas en las ciudades de Shreveport y Monroe, base principal de Delta Air Services hasta 1941 cuando se traslada a Atlanta, Georgia.

# data[].attributes.body
Para marzo de 2008 Delta Airlines puso en marcha un plan de retiro voluntario dirigido a 30 000 trabajadores, más de la mitad de su plantilla. Las bajas incentivadas no afectaron a los pilotos de Delta, que tienen un convenio sindical propio, como tampoco a los empleados de Comair, la aerolínea regional del grupo, con sede en Kentucky.

En un comunicado enviado al regulador bursátil estadounidense (SEC), Delta anunciaba una serie de medidas destinadas a compensar los precios récord del petróleo y la desaceleración de la economía estadounidense.

El plan de retiros, que fue lanzado en abril de 2008, afecta a más de la mitad de su plantilla, que ascendía a 55 000 trabajadores a finales de 2007, y a 47 000 personas según los datos más recientes del grupo aéreo.

La aerolínea había estimado un precio para la compra de petróleo a 90 dólares por barril, pero tras una subida del 20 % en los meses comprendidos entre enero a marzo de 2008, ha llegado a alcanzar una cotización récord de 111 dólares en Nueva York (cotización a marzo de 2008).

La notificación de Delta Airlines también tenía previsto recortar en un 5 % su capacidad en el mercado estadounidense durante 2008. Debido a esto Delta empezó el plan de fusión con Northwest Airlines.

# data[].attributes.body
Los clientes que tienen un viaje con un destino internacional, y pasan por la terminal de Delta, que es la terminal F en el Aeropuerto Internacional Hartsfield-Jackson de Atlanta, pueden utilizar datos biométricos desde la entrada del aeropuerto hasta la puerta de embarque.

# data[].attributes.body
La visión de Delta es la aviación de impacto cero: viajes aéreos que no dañen el medio ambiente directa o indirectamente a través de emisiones de gases de efecto invernadero, ruido, generación de desechos u otros impactos ambientales. El logro de este ambicioso objetivo requerirá una importante inversión de capital, el apoyo de socios gubernamentales, la investigación y el desarrollo de los fabricantes y la evolución de algunas de las industrias más grandes del mundo.

Mientras Delta trabaja para resolver su mayor impacto en el medio ambiente (que son las emisiones de dióxido de carbono), planea invertir en soluciones innovadoras, como captura y almacenamiento de carbono y combustibles de aviación sostenibles (SAF, por sus siglas en inglés). SAF y otras tecnologías avanzadas no están disponibles en una escala lo suficientemente grande para satisfacer las demandas de la industria actual. El mercado está tan subdesarrollado que todos los SAF producidos en 2020 solo alimentarían a la flota de Delta durante un día antes del COVID-19. Es por eso por lo que las inversiones, guiadas por una sólida visión a largo plazo, son tan críticas.

El plan holístico de sostenibilidad ambiental de Delta sigue centrado en tres áreas:

El reducir y eliminar el carbono;
La participación de los interesados;
La construcción de coaliciones.

# data[].attributes.body
El informe detalla las actividades de promoción y los compromisos políticos globales de la empresa, tanto directos como indirectos, que apoyan y complementan sus objetivos climáticos alineados con el Acuerdo de París.
Delta Air Lines ha publicado su Informe de Cabildeo Climático, en el que se detallan las actividades de promoción y los compromisos políticos globales de la compañía, tanto directos como indirectos, que apoyan y complementan sus objetivos climáticos alineados con el Acuerdo de París.

El informe subraya el compromiso de Delta de ser una voz positiva en cuestiones de política climática ahora y en el futuro. Se preparó bajo la dirección de la junta directiva de Delta en respuesta a una propuesta que recibió el apoyo de los accionistas en la reunión anual de Delta de 2021. El informe describe los objetivos climáticos actuales de la empresa; su estructura de gobierno para el seguimiento y la evaluación de los progresos; sus principios fundamentales de política climática; y las actividades de presión climática realizadas durante el último año, incluso por asociaciones comerciales. También analiza las áreas de posible desalineación entre los objetivos climáticos de la empresa y las actividades de cabildeo de las asociaciones comerciales, y demuestra el compromiso de impulsar un cambio constructivo que promueve esos objetivos.

# data[].attributes.body
La línea tiene una flota de más de 80 aviones Cessna 402 (la mayor cantidad de ese modelo en el Mundo en una sola aerolínea) y más de 850 vuelos diarios en temporada alta. Con algo más de 650,000 pasajeros transportados en Estados Unidos, Cape Air es la aerolínea regional independiente más grande.

# data[].attributes.body
Cape Air tiene acuerdo con las siguientes aerolíneas para proporcionar transferencia continuas de billetes y equipaje:

Alaska Airlines

Aerolíneas Americanas

Condor

Aerolíneas Delta

Aerolíneas hawaianas

Aerolíneas Qatar

Aerolíneas Unidas

# data[].attributes.headline
Accidentes e incidentes: Vuelos Delta Air 191, 1141, 101, 415

# data[].attributes.subject
Accidentes e incidentes: Vuelos Delta Air 191, 1141, 101, 415

# data[].attributes.body
Vuelo Delta Air 191
El 2 de agosto de 1985, Delta Air cubría el vuelo 191 con ruta desde el Aeropuerto Internacional Fort Lauderdale-Hollywod al Aeropuerto Internacional de los Angeles, el vuelo se estrelló en este aeropuerto cuando estaba aterrizando, golpeando un tanque de agua cercano a la pista de aterrizaje. Dando como resultado la muerte de 128 pasajeros y 8 miembros de la tripulación (incluidos los pilotos y el ingeniero de vuelo) junto con un conductor en tierra, William Mayberry, que pasaba por el aeropuerto; 3 tripulantes de cabina y 24 pasajeros sobrevivieron al accidente.

Vuelo de Delta Air Lines 1141

El 31 de agosto de 1988, el vuelo 1141 de Delta Airlines el cual era un vuelo nacional desde Dallas-Fort Worth y Salt Lake City, se estrelló al despegar, matando a 14 personas a bordo y dejando heridas a 76, debido a que el avión que realizaba este vuelo no tenía los flaps desplegados para esta maniobra.

Vuelo de Delta Air Lines 101

El vuelo 101 de Delta Air Lines, con ruta Aeropuerto Internacional Hartsfield-Jackson - Aeropuerto Internacional Ministro Pistarini, sufrió un severo desperfecto técnico al romperse un ala intentando aterrizar en el Aeropuerto Ministro Pistarini.​

Vuelo de Delta Air Lines 415

El 5 de diciembre de 2013, el vuelo 415 de Delta Air Lines que fue un vuelo con ruta Aeropuerto de Madrid-Barajas al Aeropuerto Internacional John F. Kennedy de Nueva York, el aparato, un Boeing 767-300ER, al despegar de Madrid, seis minutos después un fallo hidráulico parcial obligó a la tripulación a buscar un lugar donde aterrizar. El avión consiguió aterrizar de emergencia en el Aeropuerto de Madrid, dejando partes del fuselaje y restos de neumáticos en la pista de aterrizaje. Aunque el avión quedó destrozado y fuera de la pista, ningún pasajero ni tripulante fue herido.

# data[].attributes.body
Desde febrero de 2007, Cape Air y JetBlue Airways tienen un acuerdo interlínea. El acuerdo permite a los clientes de ambas aerolíneas comprar asientos en ambas aerolíneas con una sola reserva. Los clientes también obtienen su equipaje transferido y Cape Air y JetBlue Airways están ubicadas en la misma terminal en Boston y San Juan, lo que permite una conexión fácil.

# data[].attributes.body
A principios de 2016, la compañía canceló vuelos alegando escasez de pilotos. La Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas cuestionó la existencia de una escasez de pilotos, citando en cambio los bajos salarios como la razón de la falta de pilotos. Cape Air contrata pilotos como copilotos después de 500-750 h en funciones de nivel de entrada como la instrucción. Son ascendidos a capitán después de las 1500 horas como primeros oficiales y pueden unirse a los socios JetBlue o Spirit Airlines después de las 1500 horas nuevamente en aproximadamente dos años. Cape Air también recluta pilotos mayores de 65 años, la edad de jubilación obligatoria para las aerolíneas FAR Parte 121 , siempre que mantengan un examen médico de primera clase.

# data[].attributes.body
Programas de Sostenibilidad

Eficiencia Energética y Energías Renovables en las Instalaciones

Eficiencia de combustible de aeronaves

Reciclaje, reducción de residuos y abastecimiento de productos

Ahorro de energía en el hogar

Asociaciones de sostenibilidad

Resultados

Nos enfocamos en proyectos de sustentabilidad que pueden marcar la diferencia al reducir los impactos ambientales mientras crean valor para los empleados, los clientes y las comunidades anfitrionas. Abordamos cada proyecto apoyándonos en la experiencia práctica, estableciendo metas y acciones claras y monitoreando el progreso;

“Cape Air nunca ha sido una aerolínea más. Somos una empresa pionera y con un profundo sentido de responsabilidad social. Vemos enormes oportunidades para reducir el impacto ambiental de nuestras operaciones y para ayudar a nuestros empleados y comunidades a hacer eso también”.
- Dan Wolf, fundador y presidente de la junta de Cape Air