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El Agente Marítimo presenta la siguiente documentación a APMTC:
-La Solicitud de atraque: En esta solicitud se especifica la fecha de llegada, el tipo de operaciones de la Nave cuando haga se primer arribo y se adjunta la "Hoja de Características de la Nave" (Ship's Particular). Este documento tiene que tener una anticipación no menor a 72 horas previa al ETA (Tiempo estimado de Arribo)

- La autorización para el ingreso de una Nave con mercancía peligrosa (Clase 1- Explosivos): Las Naves que caigan dentro de esta categoría tienen que adjuntas documentación adicional con una anticipación no menor a 48 horas previos al arribo:

Autorización de ingreso de la Nave al Terminal Portuario, emitida por la APN ( Autoridad Portuaria Nacional).

Una relación de las mercancías peligrosas con sus hojas de seguridad correspondientes, traducidas al español.

La relación de explosivos en tránsito considerados en la clase 1 del Código Marítimo Internacional de Mercancías Peligrosas (IMDG)

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DOCUMENTOS DE NAVES QUE TRANSPORTAN CONTENEDORES COMO MERCANCÍA PREDOMINANTE

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DOCUMENTOS DE NAVES QUE TRANSPORTAN CONTENEDORES COMO MERCANCÍA PREDOMINANTE

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Los Agentes Marítimos de aquellas Naves que transportan contenedores como mercancía predominante, presentan la siguiente documentación en forma electrónica:
-El archivo electrónico de la lista de contenedores para descarga (CDL). Se remite por correo electrónico a la oficina de planeamiento operativo de APMTC. La información debe de incluir el SADA ( Sistema Anticipado de Despacho Aduanero), mencionando si se tiene como punto de llegada el Terminal Portuario o el Depósito Temporal, además, se debe mencionar el direccionamiento de la Carga para el envío de la tarja electrónica.

- El archivo electrónico BAPLIE (este documento indica la ubicación, categoría, tipo y posición de los contenedores dentro de la Nave). Con este documento se manifiesta la Carga de importación y la Carga de transbordo de la Nave. En caso de la Carga de Transbordo se debe añadir el nombre y el número de viaje de la siguiente Nave a embarcar, además, del siguiente Puerto de descarga.

IMPORTANTE: Los documentos se deben de enviar 24 horas antes del ETB (Tiempo estimado de Amarre) y la información de ambos archivos deberá de concordar. En caso se presente alguna inconsistencia APMTC no se hace responsable.

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Para el embarque y salida de contenedores:

- La línea naviera o su representante (agente marítimo) deben enviar el CAL, Container Announcement List. Este archivo electrónico contiene el listado de contenedores anunciados para ingreso y embarque al Terminal Portuario por Nave. El registro se realiza mediante la Plataforma de Servicios de APMTC. El plazo máximo de registro para el CAL final será definido por la Línea naviera; sin embargo, no podrá ser menor a veinticuatro horas (24 horas) antes del ETB, Estimated Time of Berthing.

-El operador de la nave envía la lista de contenedores a embarcar (CLL) declarando el peso VGM por contenedor y por cada nave. El envío se realiza vía correo electrónico, a la oficina de planeamiento operativo de APMTC, a fin de embarcar los contenedores. El CLL debe ser enviado con dieciséis (16) horas de anticipación respecto del ETB.
- El archivo electrónico con las proyecciones de Carga de exportación y transbordo por bodegas (MOVINS). Se deberá enviar veinticuatro (24 horas) antes del ETA.

- El archivo electrónico (BAPLIE) que establece la definición del plan de bodega (Bayplan). Se deberá enviar veinticuatro (24 horas) antes del ETA.

IMPORTANTE: Para los casos de carga sobre-dimensionada se debe enviar información previo al embarque que incluya fotos, diagramas, dimensiones, pesos, centro de gravedad, puntos de levante y plan de izaje.

Para los casos de carga peligrosa el CAL debe detallar claramente la condición de carga peligrosa mencionando el número de naciones unidas (UN) y su clase, asimismo, toda la documentación relacionada a la carga peligrosa de acuerdo regulaciones IMDG, IMO y autoridades locales. Esta información debe presentarse 24 horas antes del ETA de la nave.

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FUNCIONES DE APMTC AL ARRIBO, ESTADÍA Y SALIDA DE LA NAVE

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FUNCIONES DE APMTC AL ARRIBO, ESTADÍA Y SALIDA DE LA NAVE

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-Al arribo de la Nave APMTC solicitará a todas las Naves el Certificado Internacional de Arqueo, Ship´s Particulars, la lista de tripulantes y la lista de pasajeros.

- Durante la estadía APMTC deberá entregar al Agente Marítimo un reporte de las cargas movilizadas por bodega (identificadas de ser posible) y novedades, después de completado cada turno.

- A la salida de la Nave APMTC enviará por correo electrónico o por otros medios electrónicos, al Comando de la Nave (Capitán o quien haga sus veces) y a sus Agentes Marítimos los siguientes documentos: El BAPLIE final, los planos de estiba actualizados, la lista final de contenedores embarcados y el TDR (este documento solo se presentará a los Agentes Marítimos).

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REQUERIMIENTOS ESPECIALES EXIGIDOS POR APMTC

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REQUERIMIENTOS ESPECIALES EXIGIDOS POR APMTC

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Algunos requerimientos especiales mencionados por APMTC son:

- La responsabilidad de los Agentes Marítimos, Agentes de Aduana, representantes de la carga, Almacenes Aduaneros y/o exportadores e importadores de que los contenedores que contengan mercancía peligrosa, ingresen debidamente identificados de acuerdo al rombo del Código IMDG y al número de Naciones Unidas (UN), ya que APMTC no aceptará, dentro de sus instalaciones, contenedores que no cumplan con las especificaciones previamente mencionadas.

- Los usuarios están obligados de  enviar contenedores precintados, tanto para el caso de contenedores llenos, como vacíos.

- Es obligatorio que un oficial de la Nave permanezca abordo y presente durante toda la operación de la Nave, permitiendo así una fácil comunicación y coordinación con el personal del Terminal Portuario.

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AUTORIZACIÓN PARA EMBARQUE DE CARGA CONTENEDORIZADA (DEPÓSITO TEMPORAL EXTRA PORTUARIO)

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AUTORIZACIÓN PARA EMBARQUE DE CARGA CONTENEDORIZADA (DEPÓSITO TEMPORAL EXTRA PORTUARIO)

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El embarcador, Agente de Aduana u otro responsable, deberá solicitar a APMTC, la autorización de embarque respectiva. Esta varía según el tipo de embarque. Para los Depósitos Temporales existen dos opciones:

Depósito Temporal Extra portuario

- Se debe gestionar la emisión de la solicitud de embarque previa transmisión a SUNAT de la Relación Detallada de exportación u otras formalidades . Asimismo, se debe realizar el pago según tarifario.

- La gestión se puede realizar vía electrónica, mediante la web o de manera presencial en la ventanilla de APMTC.

-Una vez generada la solicitud, se debe gestionar la reserva de una cita con fecha y rango de horas para el ingreso, y de acuerdo a los instructivos de APMTC para que permitan el acceso al Terminal Portuario. Asimismo, APMTC ofrece la opción de cancelar o reprogramar la cita hasta 1 hora antes de la hora registrada.

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Almacenes Aduaneros + Depósitos Temporales y Depósitos Aduaneros

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AUTORIZACIÓN PARA EMBARQUE DE CARGA CONTENEDORIZADA (DEPÓSITO TEMPORAL INTRA PORTUARIO)

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AUTORIZACIÓN PARA EMBARQUE DE CARGA CONTENEDORIZADA (DEPÓSITO TEMPORAL INTRA PORTUARIO)

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Depósito Temporal Intra-portuario

-El Agente de Aduanas debe realizar el registro de embarque a través de la Plataforma de Servicios de APMTC - Extranet.

-La gestión de la solicitud de ingreso se puede realizar por la web o de manera presencial presentando el booking generado por la naviera.

-Una vez generada la solicitud, se debe gestionar la reserva de una cita con fecha y rango de horas para el ingreso, y de acuerdo a los instructivos de APMTC para que permitan el acceso al Terminal Portuario. Asimismo, APMTC ofrece la opción de cancelar o reprogramar la cita hasta 1 hora antes de la hora registrada.

-Una vez el contenedor ingrese al Deposito, el Agente de Aduanas debe presentar copia de la documentación aduanera de embarque según el régimen que corresponda y debe ser tramitada en ventanilla del DT de APMTC.

-El Deposito realizara las transmisiones correspondientes de acuerdo a cada régimen (refrendos y/o relación detallada), con 24 horas de anticipación al ETB en el caso de contenedores secos; y con 16 horas de anticipación para el caso de carga refrigerada.

-En caso la documentación para el refrendo se entregue fuera de los plazos estipulados o ingreso del contenedor con servicio LAR, APMTC no se compromete que el contenedor sea considerado dentro de la planificación de la nave para embarque, aún si figura en el CAL y/o CLL de la línea.

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AUTORIZACIÓN PARA EMBARQUE DE CARGA CONTENEDORIZADA (EMBARQUE DIRECTO)

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AUTORIZACIÓN PARA EMBARQUE DE CARGA CONTENEDORIZADA (EMBARQUE DIRECTO)

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Embarque directo desde el local del exportador

- El agente de aduana deberá presentar la copia de la documentación aduanera de embarque de acuerdo al régimen que se está gestionando, además, de las transmisiones preestablecidas en la legislación aduanera vigente cumpliendo con los plazos que se encuentren establecidos por el Terminal Portuario.

- Se debe gestionar la emisión de la solicitud de embarque y realizar el pago correspondiente de acuerdo a lo que está estipulado en el tarifario. Estás gestiones se pueden realizar a través de la página Web, vía electrónica o de manera presencial en las ventanillas APMTC.

- Posterior a la generación de solicitud, se gestionará el acceso al Terminal Portuario a través del sistema de citas, donde se estipulará fecha, rango de horario para el ingreso (todo esto será de acuerdo al instructivo del APMTC). Solo se podrá cancelar o reprogramar la cita hasta 1 hora antes del inicio del rango de hora que se le asigno.

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AUTORIZACIÓN PARA EMBARQUE DE CARGA CONTENEDORIZADA (MERCANCIAS PELIGROSAS)

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AUTORIZACIÓN PARA EMBARQUE DE CARGA CONTENEDORIZADA (MERCANCIAS PELIGROSAS)

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Embarque de mercancía peligrosa

- En primer lugar, para este tipo de embarque se deberá pedir autorización a las autoridades competentes. De igual forma que el embarque anterior, la solicitud de citas será de la misma manera; es decir, el ingreso al Terminal será en la fecha indicada en la cita y en el horario de rango asignado. Para que esto pueda ser cumplido y validado, el agente aduanero debe comunicarle al transportista la fecha y hora de la cita asignada para la entrega del contenedor
.
- La responsabilidad del cumplimiento recaerá sobre el agente aduanero, ya que debe asegurar que el transportista cumpla con ingresar al antepuerto en la fecha y hora pactada; de ser lo contrario, el ingreso será rechazado y se aplicarán recargos adicionales según corresponda.

- La carga que no sea aceptada por causas no imputables al Terminal Portuario será retirada sin ser embarcada (cancelación de embarque), lo cual estará sujeto al pago del importe según el tarifario de APMTC vigente.

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APERTURA PARA INICIO DE ARRUMAJE  Y DETERMINACIÓN DEL CUT OFF

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APERTURA PARA INICIO DE ARRUMAJE  Y DETERMINACIÓN DEL CUT OFF

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La apertura de Stacking será determinada por APMT, en atención al volumen de la carga (que deberá ser informada en el archivo Forecast) y se les informará a los agentes marítimos y Líneas Navieras mediante correo u otro medio disponible. El archivo Forecast deberá remitirse vía correo electrónico.

Determinación del Cut off, ingreso tardío y transbordo
En el caso de los contenedores:
-Los Agentes Marítimos deberán informar a los embarcadores, el tiempo límite para ingresar contenedores al Terminal Portuario, para su embarque.

-APMTC determinará el ETB en función al ETA informado por el Agente Marítimo. Además, el ETB será utilizado para determinar el Cut Off por parte de APMTC,  estos serán publicados y actualizados en la página web de APMTC, única fuente de comunicación oficial.

-Los contenedores llenos con carga seca, tendrán un plazo de ingreso al área de almacenamiento de hasta (24) horas antes del ETB de la Nave. Y  los contenedores con carga refrigerada y vacíos, tendrá un plazo de ingreso al área de almacenamiento, de hasta (16) horas antes del ETB de la Nave.

-La línea naviera operadora de la Nave o su Agente Marítimo deberá solicitar vía correo electrónico al área de Planeamiento de APMTC, la autorización para ingresar contenedores de manera posterior y fuera de los plazos estipulados en los literales precedentes.

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Glosario de términos marítimos y portuarios

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El servicio incluye una estadía de la carga en el almacén del Terminal, libre de pago y de cualquier cargo por gastos administrativos, operativos u otros que implique la prestación del servicio estándar según la siguiente consideración:

*Carga contenedorizada: hasta 48 horas.
*Carga fraccionada: hasta 3 días calendario.
*Carga Rodante: hasta 3 días calendario.
*Carga sólida a granel (con excepción de minerales): hasta 5 días calendario con uso de silos.

Se considera desde que la Nave ha terminado la descarga o una vez que la carga ingrese en el patio del Terminal, pasado el tiempo libre APMTC podrá cobrar el servicio de uso de área operativa por cada día transcurrido.

APMTC informara al agente marítimo una vez concluida la descarga de la nave para los fines pertinentes.

En caso se generen demoras en la entrega de la carga por razones operativas o administrativas generadas por APMTC, se suspenderá el cobro de uso libre de área operativa hasta el momento en que se comunique al agente marítimo o consignatario que la carga se encuentre lista para ser despachada.

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INGRESO Y SALIDA DE VEHICULOS DE TRANSPORTE DE MERCANCIAS

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INGRESO Y SALIDA DE VEHICULOS DE TRANSPORTE DE MERCANCIAS

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- Los vehículos que ingresen para el transporte de mercancía deben estar debidamente registrados ante APMTC.
- Los camiones que ingresen al Terminal Portuario, deben acogerse a los procedimientos de seguridad que mantiene el Terminal.
- Respetar las reglas de acceso y tráfico de acuerdo a lo que se encuentra estipulado en el Reglamento de Seguridad de APMTC.