# data[].attributes.headline
Πόλη δεν είναι μόνο 

# data[].attributes.body
Πόλη δεν είναι μόνο το κέντρο

# data[].attributes.headline
Δημιουργία ασφαλών ζ

# data[].attributes.body
Δημιουργία ασφαλών ζωνών γύρω από τα σχολεία ώστε να περιορισθούν οι μετακινήσεις με ΙΧ

# data[].attributes.headline
Ενοποίηση του κέντρο

# data[].attributes.body
Ενοποίηση του κέντρου και πεζοδρόμηση του

# data[].attributes.headline
Υπάρχουν πολλές οικο

# data[].attributes.body
Υπάρχουν πολλές οικογένειες που δεν έχουν αυτοκίνητο ωστόσο δεν λαμβάνεται καμία μέριμνα

# data[].attributes.headline
Κίνητρα για χρήση άλ

# data[].attributes.body
Κίνητρα για χρήση άλλων μέσων εκτός του αυτοκινήτου

# data[].attributes.headline
Τακτικές έρευνες ικα

# data[].attributes.body
Τακτικές έρευνες ικανοποίησης από την χρήση των ΜΜΜ

# data[].attributes.headline
Χαρτογράφηση της κιν

# data[].attributes.body
Χαρτογράφηση της κινητικότητας στην πόλη και εν συνεχεία να λαμβάνονται αποφάσεις που επηρεάζουν την κυκλοφορία πεζών-οχημάτων

# data[].attributes.headline
Ενίσχυση ηλεκτροκίνη

# data[].attributes.body
Ενίσχυση ηλεκτροκίνησης

# data[].attributes.headline
Φροντίδα των κοινόχρ

# data[].attributes.body
Φροντίδα των κοινόχρηστων χώρων

# data[].attributes.headline
Δημιουργία πράσινων 

# data[].attributes.body
Δημιουργία πράσινων χώρων

# data[].attributes.headline
Πεζοδρόμηση όλου του

# data[].attributes.body
Πεζοδρόμηση όλου του αστικού παραλίμνιου μετώπου

# data[].attributes.headline
Διαπλατύνσεις πεζοδρ

# data[].attributes.body
Διαπλατύνσεις πεζοδρομίων

# data[].attributes.headline
Δρόμοι φιλικοί προς 

# data[].attributes.body
Δρόμοι φιλικοί προς τον άνθρωπο

# data[].attributes.headline
Αύξηση χώρου για ποδ

# data[].attributes.body
Αύξηση χώρου για ποδηλάτες και πεζούς

# data[].attributes.headline
Καλύτερος σχεδιασμός

# data[].attributes.body
Καλύτερος σχεδιασμός και ανάπτυξη των ΜΜΜ

# data[].attributes.headline
Αξιοποίηση τεχνογνωσ

# data[].attributes.body
Αξιοποίηση τεχνογνωσίας ποδηλατών για την ενσωμάτωση ποδηλάτου στην πόλη

# data[].attributes.headline
Μέτρα για βελτίωση κ

# data[].attributes.body
Μέτρα για βελτίωση κινητικότητας ΑΜΕΑ, παιδιών και ηλικιωμένων

# data[].attributes.headline
Ποδηλατοδρόμοι στο κ

# data[].attributes.body
Ποδηλατοδρόμοι στο κέντρο κατά προτεραιότητα και μετά περιαστικά

# data[].attributes.headline
Διαδημοτική συνεργασ

# data[].attributes.body
Διαδημοτική συνεργασία για μετακίνηση και με άλλες δημοτικές ενότητες

# data[].attributes.headline
Αναβάθμιση ΜΜΜ

# data[].attributes.body
Αναβάθμιση ΜΜΜ

# data[].attributes.headline
Συγκέντρωση υπηρεσιώ

# data[].attributes.body
Συγκέντρωση υπηρεσιών σε ένα κέντρο διοίκησης για βελτίωση πρόσβασης και μείωση περιττής κυκλοφορίας

# data[].attributes.headline
Περιφερειακά πάρκινγ

# data[].attributes.body
Περιφερειακά πάρκινγκ και είσοδος στην πόλη με ΜΜΜ

# data[].attributes.headline
Για την κατανομή των

# data[].attributes.body
Για την κατανομή των χρημάτων, πρώτα να προτείνονται σετ λύσεων με κοστολόγηση από ειδικούς και συμμετοχικά να αποφασίζεται τι θα υλοποιηθεί

# data[].attributes.headline
Κινητικότητα και μέσ

# data[].attributes.body
Κινητικότητα και μέσα στη λίμνη

# data[].attributes.headline
Περιμετρικός της λίμ

# data[].attributes.body
Περιμετρικός της λίμνης δρόμος – ανάδειξη φύσης και κάλλους λίμνης

# data[].attributes.headline
Να απαγορευτεί η κίν

# data[].attributes.body
Να απαγορευτεί η κίνηση αυτοκινήτων στην ακτή Mιαούλη.

# data[].attributes.headline
 Εκπαίδευση πολ

# data[].attributes.body
Εκπαίδευση πολιτών για αλλαγή νοοτροπίας σχετικά με την κινητικότητα

# data[].attributes.headline
Οι γειτονιές να υποδ

# data[].attributes.body
Οι γειτονιές να υποδείξουν τις βέλτιστες λύσεις

# data[].attributes.headline
Να κλείσει το πάρκιν

# data[].attributes.body
Να κλείσει το πάρκινγκ στην πλατεία

# data[].attributes.headline
Τραμ από το κέντρο μ

# data[].attributes.body
Τραμ από το κέντρο μέχρι την λίμνη

# data[].attributes.headline
Παύση κυκλοφορίας στ

# data[].attributes.body
Παύση κυκλοφορίας στο κάστρο

# data[].attributes.headline
Σύνδεση της πόλης με

# data[].attributes.body
Σύνδεση της πόλης με την λίμνη

# data[].attributes.headline
Λωρίδες ποδηλάτων κα

# data[].attributes.body
Λωρίδες ποδηλάτων και πεζών Woonerf (κοινόχρηστοι χώροι, χαμηλά όρια ταχύτητας, ζωντανοί δρόμοι)

# data[].attributes.headline
Αν ο Δήμος είχε διαθέσιμα για την επόμενη τριετία 10 εκ. ευρώ για υποδομές κινητικότητας,  που θα επιθυμούσατε να επενδυθούν και γιατί; Σε υποδομές αυτοκινήτου-πεζών-ποδηλάτων-ΜΜΕ;

# data[].attributes.subject
Αν ο Δήμος είχε διαθέσιμα για την επόμενη τριετία 10 εκ. ευρώ για υποδομές κινητικότητας,  που θα επιθυμούσατε να επενδυθούν και γιατί; Σε υποδομές αυτοκινήτου-πεζών-ποδηλάτων-ΜΜΕ;

# data[].attributes.headline
40% Ηλεκτρικά Πο

# data[].attributes.body
40% Ηλεκτρικά Ποδήλατα – 40%  Πεζοί/ΑΜΕΑ -  20% ΜΜΜ

# data[].attributes.body
60% ποδήλατο – 40% πεζοί

# data[].attributes.headline
60% σύγχρονα ΜΜΜ – 3

# data[].attributes.body
60% σύγχρονα ΜΜΜ – 30% ποδήλατα – 10% πεζοδρόμηση

# data[].attributes.body
30% πεζοί – 20% αυτοκίνητο – 20% ποδήλατο – 20% ΜΜΜ

# data[].attributes.body
60% ποδήλατα – 40% ποδηλατοδρόμοι

# data[].attributes.body
10% αυτοκίνητο – 50% ποδήλατο – 20% πεζοί – 20% ΜΜΜ

# data[].attributes.body
50% αυτοκίνητο – 30% πεζοί – 15% ΜΜΜ – 5% ποδήλατο

# data[].attributes.body
50% ανθρώπους – 50% υποδομές για αδέσποτα

# data[].attributes.body
50% ΜΜΜ – 30% ποδήλατο -  10% αυτοκίνητο – 10% πεζοδρόμια

# data[].attributes.headline
25% ποδήλατο – 2% ΜΜ

# data[].attributes.body
25% ποδήλατο – 2% ΜΜΜ – 25% πεζοί – 25% αυτοκίνητα

# data[].attributes.body
30% πεζοί – 30% ΜΜΜ – 20% ποδήλατο – 20% αυτοκίνητο

# data[].attributes.body
10% αυτοκίνητο – 60% ποδήλατο – 20% πεζοί – 10% ΜΜΜ

# data[].attributes.body
20% ποδήλατο – 30% ΜΜΜ – 30% αυτοκίνητο – 20% πεζοί

# data[].attributes.body
10% αυτοκίνητο – 20% ποδήλατο – 30% πόδια – 40% ΜΜΜ

# data[].attributes.body
10% αυτοκίνητο – 20% οχήματα βοηθειών ΕΚΑΒ – 25% ποδηλατοδρόμους – 25%πεζοδρόμοι- 15% ΑΜΕΑ – 5% για σχολικούς δρόμους

# data[].attributes.body
60% ΜΜΜ – 25% πεζοί – 15% ποδήλατα – 0% αυτοκίνητο