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controla apertura y cierre de valvulas (José Tenezaca)

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controla apertura y cierre de valvulas (José Tenezaca)

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Válvulas, tuberías, bomba de aceite (luis Galeas)

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Su función es mantener la sincronía entre el cigüeñal y los arboles de levas (Cristopher Guallpa)

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Gira de una manera sincronizada, junto con el cigüeñal y el arbol de levas

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Se encarga de llevar el refrigerante, aceite y combustible por todo el motor( luis Galeas)

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El sistema de distribución en un motor de combustión interna se encarga de regular la entrada y salida de gases en los cilindros, sincronizando el movimiento del cigüeñal y el árbol de levas para abrir y cerrar las válvulas de admisión y escape. Esto permite que el motor funcione de manera eficiente, optimizando el ciclo de

combustión y maximizando el rendimiento.

(Adrián Carrión)

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es fundamental para el buen funcionamiento del motor. Su propósito principal es controlar la apertura y cierre de las válvulas de admisión y escape en el momento exacto, sincronizado con el movimiento del cigüeñal y los pistones (Christian Yunga)

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Controla la apertura y cierre de las valvulas , ademas se encarga de sincronizar y distribuir el trabajo del motor. (Stalin Arce)

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controlar la apertura y cierre de las válvulas de admisión y escape, de manera sincronizada con el movimiento del cigüeñal, para permitir la entrada de la mezcla aire-combustible y la salida de los gases de escape en cada cilindro. ( KEVIN CALLE)

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controlar la apertura y cierre de las válvulas de admisión y escape, de manera sincronizada con el movimiento del cigüeñal, para permitir la entrada de la mezcla aire-combustible y la salida de los gases de escape en cada cilindro. ( KEVIN CALLE)

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Arbol de levas, correa, valvulas, poleas (José Tenezaca)

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Arbol de levas, correa, valvulas, poleas (José Tenezaca)

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su funcion es controlar la aperturta y cierre de valvulas de admicion y escape (Anderson Alvarez)

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su funcion es controlar la aperturta y cierre de valvulas de admicion y escape (Anderson Alvarez)

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Correa de distribución, ejes de levas, balancines y valvulas. (Stalin Arce)

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Controla la apertura y cierre de las válvulas de admisión y escape

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Árbol de levas, válvula, tensor,bomba de agua y poleas 

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Árbol de levas, válvula, tensor,bomba de agua y poleas 

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(Adrián Carrión)

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1) sincroniza el ciclo de gases.

2) Controla el flujo de gases

3) optimizar el redimiendo del motor

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1. Árbol de levas

2. Válvulas de admisión y escape

3. Correa o cadena de distribución

4. Balancines o botadores hidráulicos

5. Resortes de válvulas

(Christian Yunga)

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. Correa o Cadena de Distribución 2. Árbol de Levas:. 3. Tensores: 4. Válvulas:. 5. Engranajes o Piñones:KEVIN CALLE

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. Correa o Cadena de Distribución 2. Árbol de Levas:. 3. Tensores: 4. Válvulas:. 5. Engranajes o Piñones:KEVIN CALLE

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El sistema de distribución más antiguo en un motor de combustión interna es el sistema de válvula lateral (SV), también conocido como válvulas en cabeza (OHV). En este sistema, el árbol de levas se encuentra ubicado en el bloque del motor y las válvulas se sitúan a los lados de los cilindros.

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Árbol de levas, válvulas,poleas ,tensores,correa

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se encarga de gestionar el paso de gases hacia y desde el cilindro.( Cristian nieto )

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se encarga de gestionar el paso de gases hacia y desde el cilindro.( Cristian nieto )

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Sistema de valvulas laterales, se le conoce tambien como ( valvulas en bloque o valvulas en el bloque) (Jose Tenezaca)

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Sistema de valvulas laterales, se le conoce tambien como ( valvulas en bloque o valvulas en el bloque) (Jose Tenezaca)

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El sistema de distribución más antiguo en un motor de combustión interna (MCI) es el sistema de válvulas laterales (SV), también conocido como "válvulas en bloque" o "válvulas en el bloque"KEVIN CALLE

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El sistema de distribución más antiguo en un motor de combustión interna (MCI) es el sistema de válvulas laterales (SV), también conocido como "válvulas en bloque" o "válvulas en el bloque"KEVIN CALLE

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Este proceso es crucial para el ciclo de combustión del motor y se logra mediante una serie de componentes que operan en conjunto con el cigüeñal.  ´´JAIRO URGILES´´

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Este proceso es crucial para el ciclo de combustión del motor y se logra mediante una serie de componentes que operan en conjunto con el cigüeñal.  ´´JAIRO URGILES´´

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El sistema mas antiguo en los MCI es el sistema de valvulas laterales, que es tambien conocido como valvulas en bloque o valvulas en culata.(Stalin Arce)

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1. Árbol de levas

2. cadena o correa de distribución

3. Valvulas (Admision y escape)

4. Balancines

5. Tensores

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Elementos de mando

Empujadores o taqués

Balancines

Arbol de levas

correa(Anderson Alvarez)

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Arbol de levas, valvulas, correa de distribución, Tensores,cadena de distribucion (Cristopher Guallpa)

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Arbol de levas, Valvula, Tensor de cadena, Piñon del arbol de levas,cadena de distribucion.

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Árbol de levas – Controla la apertura y cierre de las válvulas. ( Cristian Nieto )

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Árbol de levas – Controla la apertura y cierre de las válvulas. ( Cristian Nieto )

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Válvulas de admisión y escape – Permiten la entrada de aire/mezcla y la salida de gases.

Balancines – Transmiten el movimiento del árbol de levas a las válvulas.

Muelle de válvula – Devuelve la válvula a su posición cerrada.

Correa o cadena de distribución – Sincroniza el cigüeñal con el árbol de levas.

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VALVULAS , PISTONES, CIGUEÑAL, EJE DE LEVAS,PIÑON DEL CIGUEÑAL ´´ JAIRO URGILES´´

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VALVULAS , PISTONES, CIGUEÑAL, EJE DE LEVAS,PIÑON DEL CIGUEÑAL ´´ JAIRO URGILES´´

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Sistema de válvulas laterales también conocido como motores de válvulas en culata

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1. Sistema de distribución por válvulas laterales (SV o L-head)

Características:

Las válvulas están ubicadas a un lado del cilindro, no en la culata.

El árbol de levas está ubicado dentro del bloque del motor.

Luego de este sistema, aparecieron otros más avanzados como: 2. Sistema OHV (válvulas en cabeza, con varillas). 3. Sistema OHC (árbol de levas en cabeza). 4. DOHC (doble árbol de levas en cabeza), entre otros.

(Christian Yunga)

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Sistema de distribución por válvulas laterales (SV o L-head) ( Cristian Nieto )

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Sistema de distribución por válvulas laterales (SV o L-head) ( Cristian Nieto )

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Este sistema se caracteriza por tener las válvulas ubicadas en el bloque del motor, al lado del cilindro, y no en la culata. Fue muy común en los primeros motores del siglo XX.

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Es el sistema de válvulas a la cabeza (OHV), también conocido como "motor por varillas (Cristopher Guallpa)

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(Stalin Arce)

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Las Valvulas laterales o Valvulas en vertical

el árbol de levas se encuentra en la parte inferior del motor, y las válvulas están montadas con la cabeza hacia arriba

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DISTRIBUCION A CADENA , DISTRIBUCION CON PIÑONES , DISTRIBUCION A CORREA ´´ JAIRO URGILES´´

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DISTRIBUCION A CADENA , DISTRIBUCION CON PIÑONES , DISTRIBUCION A CORREA ´´ JAIRO URGILES´´

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(Christian Yunga)

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SV (Side Valve)

L-Head (por la forma en L del flujo de gases)

Flathead (cabeza plana)

Historia

Utilizado a fines del siglo XIX y comienzos del XX.

Muy popular en los Ford Modelo T y A.

Reemplazado gradualmente por sistemas de válvulas en cabeza (OHV) y más tarde árbol de levas en cabeza (OHC) por su mayor eficiencia.

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(Cristopher Guallpa)

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El sistema de distribución más antiguo en los motores de combustión interna es el sistema de válvulas laterales (también conocido como "válvulas en bloque"). Este sistema, que se utilizaba en los primeros motores, ubica las válvulas de admisión y escape directamente en el bloque del motor, generalmente a los lados del cilindro.(Anderson Alvarez)

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Jonnathan Bermello

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Regula la entrada y salida de gases en los cilindros ( Alejandro Santander )

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Correa,Cadena de distribucion,Polea,Tensor,Valvulas (Alejandro Santander)

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Sistema de valvulas laterales (SV) ( Alejandro Santander )

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Anderson Alvarez

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El sistema de distribución más antiguo en motores de combustión interna es el sistema de válvulas laterales (SV), también conocido como motores de válvulas en el bloque o de válvulas en el costado.

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Alejandro Santander