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Diferencia Entre un aceite multigrado y mono grado/ gustavo lopez 

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Diferencia Entre un aceite multigrado y mono grado/ gustavo lopez 

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Los aceites mono grado son aquellos que solo tienen un grado de viscosidad, ya sea para altas o bajas temperaturas por lo que se recomiendan para aplicaciones con bajos márgenes de temperatura en los que el aceite puede cumplir con sus funciones. Por ejemplo, el aceite SAE 15W es un aceite de grado bajo para uso en invierno, y SAE 40 es un aceite de alto grado para el verano

Aceite multigrado

aquellos que son capaces de mantener la viscosidad en un rango amplio de temperaturas. Este tipo de lubricante está sustituyendo a los aceites monogrado, ya que su funcionamiento no es tan limitado a una temperaturas concretas y pueden ser utilizados durante todo el año.

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DEFINICION DE UN ACEITE MULTIGRADO Y MONO GRADO/ Sergio Franco

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DEFINICION DE UN ACEITE MULTIGRADO Y MONO GRADO/ Sergio Franco

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ACEITE MULTIGRADO

son aquellos que son capaces de mantener la viscosidad en un rango amplio de temperaturas. Este tipo de lubricante está sustituyendo a los aceites monogrado, ya que su funcionamiento no es tan limitado a una temperaturas concretas y pueden ser utilizados durante todo el año.

ACEITE MONOGRADO

son aquellos que sólo tienen un grado de viscosidad, pueden ser para invierno o verano, indicando los márgenes de temperatura en los cuáles dicho aceite cumple con sus funciones.

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DIFERENCIA ENTRE UN ACEITE MULTIGRADO Y MONOGRADO. / Rodulfo Cordón. 

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DIFERENCIA ENTRE UN ACEITE MULTIGRADO Y MONOGRADO. / Rodulfo Cordón. 

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Un aceite multigrado es un lubricante diseñado para trabajar en aplicaciones donde los cambios de temperatura son considerables. Por ejemplo en algunas regiones del hemisferio norte las temperaturas son de – 40°C en el invierno y de + 40°C en el verano. Sin embargo, esto no significa que no puedan ser utilizados en lugares en donde los cambios de temperatura no son tan dramáticos. En la actualidad, los aceites monogrados son cada vez menos comunes y han sido desplazados por los multigrados paulatinamente en todo el mundo.

Los aceites monogrados se utilizan aún en aplicaciones como motores de competencia, equipo industrial que opera 100% en aplicaciones de alta temperatura y condiciones especiales de diseño de motores que no permiten el uso de un multigrado.

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Diferencias entre un aceité multigrado y mono grado 

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Diferencias entre un aceité multigrado y mono grado 

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Estuardo Pérez

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Diferencia entre un aceite multigrado y un monogrado/Michael 

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Diferencia entre un aceite multigrado y un monogrado/Michael 

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Los aceites monogrado tienen un grado de viscosidad y la mantienen en condiciones limitadas de temperatura ambiente.

Los aceites multigrado tienen más de un nivel de viscosidad y se adaptan a las variaciones de temperatura.

Los aceites monogrado se adelgazan cuando la temperatura se eleva.

Los aceites multigrado tienen aditivos mejoradores de viscosidad para reducir el adelgazamiento.

Los aceites multigrado fluyen adecuadamente en arranques en frío, protegen al motor y permiten un ahorro en el combustible.

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Diferencia entre aceite multigrado y mono grado/ Ricardo Batres 

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Diferencia entre aceite multigrado y mono grado/ Ricardo Batres 

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Los aceites monogrado tienen un grado de viscosidad y la mantienen en condiciones limitadas de temperatura ambiente. Los aceites multigrado tienen más de un nivel de viscosidad y se adaptan a las variaciones de temperatura

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La lubricacion con agua se ase a través de un goteo en las bombas que usamos para la filtracio de jarabe simple en planta .

Lubricacion con aceite

El lubricante a base de aceite también proporciona una sensación resbaladiza que dura más que el lubricante a base de agua.

Libricacion con grasa
La lubricación con grasa ofrece claras ventajas con respecto a la lubricación con aceite:

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AGUA
Ayuda a lubricar las bombas de filtración en el área de cocina,  esto pues para que las mencionadas no se fundan. El agua lubrica con un pequeño fluido continuo de agua tratada.

ACEITE.
La lubricación con chorro de aceite se utiliza durante funcionamientos a velocidades muy altas, donde se le debe suministrar al rodamiento una cantidad de aceite suficiente, aunque no excesiva, sin que la temperatura de funcionamiento aumente más que lo necesario.

GRASA

INTRODUCCIÓN A LAS GRASASGRASA GRAFITADA

GRASA INFUSIBLE | GRASAS DE ALUMINIO

GRASA PARA OXIGENO | GRASA CON MoS2

GRASA CON PTFE | GRASAS PARA SELLOS

GRASAS PARA LAMINACIÓN DE ALUMINIO | GRASAS DE SILICONA

La grasa tiene una resistencia a altas temperaturas, y esto la hace perfecta para lubricar elementos altamente estresados (como rodillos, bolas, etc.) y de baja velocidad debido a su viscosidad espesa.

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Agua, aceité y grasas

gorías

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Casos de Éxito

La importancia de la lubricación industrial

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Todos los engranajes, piezas de motores y componentes están interconectados. Su conjunto solo funciona correctamente mediante la aplicación de técnicas de lubricación industrial.

Su importancia se asocia con mantener la integridad, reducir las fricciones entre piezas móviles y aumentar la vida útil de los activos. Cuando es aplicada correctamente, minimiza los daños ocasionados por las altas temperaturas, corrosión y fricción.

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AGUA

En la empresa hay una bomba que cuando esta en funsionamiento a esta le cae un chorlito de agua en el eje

ACEITES

Sus aplicaciones principales son en máquinas de combustión, bombas de vacío, compresores, máquinas mezcladoras y suministro de aceite. Los sistemas de lubricación por circulación de aceite sirven para lubricar y refrigerar rodamientos a grandes tensiones.

GRASAS

La lubricación con grasa ofrece claras ventajas con respecto a la lubricación con aceite: no tiene fugas con facilidad, tiene propiedades obturadoras y protege las superficies del rodamiento contra la corrosión. Sus desventajas son las limitaciones de su vida útil y su capacidad limitada de refrigeración.

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Agua :
La definición de lubricación industrial señala que es una capa protectora que reduce la fricción y proporciona un deslizamiento suave entre los componentes. De esta manera, evita el aumento y los cambios de temperatura, además de la corrosión y el desgaste.
Tipos de lubricantes mecánicos industriales

Existen 4 tipos de lubricantes: aceites, grasas, lubricantes penetrantes y secos. Los más comunes en la lubricación mecánica industrial son los aceites y las grasas. Es por ello que es importante entender cuándo se deben o no aplicar estos cuatro tipos de lubricantes.

Aceites multigrado

Se aplican en maquinaria industrial que opera a altas temperaturas y velocidades. Además, mediante la mezcla de aditivos como antioxidantes, previenen la oxidación y corrosión entres los componentes.

La viscosidad es un parámetro importante en la selección del aceite de motor adecuado. Este se refiere a la naturaleza del flujo que presenta el aceite a una temperatura determinada. Algunos factores a considerar son:

El aumento de la temperatura disminuye la viscosidad del aceite y viceversa.

Baja viscosidad para una tensión de presión baja y velocidades de deslizamiento altas.

Alta viscosidad para un esfuerzo de presión elevado, bajas velocidades de deslizamiento y altas temperaturas.

Grasas

La grasa es una mezcla de aceite, espesante (jabón) y lubricantes adicionales (como el teflón). La mezcla de estos componentes da a la grasa textura, grosor y viscosidad diferentes.

Se utiliza en aplicaciones en las que no se pueden utilizar aceites o en las que no se requiere el atributo de refrigeración del aceite. La grasa ofrece una excelente protección contra el desgaste y proporciona un excelente sellado contra partículas extrañas.

Lubricantes secos

El lubricante seco es adecuado cuando el aceite o la grasa no pueden utilizarse para la lubricación en condiciones de funcionamiento extremas, como vacío, entornos corrosivos o temperaturas extremas.

Pueden clasificarse en lubricantes sólidos en forma de polvo, película deslizante o revestimientos adheridos y suelen estar disponibles en forma de spray. También pueden mezclarse con agua, alcohol u otros disolventes.

Una vez que se aplica el lubricante, este se evapora dejando una película de lubricante sobre la superficie metálica. Las partículas de los lubricantes secos, como el grafito, pueden ser extremadamente resbaladizas, lo que significa que el polvo o la suciedad no se adhieren fácilmente a la superficie.

Lubricante Penetrante

Estos tipos de lubricantes son los protectores de numerosos pernos o tornillos atascados. Más bien sólo por su baja viscosidad, estos aceites están especialmente desarrollados para un solo propósito específico que es infiltrarse en las pequeñas grietas sobre las superficies, para aumentar la lubricación y dividir el óxido.

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Agua: metodología basada en sustancias aceitosas o grasosas que se aplican a las piezas móviles de las máquinas, como los engranajes o los rodamientos, para reducir la fricción y el desgaste

Aceite: Se utiliza en gran medida en las tareas de mantenimiento, ya que presenta grandes beneficios a la hora de proteger las piezas de las máquinas contra el desgaste. Con el lubricante en aerosol, se pueden lubricar guías lineales, cadenas y cables. Además, se puede utilizar como antioxidante y agente de limpieza.

Grasa: La función principal de las grasas lubricantes es la de formar una película de separación entre dos superficies que se encuentran en movimiento relativo entre sí. La grasa lubricante se utiliza cuando el aceite no puede cumplir esta función en algunas zonas específicas de los equipos.

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Existen tres tipos mas utilizados:

FUNCIONES.

Agua:  Es un fluido natural, que además de lubricar las piezas en movimiento también sirve para transmitir una potencia de un punto a otro llamado como hidráulica.

Aceites: Los aceites ceden bien el calor del punto de lubricación. Además, presentan una excelente cobertura y capacidad de fluencia. Por ello se utiliza a menudo una lubricación con aceite a altas temperaturas o revoluciones.

Grasas:
Las grasas constan de un aceite base ligado por un espesante (jabón). De esta forma, el lubricante permanece en el punto de lubricación. En este punto garantiza una protección duradera contra la fricción y el desgaste y sella el punto de lubricación contra influencias externas como la humedad o las sustancias extrañas.

Pastas especiales
La composición de pastas equivale básicamente a la de las grasas. Sin embargo, la proporción de lubricantes sólidos es sensiblemente mayor. De esta forma se garantiza una mayor acción lubricante, de desmoldeo y de protección contra la corrosión, incluso en condiciones extremas de temperatura y presión y en ambientes agresivos.