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Conocimiento de embarque aéreo, expedido en exclusiva por agentes IATA. Es un documento no negociable que cubre el transporte de la carga entre dos aeropuertos. no se puede emitir "a la orden" porque no es título de propiedad de las mercancías.

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Es el documento empleado en las operaciones de transporte que incluyen una parte marítima como eje principal. Es negociable y endosable.

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Prueba la existencia del contrato de transporte internacional por carretera, al tiempo que sirve de recibo al cargador conforme ha entregado la mercancía para su posterior transporte. Se emite con carácter nominativo y sólo quien figura en el documento como consignatario de la mercancía puede recibirla en el punto de destino acordado.

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Es un documento internacional que permite la importación temporal de bienes sin pagar los aranceles e impuestos para ser posteriormente exportados. Sustituye a los documentos nacionales de exportación e importación temporal, en ciertos supuestos y cumpliendo determinados requisitos.

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Es la denominación genérica del contrato de transporte no regular. Documento donde el propietario de un buque (fletante) y el propietario de una carga determinada (fletador) establecen sus obligaciones y responsabilidades respecto a la utilización del buque completo.

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Es el documento que recoge el contrato de transporte marítimo internacional. Justifica que el cargador ha entregado la mercancía a bordo del buque y es el título de propiedad de dicha mercancía

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Lo realizará el transportista mientras las mercancías están en alta mar. Mediante este documento el B/L queda endosado a favor del nuevo comprador.

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Es la relación definitiva de toda la carga que lleva un buque. Debe ser entregado a las autoridades aduaneras del país de importación, a la llegada del buque a puerto, como paso previo al despacho de importación de mercancías.

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Es la relación provisional de toda la carga que lleva un buque. Se entrega a las autoridades aduaneras del país de importación, antes de la llegada del buque a puerto.

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Es el documento cumplimentado y gestionado por el transportista que efectúa el transporte internacional en régimen TIR, en el que se recoge la relación de mercancía que viaja en el vehículo.El Cuaderno TIR viaja con la mercancía y es diligenciado en las aduanas de salida, de paso y de llegada.. Finalmente, el Cuaderno TIR le llega a ASTIC de manos del transportista.

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El documento CIM acredita el contrato de transporte cuando el medio utilizado es el tren y sirve como título de propiedad de la mercancía. Las mercancías que aparezcan en una misma Carta de Porte, deberán ser transportadas en un mismo vagón, pero cubre todo el trayecto de la mercancía, aunque se atraviesen varios países.

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Se trata de un documento no negociable, luego el destinatario es el único que podrá retirar la mercancía.