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es una fibra sintética de altas prestaciones, desarrollada por la empresa Toyobo, ubicada en Osaka, Japón. Se consigue mediante la mezcla de un polímero llamado PBO (Para Fenileno Benzobisoxazol), forzándolo a través de una máquina giratoria.

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-Raquetas de tenis,
-Palas de tenis de mesa
-Tablas de snowboard diversas   Aplicaciones médicas
-Reforzamiento en globos de  Observación espacial.
-Autos (F1)
-Chalecos antibalas
-Armaduras
-Vehículos de exploración de la NASA
-Fibra óptica, etc.

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-Alta resistencia a la tracción
-Gran resistencia térmica.
-10 veces mas resistente que el acero
-Altos módulos
-No absorbe humedad
-Resiste a los químicos
-Absorción de energía
-Temperatura de descomposición de 1.202 ° F.

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TOYOBO (Japón) y tiene resistencia a la tracción superior y módulo de aramida, tales como fibras de Kevlar, Technora y Twaron.

También tiene excelente resistencia a la llama alta y estabilidad térmica entre fibras orgánicas. Fibra de PBO muestra un excelente rendimiento, en propiedades tales como la fluencia, resistencia química, corte / resistencia a la abrasión, resistencia a la abrasión y alta temperatura - muy superiores a otras fibras de aramida.

La humedad de la fibra PBO recuperar es baja (0,6%) y es dimensionalmente estable contra la humedad. Fibra de PBO es bastante flexible y tiene la mano muy suave, a pesar de sus extremadamente altas propiedades mecánicas.

Alta resistencia a la tracción y módulo de tracción entre las fibras de alto rendimiento

resistentes a la fluencia

Extremadamente resistente al calor ya las llamas

Temperatura de descomposición de 1.202 ° F

Baja contracción en aire caliente

Fuerza disminuye en condiciones de alta humedad

Disminución de la fuerza con la exposición a la luz ultravioleta y la luz visible

Estable con la mayoría de los medios orgánicos (metanol, gasolina, líquido de frenos, etc.)

Fuerza disminuye en la exposición a los ácidos fuertes

Zylon ganó un amplio uso en los Estados Unidos policías protección de la armadura corporal en 1998 con su introducción por Second Chance Body Armor, Inc. Pero chalecos protectores construidos con Zylon se convirtió en polémica a finales de 2003, cuando del Oficial de Policía de Oceanside, CA, Tony Zeppetella y Forest Hills, Agente de policía PA chalecos de Ed Limbacher fracasaron, dejando Zeppetella mortalmente herido y Limbacher gravemente herido. Algunos estudios posteriormente informaron que los chalecos Zylon pueden degradarse rápidamente, dejando usuarios con significativamente menos protección de lo esperado. Segunda Oportunidad finalmente recordó todos sus chalecos contiene Zylon-, lo que llevó a su posterior quiebra. A principios de 2005, Armor Holdings, Inc. recordó por primera vez sus productos a base de Zylon existentes, y la disminución de la vida útil nominal de garantía de nuevos chalecos de 60 meses a 30 meses. En agosto de 2005, el IAH decidió suspender la fabricación de todos sus Zylon chalecos -containing. Esto se basó en gran parte en las acciones de Instituto Nacional del gobierno estadounidense de Justicia, que descertificado Zylon para su uso en sus modelos aprobados de chalecos balísticos para las fuerzas del orden.

Una competición se celebró en la Copa X Prize Wirefly en Las Cruces, Nuevo México, Estados Unidos, en octubre 20 al 21 de 2006. Un equipo de la Universidad de Columbia Británica entró en el Desafío Tether, usando una construcción hecha de fibras de Zylon. La correa casa utilizada por Spaceward, que los otros equipos tendrían que superar en fuerza en un 50% en el 2007, estaba hecho de Zylon.

Zylon es utilizado por la NASA en larga duración, la recopilación de datos a gran altitud. Hebras trenzadas Zylon mantienen la estructura de globos de superpresión de polietileno. Zylon es el material de elección debido a su bajo peso, alta resistencia a la tracción y propiedades térmicas. [Cita requerida]

Como ha sido el caso desde 2001, los amarres Zylon se utilizan en la Fórmula Uno para fijar la rueda al chasis evitando así la rueda de expulsar a una zona muy concurrida en el caso de un accidente que provoca la rueda para convertirse en el aire. A partir de la temporada 2007, la cabina del conductor debe ser ahora revestido de paneles especiales anti-penetración hechos de Zylon. En 2011, una tira Zylon se introdujo para reforzar la parte superior de la visera del casco de carreras y proporcionar una superposición entre el visor y el casco para la protección adicional después de la lesión de Felipe Massa 2009. La Indy Racing League comenzó a usar Zylon en 2008.

En las carreras de yates moderno Zylon se utiliza para partes de la jarcia firme. Se utiliza como sudarios y estancias. El (polibenzoxazol) fibra PBO es degradada por los rayos UV y la luz visible, agua de mar y el roce, y por lo tanto está protegido por un sintético fundido-en la chaqueta. Se afirma que es 65% más ligero que el aparejo tradicional en 110-130% del precio de rodrigging. Con base en las pruebas de laboratorio, durabilidad superior está también afirmaron. Zylon tiene un módulo de Young alto de 270GPa, lo que significa que es muy rígido.

Zylon se ha incorporado como la fibra de base para algunos textiles conductoras, donde la fibra de Zylon está chapado de níquel, cobre, plata u oro. La fibra conductora se utiliza para textiles, equipos de protección EMI en hojas tejidas o de punto, o como una trenza a través de cables, y para la transmisión de la señal o la conducción de corriente. Esta fibra conductora combina las ventajas de Zylon (resistencia, alta temperatura, durabilidad, peso ligero, etc.) con las propiedades eléctricas de varios metales. Los hilos conductores se pueden coser, trenzado, tejido de punto, o simplemente aislado como un cable pelado.

PBO es el más fuerte y más rígido de fibras disponibles comercialmente utilizados para reparar y reforzar las estructuras de hormigón y mampostería en sistemas compuestos unidos externamente. En este sistema, las fibras se producen en la forma de una malla de tela, y una matriz de mortero de cemento bonos esta a una estructura existente.

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TOYOBO (Japón) y tiene resistencia a la tracción superior y módulo de aramida, tales como fibras de Kevlar, Technora y Twaron. También tiene excelente resistencia a la llama alta y estabilidad térmica entre fibras orgánicas.

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La marca italiana FRM, cuyos diseños son fabricados por la empresa que hace las carrocerías de las Ferrari de Formula Uno, asombró al mundo ciclista durante el pasado año con la presentación de sus modelos CarboFlex, que incluyen sectores del cuadro con gran capacidad de absorción de los impactos provenientes del piso.
Esta empresa fusionó la fibra de Zylon con la de carbono y la aplico en la bici. Esta mezcla de fibras es muy común.

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Fibra de Aramida

Fibra de Carbón

A diferencia de estas fibras, la fibra de zylon no necesita de una resina para potenciar sus propiedades y es mas resistente al impacto que ambas.

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Un hilo de 1 milímetro de Zylon es capaz de sostener un peso de 450 kg

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Es la fibra con más alta resistencia a la tracción, así como una gran resistencia térmica.

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https://tecnoblogueando.blogspot.com/2015/01/zylon.html