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La entidad reguladora de las normas de tránsito decidió publicar el manual para ciclistas del Perú, con el fin de explicar de forma más sencilla las reglas dispuestas en el reglamento de la Ley que Promueve y Regula el Uso de la Bicicleta como Medio de Transporte Sostenible.

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Para el uso de dispositivos móviles, el ciclista debe detenerse en lugares permitidos y dedicar el 100% de tu su atención a comunicarse.

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Los peatones y conductores son los agentes que deben ayudar a mantener un óptimo sistema de educación vial, ya que si ambos respetan las reglas se evitarían embotellamientos, accidentes y horas atrapados en el tráfico.

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1. Los peatones deben caminar por las veredas, nunca por las pistas. De existir una senda peatonal, siempre se debe cruzar por ella. Recuerda mirar a la izquierda y derecha antes de cruzar una calle. Las personas discapacitadas, adultos mayores y niños deben estar acompañados de un adulto.

2. Respeta las luces del semáforo. Si está en rojo o ámbar, hay que esperar en la vereda.

3. No uses el celular si manejas. Una pequeña distracción puede tener graves consecuencias.

4. Nunca salgas de manera intempestiva entre dos vehículos estacionados para cruzar la calle.

5. Si tienes un accidente y es necesario frenar el vehículo, permanece fuera de la ruta y señaliza el accidente para avisar a los demás automovilistas.

6. Busca un lugar seguro para cambiar el neumático, no lo hagas en dirección al flujo vehicular.

7. Si te movilizas en bicicleta, no olvides llevar un faro delantero, un piloto trasero reflectante en las ruedas y un brazalete o chaleco fosforescente, sin olvidar el casco.

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En principio, en vías urbanas a falta de ciclovías, la circulación de los ciclistas podrá ser por el lado derecho. Sin embargo, en caso de vías de un solo sentido y el carril derecho sea de uso de los ómnibus, se desplazarán por el carril izquierdo, cerca de la acera.

En vías de más de un carril y el carril derecho esté destinado al uso exclusivo de buses, la circulación será por el carril izquierdo siempre y cuando exista separador central. Sin perjuicio de ello, cuando se traten de vías de más de un carril y el derecho se destine al uso exclusivo de buses, y no exista separador central, los ciclistas no podrán circular por esa arteria y buscarán una alternativa.

Por último, en vías no urbanas la circulación está permitida solo si no existe señalización que lo prohíba. La velocidad máxima en dichas vías es de 25 kilómetros por hora.