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Al momento de que los fluidos atraviesan el área transversal de una tubería, este comienza a experimentar pérdidas de energía debido a la fricción que se produce entre el fluido y las paredes de la tubería en el caso de recorridos de larga distancia o por conceptos de accesorios como válvulas y llaves.
A este factor de fricción se el asigna un número de acuerdo a múltiples parámetros, así mismo hay diversos métodos por los cuales se los puede calcular.

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Tenemos tres tipos de flujo, los cuales son:

Laminar

Transición

Turbulento

El factor de fricción alcanza su máximo valor cuando el flujo es de tipo turbulento, por contraste el menor valor que puede tomar un factor de fricción es cuando el flujo es de tipo laminar.

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El factor de fricción depende el número de Reynolds y la rugosidad relativa de la tubería. El valor que corresponde al factor de fricción se determino mediante experimentos de laboratorio, por lo cual el diagramad de Moody no es más que la tabulación y representación gráfica de dichos valores en función de las variables antes mencionadas de forma funcional y sencillas.

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Cabe recalcar que para el caso de flujo laminar, el factor de fricción depende únicamente del número de Reynolds por lo cual no aplica en este caso el diagrama de Moody, en cambio, para un flujo del tipo turbulento el diagrama de Moody es perfectamente funcional.

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Debido a que las escalas en el diagrama de Moody son de orden logarítmico, las ecuación de Colebrook constituye la base para el mismo, de donde:

f: factor de fricción

E: Rugosidad de la tubería

D: Diámetro nominal de la tubería

Re: Número de Reynolds

E/D: Rugosidad relativa

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Métodos para calcular el factor de fricción

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Métodos para calcular el factor de fricción

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Debido a varios problemas relacionados con la exactitud al momento de determinar el valor del factor de fricción mediante el diagrama de Moody, se ha despertado el interés de varios científicos por hallar una forma de calcular de mejor forma, como las que se presentan a continuación.